【正文】 表 鋼筋加工允許偏差 項(xiàng)目 冷拉率 受力鋼筋成型長(zhǎng)度 彎起鋼筋 箍筋尺寸 彎起點(diǎn)位置 彎起高度 允許偏差(mm) 不大于設(shè)計(jì)規(guī)定 +5， 10 20， +20 0， 10 0， +5 表 鋼筋電弧焊接頭的機(jī)械性能與允許偏差表 序號(hào) 項(xiàng) 目 允許偏差 1 抗拉強(qiáng)度 符合材料性能指標(biāo) 2 幫條焊沿接頭中心線的 縱向偏移 3 接頭處鋼筋軸線的彎折 4度 4 接頭處鋼筋軸線的偏移 3 5 焊縫厚度 /寬度 6 焊縫長(zhǎng)度 /咬肉深度 7 焊接表面上氣孔及夾渣數(shù)量及大小 在 2d長(zhǎng)度上 不大于 2個(gè) 直徑 不大于 3 鋼筋成型與安裝 鋼筋的鋼種、根數(shù)、直徑、級(jí)別等符合設(shè)計(jì)要求，同一根鋼筋上在 35d 且 500mm 的范圍內(nèi)只深圳地鐵 2 號(hào)線工程土建 2205 標(biāo)段區(qū)間工程 聯(lián)絡(luò)通道施工方案 32 聯(lián)絡(luò)通道通道洞身模板支撐斷面示意圖工字鋼1 4φ 6 0 鋼管槽鋼1 4待灌注二次襯砌鋼拱架初期支護(hù)。 HPB235鋼筋使用焊條型號(hào)為 E43， HRB335 鋼筋使用焊條型號(hào)為 E50， 焊接成型時(shí)，焊接處不得 有水銹、油漬等，焊接處不得有缺口、裂紋，無(wú)較大金屬焊瘤，鋼筋端部的扭曲、彎折予以校直或切除。并應(yīng)掛牌標(biāo)識(shí)，注明鋼筋的規(guī)格、型號(hào)、批號(hào)、檢驗(yàn)狀態(tài)，以便識(shí)別。 進(jìn)場(chǎng)鋼筋應(yīng)按規(guī)格、型號(hào)、批號(hào)分開堆放，鋼筋下應(yīng)用方木或砼墩架空，避免被水淹沒或被油污染。進(jìn)場(chǎng)時(shí)應(yīng)按爐罐號(hào)及直徑分批驗(yàn)收。 本工程所使用的鋼筋一律在業(yè)主指定的鋼材生產(chǎn)廠家名錄訂購(gòu)， （廠家名錄詳見 表 ）且遵循業(yè)主與監(jiān)理的程序辦理進(jìn)場(chǎng)與使用手續(xù)。在通道口切割管片前，現(xiàn)將通道口左右各 10 環(huán)管片的螺栓重新緊固一遍，并且通過(guò)管片的 注漿孔進(jìn)行雙液注漿加固通道口的土體，封閉通道口的水流，加固范圍為通道口左右各 3米，上下各兩米。施工中注意做好預(yù)埋件的預(yù)埋及預(yù)留孔的預(yù)留。接著綁扎井身鋼筋，立模灌注 C30 混凝土，最后施工 泵房 頂部混凝土 ，注意與洞身二襯 預(yù)留 鋼筋的搭 接 。 4） 污水泵房 二襯施工 防水層施工完成后， 開始 泵房 二襯施工。底部防水層施工完成后，施作側(cè)壁的防水。 防水層施工與聯(lián)絡(luò)通道標(biāo)準(zhǔn)斷面相同。鋼架間距 ，內(nèi)外兩側(cè)用 L=700mm，Φ 22mm 的連接筋將格柵鋼架豎向連為整體，水平方向第三段第二段 第一段第四段圖 污水泵房土方開挖順序圖 深圳地鐵 2 號(hào)線工程土建 2205 標(biāo)段區(qū)間工程 聯(lián)絡(luò)通道施工方案 30 設(shè)置對(duì)口支撐保證 豎井初支穩(wěn)定，對(duì)口撐采用 I32a 工字鋼，豎向間距 1m。 的鋼筋網(wǎng)片，運(yùn)入洞內(nèi)，鋼筋網(wǎng)緊貼 砼 面鋪設(shè)，并且焊接在錨管上，鋼筋網(wǎng)混凝土保護(hù)層不小于 20mm。鋼筋網(wǎng)在格柵鋼架外側(cè)單層設(shè)置。 鋼筋網(wǎng)縱向、環(huán)向采用 Φ 6 鋼筋，鋼筋間距為 150mm179。 2） 污水泵房 初支施工 土方開挖完成 后，噴射 23cm 混凝土封閉圍巖，布設(shè) Φ 22 砂漿錨桿，梅花形布置，間距 179。 泵房頂部初支連立 兩榀格柵鋼架以保證聯(lián)絡(luò)通道鋼架的穩(wěn)定。 土方開挖時(shí)，采用對(duì)角開挖方式， 逐層向下施工 ，循環(huán)進(jìn)尺控制在 1～ ， 開挖采用風(fēng)鎬人工，人工裝碴至手推車內(nèi)，倒入碴 斗中運(yùn)出通道 。 開挖前將 聯(lián)絡(luò)通道相應(yīng)位置的③片號(hào)鋼筋拆除 。鋼筋綁扎經(jīng)檢查合格后制立洞門模型，模型采用木模，內(nèi)貼鍍鋅鐵皮，加固采用鋼管及方木支撐，檢查合格后灌注洞施工準(zhǔn)備 鋪設(shè)防水板 綁扎鋼筋（預(yù)埋件） 立二次襯砌鋼拱架 安裝二次襯砌模板 泵送澆注二次襯砌混凝土 灑水養(yǎng)護(hù) 拆模 下一節(jié)循環(huán) 圖 洞身二次襯砌施工流程圖 深圳地鐵 2 號(hào)線工程土建 2205 標(biāo)段區(qū)間工程 聯(lián)絡(luò)通道施工方案 29 門 C30 混凝土。 通道洞門的施工 通道二襯施工完后，拆除保護(hù)門，開始綁扎洞門鋼筋，為了保證聯(lián)絡(luò)通道二襯與洞門連接為一個(gè)整體，在管片上植筋，并在施工二襯時(shí)將洞門鋼筋預(yù)埋在二襯里，為方便施工，可將洞門鋼筋彎成 90176。待施工泵房二襯時(shí)再行彎直。施工污水泵房段洞身二襯時(shí)，向下預(yù)留泵房二襯鋼筋，鋼筋滿足預(yù)留鋼筋要求。綁扎鋼筋時(shí)環(huán)向筋須錯(cuò)開外露。 二次襯砌施工 二次襯砌施工順序 先施工二襯底部 （污水泵房段不施工底部二襯） ，然后施工洞身二襯。 （ 3）洞口止水條采用 氯丁膠粘結(jié)，特殊情況下可用 高強(qiáng)水泥釘固定在管片上，止水條在洞口管片上鋪設(shè)兩道。 （ 2）水泥基滲透液終凝后鋪設(shè)防水板，防水板粘貼在管片上，兩側(cè)洞口各設(shè)置兩道 外 貼式 止水帶 。 洞口防水施工 （ 1）洞口防水施工 先將洞口混凝土面清理干凈，然后在混凝土面上滿涂一層 ~ 滲透性改性環(huán)氧涂料 。 ⑥不得穿帶釘子的鞋在防水層上走動(dòng)。 ④防水層進(jìn)行其它作業(yè)不得破壞防水層。振搗棒引起的對(duì)防水層的破壞不易發(fā)現(xiàn)，也無(wú)法修補(bǔ)，故二次襯砌模注混凝土施工時(shí)應(yīng)特別注意，嚴(yán)禁緊貼防水板搗固。 （ 5）防水層的保護(hù) ①防水層做好后， 通道底部施作 3cm 厚的 C15 細(xì)石混凝土作為保護(hù)層，并 及時(shí)灌注防水 混凝土。 防水板固定方法見下圖 深圳地鐵 2 號(hào)線工程土建 2205 標(biāo)段區(qū)間工程 聯(lián)絡(luò)通道施工方案 26 （ 4）防水板修補(bǔ) 防水層施工必須精心，并對(duì)質(zhì)量進(jìn)行認(rèn)真檢查，對(duì)由于突然停電以致熱合機(jī)不能前進(jìn)等將防水板破壞的，首先檢查出防水板的破壞之處，立即做出明顯標(biāo)記，以便毫不遺漏地把破損處修補(bǔ)好，修補(bǔ)仍采用熱合辦法，補(bǔ)后用真空檢查法檢查修補(bǔ)質(zhì)量，具體遵循以下要求： ①補(bǔ)釘不得過(guò)小，離破壞孔邊不小于 7cm。 防水層的接頭處應(yīng)擦拭干凈，去除表面油物灰塵，以保證焊接質(zhì)量。防水板搭接寬度短邊不小于 150mm，長(zhǎng)邊不小于 100mm，焊縫寬度不小于 10mm。 防水板環(huán)向鋪設(shè)時(shí)，先拱后墻，下部防水板應(yīng)壓住上部防水板，防水板全部鋪設(shè)完后施作二襯，并設(shè)臨時(shí)擋板防止機(jī)械損傷和電火花灼傷防水板。 ③防水板鋪設(shè) 拱頂部分的鋪設(shè)： 先在無(wú)紡布上用射釘布設(shè)熱塑性塑料園墊片，每隔 40～ 50cm 間距梅花型布設(shè)。邊墻部位的鋪設(shè)：順通道縱向豎向垂直鋪設(shè)。 ②無(wú)紡布鋪設(shè) 采用射釘配 HDPE 墊機(jī)械固定辦法，拱頂射釘間距 ，邊墻部分 ～ ，梅花型排列。 c通道斷面變化處的角抹成 R＝ 10cm 圓弧。 （ 1） 防水板施工工藝流程 （ 2）防水層鋪設(shè)技術(shù)措施 ①噴射混凝土基面處理 噴射混凝土面粗糙，凹凸不平以及鋼筋、鐵絲頭外露等對(duì)防水層質(zhì)量有很大影響，為此，在噴射混凝土強(qiáng)度達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度后， 表面涂抹一層約 2cm 厚的砂漿抹平層， 以及 對(duì)噴混凝土表面進(jìn)行處理，處理過(guò)程中注意做好以下工作： a確保處理后混凝土面凹凸度 D/L1:8。 圖 噴射混凝土施工流程圖 深圳地鐵 2 號(hào)線工程土建 2205 標(biāo)段區(qū)間工程 聯(lián)絡(luò)通道施工方案 24 防水層的施工 通道初支與二襯之間的防水層為 350g/m2無(wú)紡 布＋ 防水板。 4）按照“深圳市建設(shè)工程現(xiàn)場(chǎng)文明施工管理辦法”的要求，做到文明施工，保持現(xiàn)場(chǎng)及周圍環(huán)境的清潔，做好棄土外運(yùn)途中的管理工作。 2）棄土在夜間規(guī)定的時(shí)間內(nèi)外運(yùn)，白天通道開挖的土方堆放在棄碴槽內(nèi)。進(jìn)料采用龍門吊將料斗吊到管片車上，然后通過(guò) 右 線隧道運(yùn)到聯(lián)絡(luò)通道。拌合時(shí)將水泥、骨料，一起加入拌合機(jī)中攪拌 1min，而后再 運(yùn)至聯(lián)絡(luò)通道處摻加外加劑，噴射時(shí)分層進(jìn)行，噴頭距受噴面 ~，分段分區(qū)自下而上進(jìn)行，保證已噴的表面均勻、光滑、平順，其工藝流程為： 噴射混凝土 2h后應(yīng)養(yǎng)生，養(yǎng)生時(shí)間不小于 14d，當(dāng)氣溫低于 5℃時(shí)不得噴水養(yǎng)生。 噴射混凝土的配合比由試驗(yàn)室試驗(yàn)確定，并將試塊送至監(jiān)測(cè)站進(jìn)行試塊性能檢測(cè)。 噴射混凝土 當(dāng)開挖進(jìn)行一個(gè)循環(huán)后，立即噴射 30mm 厚左右的混凝土封 閉圍巖，而后根據(jù)設(shè)計(jì)及圍巖情況進(jìn)行系統(tǒng)錨桿施工，安裝格柵鋼架施工，掛鋼筋網(wǎng)片，噴混凝土至設(shè)計(jì)厚度。 錨桿 采用高壓風(fēng)吹孔，插管時(shí)用風(fēng)鎬頂入。 在施 工集水坑段初支前，為減少初支下沉量，每榀拱架安裝時(shí)，均在底部設(shè)一 “剛性托塊”，以增大受力面積，控制下沉量。 聯(lián)絡(luò)通道施工時(shí)， 在洞門連立三榀鋼架 。 洞內(nèi)安裝，并使拱架與通道軸線垂直，最后焊接連接筋，使鋼架成為一個(gè)整體。 20mm。 。 30mm。格柵鋼架主筋采用Φ 25mm 鋼筋加工，構(gòu)件連接均采用 雙面搭接電弧焊 ，焊縫高度不小于 8mm。 15mm。 鋼筋網(wǎng)加工允許偏差為：鋼筋間距177。 鋼筋網(wǎng)片之間以及與已噴砼的鋼筋網(wǎng)片搭接牢固，搭接長(zhǎng)度不小于 200mm。用φ 6mm 鋼筋在洞外提前加工成 179。 150mm。 ，梅花形布置。施工流程如下： 上臺(tái)階下臺(tái)階ⅠⅡ聯(lián)絡(luò)通道通道開挖斷面示意圖≥200 0mm圖 正臺(tái)階開挖法 風(fēng)鎬、鐵鍬進(jìn)行開挖 找頂、修邊 出碴 初噴 3~5cm 厚混凝土 深圳地鐵 2 號(hào)線工程土建 2205 標(biāo)段區(qū)間工程 聯(lián)絡(luò)通道施工方案 21 初期支護(hù) 鋼筋網(wǎng)與砂漿錨桿施工 施工工藝流程： 鋼筋網(wǎng)鋪設(shè)前，在側(cè)面打入Ф 22 砂漿錨桿。 根據(jù)盾構(gòu)施工揭示的聯(lián)絡(luò)通道處地質(zhì)情況，適合采用風(fēng)鎬 及鐵鍬 開挖。開挖一個(gè)循環(huán)后，立即噴射 30mm 厚混凝土封閉圍巖 。通道開挖采用正臺(tái)階法即上臺(tái)階為Ⅰ區(qū)開挖，下臺(tái)階Ⅱ區(qū)開挖。 聯(lián)絡(luò)通道開口采用爬坡開挖， 爬坡角度控制在 30176。 聯(lián)絡(luò)通道開挖 聯(lián)絡(luò)通道開挖前，先施工水平探孔，取出芯樣，若聯(lián)絡(luò)通道范圍內(nèi)的土體加固情況較好，地層較穩(wěn)定，則進(jìn)行開挖施工。 圖 超前小導(dǎo)管及鋼格柵布置示意圖 深圳地鐵 2 號(hào)線工程土建 2205 標(biāo)段區(qū)間工程 聯(lián)絡(luò)通道施工方案 20 小導(dǎo)管注漿注意事項(xiàng) ? 配制漿液時(shí)，操作工人戴膠手套、護(hù)目鏡、防護(hù)帽，穿長(zhǎng)筒膠鞋 。 α 178。 L178。 圖 小導(dǎo)管大樣圖 深圳地鐵 2 號(hào)線工程土建 2205 標(biāo)段區(qū)間工程 聯(lián)絡(luò)通道施工方案 19 超前小導(dǎo)管采用水泥 — 水玻璃雙液漿，注漿參數(shù)如下： 水泥與水玻璃體積比： 1： 水泥漿水灰比： 1： 1 水玻璃濃度： 30~50Be’ 水玻璃模數(shù)： 注漿壓力： 初壓： ~ 終壓： 小導(dǎo)管注漿量可按照下式計(jì)算： Q=π178。 每打完一排鋼管注漿后，超前小導(dǎo)管保持 以上的搭接長(zhǎng)度 。 超前小導(dǎo)管 設(shè)置在聯(lián)絡(luò)通道拱部 180o范圍內(nèi)上方。 超前小導(dǎo)管注漿加固 為保證開挖過(guò)程中掌子面的穩(wěn)定，開挖前從右 線 隧道洞口對(duì)聯(lián)絡(luò)通道拱部的地層進(jìn)行 超前小導(dǎo)管注漿加固。同規(guī)格、同型號(hào)，基本相同部位的錨栓組成一個(gè)檢驗(yàn)批，抽取數(shù)量按每批錨栓總數(shù)的 1‰計(jì)算，且不少于 3 根。 106 次 ） 、抗沖擊、抗老化性能 ，并通過(guò)權(quán)威機(jī)構(gòu)的認(rèn)證和測(cè)試，滿足高溫焊接和孔中溫度環(huán)境施工的要求。 2 必須通過(guò)長(zhǎng)期性能測(cè)試，以國(guó)內(nèi)外權(quán)威測(cè)試機(jī)構(gòu)（ CMA,ETA,ASTM 等）提供的報(bào)告為準(zhǔn)。 防護(hù)門 施工 管片切割完 成后，開始 施作防護(hù)門 ，為了保證洞口 防護(hù)門 穩(wěn)固安裝在管片上 ，安裝 前首先在管片上植入錨固筋， 然后 迅速安裝洞口防護(hù)門 ，注意確保防護(hù)門構(gòu)件與植筋連接牢固可靠。水量不大時(shí)，再進(jìn)行切割。支撐安裝完成后在支架兩端醒目位置