華亭煤礦250105掘進(jìn)工作面軌道運(yùn)輸系統(tǒng)方案(參考版)
2025-05-18 02:59本頁(yè)面
【正文】 五、附 250105掘進(jìn)工作面軌道運(yùn)輸系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案 二 0 一二年八月 。 （ 4）加工弧形軌時(shí)，彎道器應(yīng)安放平穩(wěn)，并按照“一頂、二拉”的原則進(jìn)行施工。 （ 2）彎道器要放平、墊穩(wěn)，并使兩鉤爪牢固地卡住鋼軌。 （ 3）在曲線的外側(cè)不準(zhǔn)有人同時(shí)作業(yè)。 曲線軌道施工要求： （ 1）在彎道上鋪軌時(shí)，應(yīng)滿足外軌超高 (根據(jù)轉(zhuǎn)彎半徑確定，一般取 5mm)、軌距加寬 (也根據(jù)轉(zhuǎn)彎半徑大小取值，一般取 5 mm)等施工技術(shù)要求。 （ 10）地輪間距 10 米，在道岔處適當(dāng)加密，以鋼絲繩底座軌道為宜，地輪最高面應(yīng)高出軌道上表面 3040mm。 （ 8）鋼軌鋪設(shè)完成后，應(yīng)將軌枕墊實(shí)，校正線型、坡度等，直到符合要求，否則重新調(diào)整。 （ 7）道岔施工時(shí)應(yīng)由活動(dòng)軌的尺寸確定岔尖位置，并保證主線處于直線運(yùn)行位置。 （ 5）兩軌道接茬處必 須用木軌枕墊實(shí)，所有木軌枕應(yīng)將大面朝下，但小面的最小寬度不得小于 14mm。 （ 4）軌枕的規(guī)格和數(shù)量應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求，軌枕間距 600mm，間距偏差不得超過(guò) 50mm。 （ 2）直線段兩條鋼軌頂面的高低差、曲線外軌按設(shè)計(jì)加高后與內(nèi)軌頂面的高低偏差，都不得大于 5mm。 施工時(shí)必須做到以下質(zhì)量要求： （ 1）扣件必須齊全、牢固并與軌型相符。擺放軌 8 枕時(shí)，軌枕應(yīng)垂直巷道中線擺放，軌枕兩側(cè)應(yīng)按準(zhǔn)繩擺放整齊。 （ 3）在按上述規(guī)定量進(jìn)行提升運(yùn)輸時(shí)，必須確保提升鋼絲繩、車輛連接裝置型號(hào)及安全性能符合絞車及《煤礦安全規(guī)程》的相關(guān)規(guī)定。 固定車箱式礦車裝載時(shí)裝載系數(shù)為 。 （ 1）提升 固 定車箱式裝煤礦車的牽引車數(shù)不得超過(guò) 2 輛；提升 1輛。 =＞ 安全系數(shù)滿足《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定。 250103轉(zhuǎn)載巷皮帶機(jī)頭 JD55 絞車 提升能力計(jì)算（管理單位：掘進(jìn)二隊(duì)） 已知參數(shù)： 繩速 :最大
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