飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)空氣系統(tǒng)(參考版)
2025-05-17 15:19本頁(yè)面
【正文】 。 27 ?發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)其防冰系統(tǒng)的要求： 防冰系統(tǒng)必須在該飛機(jī)的使用要求內(nèi)有效地防止冰的生成；工作可靠；易維護(hù)；重量輕；工作時(shí)不會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)重的性能損失。 ?結(jié)冰會(huì)破壞轉(zhuǎn)子的平衡，引起發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)過大。 25 26 ?結(jié)冰條件和位置 : ?當(dāng)飛機(jī)穿越含有過冷水珠的云層或在有凍霧的地面工作時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣道前緣，壓氣機(jī)前緣整流罩、第一級(jí)導(dǎo)流葉片都有可能結(jié)冰。冷卻低壓渦輪機(jī)匣控制保持 LPT葉尖間隙至最小的熱力膨脹。 23 24 ?LPTACC工作原理 ?低壓渦輪間隙控制系統(tǒng)控制低壓渦輪（ LPT）葉尖間隙。但當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部溫度不穩(wěn)定時(shí)或在大功率時(shí)， HPTACC系統(tǒng)增加渦輪間隙。 21 22 ?HPTACC工作原理 ?高壓渦輪間隙控制 活門混合空氣控制高壓渦輪護(hù)罩支架的熱力膨脹。 18 19 20 間隙控制系統(tǒng) ?目的：保持渦輪葉片葉尖和機(jī)匣之間的間隙為最佳，減少漏氣損失，提高發(fā)動(dòng)機(jī)性能。 ?葉片實(shí)際位置通過反饋鋼索傳回控制器與要求位置比較，或傳感器傳回控制器與要求位置比較。在壓氣機(jī)不同的工作狀態(tài)及外界條件下，通過改變工作葉輪進(jìn)口處絕對(duì)速度的切向分量大小，從而改變相對(duì)速度的方向，減小攻角，防止喘振。 ?活門實(shí)際位置通過反饋鋼索傳回控制
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