高速公路特大橋90米跨剛構箱梁托架施工方案(參考版)
2025-05-15 16:01本頁面
【正文】 。 4）、所有施工機械，安全用電應符合相關規(guī)范操作規(guī)程，杜絕違規(guī)操作，違規(guī)指揮。 n— 布置測點數(shù) 目； 施工前的托架預拱度為 ? 拱 =δ1+δ2 、安全注意事項 1）、所有高空作業(yè)人員必須戴安全帽，系安全帶穿防滑鞋 2）、鋼筋堆放時，上下整齊，平穩(wěn)堆放，避免掉落，卸載從高出向底處卸載。 δ4— 支架在荷載作用下的非彈性沉陷 。 、數(shù)據(jù)處理 預拱度設置按設計要求考慮，設計未特別說明時，主要考慮因素： δ1— 卸架后上部結構自重及 50%活載產(chǎn)生的豎向撓度； δ2— 支架在荷載作用下的彈性壓縮 。 4） 、 加載至 120%并觀測 24 小時后，預壓沉降量觀測平均值相差不大于 1mm時，認為托架預壓以達穩(wěn)定，可以卸載，卸載后再測量標高。 2） 、 利用塔吊將 沙包 吊裝到 0塊均勻堆放，堆放 高度按照設計高度布置，堆放是遵循由內(nèi)向外，由根部向懸臂端的原則進行，先在底板上堆載沙包至底板堆載設計高度 ， 然后繼續(xù)堆載腹板處沙包至 3 米高度，然后在腹板沙包上鋪設工鋼，并以此堆放鋼筋，堆放順序模擬實際澆筑順序及荷載分布， 達到預壓的目的，堆載時需注意留出測點位置。沙包及鋼筋堆載方式如下圖 732 所示：圖 732 預壓堆載示意圖 、測點布置 測點布置要求縱橫向每 2 米設置一個測點，關鍵斷面如端頭、 L/ L/ L/8等處也需設置測點，主橋 0塊測點布置如下圖 741 所示。 A 區(qū)域荷載計算 ： A 區(qū)域平均面積 SA= 則 A 區(qū)域每延米加載重量 GA= =； A 區(qū)域堆載材料為 沙包結合 鋼筋 堆載方式 ， 沙包堆積高度 300cm，沙包每延米重量 G1=3=。 圖 731 箱梁截面分塊圖 21 B 區(qū)域 堆載 計算 ： B 區(qū)域荷載為底板加頂板 重量，平均厚度 88cm，沙包平均比重 ,鋼筋混凝土比重 ,則沙包堆載高度 h=88247。 壓重前先在底模板主要受力位置上布設觀測點，并測量其標高和平面位置，壓重的先后順序按照混凝土的澆注順序進行，先澆注混凝土的部位先壓重，后澆注的部位后壓重，托架預壓荷載全部加載完 畢 后再次觀測數(shù)據(jù)并記錄，然后 按照 6h、 12h、 24h 觀測 3 次， 相隔 24 小時的預壓沉降量觀測平均值相差不大于 1mm，認為托架預壓已達穩(wěn)定，可以卸載，卸載后再次測量標高，根據(jù)加載前和卸載后的標高計算托架的變形量，作為預拱度設置的依據(jù)。 、預壓方法 預壓 是利用土袋或沙袋、水箱等材料模擬 0塊荷載分布堆載對支架進行壓載試驗的一種方法。 20 托架預壓方案 、預壓目的 由于托架 結構 彈性，構件連接 縫隙等因素 影響 ， 在澆筑過程中 會引起托架下沉，因此托架安裝完成后，需加載進行預壓， 根據(jù)預壓標高及卸載后標高 確定其彈性變形及非彈性變形。 9） 、 0塊 托架兩側應有工作平臺，邊側設高度不小于 米的安全防護欄， ，并使用 鐵絲 網(wǎng)圍蔽，嚴禁在施工平臺上追逐跑跳，嚴禁在平臺邊放置鋼筋頭等易落物件，放置物件砸落傷人。 7）、模板及支架吊裝需專人指揮，吊裝作業(yè)時閑雜人員應撤離現(xiàn)場。 6）、施工現(xiàn)場人員必須戴安全帽，高空作業(yè)人員必須佩帶安全帶，不得穿拖鞋，背心或赤膊施工。 4）、 托架安裝 嚴格按照施工方案要求進行， 對于重要受力構件如 支承牛腿 等要定期檢查，對有損壞或不適合繼續(xù)使用的構件堅決廢棄處理。對整個施工工序及操作要點進行全面的技術交底，使所有的操作人員和管理人員掌握操作技術。 19 施工安全文明管理 1）、建立健全各項安全規(guī)章制度，堅持班前安全講話制，落實安全生產(chǎn)責任制，現(xiàn)場設置專職安全員，項目部堅持安全定期檢查和不定期抽檢制度。 ② 、鋼筋下料時，應確保切口端面平整，不得有馬蹄形、撓曲、缺角和與鋼筋軸線不垂直的現(xiàn)象，確保鋼筋端部順直。 6）、蓋梁支架拆除后預留孔需使用小石子混凝土灌注 修補，灌注過程中需用鋼筋插搗密實，灌注完畢硬化后對孔口進行打磨處理。 4）、鋼筋保護層墊塊應使用高強度砂漿墊塊，確保鋼筋保護層符合要求，砼表面無露筋和露塊現(xiàn)象。 2）、混凝土坍落度根據(jù)現(xiàn)場氣溫適當控制，一般情況下砼入模 坍落度保持在5~7cm 之間，泵送砼可保持在 12~14cm 之間。 10mm； 模板內(nèi)部尺寸：177。 c、預應力張拉設備： 18 本項目將投入各種完好配套的預應力張拉設備，包括 460T、 250T、 40T、 23T等級的張拉機具，張拉油表均由 專業(yè)檢測機構 標定， 并每隔三個月對千斤頂重新進行標定。 a、測量設備： 本項目部投入本項目的測量儀器有萊卡 450 和萊卡 460 全站儀，精度分別為1’’和 2’’，經(jīng)誤差分析，均可達到設計和規(guī)范規(guī)定要求，另配備精密水平儀一臺，精密水準 尺一套及其它如風速儀，點溫計等。對于經(jīng)查、驗合格的材料必須按不同材料，規(guī)格等級分批堆放和設置明顯牢固標記。 2）材料管理： 材料質(zhì)量是工程質(zhì)量的基礎，特別是結構用材，因此必須狠把材料質(zhì)量關，嚴格審查所有進場材料的 質(zhì)量保證書。 g、現(xiàn)場施工人員管理和操作單一化，做到定人定崗，以提高職工的生產(chǎn)熟練程度和穩(wěn)定施工質(zhì)量。 e、施工前進行詳細的技術交底，明確質(zhì)量目標 ，組織職工進行施工方案，施工實施細則的討論，全體職工熟悉施工工藝和操作要求。 c、將工程質(zhì)量目標責任落實到人。 15 、 質(zhì)量檢查 監(jiān)控 程序 質(zhì)量檢查程序： 圖 521 質(zhì)量檢查程序 項目經(jīng)理部質(zhì)檢負責人 實驗室 質(zhì)檢部 試 驗 室 各類試驗 全面質(zhì)量管理領導小組 測量組 數(shù)據(jù)檢測 施工放樣 外觀檢測 統(tǒng)計技術 施工工藝 檢測 數(shù)據(jù)分析 16 施工質(zhì)量監(jiān)控流程：
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