【正文】 54 票務登記管理制度 公司應隨時備齊所有票據(jù)，妥善保存，建立檔案； 票據(jù)管理員應積極與稅務等部門聯(lián)系，及時補充庫 存票據(jù)； 所有票據(jù)領取時必須由從業(yè)者簽字并做好登記； 凡私自轉賣或贈予票證所引起的經(jīng)濟糾紛等均由個 人負責，公。 七、對乘客投訴要熱情接待，積極協(xié)調解決處理。 五、值班期間發(fā)現(xiàn)安全隱患、事故、突發(fā)事件等問題應 及時處置，不能 處置的問題要及時上報，并做好交接班工作。 三、值班、排班表上墻，建立值班登記薄。 企業(yè)值班制度 一、實行 24 小時值班制度，電話隨時有人接聽。當某些檔案到了銷毀期時，由檔案管理員填寫《公司檔案資料銷毀審批表》經(jīng) 總 經(jīng)理批準后 執(zhí)行。檔案借閱者必須做到：愛護檔案，保持整潔，嚴禁涂改；注意安全保密，嚴禁擅自翻印、抄錄、轉借、遺失。凡應該歸檔的資料，檔案員應及時歸檔。對特殊或暫時難以結案的行車事故檔案應設專袋保存，對重、特大 行車事故檔案歸檔范圍應長期保存。 52 檔案管理制度 為規(guī)范公司 營運車輛及從業(yè)人員 檔案管理，根據(jù)有關法律法規(guī)，結合實際工作，制定本制度 一、按規(guī)定要求建立 從業(yè)人員及 出租車檔案管理，專人管理、專柜保存。 十、要綜合分析投訴人和被投訴人雙方的陳述，以事實 為依據(jù)，以法律為準繩，不得武斷處置，作風粗暴； 十一、投訴處理過程中，對投訴人和被投訴人雙方的合 法利益應當維護； 十二、投訴一般應在 7 天內處理完畢，信訪件應在 3 個 工作日內處理完畢，如遇特殊原因不能及時反饋的，應當先 同 投訴人說明情況及擬推遲反饋的時間。對不屬于公司 工作職責范圍的投訴不予受理，應明確告知并講明道理；對 能夠當場答復的，應當場給予答復；對需要進一步調查和處 理的，應明確告知公司將進行調查和處理以及反饋的時間期 限，要求其耐心等待； 51 七、受理投訴時，要明確告知投訴人相關的權利和應當 承擔的義務（如配合調查、舉證等） ，告知投訴人投訴的時 效 性以及不得無理投訴或胡亂舉報； 八、在受理投訴過程中，若發(fā)現(xiàn)重大突發(fā)事件、苗頭性 事件要立即向公司領導匯報，必要時可直接請示城市客運主 管部門有關領導。 六、對因故未能參加安全培訓和教育學習的人員，要及時組織補課；對無故不參加安全培訓和教育學習 的 從業(yè)人員要進行停運補課。主持學習的管理人員，必須有內容、有形式、有記錄、有簽字，嚴防走過場，搞形式主義或代簽字。 在崗 培訓教育工作每月舉行一次，每次不少于 課時。 三、 培訓教育 分為崗前學習和在崗 繼續(xù)教育 。 二、培訓教育的主要內容為： 從業(yè)人員 職業(yè)道德教育、法紀教育、道路旅客運輸常識 、 現(xiàn)場急救知識、 安全生產(chǎn)常識 、道路交通事故 案例 分析等。 （一）違反財務制度，造成財務工作嚴重混亂的； 47 （二）拒絕提供或提供虛假的會計憑證、帳表、文件資料的； （三）偽造、變造、謊報、毀滅、陷匿會計憑證、會計帳簿的； （四）利用職務便利，非法占用或虛假冒領、騙取公司財務的； （五）弄虛作假、營私舞弊、非法謀私，泄露秘密及貪污挪用公司款項的； （六）在工作范圍內發(fā)生嚴重失誤或者由于玩忽職守致使公司利益遭受損失的； （七 ）有其他瀆職行為和嚴重錯誤，應當予以辭退的。 第二十五條 出現(xiàn)下列情況之一的，對財務人員予以警告并扣發(fā)本人月薪 13倍： （一）超出規(guī)定范圍、限額使用現(xiàn)金的或超出超出核定的庫存現(xiàn)金金額留存現(xiàn)金的； （二）用不符合財務會計制度規(guī)定的憑證頂替銀行存款或庫存現(xiàn)金的； （三）未經(jīng)批準，擅自挪用或借用他人資金（包括現(xiàn)金）或支付款項的； （四）利用帳戶替其他單位和個人套取現(xiàn)金的； （五）未經(jīng)批準坐支或未按批準的坐支范圍和限額坐支現(xiàn)金的； （六）保 留帳外款項或將公司款項以財務人員個人儲蓄方式存入銀行的； （七）違反本規(guī)定條款認定應予處罰的。 第二十三條 會計報表應分月、季、年報、按時歸檔，由總 經(jīng)理指定專人保管，并分類填制目錄。帳目當日清月結，每月結算，帳款相符。會計審核有關憑證。 第十九條 差旅費及各種補助單（包括領款單），由部門主任簽字，會計審核時間、天數(shù)無誤并報主管副總經(jīng)理復核后，送總經(jīng)理 簽字，填制憑證，交出納員付款，辦理會計核算手續(xù)。 第十七條 符合本規(guī)定第二十五條的，憑發(fā)票、工資單、差旅費單及公司認可的有效報銷或領款憑證，經(jīng)手人簽字，會計審核，總經(jīng)理批準后由出納支付現(xiàn)金。 第十六條 公司職員因工作需要借出現(xiàn)金，需填寫《借款單》，經(jīng)會計審核；交總經(jīng)理批準簽字后方可借用。因特殊情況確需坐支的，應事先報總經(jīng)理批準。財務工作人員辦理交接手續(xù)，由總經(jīng)理辦公室主任、主管副總經(jīng)理監(jiān)交。出納人員不得兼管稽核、會計檔案保管和收入、費用、債權和債務帳目的登記工作。 財務工作人員對不真實、不合法的原始憑證，不予受理；對記載不準確、不完整的原始憑證，予以退回，要求更正、補充。會計報表須會計簽字或蓋章。 第九條 財務工作人員應根據(jù)帳簿記錄編制會計報表上報總經(jīng)理，并報送有關部門。會計、出納員記帳，都必須在記帳憑證上簽字。 第六條 會計憑證、會計帳簿、會計報表和其他會計資料必須真實、準確、完整，并符合會計制度的規(guī)定。 （七）完成總經(jīng)理或主管副總經(jīng)理交付的其他工作。 （五）積極配合銀行做好對帳、報帳工作。 （三）建立健全現(xiàn)金出納各種帳目，嚴格審核現(xiàn)金收付憑證。 第四條 出納的主要工作職責是： （一）認真執(zhí)行現(xiàn)金管理制度。 （三）妥善保管會計憑證、會計帳簿、會計報表和其他會計資金。 第三條 會計的主要工作職責是： 43 （一）按照國家會計制度的規(guī)定、記帳、復帳、報帳做到手續(xù)完備，數(shù)字準確，帳目清楚，按期報帳。 （七）完成公司交給的其他工作。 （五）合理分配公司收入，及時完成需要上交的稅收及管理費用。 （三）積極為經(jīng)營管理服務，促進公司取得較好的經(jīng)濟效益。 第二條 公司財務部門的職能是： （一）認真貫徹執(zhí)行國家有關的財務管理制度。 本制度從公司批準頒發(fā)之日起執(zhí)行。 九、附則 根據(jù)實際情況的變化，可及時修訂本制度。 交通 41 總經(jīng)辦 要做好應急時交通車輛配置工作，保證緊急情況下應急交通車輛能及時到位，并確定通道的暢通無阻。 經(jīng)費保障 財務部門 要做好突發(fā)事件應急處置工作的資金保障，逐步建立與企業(yè)經(jīng)濟發(fā)展水平相適應的應急經(jīng)費投入機制。 七、應急工作的后勤保障 公司總經(jīng)辦要建立應急保障所需的相關資源，建立應急狀態(tài)下的征集調用人員和物資的工作機制，做好應急處置所必須的物資、技術、裝備準備，建立與履行應急保障機制相應的應急救援專業(yè)隊伍，切實做好相關保障等工作。 調查與評估 突發(fā)事件處置結束后，由公司總經(jīng)辦對事件的起因、性質、 40 影響、責任、經(jīng)驗教訓進行調查評估，并制 定相關預防措施。 對于先期處置未能有效控制的突發(fā)事件，由公司總經(jīng)辦安排及時啟動相關應急預案，撥打 11 110 或者 120 電話請求支援，或同時向 行業(yè)管理部門 報告。 先期處置 任何突發(fā)事件發(fā)生后，公司總經(jīng)辦都要立即派專人趕赴現(xiàn)場，組織指揮有關人員進行先期處置。 報告內容主要包括時間、地點、信息來源、事件性質、影響范圍、事件發(fā)展趨勢和已經(jīng)采取的措施等。 （ 1）一般突發(fā)事件發(fā)生后，事發(fā) 相關部門及車隊 應立即反饋到總經(jīng)辦，并立即啟動相應預案，采取措施控制事態(tài)。 信息報告 總的原則： 在各單位、部門管轄范圍內所發(fā)生的突發(fā)事件，要求必須在事發(fā)后的 10 分鐘內上報 公司 總經(jīng)辦主任，若與總經(jīng)辦主任聯(lián)系不上時，必須在規(guī)定時間內上報 行業(yè)管理部門 。各 部門及車隊 要針對各種可能發(fā)生的突發(fā)事件，開展風險分析，防患于未然，做到早發(fā)現(xiàn)、早報 告、早處置。 應急工作的具體實施： 38 各 部門及車隊 負責人，負責本部門發(fā)生的突發(fā)事件的上報和應急工作中的指揮與具體處理，對本 公司 、部門的突發(fā)性事件的上報、內部應急預案的啟動和實施工作負責主要責任。 對外聯(lián)系： 總經(jīng)辦 負責對外媒體的應對與聯(lián)絡工作，對媒體的反饋信息和應對辦法負責。全面負責公司各項安全制度、例行檢查、突發(fā)事件應急預案的制訂與落實、突發(fā)事件的直接指揮等工作。負責領導、研究、決定和部署企業(yè)特別重大、重大和較大突發(fā)事件的應急管理。 各類預案應根據(jù) 公司 實際情況及時修訂，不斷補充、完善。 單項活動應急預案。 專項應急預案。 三、 應急預案體系 公司 突發(fā)事件應急預案體系包括： 總體應急預案。 加強宣傳，提高應急處理能力。 應急管理制度化、規(guī)范化。 統(tǒng)一領導，分 級負責。 居安思危，預防為主。 二．應急工作原則 36 以人為本，減少危害。 社會安全事件。 公共衛(wèi)生事件。 事故災難。突發(fā)事件可分為以下四類： 自然災害。 35 應急處理制度 為提高公司保障公 共安全和處理突發(fā)事件的能力，有效預防和妥善處置突發(fā)事件，保障 人民群眾及公司從業(yè)人員 生命財產(chǎn)安全，維護公共利益和社會秩序，促進企業(yè)經(jīng)濟效益和社會效益全面、協(xié)調、可持續(xù)發(fā)展，特制定本制度。 三、每次檢查應由安全工作人員對車輛的剎車、方向、 燈光、車容車貌及滅火器等內容檢查登記，雙方簽字，對不 合格的檢查內容要求立即整改。 營運車輛定期進場安檢制度 為了保 證人民群眾和從業(yè)者的人身財產(chǎn)安全，根據(jù)有關 規(guī)定制訂營運車輛定期進場安檢制度： 一、 公司 每月定期對 營運 車輛 進行 回場檢查，所有車輛必須 按規(guī)定時限 回公司進行車輛技術狀況檢查。 五、車輛運行中發(fā)生故障影響運行及行車安全立即報 修，不準帶病行車，也不準將帶病車移交下一班，如發(fā)現(xiàn)一 次根據(jù)情況寫出檢查，二次的將終止車輛營運，連續(xù)三次者 建議客運主管部門吊銷 從業(yè)人員 的服務資格證。如特殊情況不能按時保養(yǎng)，必須公司同意，另行安排時間， 否則車輛停止 營運 。對車輛情況做到心中有數(shù)，有故障報修及時準確，并能對一般小故障及時排除，將機械事故消滅在苗頭之中。 一、車輛進行保養(yǎng)和維修，必須在有資質的定點修理廠 維修、保養(yǎng)，并進行登記。 報廢程序 （ 1）司機申請報廢，經(jīng)公司核準報 市出租辦 批準，從批準之日起列入報廢車，停止營運 ； （ 2）車輛申請報廢，經(jīng)公司核準，三個工作日內 把報廢車輛的有關證件交還給公司 ； （ 3）報廢車輛由公司 營運部門 備案。 （三） 公司營運部管理人員上路檢查車輛行駛情況時，在出示 檢查證后，司機必須停車配合，如發(fā)現(xiàn)車輛狀況不佳的或違反公司安全管理規(guī)定的，管理人員有對車輛進行停駛的權力。車輛辦理過戶手續(xù)時，車輛技術檔案應完整移交； （二）公司車 輛技術檔案的主要內容包括：車輛基本情況和主要性能、運行 使用情況、主要部件更換情況、檢測和維修記錄、以及事故處理記錄等； （三）車輛使用者 要在每月 25 日前將車輛的月行程里程、保養(yǎng)維修、肇事情況上報公司 營運部門 登記，由 營運部門 負責人核實后填寫車輛技術登記 ； （四） 車輛重要部件或 證件如有改動，應將改動情況報公司登記備案。 第二節(jié) 車輛的基礎管理 第九條 車輛技術檔案的建立與管理： （一）公司車輛從購置到報廢全過程的技術管理，應系統(tǒng)記入車輛技術檔案。 第八條 新車在接收和使用前應做到： （一）接收新車時應按合同和說明書的規(guī)定，對照車輛清單或裝箱單進行驗收，清點隨車工具及附件等； （二）新車在投入營運前，應進行一次全面檢查，并根據(jù)制造廠的規(guī)定進行清潔、潤滑、緊固以及必要的調整； （三）新型車輛在投入使用前，公司應組織 從業(yè)人員 進行培訓，在掌握車輛性能、使用和維修方法后方可使用； （四）新車投入使 用前，應建立車輛技術檔案，配備必要的附加裝備和安全防護裝置； （五）新車應嚴格執(zhí)行走合期的各項規(guī)定，做好走合維護工作； （六）在索賠期內，應嚴格按制造廠技術要求使用。 （ 八 ）電子標簽粘貼于車輛前風擋玻璃中央上部。 （ 六 ）安裝與行業(yè)統(tǒng)一開發(fā)建設的 GPS服務平臺兼容的，具備監(jiān)控、防劫、定位、調度等功能的車載終端設備。 （ 五 ）計價器功能符合行業(yè)管理部門和質量技術監(jiān)督部門要求，嵌入安裝于車輛儀表板中央控制區(qū)域的指定位置。 （三）安裝統(tǒng)一規(guī)范的有固定支架的頂燈，頂燈的式樣、顏色、材料、噴印由市行業(yè)管理部門監(jiān)制。經(jīng)行業(yè)管理部門備案的品牌出租汽車企業(yè)可使