【正文】 2 mm 約束網(wǎng)平差后主要技術要求 表 CPⅢ 平面網(wǎng) 約束 平差后的 主要精度指標 控制網(wǎng)名稱 與 CPⅠ 、 CPⅡ 聯(lián)測 與 CPⅢ 聯(lián)測 。 自由網(wǎng)平差后主要技術要求 表 CPⅢ 平面自由 網(wǎng) 平差后 方向和距離改正數(shù)限差 控制網(wǎng)名稱 方向改正數(shù) 距離改正數(shù) CPⅢ 平面網(wǎng) 177。 CPⅢ平面網(wǎng)平差計算取位如下表 。 CPⅢ平面控制網(wǎng)數(shù)據(jù)處理分別采用與 CPⅠ、 CPⅡ點相連的兩遍觀測數(shù)據(jù)獨立進行平差計算，兩次平差后 CPⅢ點坐標較差不大于 3mm，且兩次數(shù)據(jù)處理精度指標均需滿足 表 、 、 表 和 表 。 ′″ ） ，斜距（ m），棱鏡高 (m) 測站結束時間信息 注：水平方向觀測值、天頂角均精確至 秒 ,斜距精確至 。 ′″ ） ，斜距（ m），棱鏡高 (m) 目標點 1 點名，盤右 方向觀測值（ 176。 ′″ ） ，斜距（ m），棱鏡高 (m) 目標點 2 點名，盤右 方向觀測值（ 176。 ′″ ） ，斜距（ m），棱鏡高 (m)（歸零方向） ? ? 目標點 3 點名，盤右 方向觀測值（ 176。 ′″ ） ，斜距（ m），棱鏡高 (m)（歸零方向） 目標點 1 點名，盤右 方向觀測值（ 176。 ′″ ） ，斜距（ m），棱鏡高 (m) ? ? 目標點 1 點名，盤左 方向觀測值（ 176。 ′″ ） ，斜距（ m），棱鏡高 (m) 目標點 3 點名，盤左 方向觀測值（ 176。 ′″ ） ，斜距（ m），棱鏡高 (m) 目標點 2 點名，盤左 方向觀測值（ 176。 ′″ ） ，斜距（ m），棱鏡高 (m) ? ? 測回序號 n 目標點 1 點名，盤左 方向觀測值（ 176。 ′″ ） ，斜距（ m），棱鏡高 (m) 目標點 1 點名，盤右 方向觀測值（ 176。 ′″ ） ，斜距（ m），棱鏡高 (m) 目標點 2 點名，盤右 方向觀測值（ 176。 ′″ ） ，斜距（ m），棱鏡高 (m)（歸零方向） ? ? 目標點 3 點名，盤右 方向觀測值（ 176。 ′″ ） ，斜距（ m），棱鏡高 (m)（歸零方向） 目標點 1 點名，盤右 方向觀測值（ 176。 ′″ ） ，斜距（ m），棱鏡高 (m) ? ? 目標點 1 點名，盤左 方向觀測值（ 176。 ′″ ） ，斜距（ m），棱鏡高 (m) 目標點 3 點名，盤左 方向觀測值（ 176。 ′″ ） ，斜距（ m），棱鏡高 (m) 中鐵港航局集團有限公司深茂鐵路 JMZQ3標段工程指揮部 第 36頁 目標點 2 點名，盤左 方向觀測值（ 176。 ′″ ） ，斜距（ m），棱鏡高 (m) 測回序號 2 目標點 1 點名，盤左 方向觀測值（ 176。 ′″ ） ，斜距（ m），棱鏡高 (m) 目標點 1 點名，盤右 方向觀測值（ 176。 ′″ ） ，斜距（ m），棱鏡高 (m) 目標點 2 點名，盤右 方向觀測值（ 176。 ′″ ） ，斜距（ m），棱鏡高 (m)（歸零方向） ? ? 目標點 3 點名，盤右 方向觀測值（ 176。 ′″ ） ，斜距（ m），棱鏡高 (m)（歸零方向） 目標點 1 點名，盤右 方向觀測值（ 176。 ′″ ） ，斜距（ m），棱鏡高 (m) ? ? 目標點 1 點名，盤左 方向觀測值（ 176。 ′″ ） ，斜距（ m），棱鏡高 (m) 目標點 3 點名，盤左 方向觀測值（ 176。 ′″ ） ，斜距（ m），棱鏡高 (m) 目標點 2 點名，盤左 方向觀測值（ 176。CPⅢ平面控制網(wǎng)觀測數(shù)據(jù)格式說明如下： 測站名 A，測回數(shù)， 目標點個數(shù) ，儀器高 測站起始時間信息 測回序號 1 目標點 1 點名，盤左 方向觀測值（ 176。1mm 當 CPⅢ 平面網(wǎng)外業(yè)觀測的各項指標不滿足以上技術要求時，須重測。 CPⅢ 平面網(wǎng)距離觀測技術要求 控制網(wǎng)名稱 半測回間距離較差 測回間距離較差 CPⅢ 平面網(wǎng) 177。 的范圍時，該方向 2C 互差按相鄰測回同方向進行比較 ， 其值應滿足表中一測回內(nèi) 2C互差的限值。 1 20 m60mC P I I I 控制點 自由測站點 觀測方向60m60mC P I I I 控制點 自由測站點 觀測方向 1 20 m60mC P I I I 控制點 自由測站點 觀測方向C P I 、C P I I 控制點中鐵港航局集團有限公司深茂鐵路 JMZQ3標段工程指揮部 第 35頁 CPⅢ 平面水平方向觀測技術要求 控制網(wǎng)名稱 儀器 等級 測回數(shù) 半測回 歸零差 不同測回同一方向 2C互差 同一方向歸零后方向值較差 CPⅢ 平面網(wǎng) ″ 2 6″ 9″ 6″ 1″ 3 6″ 9″ 6″ 注：當觀測方向的垂直角超過 177。 應在 3個或以上自由測站上觀測CPⅠ 、 CP Ⅱ 控制點 ， 其觀測圖形如 下 圖所示 。 測站間距為 60m 的 CPⅢ 平面網(wǎng)構網(wǎng)形式 與 CPⅠ 、 CPⅡ控制點的聯(lián)測 與 CPⅠ、 CPⅡ控制點聯(lián)測時，統(tǒng)一采用自由測站法。并按要求填寫觀測手簿，記錄測站信息。 觀測方法 CPⅢ平面網(wǎng)采用自由測站邊角交會法施測，附合到 CPⅠ、 CPⅡ控制點上，每 600m左右（ 400～ 800m）聯(lián)測一個 CPⅠ或 CPⅡ控制點，自由測站至 CPⅠ、 CPⅡ控制點的觀測邊長不大于 300m。 儀器要求 使用的全站儀應具有自動目標搜索、自動照準、自動觀測、自動記錄功能，其標稱精度應滿足：方向測量中誤差不大于 1″ ，測距中誤差不大于 1mm+2ppm。 CPⅢ 控制點 點號標識 CPⅢ平面網(wǎng)的觀測與數(shù)據(jù)處理 CPⅢ平面網(wǎng)觀測 要求與 CPⅠ或 CPⅡ點聯(lián)測的自由測站必須獨立觀測兩遍，其它測站可按一遍進行觀測。 點號標志采用白色油漆抹底， 紅 色油漆噴寫點號。 點位描述附在成果表里。由小里程向大里程方向順次編號， 所有處于線路里程增大方向軌道左側(cè)的標記點，編號為奇數(shù)，處于線路里程增大方向軌道右側(cè)的標記點編號為偶數(shù)，在有長短鏈地段應注意編號不能重復。 3） 隧道段 CPⅢ點布設 隧道 段 布置在電纜槽頂面以上 30— 50 厘米的邊墻內(nèi)襯上 ，示意圖見下圖 。 無砟軌道 CPⅢ 控制點橋梁上埋設示意圖 簡支梁段，應根據(jù)橋梁結構布設于固定支座端；連續(xù)梁段，應布設于固定支座端，若跨度大于 80 米，應在跨中部增設 CPⅢ點。待基礎穩(wěn)定后，在 CPⅢ 輔助立柱上使用快干砂漿或錨固劑埋設 CPⅢ 標志預埋件。 1） 路基段 CPⅢ點布設 路基地段 CPⅢ點 布置在 輔助立柱上，輔助立柱設置在接觸網(wǎng)擴大基礎上，示意圖見圖 。控制點標識要清晰、齊全、便于準確識別。 軌道控制網(wǎng) CPⅢ 的布設及觀測 CPⅢ 點布設 CPⅢ 點沿線路走向成對布設，前后相鄰兩對點之間距離一般約為 60m，應在 50～70m范圍內(nèi)，每對點之間里程差小于 1m。 6) 整理各工區(qū)管段內(nèi)平面曲線、豎曲線、超高等線路參數(shù)，以滿足軌檢小車參數(shù)的輸入。 4）儀器設備的準備： 中鐵工程設計咨詢集團有限公司 的 SGJTCECⅠ 型 軌檢小車，瑞士徠卡公司 TS15P全站儀以及配套的棱鏡組。 2）線下工程的沉降變形觀測全部完成，通過評估單位的評估，并出具《沉降變形觀測評估報告》。 十二、 CRTSⅠ雙塊式 無砟軌道施工測量 深茂鐵路 JMZQⅢ標段內(nèi) DK151+～ DK159+700正線全長 ㎞，采用 CRTSⅠ型雙塊式無砟軌道 工程 。觀測資料經(jīng)整理匯總后按有關規(guī)定匯編成冊報請監(jiān)理單位審核并存檔。 變形監(jiān)測觀測成果的整理 觀測資料應齊全、詳細、規(guī)范符合設計及本細則要求。當環(huán)境條件發(fā)生變化或數(shù)據(jù)異常時，應加大觀測頻率。沉降觀測裝置要埋設穩(wěn)固并在觀測期間對觀測裝置采取有效的保護措施。 3） 過渡段沉降觀測 過渡段沉降觀測以路基面沉降觀測和不均勻沉降觀 測為主，在設計要求位置沉降觀測斷面，剖面沉降沿線路斜向連續(xù)布置。 中鐵港航局集團有限公司深茂鐵路 JMZQ3標段工程指揮部 第 28頁 橋梁的墩臺觀測點設置在墩頂、墩身或承臺上，每個墩臺上 設置一個監(jiān)測點，監(jiān)測點布置在墩臺的左側(cè)，離地面 50～ 100cm， 涵洞的觀測點布置在涵洞邊墻兩側(cè)，觀測點總數(shù)不得少于 4個。 2） 橋涵沉降觀測 橋梁沉降觀測以墩臺基礎的沉降和預應力混凝土梁的徐變變形為主，涵洞在進行自身的沉降觀測的同時進行洞頂填土的沉降觀測。在路堤填筑期間每天觀測一次，停工期間前 2天每天觀測一次，以后每 3 天觀測一次，施工完成以后，前 15 天內(nèi)每 3 天觀測一次，第 15～ 30 天每星期觀測一次，第 30～ 90 天每 15 天觀測一次，以后每個月觀測一次。 軟土地基地段要根據(jù)設計要求設置觀測斷面及觀測點。 路基面沉降觀測：按 設計要求布設觀測斷面，每斷面 共三個觀測點，分別位于路基中心、兩側(cè)路肩各一個，在路基成形以后設置。 路基基底沉降： 按設計要求布設觀測斷面 ，每個觀測斷面預埋一個沉降板。 垂直位移觀測（沉降觀測）實施 沉降觀測分為路基沉降觀測、橋涵沉降觀測和過渡段沉降觀測三個部分。 設計有要求時按設計要求執(zhí)行。 177。 177。 177。 177。范圍時，應進行垂直軸傾斜改正； ⑶采用極坐標法時，其邊長應采用全站儀測定，當采用鋼尺丈量時，不宜超過一尺段，并應進行尺長、拉力、溫度和高差等項改正； ⑷采用視準線法時，其測點埋設偏離基準線的距離，不應大于 2cm；對活動覘標的零位差，應進行測定； 垂直位移測量規(guī)定 垂直位移測量應符合下列規(guī)定： 1）垂直位移觀測點的精度和觀測方法應符合下表的規(guī)定。之間，并宜采用三點交會； ⑵采用經(jīng)緯儀投點法和小角法時，對經(jīng)緯儀的垂直軸傾斜誤差，應進行檢驗，當垂直角超出177。 水平位移測量規(guī)定 水平位移測量應符合下列規(guī)定： ⑴采用前方交會法時，交會角應在 60176。 中鐵港航局集團有限公司深茂鐵路 JMZQ3標段工程指揮部 第 26頁 變形觀測實施 儀器 設備 水平 位移 觀測儀器為 徠卡 TS06 全站儀，儀器精度為測角 2秒，測距 2mm+1ppm。當對沉降觀測成果發(fā)生懷疑時，應隨時進行復測校核。對觀測條件較好或觀測項目較少的工程，可不設工作基點，在基準點上直接測量變形觀測點。工作基點采用附合式或閉合式按 三 等水準測量要求施測，布設在不受施工干擾的穩(wěn)定土層內(nèi)，以便長期保存和使用的地點。 工作基點應選在比較穩(wěn)定的位置。 每個獨立的監(jiān)測網(wǎng)設置不少于 3個穩(wěn)固可靠的基準點，基準點選用在變形影響范圍以外便于長期保存的穩(wěn)定位置。垂直位移監(jiān)測網(wǎng)的主要技術要求見下表。不能利用水準基點的監(jiān)測網(wǎng)，在施工階段至少與 二 個施工高程控制點聯(lián)測，使垂直位移監(jiān)測網(wǎng)與施工高程控制網(wǎng)高程基準一致；全線 二 等水準貫通后，將垂直位移監(jiān)測網(wǎng)與 二 等水準基點聯(lián)測，將垂直位移監(jiān)測網(wǎng)高程基準歸化到 二 等水準基點上。 ＜ 300 177。 ≤1/70000 宜按國家三等平面控制 測量要求觀測 ＜ 200 177。 ≤1/70000 宜按國家三等平面控制 測量要求觀測 三 等 177。 ＜ 300 177。 ≤1/250000 宜按國家一等平面控制 測量要求觀測 ＜ 150 177。 水平位移監(jiān)測網(wǎng)的主要技術要求 等 級 相鄰基準點的 點位中誤差（ mm） 平均邊長（ m） 測角中誤差 （ ″ ） 最弱邊相對 中誤差 作業(yè)要求 一 等 177。不能利用 CPⅠ和 CPⅡ控制點的監(jiān)測網(wǎng)時，至少與一個 以上 CPⅠ或 CPⅡ控制點聯(lián)測，以便引入客運專線無碴軌道鐵路工程測量平面坐標系統(tǒng)，實現(xiàn)水平位移監(jiān)測網(wǎng)坐標與施工平面控制網(wǎng)坐標的相互轉(zhuǎn)換。 沉降變形 監(jiān)測網(wǎng)包括水平位移監(jiān)測網(wǎng)、垂直位移監(jiān)測網(wǎng)。 十一、 沉降變形觀測 沉降 變形測量僅在此方案中做大概敘述，將編寫具體的沉降 變形 觀測方案。及時按設計要求布設沉降觀測點，開始沉降觀測。檢查橋面平整度、相鄰梁端的高差、橋梁長度和梁縫寬度，完成后將測量結果交付架梁作業(yè)隊。 橋梁墩臺允許偏差 項目 偏差（ mm） 墩臺縱、橫向中心線距設計中心的距離 177。 橋涵竣工測量 橋梁墩臺施 工完成后在梁部架設以前要對全線橋梁墩臺的縱、橫向中心線、支承墊石頂高程、跨度進行貫通測量，并標出各墩臺縱、橫向中心線、支座中心線、梁端線及錨栓孔十字線，完成后將測量結果交付架梁作業(yè)隊。路基面范圍各測點高程測量中誤差為177。在加設中線加樁的同時測量路基、橋梁是否滿足限界要求。線路中線加樁高程利用三等水準基點測量，中樁高程限差為177。 線路中線加樁利用 CPⅡ控制點測設，中線樁位限差應滿足縱向 S/20xx0+（ S為轉(zhuǎn)點至樁位的距離，以 m 計）、橫向177。各項數(shù)據(jù)合格時形成正式的竣工測量文件報請監(jiān)理單位審核并歸檔保存。完成后將貫通測量資料報送監(jiān)理單位審核后移交軌道施工作業(yè)隊，其中墩臺和梁部測量結果應分別移交架梁作業(yè)隊和軌道施工作業(yè)隊。 初期支護墻腰水平相對凈空變化極限值可按拱腳水平相對凈空變化極限值乘 以后采用。表列數(shù)值可以在施工中通過實測資料積累作適當?shù)男拚? 隧道初期支護極限相對位移可參照 下表 選用。監(jiān)控量測斷面