寧波北侖施工組織設(shè)計(jì)(參考版)
2025-07-02 22:42本頁(yè)面
【正文】 材料運(yùn)輸4人/天，網(wǎng)片安裝3人/天平均每天計(jì)劃完成工作量（作業(yè)范圍）100m左右（不利因素除外）工程進(jìn)度計(jì)劃表11月25日12月04日 立柱預(yù)制12月05日12月20日 防護(hù)柵欄安裝12月20日12月22日 清理、掃尾平面布置圖浙江鐵道建工實(shí)業(yè)有限公司二〇一一年十一月二十三日 18 / 18。十二、勞動(dòng)力組織根據(jù)本工程和投入的設(shè)備量，考慮施工平衡交錯(cuò)作業(yè)等特點(diǎn)，具體成立：基礎(chǔ)清場(chǎng)、挖孔組、立柱預(yù)埋、拌料組、材料運(yùn)輸組、立柱及網(wǎng)片安裝組。嚴(yán)禁出現(xiàn)打架、斗毆現(xiàn)象，如有發(fā)生，立即清退。 項(xiàng)目部每周組織文明施工現(xiàn)場(chǎng)檢查，進(jìn)行評(píng)比，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣。施工各班組做好“落手清”，達(dá)到工完料清、場(chǎng)清。做到班組在班前進(jìn)行上崗安全交底、上崗檢查、上崗記錄的“三上崗”和每周一次的“一講評(píng)”安全活動(dòng)。對(duì)查出的事故隱患，要建立登記、整改、復(fù)查制度，要制定整改計(jì)劃，定人、定時(shí)間、定措施。健全班前安全交底，使安全防范意識(shí)牢固扎根于職工心中。對(duì)所上崗操作人員必須進(jìn)行三級(jí)安全教育，并建立三級(jí)安全教育卡，經(jīng)考核合格后方可上崗。明確安全措施和獎(jiǎng)罰辦法，責(zé)任落實(shí)到個(gè)人。十一、文明施工（一）安全施工 安全管理：為保證安全標(biāo)化管理的實(shí)施，必須樹(shù)立生產(chǎn)必須安全，安全促進(jìn)生產(chǎn)的觀點(diǎn)，項(xiàng)目經(jīng)理是安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人。 在基坑開(kāi)挖時(shí)，如附近或里面有管線時(shí)，則開(kāi)挖前必須開(kāi)好樣洞，摸清周圍管線實(shí)際走向，分布情況，對(duì)于地下管線情況的地段，應(yīng)當(dāng)人工進(jìn)行溝梗開(kāi)挖，不得野蠻施工。開(kāi)挖時(shí)，禁止使用三齒耙等尖銳工具，做到逐層輕插輕挖，防止挖壞管線，一旦發(fā)生管線破損，應(yīng)立即停止作業(yè)，并以最快的速度通知維修單位前來(lái)?yè)屝?，在搶修之前要加以看守，?yán)禁掩蓋。十、路基、管線保護(hù)措施 管線必須嚴(yán)格貫徹執(zhí)行《公用管線安全文明施工管理辦法》。1參與既有線施工人員都必須接受鐵路安全技術(shù)培訓(xùn)，自覺(jué)遵守鐵路規(guī)定，履行維護(hù)鐵路安全，確保鐵路運(yùn)輸暢通。1在施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人的指揮下，熟悉鐵路防護(hù)方法，所有人員配齊黃背心，做到以防為主，掌握上、下行車次通過(guò)時(shí)刻表，兩頭距1公里處設(shè)安全防護(hù)員，采用報(bào)話機(jī)與現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員及時(shí)聯(lián)系。嚴(yán)禁出現(xiàn)違規(guī)、違紀(jì)、違法等不良現(xiàn)象。加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)安全保衛(wèi)工作。對(duì)施工作業(yè)人員（特別是民工），做好崗前三級(jí)安全教育及有關(guān)行車安全和《營(yíng)業(yè)線施工及安全管理辦法》的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，做到人人關(guān)心安全、處處預(yù)防安全，將不安全因素消滅在萌芽狀態(tài)。施工中凡影響行車設(shè)備使用及行車安全作業(yè)的將提前以書(shū)面（電話）形式告知車站、電務(wù)、工務(wù)等相關(guān)部門，取得各兄弟單位的協(xié)助和支持。施工中嚴(yán)格按照施工方案進(jìn)行，并隨時(shí)與車站行車部門做好必要的溝通聯(lián)系，按照列車運(yùn)行圖制定出能確保行車、施工安全的對(duì)策及措施。經(jīng)公司推進(jìn)小組和項(xiàng)目部統(tǒng)一研究、考慮，我們制定了如下專項(xiàng)安全生產(chǎn)措施： 嚴(yán)格執(zhí)行上海鐵路局文件關(guān)于公《上海鐵路局營(yíng)業(yè)線施工及安全管理實(shí)施細(xì)則》的通知（上鐵運(yùn)發(fā)[2008]316號(hào)文）、鐵道部《鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理辦法》（鐵辦（2008）190號(hào)）等相關(guān)要求。九、安全生產(chǎn)技術(shù)措施本工程由于施工地點(diǎn)在鐵路線路兩側(cè)，來(lái)往車輛多，材料搬運(yùn)采用線路外側(cè)繞行，避免過(guò)軌搬運(yùn)。積極運(yùn)用新技術(shù)、新工藝、新管理辦法、打破常規(guī)，推廣科研成果和提高工效，確保工期，充分發(fā)揮項(xiàng)目集體的創(chuàng)造性和主觀能動(dòng)性，調(diào)動(dòng)一切積極因素，確保目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。根據(jù)工程分段施工進(jìn)度計(jì)劃，編制切實(shí)可行的各種資源需求計(jì)劃，如勞動(dòng)力計(jì)劃、材料供應(yīng)計(jì)劃、機(jī)械設(shè)備供應(yīng)計(jì)劃，資金需求計(jì)劃等。計(jì)劃的主要內(nèi)容，一是必須綜合考慮施工隊(duì)伍的施工能力和實(shí)際情況，二是要綜合施工各相關(guān)單位的情況，使計(jì)劃能夠切實(shí)可行。八、工期保證措施根據(jù)工程實(shí)施招標(biāo)文件及施工條件，綜合我公司所投入的施工機(jī)具、人員、項(xiàng)目管理班子實(shí)力，確定總工期為2011年11月25日至2011年12月22日，主要保證措施如下： 建立動(dòng)態(tài)計(jì)劃模式，確保工期準(zhǔn)點(diǎn)，控制主導(dǎo)、關(guān)鍵工序工期，以流動(dòng)計(jì)劃為鏈條，確保計(jì)劃的銜接、穩(wěn)定和均衡，對(duì)施工計(jì)劃實(shí)行全過(guò)程有序控制，從施工準(zhǔn)備到勞動(dòng)力安排，材料設(shè)備進(jìn)場(chǎng)。加強(qiáng)技術(shù)交底和技術(shù)復(fù)核工作，技術(shù)交底重點(diǎn)突出線路施工安全、浸塑網(wǎng)片安裝、砼柱安裝、水平度的確保等施工工藝和控制要點(diǎn)。施工員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員負(fù)責(zé)，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)，每一區(qū)段的技術(shù)交底工作都要經(jīng)過(guò)項(xiàng)目部（必要時(shí)通過(guò)公司推進(jìn)小組）的討論和審定。同時(shí)在線路施工前進(jìn)行必要的安全三級(jí)教育，且在安全考試合格后方可上崗作業(yè)。 七、施工技術(shù)保證措施對(duì)單位工程編
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