【正文】 位置 R但車輛還處于空檔狀態(tài)的時候才會顯示。顯示屏顯示著當前工作模式和算法，還有 N檔的字樣（當前檔位）。這個顯示伴隨著蜂鳴器的蜂鳴聲出現(xiàn)。 ? 2．在自動或手動模式下，如果踩下了制動踏板但車速還高于預設閥值時，系統(tǒng)將不會接受換檔的命令，并且在顯示屏上給出如下提示： 非法操作。 ? 這個顯示伴隨著出錯聲音信號表示換檔桿雖然已經到了確定的 R位置，但是車輛仍舊處于先前的工作檔位。顯示屏將顯示當前工作模式和 當前檔位。 技術培訓 全系列 注意： ? 注意：換檔操作對駕駛員操縱有一定要求。在通過換檔桿給出倒檔命令和踩下制動踏板同時進行的時候，只有這兩個動作之間的時間差達到一個預設值時，系統(tǒng)才會接受換檔的命令。 ? 另外，除了踩下制動踏板之外，還要求車速在 3秒內穩(wěn)定在閥值要求的范圍。 ? “倒檔返回”也就是在上述情況下將檔位從倒檔換到 1檔，和上面提及的“空檔返回” 1檔是一樣的，都只需將換檔桿置于 TIP位置。 ? 因此，在制動踏板踩下并且車速低于閥值時，系統(tǒng)將會接受駕駛員的命令請求。顯示屏將顯示當前的工作模式和 1檔的字樣。 技術培訓 全系列 ? 駕駛員請求不接受的可能情況如下： ? 3．在自動或手動模式下給出一檔請求，但沒有踩下制動踏板，而車速又位于閥值上下，在換檔的時間上超過了從一檔換倒檔的時間，系統(tǒng)將不會執(zhí)行換檔操作。而是將車輛置于空檔，并且通過顯示屏向駕駛員給出告警：踩下制動踏板并重復先前操作。 ? 這個顯示伴隨著出錯的聲音信號表示換檔桿雖然已經到了確定的 TIP位置，但是車輛仍舊處于空檔位置。顯示屏將顯示當前工作模式和 N檔字樣。 ? 4．在自動或手動模式下，踩下制動踏板，但車速高于預置的閥值時，給出倒檔請求，則無論是否踩下制動踏板或是時間差沒有達到閥值，系統(tǒng)都不會執(zhí)行換檔操作。并且向駕駛員給出告警：非法操作。 ? 這個顯示伴隨著出錯的聲音信號表示換檔桿雖然已經到了確定的 TIP位置，但是車輛仍舊處于倒檔位置。顯示屏將顯示當前工作模式和 R檔（當前工作檔位）字樣。 技術培訓 全系列 系統(tǒng)安全特性 ? 系統(tǒng)安全特性直接與變速箱控制相關。系統(tǒng)安全特性的設計是為了保證系統(tǒng)，也就是整車的安全，保證在發(fā)動機工作或是汽車行駛中，駕駛員的不當操作和兩個動作之間的時間差過長的情況下的安全。 ? 1．車輛停止但發(fā)動機工作且齒輪嚙合（如 1檔、 2檔和倒檔）。 ? 當駕駛員側車門開啟，如果制動或是加速踏板被踏下，系統(tǒng)將此識別為駕駛員過失，則保持原來的工作檔位。儀表盤將繼續(xù)顯示當前工作模式和檔位，而沒有聲音告警信號。 ? 2．車輛停止但發(fā)動機工作且齒輪嚙合（如 1檔、 2檔和倒檔）。 ? 當駕駛員側車門開啟，如果制動或是加速踏板沒有被踩下，系統(tǒng)在 3秒之后將車輛置于空檔。儀表盤將繼續(xù)顯示當前工作模式和 N檔字樣。當換檔桿在 TIP檔或是 R檔時，系統(tǒng)控制改變檔位至一個“假”的空檔，這個檔位在換檔桿位置和齒輪嚙合的位置之間。所以，這個操作伴隨著一個出錯的聲音信號（蜂鳴器通常在空檔自動嚙合的情況下才會工作。） ? 3．車輛停止但發(fā)動機工作且齒輪嚙合（如 1檔、 2檔和倒檔）。 ? 如果駕駛員沒有任何操作（停止在交通燈下）超過 3分鐘，系統(tǒng)會自動選擇空檔狀態(tài)。 ? 儀表盤會顯示當前工作模式和 N檔的字樣。此時換檔桿可能會位于 TIP或是 R檔的位置上。這個檔位在換檔桿位置和齒輪嚙合的位置之間。所以，這個操作伴隨著一個出錯的聲音信號。 ? 4．車輛停止但發(fā)動機工作且齒輪嚙合（如 1檔、 2檔和倒檔）。 技術培訓 全系列 ? 如果駕駛員踩下制動踏板但沒有別的操作（如等待），時間超過 3分鐘，系統(tǒng)會自動選擇空檔狀態(tài)。儀表盤將繼續(xù)顯示當前的模式和 N檔的字樣。同時換檔桿位置可能位于 TIP或是 R檔，這個檔位在換檔桿位置和齒輪嚙合的位置之間。所以，這個操作伴隨著一個出錯的聲音信號。 ? 5．車輛停止但發(fā)動機工作且齒輪嚙合（如 1檔、 2檔和倒檔）：關閉點火開關。 ? 在關閉點火開關時，儀表盤將繼續(xù)顯示當前的工作模式和檔位，保持 4秒（換檔桿在 TIP或是 R檔）。 ? 6．車輛停止但發(fā)動機工作，變速箱位于空檔位置：關閉點火開關。 ? 在關閉點火開關時，儀表盤繼續(xù)顯示當前工作模式和 N檔字樣， 4秒閃爍一次。在 4秒內，顯示屏的顯示會伴隨著報警聲音，提示駕駛員車輛處于空檔泊車的狀態(tài)。 ? 7．車輛啟動診斷時制動開關故障 ? 如果系統(tǒng)在車輛發(fā)動時診斷出制動踏板不工作或是信號錯誤，駕駛員將在啟 動車輛時收到告警信息：踩下制動開始延時踏板。給出的信息將顯示在 4線的顯示屏上，每一條線持續(xù) ，將鑰匙保持在 AVV位置大約 10秒，才可以啟動車輛。在啟動后，報錯信息會通過出錯報警燈告知駕駛員。 技術培訓 全系列 故障診斷和修復 ? 故障診斷和修復 技術培訓 全系列 診斷 ? . 202 F型 ECU可以通過診斷設備測試如下輸入： ? ? 從轉速計算模塊接出的發(fā)動機轉速傳感器 ? ? 離合器速度傳感器（主傳動） ? ? 從轉速計模塊接出的車速信號（通過 ABS系統(tǒng)） ? 這些都包括在診斷信號的存在或不存在。 ? 對于類似的輸入信號的診斷可以用如下的失效類型來驗證： ? ? 電信號超調 ? ? 信號的機械超調 ? ECU的診斷命令通過如下機構執(zhí)行： ? ? 三比例電磁閥 , ? ? 開關電磁閥 ? ? 雙相開關（液壓泵和發(fā)動機啟動允許繼電器） 技術培訓 全系列 ? 出錯類型校驗： ? 對比例電磁閥的校驗： ? 對地短路 ? 對電池正極短路 ? 開路 ? 對開關電磁閥 : ? 對地短路 ? 電動泵開關 ? 開路 ? 對電池正極短路 ? 啟動允許開關 ? 對地短路 ? 開路 ? 以下輸入或是輸出命令診斷系統(tǒng)不予接受： ? ? 制動踏板 ? ? 自動模式（城市工況）和車門開啟開關 ? ? 網絡 CAN總線的 ? ? 診斷串口線（ K線） ? ? 以下信號：點火開關信號（ 15/54），發(fā)動機點火失效開關（＋ 50），供電電池（＋ 30） ? ? 網絡 CAN線的電氣連接 技術培訓 全系列 故障恢復表 故障部件 故障燈 影響功能 齒輪嚙合閥 開 阻礙檔位切換，空檔除外 （空檔）車輛停止 檔位選擇閥（開 /關） 開 檔位切換受阻，空檔除外 （空檔）車輛停止 齒輪嚙合和位置傳感器 開 換檔時間長，只有 1， 2，倒檔，空檔切換可以完成 發(fā)動機轉速、變速器輸入 /輸出轉速，車速 開 只有 1， 2，空檔，倒檔切換可以完成 油壓傳感器 開 開環(huán)控制 開關選擇器 開 可以切換到 “ 城市 ” 模式，倒檔不允許 離合器比例控制閥 開 離合器操作受阻，只有空檔操作 （空檔） 車輛停止 離合器位置傳感器 開 離合器操作受阻，只有空檔操作，（空檔）車輛停止。 電泵命令延遲 開 車輛停止 蜂鳴信號 開 常開 曲軸允許傳感器 開 只有 1， 2，倒檔，空檔可以操作 制動開關 開 發(fā)動機關閉時不可換檔，只有空檔時可以啟動 CAN線數據傳送 關 ECU無法進行扭矩控制，城市模式可以實行 CAN線數據接收 開 只有 1， 2，倒檔，空檔允許操作， ECU無法進行扭矩控制 ECU的 CFC微處理器 開 只有 1， 2，倒檔，空檔可以操作 ECU的 CFC接地 開 系統(tǒng)完全受阻 ECU的 CFC存儲器 開 只有 1， 2，倒檔，空檔可以操作 顯示信號 開 沒有顯示信號 蓄能器空 開 沒有恢復策略 泵繼電器栓關閉 開 沒有恢復策略 加速踏板 開 1－ 2和倒檔、空檔不可用并且發(fā)動機轉速受限