【正文】 電泵命令延遲 開 車輛停止 蜂鳴信號(hào) 開 常開 曲軸允許傳感器 開 只有 1， 2，倒檔，空檔可以操作 制動(dòng)開關(guān) 開 發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉時(shí)不可換檔，只有空檔時(shí)可以啟動(dòng) CAN線數(shù)據(jù)傳送 關(guān) ECU無(wú)法進(jìn)行扭矩控制，城市模式可以實(shí)行 CAN線數(shù)據(jù)接收 開 只有 1， 2，倒檔，空檔允許操作， ECU無(wú)法進(jìn)行扭矩控制 ECU的 CFC微處理器 開 只有 1， 2，倒檔，空檔可以操作 ECU的 CFC接地 開 系統(tǒng)完全受阻 ECU的 CFC存儲(chǔ)器 開 只有 1， 2，倒檔，空檔可以操作 顯示信號(hào) 開 沒有顯示信號(hào) 蓄能器空 開 沒有恢復(fù)策略 泵繼電器栓關(guān)閉 開 沒有恢復(fù)策略 加速踏板 開 1－ 2和倒檔、空檔不可用并且發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速受限 。 技術(shù)培訓(xùn) 全系列 故障診斷和修復(fù) ? 故障診斷和修復(fù) 技術(shù)培訓(xùn) 全系列 診斷 ? . 202 F型 ECU可以通過診斷設(shè)備測(cè)試如下輸入： ? ? 從轉(zhuǎn)速計(jì)算模塊接出的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器 ? ? 離合器速度傳感器（主傳動(dòng)） ? ? 從轉(zhuǎn)速計(jì)模塊接出的車速信號(hào)（通過 ABS系統(tǒng)） ? 這些都包括在診斷信號(hào)的存在或不存在。給出的信息將顯示在 4線的顯示屏上，每一條線持續(xù) ，將鑰匙保持在 AVV位置大約 10秒，才可以啟動(dòng)車輛。在 4秒內(nèi)，顯示屏的顯示會(huì)伴隨著報(bào)警聲音，提示駕駛員車輛處于空檔泊車的狀態(tài)。 ? 6．車輛停止但發(fā)動(dòng)機(jī)工作，變速箱位于空檔位置：關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)。 ? 5．車輛停止但發(fā)動(dòng)機(jī)工作且齒輪嚙合（如 1檔、 2檔和倒檔）：關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)。同時(shí)換檔桿位置可能位于 TIP或是 R檔，這個(gè)檔位在換檔桿位置和齒輪嚙合的位置之間。 技術(shù)培訓(xùn) 全系列 ? 如果駕駛員踩下制動(dòng)踏板但沒有別的操作（如等待），時(shí)間超過 3分鐘，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)選擇空檔狀態(tài)。所以，這個(gè)操作伴隨著一個(gè)出錯(cuò)的聲音信號(hào)。此時(shí)換檔桿可能會(huì)位于 TIP或是 R檔的位置上。 ? 如果駕駛員沒有任何操作（停止在交通燈下）超過 3分鐘，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)選擇空檔狀態(tài)。所以，這個(gè)操作伴隨著一個(gè)出錯(cuò)的聲音信號(hào)（蜂鳴器通常在空檔自動(dòng)嚙合的情況下才會(huì)工作。儀表盤將繼續(xù)顯示當(dāng)前工作模式和 N檔字樣。 ? 2．車輛停止但發(fā)動(dòng)機(jī)工作且齒輪嚙合（如 1檔、 2檔和倒檔）。 ? 當(dāng)駕駛員側(cè)車門開啟，如果制動(dòng)或是加速踏板被踏下，系統(tǒng)將此識(shí)別為駕駛員過失，則保持原來(lái)的工作檔位。系統(tǒng)安全特性的設(shè)計(jì)是為了保證系統(tǒng)，也就是整車的安全，保證在發(fā)動(dòng)機(jī)工作或是汽車行駛中，駕駛員的不當(dāng)操作和兩個(gè)動(dòng)作之間的時(shí)間差過長(zhǎng)的情況下的安全。顯示屏將顯示當(dāng)前工作模式和 R檔（當(dāng)前工作檔位）字樣。并且向駕駛員給出告警：非法操作。顯示屏將顯示當(dāng)前工作模式和 N檔字樣。而是將車輛置于空檔，并且通過顯示屏向駕駛員給出告警：踩下制動(dòng)踏板并重復(fù)先前操作。顯示屏將顯示當(dāng)前的工作模式和 1檔的字樣。 ? “倒檔返回”也就是在上述情況下將檔位從倒檔換到 1檔，和上面提及的“空檔返回” 1檔是一樣的，都只需將換檔桿置于 TIP位置。在通過換檔桿給出倒檔命令和踩下制動(dòng)踏板同時(shí)進(jìn)行的時(shí)候，只有這兩個(gè)動(dòng)作之間的時(shí)間差達(dá)到一個(gè)預(yù)設(shè)值時(shí)，系統(tǒng)才會(huì)接受換檔的命令。顯示屏將顯示當(dāng)前工作模式和 當(dāng)前檔位。 ? 2．在自動(dòng)或手動(dòng)模式下，如果踩下了制動(dòng)踏板但車速還高于預(yù)設(shè)閥值時(shí)，系統(tǒng)將不會(huì)接受換檔的命令，并且在顯示屏上給出如下提示： 非法操作。顯示屏顯示著當(dāng)前工作模式和算法，還有 N檔的字樣（當(dāng)前檔位）。系統(tǒng) 將檔位置于空檔，并且給出提示：踩下制動(dòng)踏板并重復(fù)先前操作。 技術(shù)培訓(xùn) 全系列 ? 如果駕駛員給出的倒檔命令沒有完全滿足第一條，系統(tǒng)將不會(huì)接受倒檔請(qǐng)求。 ? 顯示屏將顯示工作的模式和算法，并且顯示 R檔字樣。 ? 這兩個(gè)條件是： ? 制動(dòng)踏板被踩下 ? 車速接近于 0km/h。而這兩個(gè)條件是最基本的保護(hù)變速箱的安全要求。除非有以下段落所描述的情況。顯示屏將顯示當(dāng)前的工作模式和運(yùn)算邏輯。這種情況下不必踩下制動(dòng)踏板。同時(shí)，系統(tǒng)也會(huì)通過一個(gè)預(yù)置長(zhǎng)度的聲音信號(hào)進(jìn)一步報(bào)警。如果這種操作在車速超過 80km/h的情況下執(zhí)行，系統(tǒng)將不會(huì)接受空檔命令，并且保持原有的檔位行駛。 ? 4．在加速踏板踩下，同時(shí)制動(dòng)踏板不作任何動(dòng)作的情況下發(fā)出空檔命令，只有在車速達(dá)到80km/h命令才會(huì)被系統(tǒng)接受。將保持原有的檔位運(yùn)行，當(dāng)換檔桿扳到和當(dāng)前檔位不符的位置時(shí)，告警信息將顯示：“非法操作”。同時(shí)，系統(tǒng)也會(huì)通過一個(gè)固定長(zhǎng)度的聲音信號(hào)進(jìn)一步報(bào)警。 ? 2．在不制動(dòng)的的前提下，不踩油門給出空檔命令，系統(tǒng)只會(huì)在車速處于 80km/h的情況下接受命令：此時(shí)顯示屏不僅顯示當(dāng)前的操作模式和運(yùn)算邏輯，還會(huì)顯示空檔 N的字樣。在手動(dòng)或是自動(dòng)模式下，可能執(zhí)行的操作和系統(tǒng)的反饋如下表所列： ? 1．在任何速度下制動(dòng)，而且不踩油門，駕駛員發(fā)出的空檔命令。 ? 駕駛員可以通過扳動(dòng)換檔桿，將其扳到不確定的 A/M的位置。當(dāng)油門踏板突然踩到底時(shí)，系統(tǒng)會(huì)識(shí)別此時(shí)的最大扭矩需求（比如超車）并且在條件允許的情況下，自動(dòng)減檔一到二檔，甚至三檔。 ? 在這種模式下，系統(tǒng)也會(huì)接受來(lái)自換檔桿的命令（通過扳動(dòng)換檔桿到 TIP＋或者是扳動(dòng)換檔桿到 TIP－的位置），仍然保持在自動(dòng)模式下（自動(dòng)建議換檔操作）；當(dāng)駕駛員的換檔請(qǐng)求被系統(tǒng)接受后，系統(tǒng)將繼續(xù)轉(zhuǎn)為對(duì)變速器的獨(dú)立 控制。都是選擇汽車的行駛方向（向前或是向后），即 使模式選擇是自動(dòng)模式，駕駛員也必須在這兩種可能中作出選擇。 ? 當(dāng)車輛啟動(dòng)時(shí)，系統(tǒng)在車輛啟動(dòng)前就會(huì)預(yù)置在上一次駕駛員選擇的模式或是 程序下。 ? 如上所述，系統(tǒng)會(huì)通過在顯示屏上顯示字母“ E”來(lái)表示駕駛員已經(jīng)從普通模式轉(zhuǎn)化到了自動(dòng)模式。 技術(shù)培訓(xùn) 全系列 ? 注意： 在這種方式下，駕駛員有兩種可用的操作模式：一種是可以降低燃油消耗的模式，另一種是模擬在正常行駛情況下手動(dòng)換檔的模式。 上圖表示換檔桿處于穩(wěn)定的自動(dòng) /手動(dòng)位置。駕駛員的命令信號(hào)通常以加速踏板的動(dòng)作作為代表。 ? 注意：自動(dòng)加檔和自動(dòng)減檔的算法不能當(dāng)作保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)一種限制器，而應(yīng)該作為一種使用性能的補(bǔ)充。同樣，如果駕駛員使發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速低于閥值，系統(tǒng)也會(huì)自動(dòng)選擇低檔位（自動(dòng)減檔操作）。 ? 這個(gè)閥值（換檔可接受的閥值）同樣也取決于換檔命令發(fā)出時(shí)剎車踏板是否被踏下（通過測(cè)量車輛的減速度）。 ? 在這種情況下，換檔請(qǐng)求的接受方式和上面換成高檔位的情況基本相同。 ? 駕駛員也可以扳動(dòng)換檔桿到“ DOWN”（－方向）的位置從而降低檔位。 ? 如果請(qǐng)求不被系統(tǒng)接受，顯示屏將仍然顯示先前的檔位，并且報(bào)錯(cuò)： 違法的操作。 ? 如果請(qǐng)求被系統(tǒng)接受，在換檔完畢之后，顯示屏將會(huì)顯示當(dāng)前的工作 檔位。此時(shí)所換檔的命令都只能使換檔 桿向“ UP”位置（＋方向）運(yùn)動(dòng)。 技術(shù)培訓(xùn) 全系列 汽車行駛中的檔位切換 ? 在系統(tǒng)的操作模式下，有兩種換檔方式（MANUAL＝不起作用，或 AUTOMATIC＝自動(dòng)模式）。 ? 車輛停止時(shí)，駕駛員在未踩踏剎車踏板的情況下進(jìn)行任何檔位操作系統(tǒng)都不予響應(yīng)，并且在顯示屏上給出提示信息：請(qǐng)踩踏剎車板后再執(zhí) 行此操作。 ? 注意：當(dāng)從倒檔調(diào)至 TIP檔時(shí)， TIP對(duì)應(yīng)于 1檔。 ? 注意：當(dāng)從空檔調(diào)至 TIP檔時(shí)， TIP對(duì)應(yīng)于 1檔。這樣是為了能反映駕駛員的真實(shí)意圖（這樣，當(dāng)駕駛員不在時(shí)，變速箱不能被突然切換至前進(jìn)檔或是倒檔。 此過程不考慮預(yù)選的操作模式和邏輯。 上圖顯示了換檔桿處于非穩(wěn)態(tài)位置 UP(+)。 技術(shù)培訓(xùn) 全系列 ? 如想掛到 1檔或是 2檔，就必須踩踏剎車踏板，然后將換檔桿換至 TIP檔（駕駛員想以 1檔啟動(dòng)），或者，如果駕駛員未將換檔桿換至空檔（根據(jù)顯示屏提示）時(shí)，此時(shí)如想掛上 1檔，則必須踩踏剎車踏板，將檔位掛至 TIP+檔。 駕駛者可以很自然的選擇啟動(dòng)車輛前行或是倒車。 技術(shù)培訓(xùn) 全系列 在 SRTANDSTILL狀態(tài)下啟動(dòng)車輛