【正文】 根據(jù)總施工工期的要求合理安排各分項工程項目的施工工期，并在實施過程中適時進行優(yōu) 化，對實際進度與計劃進度進行。 在保證質(zhì)量的前提下，為確保工期，在施工過程中必須做好：督促檢查施工準(zhǔn)備，施工 計劃和工程合同的執(zhí)行情況；檢查和綜合平衡勞動力、物資和機械設(shè)備的供應(yīng)；及時發(fā)現(xiàn)施工過程中的各種故障和施工中的薄弱環(huán)節(jié)，及時予以協(xié)調(diào)和解決：要檢查和調(diào)整現(xiàn)場總平面管理；要認真仔細地組織好班組之間各工序的銜接關(guān)系，確保工序質(zhì)量，避免返工工序；定期組織調(diào)度會議，協(xié)調(diào)各部門、各班組之間的關(guān)系，保證工程進度計劃完成。 三、關(guān)鍵線路確?？⒐けＷC措施 保證合同工期并力爭早完工是發(fā)揮投資效益，降低工程成本的有效途徑，也是業(yè)主與施工企業(yè)的共同目標(biāo)。 ② 考慮到材料供應(yīng)的可能變化，提前于農(nóng)忙、雨季和春節(jié)等特殊時期之前，及時加強備料工作，保證施工需要。項目部每天召開生產(chǎn)調(diào)度會，找出影響進度的主要因素，研究對策，合理安排施工。 進度控制是一個全員、全過程、全方位的動態(tài)管理，我們將在保證總工期的前提下，制定出符合實際情況的生產(chǎn)進度計劃，采用流水作業(yè)和平行作業(yè)相結(jié)合的施工方法來控制總工期。 二、 進度控制計劃和管理 計劃開、竣工日期 根據(jù)招標(biāo)文件要求工期 2021年 10月 24日至 2021年 8月 30日，共 312日歷天，計劃施工工期 2021 年 10 月 24 日至 2021 年 8 月 30 日。 發(fā)現(xiàn)不合格材料的情況存在，及時與供貨方共同分析原因，并幫助供貨方制定解決辦法，以便盡快重新組織生產(chǎn) 。 定期召開材料供貨方會議，與他們加強溝通，共同明確材料的供應(yīng)計劃，共同解決材料供應(yīng)中存在的問題。落實的供貨方的供應(yīng)能力要超過工地總需求量的 50%。 機械及材料方面保證措施 根據(jù)計劃安排，投入足夠的機械設(shè)備，加強機械化施工水平，加快施工進度；做好材料計劃，材料員提前訂購，特別是對于側(cè)石、平石，需要細加工的材料一定要早預(yù)訂，不得因材料而影響工期。 我單位在 玉門 工地較多，可在節(jié)日、農(nóng)忙期間盡可能多地調(diào)動其它工程的施工人員到本工程施工。 節(jié)假日按勞動法的要求提高施工人員的工資。合同內(nèi)容應(yīng)包含人員數(shù)量、工程數(shù)量、取費標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、獎罰標(biāo)準(zhǔn)、施工進度、安全施工等方面。在市場經(jīng)濟條件下，民工參加工程建設(shè)，希望獲得好的經(jīng)濟效益是無可非議的。特別是在開工前，對進場民工要進行集中教育。教育是先導(dǎo)，只有適時耐心的教育，才能使民工隊伍的素質(zhì)不斷提高。民工素質(zhì)直接影響工程質(zhì)量，民工隊伍素質(zhì)審查要嚴把關(guān)，如道德紀律：主要看民工隊 伍的精神面貌、組織紀律性，要求是一支能吃苦耐勞、有組織、守紀律、過得硬、有領(lǐng)隊的隊伍；身體條件：道路工程施工勞動強度很大，作業(yè)時間長，有時要發(fā)揚連續(xù)作戰(zhàn)的精神，沒有健康的體格是難以完成任務(wù)的，故要選身強力壯以中青年為主的隊伍；技術(shù)水平：選擇參加過市工程施工的隊伍，他們中有相對穩(wěn)定的作業(yè)手、泥瓦工、木工、電工、砌石工、鋼筋工等技術(shù)工人，具有一定的獨立施工能力。 勞務(wù)隊伍管理 道路、砌體施工需要大量勞動力，而且時間相對集中，因此，開工前落實勞動力來源，按計劃適時組織進（退 ）場，是順利開展施工、按期完成任務(wù)、避免停工或窩工浪費的重要條件之一。 通過網(wǎng)絡(luò)計劃圖時間參數(shù)的計算來調(diào)節(jié)施工順序，節(jié)假日 及農(nóng)忙季節(jié)，在總時差允許的范圍內(nèi)，調(diào)整某些工序的開工時間，以集中有限的人員對關(guān)鍵路線上的工序進行施工。每個專業(yè)施工班組由 34 個勞務(wù)隊伍來組成。 勞力安排保證措施 加強施工人員的思想教育，充分認識完成工期目標(biāo)的重要性，調(diào)動施工人員的積極性，發(fā)揮經(jīng)濟杠桿作用，對隨意脫崗人員給予經(jīng)濟處罰。 抓好質(zhì)量、安全工作，確保不出任何安全 質(zhì)量事故，相應(yīng)加快施工進度。 技術(shù)方面保證措施 接到中標(biāo)通知書后，快速組織施工人員、機械設(shè)備和物資材料進場，按工作內(nèi)容和計劃進度配齊各項生產(chǎn)要素，保證進場快、安家快、開工快，抓住有利的施工季節(jié)，實現(xiàn)施工進度良好開端。 安排好冬季的施工 根據(jù)當(dāng)?shù)貧庀?、水文資料，有預(yù)見性地調(diào) 整各項工作的施工順序，并做好預(yù)防工作，使工程能有序和不間斷的進行。 施工組織不斷優(yōu)化 以投標(biāo)的施工組織進度和工期要求為據(jù)，及時完善施工組織設(shè)計，落實施工方案，報監(jiān)理工程師審批。 勞動力根據(jù)計 劃安排，提前兩周落實，并依據(jù)我公司 本地 工地多的特點，對應(yīng)急分部分項工程，由項目部提出計劃，由總公司統(tǒng)一重點調(diào)度，確保工地勞動力充足。具體措施如下： 按照總計劃及主要機械設(shè)備、主要材料進出場計劃，由項目技術(shù)負責(zé)人提出計劃，由現(xiàn)場專職機械調(diào)度人員（項目副經(jīng)理）及現(xiàn)場專職材料調(diào)度人員（項目副經(jīng)理主管，下設(shè)專職材料組長）根據(jù)實際工程進度安排提前一旬或兩旬將機械、材料進場，保證工程順利進行。使責(zé)任和效益掛鉤，個人利益和完成工作量掛鉤，做到多勞多得，調(diào)動施工隊，個人的積極性和創(chuàng)造性 計劃管理保證措施 編制科學(xué)合理的總體施工進度計劃，運用專業(yè)管理軟件，對施工計劃進行動態(tài)控制；并在總計劃的基礎(chǔ)上分解明確的月及旬計劃，項目經(jīng)理抓住主要矛盾，嚴格按計劃安排組織施工，重點抓好關(guān)鍵工序的施工。 強化施工管理嚴明勞動紀律，對勞動力實行動態(tài)管理，優(yōu)化組合， 使作業(yè)專業(yè)化、正規(guī)化。 建立從項目經(jīng)理部到各施工處的調(diào)度指揮系統(tǒng)，全面、及時掌握 并迅速、準(zhǔn)確地處理影響施工進度的各種問題。 防護排水工程待路基填筑基本完成時開工。按照招標(biāo)文件要求，涵洞先添筑路基后再反開挖施工。路基土石方共三個施工隊來完成，加強前期管理力度，廣開工作面是完成土石方施工任務(wù)的前提。 二、各分項工程的施工順序 路基土石方、涵洞、路面施工是本標(biāo)段的重點，各項工作要圍繞這三條主線安排施工。在 3 個月內(nèi)完成所有路面工程。 第四章 各分項工程的施工順序 一、 各分項工程施工順序確定原則 滿足施工總進度計劃要求，在 2 個月內(nèi)完成本標(biāo)段所有挖填方路基，完成連片路基長度不少于 公里。 平面交叉口視距三角形范圍內(nèi)妨礙駕駛員視線的障礙物應(yīng)清除。 交叉口間距應(yīng)根據(jù)道路網(wǎng)規(guī)劃、道路等級、性質(zhì)、計算行車速度、設(shè)計交通量及高峰期間最大阻車長度等確定，不宜太短。 七、 平面交叉施工 平面交叉口的型式有十字形、 T 形、 Y 型、 X 形及環(huán)形交叉等，應(yīng)根據(jù)道路的布置、相交道路等級、性質(zhì)和交通組織等確定。 （ 6）立柱安裝所需主要設(shè)備及安裝工藝： 8T 吊車一輛，高空作業(yè)車一輛，運輸車一輛。門架橫梁加工時按照圖紙要求預(yù)先預(yù)拱，預(yù)拱度為 50mm，懸臂預(yù)拱度為 40mm。 （ 3）在鋼材熱鍍鋅前，鉆孔、沖孔和焊接完成后，所有的連接件和附加件應(yīng)適合標(biāo)志安裝要求，并符合《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》的要求。 標(biāo)志牌立柱施工 （ 1）在標(biāo)志牌標(biāo)志立柱施工時，對于設(shè)在綠化帶上的標(biāo)志，根據(jù)所在位置的實際地形確定，路側(cè)單、雙柱標(biāo)志，其板面底邊與路緣石外緣高差不小于 20mm， 板面內(nèi)邊緣距路緣石外緣不小于 25mm；懸臂式、門架式標(biāo)志，其板面底邊距路面高度不小于 。 （ 5）派專人養(yǎng)護砼基礎(chǔ)。 （ 3）基坑驗收合格后，開始澆筑相應(yīng)標(biāo)號和厚度的砼墊層，然后支外露部分及基坑頂以下 15cm 模板，安放、綁扎構(gòu)造鋼筋，綁扎定位地腳螺栓。 （ 2）按設(shè)計圖紙放出基坑大樣，開挖后應(yīng)達到圖紙所示的大小和深度，如有擾動的開挖面，加大開挖量，達到設(shè)計規(guī)定要求。懸臂、門架標(biāo)志沿垂直軸向后傾斜 2176。 （ 2）在制作門架標(biāo)志基礎(chǔ)時要重點控制基礎(chǔ)之間的間距 和中心軸線，應(yīng)先將門架橫梁的實際規(guī)格尺寸數(shù)據(jù)進行準(zhǔn)確測量，根據(jù)此數(shù)據(jù)為依據(jù)確定基礎(chǔ)間距，必須將標(biāo)志基礎(chǔ)的間距偏差控制在 5mm 以內(nèi)，將兩基礎(chǔ)的中心軸線偏差控制在 4mm 以內(nèi)。 標(biāo)志定位與設(shè)置 在標(biāo)志施工中經(jīng)常會出現(xiàn)基礎(chǔ)與立柱的安裝角度難以一致的情況，尤其是雙柱式和門架式標(biāo)志更為突出，兩個基礎(chǔ)之間的間距和中心距出現(xiàn)稍微的偏差，將會導(dǎo)致門架標(biāo)志橫梁無法安裝和雙柱式標(biāo)志安裝角度偏微等嚴重后果，針對這些影響總體質(zhì)量的關(guān)鍵之處，我們也采取了如下的預(yù)防措施。安裝過程中避免活制砂漿對路面的污染，備有一定的防范措施，做到工完場清。勾縫前對安裝路緣石再檢查、調(diào)整其外觀線形等，清理縫隙中的雜物，然后用砂漿灌縫，做到灌縫飽滿、美觀。在路緣石底面鋪設(shè) 砂漿，以調(diào)整路緣石頂面高程。所安放路緣石要求外觀良好，有露石、蜂窩、裂縫、脫皮、啃邊、 掉角、漏漿的路緣石堅決不用于本分項工程。 六、路面附屬工程 路緣石安裝 技術(shù)人員根據(jù)所放中樁，檢測基層高程，并在安裝過程中隨時檢驗路緣石頂面高程。將槽底清除干凈，并保證溝底縱坡能順利排水。砂漿初凝后養(yǎng)生 7 天以上。砌筑用石塊大小搭配，咬搭緊密，砌縫互相交錯，砂漿飽滿。所用砂漿嚴格按監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的配合比，采用砂漿拌合機拌合，隨拌隨用。依據(jù)放樣線以人工配合挖掘機開挖基坑，然后將基底及坡面平整夯實。排水防護工程采取分項、分段與路基土石方、涵洞工程平行流水作業(yè)，盡量避 免各工序間的交叉干擾。 五、防護及排水工程 本合同段路基排水設(shè)施及防護包括：漿砌片石邊溝、漿砌片石排水溝、漿砌片石截水溝、路基盲溝、漿砌片石護坡等。 涵背填筑施工方法 涵洞完成后，當(dāng)涵洞砌體砂漿或混凝土強度達到設(shè)計強度后進行涵背回填土。 勾縫 砌筑完成后，均用水泥砂漿及時將縫勾完；勾縫前將原砌筑縫剔深，清掃干凈，勾縫后覆蓋、濕潤養(yǎng)護。 (8)有高低臺的漿砌塊石，從低處砌起，并由高臺向低臺搭接，搭接長度不小于基礎(chǔ)高度。 (6)階梯形塊石基礎(chǔ)，上階的石塊應(yīng)至少壓砌下階石塊的 1/2，相鄰階梯塊石應(yīng)相互錯縫搭接。 (5)每皮塊石內(nèi)每隔 2m 左右設(shè)置一塊拉結(jié)石。 (3)砌每一皮毛石時，應(yīng)分皮臥砌，并應(yīng)上下錯縫，內(nèi)外搭砌，不得采用先砌外面石塊后中間填心的砌筑方法，石塊間較大的空隙應(yīng)先填塞砂漿后用碎石嵌實，不得采用先擺碎石塊后塞砂漿或干填碎石塊的方法。第一皮按所放的邊線砌筑，以上各皮按準(zhǔn)線砌筑。制備的砂漿應(yīng)為水泥砂漿，砂漿強度等級應(yīng)不低于 M10。在皮數(shù)桿之間拉準(zhǔn)線，依準(zhǔn)線逐皮砌石。 (4)復(fù)核各砌筑部位的原有標(biāo)高，如有高低不平，應(yīng)用細石混凝土填 平。 (2)砌筑前，應(yīng)清除石塊表面的泥垢，水銹等雜質(zhì)，必要時用水清洗。鋼筋砼蓋板采用集中預(yù)制，臺帽強度達到設(shè)計要求強度后，采用汽車吊安裝蓋板。 B、鋼筋混凝土蓋板涵（漿砌片石涵臺）結(jié)構(gòu)施工方法 臺身、基礎(chǔ)漿砌塊石砌筑采用座漿法施工并作到砂漿飽滿，咬合牢固，大面平順，統(tǒng)一勾凹縫。 涵洞結(jié)構(gòu)施工方法 A、鋼筋混凝土蓋板涵（混凝土涵臺）結(jié)構(gòu)施工方法 涵臺基礎(chǔ)采用組合鋼模就地立模、臺身采用大塊整體鋼模立?，F(xiàn)澆，混凝土采用砼拌合場集中拌制、混凝土攪拌輸送車運輸、混凝土輸送泵泵送入模、插入式振動器振搗密實。 土質(zhì)基坑采用機械開挖，人工修整，軟弱地基采用砂礫墊層等加固措施， 石質(zhì)基坑進行淺孔控制爆破開挖。 采用人工配合挖掘機開挖基坑；涵臺基礎(chǔ)及臺身采用大塊鋼模立模現(xiàn)澆（混凝土臺身），涵洞基礎(chǔ)及涵身采用人工自下而上分層砌筑（漿砌片石臺身）；圓管涵管基混凝土按變形縫位置 采用組合鋼模分段澆筑；石拱涵拱圈采用 24kg/m 鋼軌彎制成拱架，由兩側(cè)向中間對稱砌筑（石拱涵），混凝土拱涵采用 24kg/m鋼軌彎制成拱架，符合拱圈弧度要求的定型鋼模作底模，按拱圈全寬度從兩端拱腳向拱頂對稱地連續(xù)澆筑；蓋板及圓管集中預(yù)制、汽車吊吊裝；進出口漿砌片石采用人工進行座漿法砌筑。 涵洞施工采取順序流水施工作業(yè)，涵洞施工完成后，及時進行回填，在路面鋪筑前，應(yīng)完成該處的路基回填工作。 四、涵洞工程施工 涵洞及通道工程施工方法 涵洞施工 涵洞采取先填筑路基，然后反挖工藝施工，通道施工前先行改道，以保證交通道路的正常通行通暢。 氣候條件 瀝青混合料的攤鋪避開雨天施工，當(dāng)路面滯水或潮濕時，暫停施工。橫縫做成直接縫。 施工現(xiàn)場設(shè)有檢測小組，量測混合料溫度、路面溫度、混合 料厚度、壓實度、平整度，隨時研究，改進工作，使各項指標(biāo)符合要求，使工程正常進行。改性瀝青混合料攤鋪后，采用振動壓路機壓實時，壓路機輪跡的重疊寬度不超過 200mm。 改性瀝青混合料隨拌隨用，貯存時間不超過 24 小時，貯存期間降溫不超過 10℃，且結(jié)合料不老化，滴漏及粗細料離析。振動壓路機倒車時先停止振動，在向另一方向 正常運動后再開始振動，避免發(fā)生擁包。 具體的壓實遍數(shù)及壓實組合根據(jù)實際情況按試驗段得出的結(jié)果確定。 復(fù)壓：用膠輪壓路機碾壓 4 遍。 瀝青混合料碾壓 碾壓緊跟攤鋪機進行。 攤鋪機攤鋪過程中以一定的速度勻速前進，不隨意中途變速或停頓。 下面層攤鋪時，攤鋪機按基準(zhǔn)線行駛來控制高程、橫坡度。運輸車均備蓬布，出場前覆蓋好，減少溫度散失及免遭雨淋浪費。 運輸車裝料前清洗干凈，車箱底板及周壁涂一層油水混合液（柴油：水為 1:3），但不在底板留存余液。 正式拌和前先進行試拌，全面取樣進行馬歇爾試驗，檢驗礦料級配及瀝青含量的合格性，如不符合要求進行調(diào)整；正式拌和后，每半天取一次試樣進行試驗，檢驗礦料級配、瀝青含量，馬歇爾穩(wěn)定度、流值、密度、空隙率、飽和度；每天檢查各級石料備料質(zhì)量，一定保證進料合乎要求；派專人檢查瀝青拌和料質(zhì)量，對于生產(chǎn)出的瀝青混合料溫度 每盤檢查，對不合格的瀝青混合料堅決廢棄。 瀝青采用導(dǎo)熱油加熱。 瀝青混合料拌和 :