汽修廠質(zhì)量管理實施細(xì)則(參考版)
2024-09-14 03:49本頁面
【正文】 通話結(jié)束前，要致意：“非常感謝合作！” 。跟蹤服務(wù)內(nèi)容有：詢問客戶車輛使用情況，對我公司服務(wù)的評價，告知對方有關(guān)駕駛與保養(yǎng)的知識，或針對性地地處合理使用的建議，提醒下次保養(yǎng)時間，介紹公司新近服務(wù)的新內(nèi)容、新設(shè)備、新技術(shù)，告知公司免費優(yōu)惠客戶的服務(wù)活動。 根據(jù)檔案資料，接車員定期向客戶進(jìn)行電話跟蹤服務(wù)。客戶有關(guān)情況包括：客戶名稱、地址、電話、送修來訪日期，送修車輛的車型、車號、車種、維修養(yǎng)護(hù)項目，保養(yǎng)周期、下次保養(yǎng)期，客戶希望得到的 服務(wù)，在本公司維修、保養(yǎng)的記錄（ 診斷書、 接車單、報價單、 配件單、 維修報告）。 客戶進(jìn)廠后接車員當(dāng)日要為其建立客戶檔案，一般情況，一車一檔案袋。 返修項目質(zhì)量保證期（轉(zhuǎn)診制度） 返修項目的質(zhì)量保證期，應(yīng)從返修竣工出廠之日起，重新計算質(zhì)量保證期。 質(zhì)量保證其中行駛里程和日期指標(biāo)，以先達(dá)到者為準(zhǔn)。同時迅速拿出結(jié)算單呈交客戶；當(dāng)客戶同意辦理結(jié)算手續(xù)時，應(yīng)迅速辦理，當(dāng)客戶要求打折或其他要求是，結(jié)算員根據(jù)相應(yīng)情況處理（例如 8 折或引領(lǐng)客戶找主管經(jīng)理 處理）。 客戶取車時，接車員應(yīng)主動起身迎候，簡要介紹客戶車輛維修情況，指示或引領(lǐng)客戶辦理結(jié)算手續(xù)。結(jié)算員應(yīng)將該車全部單據(jù)匯總核算，此前要通知、收繳車間與倉庫有關(guān)單據(jù)。 質(zhì)檢準(zhǔn)確率： 98%優(yōu)； 90%98%良； 80%90%合格； 80%以下為差。質(zhì)檢報告及時率 =質(zhì)檢報告總數(shù)247。質(zhì)檢總車次 100% 本公司質(zhì)檢準(zhǔn)確率定位 95% 質(zhì)檢記錄完整率與幾時率指標(biāo)：“質(zhì)檢記錄完整率”主要考核填寫記錄時有無漏填項目：質(zhì)檢記錄完整率 =質(zhì)檢報告總數(shù)247。 每季度無返修班組獎勵 200 工時 五、 返修損失：維修成本 = 維修屬班組，承擔(dān) ,100%，從當(dāng)月工時費扣除 （例如此次返修成本為 1000 元，該班組當(dāng)月總工時為 9000， ,直接扣除工時 1000，則該班組當(dāng)月總工時應(yīng)為 90001000=80000） 六、 返修通報：凡發(fā)生返修的，講根據(jù)返修情況在廠內(nèi)通報批評，若情節(jié)特別嚴(yán)重者，將直接反饋總公司行政人事部，由人事部批評教育。班組扣除 200以上工時。班組一問題發(fā)現(xiàn)1次扣除班組長 100 工時。 附件：返修管理制度 一、 廠內(nèi)返工的定義：維修班組確認(rèn)完工但未交付客戶之前，對維修部位故障進(jìn)行第二次或更多次施工處理。凡返修車輛，班組經(jīng)安排后應(yīng)立即返修，最后不得拖延 超過 24 小時候動工，否則按缺工處理，該車輛的維修項目全部作 廢，不算入班組工時中。質(zhì)檢員對竣工車輛在作出“合格”確診后，
醫(yī)療健康相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1