【正文】 。 56 系統(tǒng)能夠?qū)υO(shè)備巡檢計(jì)劃進(jìn)行管理，包括計(jì)劃的產(chǎn)生，修改，實(shí)現(xiàn)，刪除，備案，查詢等操作，并記錄到系統(tǒng)的計(jì)劃管理歷史數(shù)據(jù)庫(kù)中，以供操作人員查詢。用戶也可隨時(shí)手動(dòng)巡測(cè)和選測(cè)各終端設(shè)備（集中控制器、單燈控制器、防盜終端）的運(yùn)行狀態(tài)，并把監(jiān)測(cè)結(jié)果上傳并存儲(chǔ)于監(jiān)控中心。 55 報(bào)警內(nèi)容有：燈具異常、過(guò)流過(guò)壓、終端設(shè)備非法操作、設(shè)備被盜、電纜被盜（需擴(kuò)展防盜設(shè)備）、配電柜門異常打開、白天意外亮燈、夜晚意外熄燈（包括接觸器斷路和粘連）等需要引起操作員注意的情況，產(chǎn)生報(bào)警 信息。 故障報(bào)警 系統(tǒng)能進(jìn)行準(zhǔn)確的故障報(bào)警，用戶可以在系統(tǒng)界面設(shè)置各 種報(bào)警條件（每個(gè)監(jiān)控點(diǎn)可根據(jù)實(shí)際需要設(shè)置各自的報(bào)警類型和報(bào)警內(nèi)容），當(dāng)集中控制器發(fā)現(xiàn)達(dá)到報(bào)警設(shè)置條件時(shí)，將主動(dòng)向系統(tǒng)發(fā)出，系統(tǒng)收到警報(bào)馬上發(fā)出語(yǔ)言報(bào)警，并將故障信息保存到數(shù)據(jù)庫(kù)，操作人員可通過(guò)界面查看具體的警報(bào)信息。 運(yùn)維管理系統(tǒng) 狀態(tài)監(jiān)控 系統(tǒng)可以通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)或者有線網(wǎng)絡(luò)來(lái)實(shí)現(xiàn)：配電柜的回路控制、電能數(shù)據(jù)查詢、配電柜工作狀態(tài)的監(jiān)控，并反映出亮燈率等路燈運(yùn)行 54 情況和故障情況。另外，也可對(duì)工作電流和電壓設(shè)置報(bào)警上、下限，當(dāng)終端運(yùn)行過(guò)程中發(fā)現(xiàn)電流、電壓越限時(shí)能主動(dòng)報(bào)警；通信故障主要是無(wú)線通訊鏈路異常斷開導(dǎo)致控制終端下線。故障可分為白天故障、晚上故障和通信故障。對(duì)于各種干擾信號(hào)，因其與接收端解擴(kuò)碼的非相關(guān)性，解擴(kuò)后窄帶信號(hào)中只有很微弱的成分。電力線載波通 信（ PowerLineCarrierPLC）是利用電力線路作為傳輸通道的載波通信，是電力系統(tǒng)一種特有的通信方式。網(wǎng)絡(luò)接入速度快，提供了與現(xiàn)有數(shù)據(jù)網(wǎng)的無(wú)縫連接。 GPRS 用戶可隨時(shí)分布和移動(dòng)自己的網(wǎng)絡(luò)點(diǎn)，無(wú)須擔(dān)心線路的維護(hù)或有線在移機(jī)時(shí)導(dǎo)致的通訊中斷。同時(shí)實(shí)現(xiàn)了路燈全面智能化，實(shí)現(xiàn)了“分時(shí)”、“分路段”、“分情景”的合理光源分布；各種節(jié)能手段的綜合運(yùn)用，實(shí)現(xiàn)了路燈精確管理，可實(shí)現(xiàn) 30%以上的路燈節(jié)能效果，對(duì)于提高能源利用效率，緩解能源緊張狀況具有重要意義。 文件全備份：將主機(jī)系統(tǒng)和其它服務(wù)器的文件數(shù)據(jù)作全備份，選擇在周日自動(dòng)進(jìn)行； 系統(tǒng)全備份：在月末的周日備份系統(tǒng)及數(shù)據(jù)庫(kù)的全量； 系統(tǒng)增量備份：在其余時(shí)間僅備份系統(tǒng)和數(shù)據(jù)庫(kù)配置的增量。 51 所有用戶的操作都有記錄，包括操作人、被操作設(shè)備、操作日期、時(shí)間、操作內(nèi)容等，管理系統(tǒng)對(duì)操作記錄提供查詢、統(tǒng)計(jì)功能。 信息管理系統(tǒng) 信息管理系統(tǒng)主要針對(duì)系統(tǒng)管理員、工程師、操作員而設(shè)計(jì)的，通過(guò)管理系統(tǒng)，管理員可配置系統(tǒng)正常運(yùn)行時(shí)所需要的所有基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，例如系統(tǒng)管理員可添加、刪除登錄的用戶信息；工程師可添加、刪除、修改遠(yuǎn)程控制設(shè)備的信息，同時(shí)可對(duì)設(shè)備的通道信息進(jìn)行相應(yīng)的配置，例如開關(guān)燈時(shí)間的配置等；系統(tǒng)工程師還可對(duì)已添加的設(shè)備進(jìn)行分組，以便于操作員對(duì)設(shè)備的控制。 采集精確時(shí)間后下發(fā)給每一個(gè)集中控制器，保證系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)間正確無(wú)誤；同時(shí)也可保證監(jiān)控系統(tǒng)正常運(yùn)行，確保開關(guān)燈時(shí)間安全。通過(guò)集成網(wǎng)絡(luò)地圖和本地地圖，完成相應(yīng)的地理圖形的顯示、放大、縮小及查詢，直接監(jiān)控路燈運(yùn)行狀態(tài)，在出現(xiàn)故障時(shí)，直觀反映出故障發(fā)生地點(diǎn)，方便進(jìn)行統(tǒng)一指揮和調(diào)度。 報(bào)表統(tǒng)計(jì) 為了使用戶能夠查看系統(tǒng)中統(tǒng)計(jì)信息，方便用戶生成報(bào)表內(nèi)容，系統(tǒng)提供了報(bào)表統(tǒng)計(jì)功能。 為了克服兩者的不足，本系統(tǒng)采用時(shí)控和光控相結(jié)合的路燈控制方案。 時(shí)控法的主要缺點(diǎn)是不考慮天氣對(duì)光照度的影響，每天在固定的時(shí)間開 /關(guān)燈；從而造成陰雨天光照度嚴(yán)重不足但沒(méi)有開燈，或者晴 47 朗天氣雖然到了固定開燈時(shí)間但光照度仍然充足，浪費(fèi)電力；關(guān)燈時(shí)間的固定不變，同樣出現(xiàn)類似的不合理現(xiàn)象。 組控 46 例如根據(jù)路段不同，把全市路燈分成若干組，采用不同控制模式，自動(dòng)遙控開關(guān)全夜燈、半夜燈、前后半夜燈；也可以手動(dòng)開關(guān)全夜燈半夜燈、前后半夜燈；也可以實(shí)現(xiàn)白天亮燈。 業(yè)務(wù)流程 主要功能 光照度采集 系統(tǒng)自動(dòng)采集外界自然光光照強(qiáng)度，如遇到臨時(shí)性的暴雨、日食、沙塵天氣等，光照度將下降至亮燈級(jí)別，光照采集系統(tǒng)將采集的數(shù)據(jù)傳輸?shù)焦芸叵到y(tǒng)，向管理者提供亮燈 /滅燈的操作依據(jù)，管理人員根 45 據(jù)實(shí)際情況手動(dòng)亮燈或滅燈，系統(tǒng)也可以直接根據(jù)采集的數(shù)據(jù)，自動(dòng)控制亮燈或滅燈。 44 業(yè)務(wù)流程 軟件平臺(tái)主要包括用戶設(shè)置、監(jiān)控場(chǎng)景設(shè)置、智能終端設(shè)置、報(bào)警輸出設(shè)置、幫助等模塊。 數(shù)據(jù)庫(kù)：數(shù)據(jù)庫(kù)報(bào)表格式劃分為系統(tǒng)參數(shù)表、終端參數(shù)表、用戶操作記錄表、故障記錄表、年月日巡測(cè)記錄表、光照度采集表、開關(guān)燈分組控制表、日出日落表、用戶權(quán)限表等，均按照標(biāo)準(zhǔn)格式儲(chǔ)存。 智能性：路燈經(jīng)常需要調(diào)整系統(tǒng)參數(shù)，如亮燈率的校準(zhǔn)、電壓電流異常波動(dòng)幅度、每天開關(guān)燈時(shí)間設(shè)置，均可通過(guò)記錄數(shù)據(jù)自動(dòng)計(jì)算生成標(biāo)準(zhǔn)值，用戶可根據(jù)實(shí)際情況在線修改。通過(guò)操作系統(tǒng)內(nèi)部進(jìn)程的標(biāo)準(zhǔn)通信接口，管理軟件和市政管理系統(tǒng)以及其他開放軟件均可實(shí)現(xiàn)交互訪問(wèn)。 42 系統(tǒng)功能詳設(shè)計(jì) 云中心服務(wù)平臺(tái) 城市路燈云中心服務(wù)平臺(tái)負(fù)責(zé)承轉(zhuǎn)前端傳感器組件和后端用電安全客戶端，承擔(dān)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、轉(zhuǎn)發(fā)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)、客戶端報(bào)警命令下發(fā)、設(shè)置傳感器組件參數(shù)、完善輔助場(chǎng)景參數(shù)等功能。監(jiān)測(cè)中心計(jì)算機(jī)可以及時(shí)檢測(cè)并報(bào)告所有在測(cè)的監(jiān)控終端的工作狀況，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的記錄和管理，進(jìn)行數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)。 通訊控制設(shè)備相關(guān)參數(shù) 名稱 參數(shù) 以太網(wǎng) 10M/100Mbps 自適應(yīng)，標(biāo)準(zhǔn) RJ45 接口，支持 TCP/UDP 協(xié)議 40 RS485 1 個(gè)，默認(rèn)波特率 9600bps，可通過(guò)人機(jī)界面設(shè)置 支持 2400～ 115200bps WIFI 1 個(gè)， ，支持 理論帶寬： ：最高速率達(dá) 54Mbps ：最高速率達(dá) 150Mbps 加密方式：支持 WEP、 WPA、 WPA2 等多種加密方式，可選 WPS 功能 發(fā)射功率： （ 11g）， 26dBm（ 11b） 接受靈敏度： 72dBm54Mpbs 無(wú)線參數(shù) 標(biāo)準(zhǔn)及頻段： 支持 LTE TDD 2600/2300MHz； 支持 DCHSPA+/HSPA+/HSUPA/ HSDPA/UMTS 2100/900MHz； 支持 GSM 850/900/1800/1900MHz； 理論帶寬： LTE( 下 行 速 率 68Mbps ， 上 行 速 率 17Mbps) /HSUPA:(上行速率 )/ HSDPA:(下行速率 ) /HSPA+: 28Mbps(下行速率 )； 發(fā)射功率： 24dBm； 接收靈敏度： 106dBm； 調(diào)光接口 無(wú)線 發(fā)射功率： ； 接收功率 :96dBm； 覆蓋距離 :2020 m； 數(shù)據(jù)傳輸速率 :250Kbps； 標(biāo)準(zhǔn) :IEEE ； 41 監(jiān)控中心設(shè)計(jì) 監(jiān)控中心結(jié)構(gòu)圖 監(jiān)控中心是整個(gè)系統(tǒng)運(yùn)行的核心部分，由工作站、服務(wù)器、路由器、光照采集器、辦公設(shè)備和相關(guān)軟件構(gòu)成。保證高速的同時(shí)又不丟失數(shù)據(jù)； ? 監(jiān)控終端與其他擴(kuò)展設(shè)備可采用內(nèi)置的 RS48 RS232 以及 RJ45 接口等進(jìn)行通訊； ? 報(bào)警信息支持采用手機(jī)短信的方式，發(fā)送到相關(guān)人員的手機(jī)上。區(qū)別于普通 的窄帶電力線載波的傳輸方式，采用高性能寬帶式電力線載波傳輸，在百萬(wàn)級(jí)的用戶同時(shí)并發(fā)時(shí)，系統(tǒng)依然穩(wěn)定可靠。所有改造后的道路，照度滿足國(guó)家道路照明標(biāo)準(zhǔn)《城市道路照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》（ CJJ452020）。結(jié)合目前市政路燈、燈飾等城市照明 37 的遠(yuǎn)程監(jiān)控與管理現(xiàn)狀，量體裁衣，研發(fā)出高效、成熟、穩(wěn)定的具有五遙（遙測(cè)、遙調(diào)、遙 控、遙信、遙視）功能的城市路燈數(shù)字式遠(yuǎn)程智能集中監(jiān)控系統(tǒng)。 建立遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)，提升路燈管理水平 城 市路燈遠(yuǎn)程智能集中監(jiān)控系統(tǒng)不僅完全具備常規(guī)監(jiān)控系統(tǒng)的基本功能、技術(shù)設(shè)備代表現(xiàn)代最高水平，而且在實(shí)用性、可靠性、兼容性、技術(shù)先進(jìn)性等方面都得到創(chuàng)新。 在電壓不穩(wěn)的情況下，比傳統(tǒng)金鹵燈更快點(diǎn)亮，減少安全隱患。 36 可靠：成熟的電感鎮(zhèn)流器技術(shù)。 LED 節(jié)能系統(tǒng)同時(shí)擁有最出色的配光角度，不會(huì)造成明暗路段的交替出現(xiàn)，避免了斑馬效應(yīng)的產(chǎn)生，使駕車和行人更加舒適，減少疲勞度；同時(shí)照度、均勻度和眩光完全符合國(guó)家道路照明安全標(biāo)準(zhǔn)，真正做到節(jié)能并保證照明質(zhì)量。 35 250W 傳統(tǒng)高壓鈉燈與 120W LED 的實(shí)際使用效果對(duì)比圖 傳統(tǒng)高壓鈉燈與 120W LED 路燈對(duì)比 改造安裝 LED 路燈智能調(diào)光系統(tǒng)和高效反光罩 LED 路燈智能調(diào)光系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)定時(shí)調(diào)光功能。 LED 路燈光效高達(dá) 130 lm/w，功耗低，節(jié)能顯著，我司結(jié)合智能調(diào)光系統(tǒng)和高反射效率的燈具，替換傳統(tǒng)燈頭。 34 以 LED 節(jié)能高光效光源替換原金鹵燈光源 我市 現(xiàn)有路燈基本都是高壓鈉燈，耗電量較大。 節(jié)能技術(shù)方案 根據(jù)國(guó)家照明規(guī)范要求及 我市 市實(shí)際的調(diào)研情況，提出系統(tǒng)化 LED 產(chǎn)品的改造方案。； 、安裝高度和間距可按下表經(jīng)計(jì)算后確定。 常規(guī)照明燈具的布置可分為單側(cè)布置、雙側(cè)交錯(cuò)布置、雙側(cè)對(duì)稱布置、中心對(duì) 稱布置和橫向懸索布置五種基本方式。當(dāng)人行道路與飛機(jī)動(dòng)車道路的分設(shè)時(shí)，人行道路的平均照度值宜為相鄰非機(jī)動(dòng)車道路的照度值的 1/2，但不得小于 5lx。 ⑵機(jī)動(dòng)車交通道路一側(cè)或兩側(cè)設(shè)置的與機(jī)動(dòng)車道沒(méi)有分隔的非機(jī)動(dòng)車道的 照明執(zhí)行機(jī)動(dòng)車交通道路的照明標(biāo)準(zhǔn)；與機(jī)動(dòng)車交通道路分隔的非機(jī)動(dòng)車道路的平均照度值宜為相鄰機(jī)動(dòng)車交通道路的照度值的 1/2。 ，“ /”的左側(cè)為低檔照度值，右側(cè)為高檔照度值 人行道路照明標(biāo)準(zhǔn)值 ⑴主要供行人和非機(jī)動(dòng)車混合使用的商業(yè)區(qū)、居住區(qū)人行道路的照明標(biāo)準(zhǔn)值符下表的規(guī)定。和 90176。 ⑵當(dāng)各級(jí)道路選取低檔照度值時(shí)，相應(yīng)的交會(huì)區(qū)選取下表中的低檔照度值，反之則選取高檔照