【正文】 此方式也是一般互通式立交終點接線中最常用到的一種方式（情況），適用于匝道終點要銜接的主線（或被交路）處于直線段上等情況。如圖 310 所示。程序?qū)⒂嬎闵梢欢螆A曲線（ B類）和一段回旋曲線（ D 類），使終點的位置定于給定的直線上，方位角等于直線的方位角，終點曲率半徑為無窮大。在立交平面線形設(shè)計對話框中，曲線段數(shù)據(jù)輸入顯示欄中所顯示的最后一段曲線段即為本匝道的終點。 圖 39 用戶在鼠標(biāo)動態(tài)定線的過程中，可以在屏幕左下的 CAD狀態(tài)欄目中隨時瀏覽當(dāng)前動態(tài)拖動的曲線單元的具體實時參數(shù)，如：圓曲線的長度 S 和半徑 R，緩和曲線的長度 S、終點曲率半徑 RD 和參數(shù) A，直線的長度 S等，如果同時還有其他曲線單元一起聯(lián)動時，還會同時顯示聯(lián)動曲線單元的參數(shù)，以方便用戶對設(shè)計數(shù)據(jù)的掌握。通過此方法可靈活確定平面的每一個曲線單元，圖 39為平面動態(tài)定線拖動圓曲線的截圖。 用戶在使用鼠標(biāo)動態(tài)定線時，系統(tǒng)默認(rèn)狀態(tài)下動態(tài)拉伸的為圓曲線，同時在 CAD命令行顯示“請輸入圓曲線終點 或 [L 長度 /R 半徑 /Z 直線 /S回旋線 /F 關(guān)閉自動順滑 ]”，用戶可在命令行或鼠標(biāo)右鍵菜單中選擇當(dāng)前所設(shè)計曲線單元的類型（ Z 直線、 C 圓曲線、 S緩和曲線），或者使用鼠標(biāo)左鍵在合適位置直接點取曲線終點位置，也可以在命令行輸入圓曲線的半徑 R或長度 L（或圓曲線終點坐標(biāo)）來 確定所設(shè)計的曲線單元。 在“立交平面設(shè)計”主對話框中點擊“切換＞”按鈕，系統(tǒng)即進(jìn)入路線和立交平面動態(tài)定線功能。該定線方法與原立交平面設(shè)計功能完全融合，使用戶可以在兩種功能之間任意切換使用，非常直觀、方便、快捷。接著可以繼續(xù)點擊“拾取”按鈕依次拾取連續(xù)的線元（如圖中的園曲線和直線段 2），拾取的圖形線元數(shù)據(jù)在立交平面設(shè)計主對話框中的中間曲線段數(shù)據(jù)顯示欄中顯示，如圖38 所示。在拾取該類曲線單元時，系統(tǒng)會給出方位角不連續(xù)的提示，用戶在應(yīng)用該功能時一定要注意。 用戶在連續(xù)拾取曲線單元時須注意，這些線元實體的起終點位置和方位角一般情況下都是連續(xù)的，即上一線元的終點位置是下一線元的起點位置（平面坐標(biāo)位置相差≤ 2mm），上一線元的終點方位角是下一線元的起點方位角，這和路線線元積木式 搭接的要求是一致的。（以上被拾取的對象，既可以是用戶使用 CAD 命令繪制的直線、圓曲線等，也可以是由應(yīng)用軟件生成的曲線單元）。二是在已經(jīng)生成的曲線單元后直接將 CAD 圖形中的線元拾取并接入到本項目的后面。 自動拾取曲線線元 在 以后，“立交平面設(shè)計”對話框中增加了“拾取”按鈕。 在立交平面線形設(shè)計對話框中間是三行中間曲線段數(shù)據(jù)輸入顯示欄，分別控制每一曲線段的轉(zhuǎn)向、橫向錯移值、曲線長度、曲線參數(shù)、曲線的起始曲率半徑和終止曲率半徑（每一行前還設(shè)有一拖動標(biāo)志），用戶分別在中間曲線段數(shù)據(jù)輸入顯示欄中輸入曲線段的各項控制參數(shù)（必須輸入程序所規(guī)定的正確數(shù)據(jù)）。該方式是實際設(shè)計過程中采用較多的一種方式，一般應(yīng)用于擬設(shè)計項目的匝道平面線形起點受另一個項目（主線或匝道）的控制，即擬建項目的匝道起點位置是從已知項目線形的某一樁號上開始的，或橫向錯開和偏置（移）某一角度后開始的，可應(yīng)用于加減速車道的設(shè)計中。 圖 35 （ 4）已知約束匝道的一樁號及其方位角偏移值的接線方式（選取“文件控制 _2”方式） 在“立交平面設(shè)計”對話框起點接線控制欄的“方式”下拉列表中選擇“文件控制 _2”的方式，在其下面的編輯框中點擊 ? 按鈕，在彈出的文件瀏覽器窗口中選擇約束匝道的平面線位數(shù)據(jù)文件名，在“ Sta1”、“ Alpha”框中輸入約束匝道上的 一樁號值和相對其切線方位角的角度偏移值（正值表示向右偏移，負(fù)值反之，弧度單位），程序?qū)⒁约s束匝道上給定樁號的位置作為本匝道的起點位置，以其切線方位角加角度偏移值作為本匝道的起點方位角。如圖 35 所示。程序?qū)⒆孕兴阉饕阎训榔矫婢€位數(shù)據(jù)文件，并計算兩樁號點的平面坐標(biāo)和其切線方位角。本方式是較常采用的一種匝道平面線形起始方式，適用于用戶已經(jīng) 確定匝道的起始位置和方位角的情況下。 圖 33 （ 2）一點加方位角的接線方式（選取“點加方位角”方式） 在“立交平面設(shè)計”對話框起點接線控制欄的“方式”下拉列表中選擇“點加方位角”的方式，點取“拾?。尽卑粹o，在圖形屏上點取一點，在輸入框“ Alpha”、“ X1”、“ Y1”中輸入一點和一方位角（弧度單位）作為立交的起點位置和方位角。程序以從第一點到第二點的方位角為起點方位角，以第二點為起點位 29 置。 四種起點接線方式 任意一段路線或一條匝道，它的起點均存在一定的控制或約束條件，這里暫歸為以下四種。 “要素樁橫向空開距離”控制所標(biāo)注的要素樁號橫向偏移中線一定的距離。其中： “百米樁”標(biāo)注選項，用戶可以選擇標(biāo)注五公里樁、十公里樁、百米樁、五十米樁、二十五米樁、二十米樁、十米樁等以及標(biāo)注于線形的左側(cè)或者右側(cè)。 “曲線參數(shù)”控制是否標(biāo)注各曲線段的曲線參數(shù)值及其字體高度。并可以選擇設(shè)置公里樁和百米樁標(biāo)注的側(cè)別以及朝向路線起點或是終點。 “曲線模擬步長”控制在用戶點取主對話框中“計算顯示”按鈕后，程序在重新繪制整個設(shè)計線形過程中對緩和曲線近似繪制的步長，“曲線模擬步長”在未設(shè)置狀態(tài)下時，其默認(rèn)步長為 。 “繪圖與標(biāo)注”中“重繪刷新”和“繪設(shè)計線”選項，控制系統(tǒng)在點取主對話框中“計算顯示”按鈕后，程序是否在當(dāng)前屏幕重新刷新繪制整個設(shè)計線形實體。 其中“計算控制”欄中的“線元連續(xù)計算”為曲線線形計算控制按鈕，它控制在曲線計算和顯示過程中程序是否把每段曲線段進(jìn)行曲線線形連續(xù)計算，在立交匝道的平面 線形設(shè)計中需勾選此選項，立交平面設(shè)計的起終點接線功能方可亮顯。 “取消”按鈕可以關(guān)閉此對話框，同時當(dāng)前對話框中數(shù)據(jù)的改動也被取消。 “計算顯示”將完成當(dāng)前輸入數(shù)據(jù)的記憶、整個線形的幾何計算及接線計算，并在當(dāng)前圖形屏幕顯示整個設(shè)計線形及各段曲線參數(shù)、控制點樁號及百米樁號等。 圖 32 28 “實時拖動”用于完成平面線形實時拖動修改功能，可以根據(jù)用戶所選擇的不同曲線類型及曲線參數(shù)進(jìn)行實時拖動接線計算和試算。Y）、橫向錯移值（ P）、曲線段長度（ S）、曲線參數(shù)（ A）、曲線段起點曲率半徑（ RO）、曲線段終點曲率半徑（ RD）。該定線方法簡單、直觀，可用于立交平面和公路主線的線形設(shè)計，非常適合于舊路改建項目的舊路線形擬和方面。緯地 版以后，系統(tǒng)允許拾取方位角不連續(xù)的線元，以滿足某些用戶的特殊需要，但系統(tǒng)同時會彈出“線元方位角不連續(xù)”的提示。 對話框中的“拾取”按鈕可以直接拾取 CAD 圖形中 的已知曲線單元，并將該曲線單元作為本項目線形中的一個線元添加到平面曲線數(shù)據(jù)中。用戶可以根據(jù)所要設(shè)計的線形實際情況，選擇不同的起點接線方式。其中“存盤”和“另存”按鈕用于在用戶完成該平面線位的設(shè)計與調(diào)整之后將當(dāng)前數(shù)據(jù) 保存到數(shù)據(jù)文件中。 立交平面線位設(shè)計 （ 1）立交平面線形設(shè)計對話框 菜單：設(shè)計 — — 立交平面設(shè)計 命令： Ht 立交平面線形設(shè)計對話框，如圖 31 所示。 ⑤ AutoCAD 是雙精度圖形平臺，所以用戶在精確繪圖的同時已完成一定的數(shù)據(jù)計算工 作，所需要的許多數(shù)據(jù)，可以直接從圖形屏幕上讀取，其精度一般不低于計算得到的結(jié)果。 ③ 用戶在使 用本系統(tǒng)繪圖時，請切記： 不要手工修改 AutoCAD 的系統(tǒng)單位（ Units）設(shè)置， HintCAD 在加載之后會自動設(shè)置該項控制； 確保系統(tǒng)成圖所要用到的各個圖層處于打開和非加鎖狀態(tài)； 確保關(guān)閉所有自動捕捉方式； 如需控制系統(tǒng)生成圖表中數(shù)據(jù)小數(shù)點后是否出現(xiàn)“ .000”或“ .00”，請修改 AutoCAD 系統(tǒng)變量“ DIMZIN”值。 說明： ① 本手冊所述之緩和曲線均指回旋曲線。Y 曲線在前進(jìn)方向上 向左或向右 P 曲線在橫向錯移值 S 曲線段的長度，正值表示曲線的弦長，負(fù)值表示曲線弧長 A 曲線段回旋線參數(shù)值，直線和圓曲線為 0 RO 曲線段起始曲率半徑，為非零值， 9999 表示曲率半徑為無窮大（輸入 0 或負(fù)值也均被認(rèn)為是無窮大） RD 曲線段終點的曲率半徑，為非零值， 9999 表示曲率半徑為無窮大 這里為了便于說明，將所有曲線類型歸為以下幾類，見表 31，括號內(nèi)為各參數(shù)的取值范圍。 平面線形設(shè)計方法之一“曲線設(shè)計法” 公路路線與立交的線形可由三種基本曲線段相互搭接組成，圓曲線、緩和曲線（回旋線）和直線?！皩崟r拖動”是本系統(tǒng)平面 設(shè)計以及縱斷面拉坡設(shè)計的核心，您只有在熟悉和掌握了本系統(tǒng)的各種“拖動”功能之后，才能真正體會到本系統(tǒng)在這些方面的優(yōu)越性能。 立交平面設(shè)計采用的是以線元相互首尾搭接（積木法），再輔以起終點接線約束和終點智能化自動接線的方法；主線平面設(shè)計仍以線元為最終計算單元，采用“緩圓緩”三線元捆綁結(jié)構(gòu)的可組合式交點曲線模型進(jìn)行設(shè)計，并結(jié)合設(shè)計需求開發(fā)有多種反算模式。用戶可根據(jù)情況分別采用，兩者也可穿插使用，其數(shù)據(jù)可以相 互轉(zhuǎn)化。 “緯地項目中心”現(xiàn)在是 ，本著讓用戶操作更方便、設(shè)計更高效的原則，在以后的使用中我們還將不斷對其進(jìn)行升級完善，并將完全取代“項目管理器”和“控制參數(shù)輸入”等功能，成為設(shè)計項目中各種屬性和參數(shù)進(jìn)行直觀、可視化設(shè)置、修改、管理的中心。用戶可使用“打開”按鈕來打開任意一個緯地項目文件（ *.prj），系統(tǒng)自動將該項目的所有數(shù)據(jù)文件調(diào)入到該程序中，用戶可在此處對各個數(shù)據(jù)文件根據(jù)設(shè)計需要進(jìn) 行編輯、查看和修改。該程序主要實現(xiàn)對項目中各設(shè)計控制數(shù)據(jù)的表單化和圖形可視化修改的功能，使用戶既可以在以表單形式（ Excel 形式）進(jìn)行設(shè)計參數(shù)輸入、修改的同時，可以看到參數(shù)所表示圖形的變化；而且用戶也可以直接使用鼠標(biāo)去動態(tài)修改圖形，以達(dá)到對設(shè)計參數(shù)修改的目的。 23 圖 213 緯地項目中心 菜單：項目 — — 緯地項目中心 命令： ECENT 緯地系統(tǒng) 版本以后增加了“緯地項目中心”的功能，這是緯地開發(fā)組新開發(fā)的緯地數(shù)據(jù)文件編輯管理工具。用戶 可查看該項目分段的起終點樁號、公路等級、橫斷面型式以及超高和加寬的設(shè)置情況，并可以修改超高旋轉(zhuǎn)方式和漸變方式以及加寬漸變方式，系統(tǒng)將依此設(shè)置進(jìn)行路基設(shè)計計算。 斷鏈的添加也在此屬性選項中進(jìn)行設(shè)置，使用“編輯”菜單中的“添加斷鏈”、“刪除斷鏈”、“前移斷鏈”和“后移斷鏈”命令，可完成任意多級斷鏈的添加和修改。用戶可以在項目屬性中設(shè)置當(dāng)前項目的“圖標(biāo)字母標(biāo)識”，即設(shè)置平面線形的主點樁號名稱是“英文”縮寫或“中文”拼音縮寫。 22 圖 211 當(dāng)用戶選取對話框中“屬性”選項，對話框切換到如圖 212 所示 本項目的屬性設(shè)置頁，用戶可以查看本項目的名稱、項目類型和設(shè)計的起終點樁號等，同時也可以修改當(dāng)前項目的“項目標(biāo)識”（即樁號前綴）和“樁號小數(shù)精度”。執(zhí)行編 輯菜單下的“編輯文件”命令（或直接雙擊該文件的類型名稱）可打開該文件的文本格式進(jìn)行查看和編輯。用戶可以用鼠標(biāo)點選每個數(shù)據(jù)文件，然后點擊右側(cè)出現(xiàn)的 ? 按鈕進(jìn)行數(shù)據(jù)文件的添加和重新指定。 在緯地“項目管理器”對話框的“項目文件”菜單中，用戶可以“打開項目”，也可以在此處“新建項目”。輸入完成后，用戶便可 以利用“主線平面設(shè)計”或“立交平面設(shè)計”功能開始進(jìn)行該項目的平面設(shè)計等工作。選擇新建項目后，系統(tǒng)提示用戶輸入項目名稱、路徑以及平面曲線數(shù)據(jù)文件名。 項目管理 菜單：項目 — — 項目管理 命令： HPM 緯地系統(tǒng) 以后版本最主要的一個功能變化是完全采用項目管理的方式，用戶通過“項目管理器”來管理某一工程設(shè)計項目的所有數(shù)據(jù)文件及與項目相關(guān)的其他屬性（如項目名稱、公路等級、超高加寬方式、斷鏈設(shè)置等）。 考慮到一般常規(guī)路線設(shè)計實際情況，即設(shè)置緩和曲線時其長度的取值一般是以滿足超高加寬過渡為基本原則的，當(dāng)緩和曲線長度不能滿足過渡需要時，我們首先應(yīng)該考慮的是調(diào)整平面設(shè)計加長緩和曲線。 用戶可以將設(shè)計向?qū)е邢到y(tǒng)自動計算設(shè)置的超高加寬過渡設(shè)置列表利用鼠標(biāo)右鍵的 復(fù)制功能復(fù)制到編輯器中，作為檢查超高加寬設(shè)置與修改的依據(jù)。系統(tǒng)默認(rèn)在直線段上進(jìn)行超高加寬過渡，但當(dāng)直線段長度不足時（或沒有直線段時），系統(tǒng)自動將過渡段伸入圓曲線內(nèi)；當(dāng)圓曲線長度也較短時伸入長度以不超過曲中 QZ點為限；用戶也可以根據(jù)需要自行指定過渡段位置和過渡段長度。（未設(shè)置緩和曲線的處理方式參見下 述四級公路的處理方式）。用戶可直接在設(shè)計向?qū)е兄付ǔ呒訉掃^渡段長度。 20 這里雖首先介紹設(shè)計向?qū)Чδ?，并不是說用戶在應(yīng)用緯地系統(tǒng)時應(yīng)先使用設(shè)計向?qū)?，而?yīng)參考前面的常規(guī)應(yīng)用步驟在平面線形確定后運行。點擊“完成”按鈕，系統(tǒng)即自動計算生成路幅寬度文件（ *.wid）、超高設(shè)置文件（ *.sup）、設(shè)計參數(shù)控制文件（ *.ctr）和樁號序列文件（ *.sta），并自動將這四個數(shù)據(jù)文件添加到緯地項目管理器中 。用戶可設(shè)定逐樁樁號間距（如 20m），程序?qū)⒁源碎g距自動生成樁號序列文件，并增加所有曲線要素樁。點擊“下一步”，出現(xiàn)設(shè)計向?qū)ЫY(jié)束對話框。用戶可以展開每一個曲線單元查看其超高和加寬設(shè)置，并且可以修改超高和加寬過渡段的位置和長度。 圖 28 緯地設(shè)計向?qū)ё詈笠徊剑狐c擊“自動計算超高加寬”按鈕，系統(tǒng)將根據(jù)前面所有項目分段的設(shè)置結(jié)合項目的平面線形文件自動計算出每個交點曲線的超高和加寬過渡段，其對話框如圖 29 所示。點擊“下一步”則開始項目的第二個分段的設(shè)置，如此循環(huán)直到所有項目分段設(shè)置完成，則進(jìn)入緯地設(shè)計向