環(huán)境影響評(píng)價(jià)11噪聲(參考版)
2025-05-17 22:40本頁(yè)面
【正文】 。 公路評(píng)價(jià)要點(diǎn) ? 建設(shè)項(xiàng)目概況與工程分析 ? 工程概況（地理位置、路線起點(diǎn)與終點(diǎn)、原有公路概況及存在的問題 [不一定有 ]、預(yù)測(cè)交通量、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)模、路線方案選擇與推薦意見） ? 工程內(nèi)容（技術(shù)指標(biāo)與技術(shù)工程數(shù)量、筑路材料與消耗量、路基工程、路面工程、橋梁涵洞、交叉工程、沿線設(shè)施、工期安排） ? 投資概況 ? 拆遷安置及環(huán)境敏感點(diǎn)分布 ? 永久占地和臨時(shí)占地類型及數(shù)量 ? 臨時(shí)占地應(yīng)包括取土場(chǎng)、棄土場(chǎng)、綜合施工場(chǎng)地（可能包括拌和場(chǎng)和料場(chǎng)）、橋梁施工場(chǎng)、施工便道等。 ? 提出針對(duì)該擬建項(xiàng)目的有關(guān)噪聲污染管理、噪聲監(jiān)測(cè)和城市規(guī)劃方面的建議 噪聲防治對(duì)策 ? 從聲源上降低噪聲 ? 在噪聲的傳播途徑上降低噪聲 ? 通過評(píng)價(jià)提出防治對(duì)策 評(píng)價(jià)結(jié)論 ? 通過影響預(yù)測(cè)、評(píng)價(jià)和采取的防治對(duì)策后確定推薦的擬建項(xiàng)目方案的環(huán)境噪聲影響是可以接受的、可行的或不可接受的、不可行的。 ? 根據(jù)預(yù)測(cè)結(jié)果和標(biāo)準(zhǔn)，評(píng)述擬建項(xiàng)目在不同階段的影響程度、范圍和超標(biāo)狀況（以敏感區(qū)域?yàn)橹鳎? ? 分析受影響的人口分布， ? 分析項(xiàng)目的噪聲源和引起超標(biāo)的主要噪聲源或原因 ? 分析項(xiàng)目的選址、設(shè)備布置和設(shè)備選型的合理性；分析建設(shè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)中已有的噪聲防治對(duì)策的適應(yīng)性和防治效果。 預(yù)測(cè)點(diǎn)噪聲級(jí)計(jì)算 工業(yè)企業(yè)生產(chǎn)噪聲預(yù)測(cè) ? 計(jì)算第 i個(gè)聲源在第 j個(gè)預(yù)測(cè)點(diǎn)的倍頻帶聲壓級(jí)： 第 i個(gè)噪聲源在參考位置 r0 處的倍頻帶聲壓級(jí) 發(fā)散衰減量， dB； 屏障衰減量， dB； 空氣吸收衰減量， dB； 附加衰減量， dB； xceatmbardive x ct a mtbardivA o c tA o c tA o c tA o c trL o c t iA o c tA o cA o c tA o c trL o c t irL o c t i j)(()()(00?????例題 ? 三臺(tái)風(fēng)機(jī)單獨(dú)開動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的噪聲分別為 72dB，74dB和 68dB，試計(jì)算三臺(tái)風(fēng)機(jī)同時(shí)開動(dòng)時(shí)的噪聲聲級(jí)。 為了便于繪制等聲級(jí)線圖，可以用往格法確定預(yù)測(cè)點(diǎn)。 其他：受噪聲影響的人口分布 預(yù)測(cè)范圍和預(yù)測(cè)點(diǎn)布置 ? 預(yù)測(cè)范圍：一般與所確定的評(píng)價(jià)等級(jí)所規(guī)定的范圍相同，也可稍大于評(píng)價(jià)范圍。 評(píng)價(jià)內(nèi)容：評(píng)價(jià)范圍內(nèi)現(xiàn)有噪聲源種類、數(shù)量及相應(yīng)的噪聲級(jí)、噪聲特性、主要噪聲源分析等。 ? 環(huán)境噪聲現(xiàn)狀評(píng)價(jià)的主要內(nèi)容 評(píng)價(jià)范圍：評(píng)價(jià)范圍內(nèi)現(xiàn)有噪聲敏感區(qū)、保護(hù)目標(biāo)的分布情況、噪聲功能區(qū)的劃分情況等。同時(shí)記錄車流量。用環(huán)境噪聲自動(dòng)監(jiān)測(cè)儀采樣時(shí)，儀器動(dòng)態(tài)特性為“快”響應(yīng)，采樣時(shí)間間隔 （ 3）居住區(qū)噪聲現(xiàn)狀監(jiān)測(cè) ? 居住區(qū)監(jiān)測(cè)點(diǎn)布置：以 250m?250m劃分網(wǎng)格。分為晝、夜間兩部分，時(shí)段的劃分可由當(dāng)?shù)厝嗣裾串?dāng)?shù)亓?xí)慣和季節(jié)劃定 。測(cè)量應(yīng)在無雨、無雪的氣候中進(jìn)行，風(fēng)力為 。如廠界有圍墻，測(cè)點(diǎn)應(yīng)高于圍墻。測(cè)點(diǎn) (即傳聲器位置。 （ 2）廠界噪聲現(xiàn)狀監(jiān)測(cè) ? 廠界監(jiān)測(cè)原則 (GB 1234990)：一般采用網(wǎng)格法，每隔50~100m（大項(xiàng)目取 100~300m）。讀數(shù)時(shí)應(yīng)避免汽車?yán)鹊扰及l(fā)噪聲。測(cè)量時(shí)，將聲級(jí)計(jì)置于慢檔，每個(gè)測(cè)點(diǎn)讀取 5個(gè) A聲級(jí)值，取算術(shù)平均值為測(cè)定值。 ? 測(cè)量方法：聲級(jí)計(jì)放在離地面 。聲源附近的測(cè)點(diǎn)應(yīng)加密。每個(gè)交叉點(diǎn)即為測(cè)點(diǎn)。 ? 獲得噪聲源數(shù)據(jù)有兩個(gè)途徑： 類比測(cè)量法 和引用已有的數(shù)據(jù)，包括國(guó)外的資料。 ? 獲取聲源資料的途徑：為了進(jìn)行影響預(yù)測(cè)和評(píng)價(jià)需獲取上述資料；噪聲源噪聲級(jí)數(shù)據(jù)包括：聲壓級(jí)、 A聲級(jí)、A聲級(jí)率級(jí)以及有效感覺噪聲級(jí)等。 ? 對(duì)于擬建機(jī)場(chǎng)，主要飛行跑道兩端各 15km、側(cè)向 2km內(nèi)的評(píng)價(jià)范圍一般能滿足一級(jí)評(píng)價(jià)的要求；相應(yīng)的二級(jí)和三級(jí)評(píng)價(jià)范圍可根據(jù)實(shí)際情況適當(dāng)縮小。 ? 對(duì)于呈線源性質(zhì)的擬建項(xiàng)目（如鐵路線路、公路），線狀聲源兩側(cè)各 200m的評(píng)價(jià)范圍一般可滿足一級(jí)評(píng)價(jià)要求；二級(jí)和三級(jí)評(píng)價(jià)的范圍可根據(jù)實(shí)際情況相應(yīng)縮小。 評(píng)價(jià)工作范圍 ? 噪聲環(huán)境影響的評(píng)價(jià)范圍一般根據(jù)工作等級(jí)確定 ? 對(duì)于包含多個(gè)呈現(xiàn)點(diǎn)聲源性質(zhì)的擬建項(xiàng)目（如工廠、港口、施工工地、鐵路的占場(chǎng)等），該項(xiàng)目邊界往外200m內(nèi)的評(píng)價(jià)范圍一般能滿足一級(jí)評(píng)價(jià)的要求；相應(yīng)的二級(jí)和三級(jí)評(píng)價(jià)的范圍可根據(jù)實(shí)際情況適當(dāng)縮小。 調(diào)整等級(jí) ? 如固定聲源布置教
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