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設(shè)計(jì)失效模式及后果分析程序(參考版)

2025-05-09 20:16本頁面
  

【正文】 在確定了探測(cè)度定級(jí)之后,多方論證小組應(yīng)評(píng)審頻度數(shù)定級(jí)并確保頻度數(shù)定級(jí)仍是適宜的。 Q/ 設(shè)計(jì)失效模式及后果分析程序 第 12頁 共 11頁 附件三:探測(cè)度評(píng)價(jià)準(zhǔn)則: 探 測(cè) 度 評(píng)價(jià)準(zhǔn)則:設(shè)計(jì)控制可能探測(cè)出來的可能性 探測(cè)度 定 級(jí) 絕對(duì)不肯定 設(shè)計(jì)控制將不能和 /或不可能找出潛在的起因 /機(jī)理及后續(xù)的失效模式,或根本沒有設(shè)計(jì)控制 10 很極少 設(shè)計(jì)控制只有很極少的機(jī)會(huì)能找出潛在的起因 /機(jī)理及后續(xù)的失效模式 9 極少 設(shè)計(jì)控制只有極少的機(jī)會(huì)能找出潛在的起因 /機(jī)理及后續(xù)的失效模式 8 很少 設(shè)計(jì)控制有很少的機(jī)會(huì)能夠找出潛在的起因 /機(jī)理 及后續(xù)的失效模式 7 少 設(shè)計(jì)控制有較少的機(jī)會(huì)能找出潛在的起因 /機(jī)理及后續(xù)的失效模式 6 中等 設(shè)計(jì)控制有中等機(jī)會(huì)能找出潛在的起因 /及后續(xù)的失效模式 5 中上 設(shè)計(jì)控制有中上多的機(jī)會(huì)能找出潛在的起因 /機(jī)理及后續(xù)的失效模式 4 多 設(shè)計(jì)控制有較多的機(jī)會(huì)能找出潛在的起因 /機(jī)理及后續(xù)的失效模式 3 很多 設(shè)計(jì)控制有很多機(jī)會(huì)能夠找出潛在的起因 /機(jī)理及后續(xù)的失效模式 2 幾乎肯定 設(shè)計(jì)控制幾乎肯定能夠找出潛在的起因 /機(jī)理及后續(xù)的失效模式 1 注:多方論證小組應(yīng)對(duì)相互一致的評(píng)定準(zhǔn) 則和定級(jí)方法達(dá)成一致意見,否則由管理者代表裁定,盡管對(duì)個(gè)別產(chǎn)品分析可作調(diào)整。不推薦 /建議修改確定為 9 和 10 的嚴(yán)重度數(shù)值,對(duì)嚴(yán)重度數(shù)值定級(jí)為 1 的失效模式不將作進(jìn)一步的分析。 6 低 車輛 /項(xiàng)目可運(yùn)行,但舒適性或方便性項(xiàng)目的性能下降,顧客有些不滿意。 8 高 車輛 /項(xiàng)目可運(yùn)行,但性能下降,顧客非常不滿意。 10 有警告的嚴(yán)重危害 這是一種非常嚴(yán)重的失效形式,是在具有失效預(yù)兆的前提下所發(fā)生的,并影響到行車安全或不符合政府的法規(guī)。 DFMEA 資料由項(xiàng)目小組負(fù)責(zé)存檔和保管,具體按 Q/《文件和資料控制程序》和Q/《質(zhì)量記錄控制程序》執(zhí)行。 設(shè)計(jì)主管工程師可 采用以下幾種方式來保證找出所關(guān)注的問題得到明確并且所建議的措施得到實(shí)施,這些方式包括但不限于下列情況: 1)、 保證設(shè)計(jì)要求得到實(shí)現(xiàn); 2)、 評(píng)審工程圖樣和規(guī)范; 3)、 確認(rèn)這些已反映在裝配 /生產(chǎn)文件之中; 4)、 評(píng)審過程 FMEA 和控制計(jì)劃。 6 .10 項(xiàng)目小組應(yīng)負(fù)責(zé)保證所有的建議措施已被實(shí)施或已妥善落實(shí)。如果沒有采取任何措施,將“糾正后的 RPN”檔和對(duì)應(yīng)的取值欄目空白即可。 22)、 糾正后的 RPN: 當(dāng)確定了預(yù)防 /糾正措施以后,估算并記錄糾正后的嚴(yán)重度、頻度和探測(cè)度值的結(jié)果。 20)、 建議措施的責(zé)任: 填入每一項(xiàng)建議措施的責(zé)任組織的名稱和個(gè)人的姓名以及目標(biāo)完成的日期。由于增加 F 填寫 探測(cè)度( D) 填寫 風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù)( RPN) 填寫 建議措施 G H Q/ 設(shè)計(jì)失效模式及后果分析程序 第 9 頁 共 11 頁 NO YES 設(shè)計(jì)確認(rèn) /驗(yàn)證不是針對(duì)失效模式的嚴(yán)重度和頻度的,所以這種工程措施是不太期望采用的。 只有通過設(shè)計(jì)更改消除或控制失效模式的一個(gè)或多個(gè)起因 /機(jī)理才能有效地降低頻度。建議措施應(yīng)從以下情況中進(jìn)行考慮但不局限下列措施: ? 修改設(shè)計(jì)幾何尺寸和 /或公差; ? 修改材料規(guī)范; ? 試驗(yàn)設(shè)計(jì)(尤其是存在多重或相互作用的起因時(shí)或其它解決問題的技術(shù)); ? 修改試驗(yàn)計(jì)劃。 B、在對(duì)嚴(yán)重度值為 9或 10 的項(xiàng)目給予特別關(guān)注之后, DFMEA 小組再考慮其它的失效模式,其意圖在于降低嚴(yán)重度,其次頻度,再次探測(cè)度。 A、 一般情況下,不管其 RPN 值是多大,當(dāng)嚴(yán)重度是 9 或 10 時(shí),必須予以特別注意,以確?,F(xiàn)行的設(shè)計(jì)控制或預(yù)防 /糾正措施針對(duì)了這種風(fēng)險(xiǎn)。 19)、 建議措施: 當(dāng)失效模式按 RPN 值排出次序后,應(yīng)首先針對(duì)高嚴(yán)重度、高 RPN 值和小組指定的 其它項(xiàng)目進(jìn)行預(yù)防 /糾正措施的工程評(píng)價(jià)。并努力減小該數(shù)值。在一般情況下,不管 RPN 值的大小如何,當(dāng)嚴(yán)重度( S)高時(shí)就應(yīng)予以特別注意。 填入 RPN=( S) ( O)( D) 風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù)( RPN)是對(duì)設(shè)計(jì)風(fēng)險(xiǎn)性的度量。在確定了探測(cè)度定級(jí)之后, DFMEA 小組應(yīng)評(píng)審頻度數(shù)定級(jí)并確保頻度數(shù)定級(jí)仍是適宜的。 DFMEA 小組應(yīng)對(duì)相互一致的評(píng)定準(zhǔn)則和定級(jí)方法達(dá)成一致意見,盡管對(duì)個(gè)別產(chǎn)品分析可作調(diào)整。為了獲得較低的探測(cè)度數(shù)定級(jí),通常計(jì)劃的設(shè)計(jì)控制(如:預(yù)防、確認(rèn)和 /或驗(yàn)證等活動(dòng))必須予以不斷地改進(jìn)。 E 填寫 現(xiàn)行設(shè)計(jì)控制措施 F Q/ 設(shè)計(jì)失效模式及后果分析程序 第 8 頁 共 11 頁
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