【正文】 （ 3）、測(cè)量時(shí)，應(yīng)重視溫差而引起的桿件長(zhǎng)度變化和側(cè)向變形，應(yīng)盡量選擇XXXXXXXX 公司 小窯灣國(guó)際商務(wù)區(qū) 24 號(hào)路跨內(nèi)湖 橋梁工程施工組織設(shè)計(jì) ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ━━━━ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 工程投標(biāo)文件 第 。置鏡軸線控制點(diǎn)，照準(zhǔn)后視點(diǎn)，觀測(cè)鋼管幾何中心。若前后視距相差較遠(yuǎn)，每個(gè)大段接頭高程均應(yīng)考慮 i 角誤差影響，扣除 i 角誤差 ΔΗ=Lsinr。最大點(diǎn)位橫向誤差應(yīng)控制在 5 毫米內(nèi)。 各軸線點(diǎn)均按永久性樁橛要求埋設(shè)。水準(zhǔn)點(diǎn)選在便于觀測(cè)、安全、穩(wěn)固處。 （五）、吊裝監(jiān)測(cè)控制 （ 1）、水準(zhǔn)基點(diǎn)布設(shè)的原則及方法 橋頭兩岸設(shè)置兩個(gè)三等水準(zhǔn)測(cè)量要求的基點(diǎn)。 ③、接口點(diǎn)焊固定 點(diǎn)焊是焊縫的一個(gè)組成部分，因此， 空中接口的安裝點(diǎn)焊固定工作應(yīng)該由接口施焊人員操作，如果是其他施工人員操作，則需對(duì)點(diǎn)焊部位進(jìn)行處理。嚴(yán)格按照規(guī)范及技術(shù)文件執(zhí)行，為空中施焊創(chuàng)造一個(gè)良好的施工環(huán)境。空中焊接過(guò)程中，除了要嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)要求外，還必 須采取相應(yīng)的措施來(lái)保證焊接質(zhì)量。為確保安全和主拱線型穩(wěn)定，拱肋的纜繩暫不松開(kāi)。 ③拱肋合龍并且線型符合設(shè)計(jì)要求后，進(jìn)行拱肋分段接頭焊接工作，施焊的順序是由拱頂?shù)焦澳_從上到下逐段施焊各道接頭。 ②合龍時(shí)，應(yīng)按照設(shè)計(jì)要求的合龍溫度進(jìn)行合龍，以防產(chǎn)生溫度應(yīng)力。然后按同樣方法吊同岸另一側(cè)拱肋段。拱肋節(jié)段安裝過(guò)程中，對(duì)拱肋鋼管應(yīng)力、拱肋高程、橋軸線偏位、支架固定系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)控量測(cè)。然后再吊裝橋的另一側(cè)拱肋及 連梁 。 完成第一個(gè)拱肋吊裝工作后開(kāi)始相鄰段的拱 肋施工，方法同第一個(gè)拱肋施工。繼續(xù)吊裝次節(jié)段拱肋，方法同第一段拱肋安裝一致。吊裝階段拱腳按鉸結(jié)處理，分五段安裝，同一拱肋先吊裝拱腳段， 采用吊車吊至已拼裝好的支架上。 建立指揮系統(tǒng)，在吊裝小組領(lǐng)導(dǎo)下，按吊裝的主要工序進(jìn)行人員分工。 （ 9）、應(yīng)用計(jì)算機(jī)三維放樣和數(shù)控編程技術(shù)，充分利用成熟經(jīng)驗(yàn)和先進(jìn)的數(shù)控設(shè)備保證下料精度要求。 （ 7）、 制訂 出周密的專業(yè)性測(cè)量工藝，檢測(cè)儀器須經(jīng)計(jì)量部門檢驗(yàn)合格，操作時(shí)考慮環(huán)境的影響。 （ 5）、 工裝胎架應(yīng)具有足夠剛度，以控制結(jié)構(gòu)變形，應(yīng)對(duì)胎架中心線、定位基準(zhǔn)線、輔助線等作必要標(biāo)記。 （ 3）、 所有零部件的下料須報(bào)檢，超差零件不得流入下道工序；火焰切割零件須清渣、打磨處理，產(chǎn)生熱變形的均須矯正后方可使用。 （ 四 ） 施工控制 措施 （ 1）、 依據(jù)設(shè)計(jì)文件提供的相關(guān)驗(yàn)收規(guī)范、工藝要求，編制出各工序的具體驗(yàn)收項(xiàng)目與標(biāo)準(zhǔn)。 （ 3） 按編制好的預(yù)拼工藝制訂預(yù)拼方案。 （ 5）、 控制要點(diǎn) 如下 （ 1） 選擇具有足夠剛性的平面場(chǎng)地、空間，配備相應(yīng)吊裝設(shè)備、胎架工裝等。 XXXXXXXX 公司 小窯灣國(guó)際商務(wù)區(qū) 24 號(hào)路跨內(nèi)湖 橋梁工程施工組織設(shè)計(jì) ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ━━━━ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 工程投標(biāo)文件 第 25 頁(yè) 圖 3 拱肋預(yù)拼平臺(tái)支撐架示意圖 (4)、預(yù)拼 由拱腳開(kāi)始，將拱肋段運(yùn)到平臺(tái)胎具上逐 段就位，仔細(xì)復(fù)核其平面尺寸、標(biāo)高以及管口對(duì)接情況。 （ 2）、拱肋三次預(yù)拼的主要流程： 準(zhǔn)備場(chǎng)地和平臺(tái)→搭設(shè)預(yù)拼支架→拱肋段就位預(yù)拼→分段解體拱肋移到臨時(shí)存放場(chǎng)→完成吊桿構(gòu)造以及空中操作平臺(tái)的安裝→補(bǔ)充防腐→運(yùn)輸?shù)跹b。 (三 )、拱肋預(yù)拼 （ 1）、總體方案 拱肋成型是否符合設(shè)計(jì)線型是成橋的關(guān)鍵，因此，拱肋節(jié)段制作完成后，須通過(guò)預(yù)拼對(duì)其跨徑、拱軸線、水平度 (拱軸線橫向偏移 )及吊桿位置準(zhǔn)確性進(jìn)行全面檢查，為工地吊裝做好 準(zhǔn)備。 焊縫外觀質(zhì)量要求成形美觀、整齊，尺寸符合設(shè)計(jì)和工藝要求，做到無(wú)裂紋、無(wú)氣孔、無(wú)夾渣、無(wú)焊瘤、無(wú)弧坑等焊接缺陷。 所有 焊縫 均應(yīng)進(jìn)行強(qiáng)度和外 觀檢查并進(jìn)行修復(fù)。筒節(jié)縱向收縮量集中在第一次施焊，因此第一次施焊時(shí)應(yīng)采取隔一焊一的順序 (即每?jī)筛补?jié)對(duì)焊成多段獨(dú)立的短弦管，然后再將每?jī)啥味滔夜軐?duì)焊，依次類推將筒節(jié)連成一體。 (3)、筒節(jié)環(huán)縫焊接 筒節(jié)間對(duì)口接頭環(huán)縫采用 CO2 氣體保護(hù)半自動(dòng)焊、 V 型坡口單面焊雙面成型的焊接方法。相鄰?fù)补?jié)之間接頭為橢圓形，因此筒節(jié)擺放的橫向也有要求，即按下料時(shí)標(biāo)定的 0、 90、 180、 270 線對(duì)口組對(duì)。 (1)、安裝支撐及限位架 根據(jù)地樣標(biāo)記，利用工字鋼、槽鋼等型鋼在平臺(tái)上安裝筒節(jié)的支撐限位架。 (二 )、長(zhǎng)弦管組裝 根據(jù)圖紙排版確定每節(jié)吊裝段的拱肋長(zhǎng)度，將單元短直管以折線對(duì)接連成所需要的弦管長(zhǎng)度。 XXXXXXXX 公司 小窯灣國(guó)際商務(wù)區(qū) 24 號(hào)路跨內(nèi)湖 橋梁工程施工組織設(shè)計(jì) ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ━━━━ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 工程投標(biāo)文件 第 23 頁(yè) （ 5）、縱縫焊接 筒體縱縫采用 CO2 氣體保護(hù)半自動(dòng)焊 +埋弧自動(dòng)焊，具體根據(jù)工藝評(píng)定報(bào)告進(jìn)行焊接。 （ 4）、滾圓 采用四輥卷板機(jī)在常溫下滾圓 (即冷卷工藝 )。為適應(yīng)鋼管拼接后的軸線要求，坡口端應(yīng)與管軸線嚴(yán)格垂直。每個(gè)管節(jié)放樣完畢，除了要寫(xiě)明管節(jié)的具體編號(hào) (同時(shí)打上鋼印 )，還要標(biāo)定 0、 90、 180、270 線，以利鋼管對(duì)口組對(duì)。根據(jù)上述因素放樣排版確定每根單元短直管的長(zhǎng)度。 每片拱肋加工的基本流程為：圖紙放樣排版→采購(gòu)材料→噴砂除銹、涮漆防腐→下料→鋼板卷制成單元短直管 (筒節(jié) )→多根短直管組裝成長(zhǎng)弦管 (吊裝長(zhǎng)度 )→拱肋解體成吊裝段→補(bǔ)充涮漆防腐→臨時(shí)存放或直接運(yùn)輸?shù)跹b。 單片鋼拱肋的工藝流程 依據(jù)拱肋的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，單片拱肋加工主要 劃分 二 個(gè)階段 。大型汽車運(yùn)送單個(gè) 圓管 節(jié)段到施工現(xiàn)場(chǎng)。 連梁 連接坡口的開(kāi)設(shè)應(yīng)在專業(yè)技術(shù)人員的指導(dǎo)下進(jìn)行，以防止坡口開(kāi)設(shè)出錯(cuò)。 針對(duì)拱肋線型管徑大、板材厚、結(jié)構(gòu)復(fù)雜的特點(diǎn)，選擇在工地現(xiàn)場(chǎng)制作、以折代曲、 3 次預(yù)拼的加工方案 。 支座安裝 XXXXXXXX 公司 小窯灣國(guó)際商務(wù)區(qū) 24 號(hào)路跨內(nèi)湖 橋梁工程施工組織設(shè)計(jì) ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ━━━━ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 工程投標(biāo)文件 第 21 頁(yè) 支座安裝前對(duì)墊石標(biāo)高、平整度進(jìn)行檢查，支座上座板與地腳螺栓按設(shè)計(jì)要求與底模連接牢固，避免鋼箱梁吊裝過(guò)程中跑位、偏移。 墊石施工 施工前應(yīng)準(zhǔn)確放樣，并鑿除表面混凝土浮漿，綁扎鋼筋，安裝模板。澆筑砼時(shí)，避免振動(dòng)棒碰撞鋼筋、預(yù)埋件、模板等，以保證其位置和尺寸符合設(shè)計(jì)規(guī)定。 鋼筋綁扎 橋臺(tái)鋼筋在臺(tái)位處綁扎成型。 模板及支撐 采用組合鋼模板與異型木模結(jié)合方法，按設(shè)計(jì)尺寸拼裝，加固采用鋼管橫豎帶、鋼筋拉桿加固，并支方木斜撐。 橋臺(tái)施工 施工準(zhǔn)備 承臺(tái)混凝土強(qiáng)度達(dá)到 70%后，對(duì)其表面進(jìn)行鑿毛與清理，確保無(wú)任何泥土與雜物。 澆注時(shí)對(duì)稱進(jìn)行，使模板均勻受力 。承臺(tái)的鋼筋與樁基頂部接茬筋連為整體，并預(yù)設(shè)與墩臺(tái)身的接茬筋。模板凈空尺寸必須符合承臺(tái)設(shè)計(jì)尺寸，且經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收合格后進(jìn)行承臺(tái)鋼筋綁扎。 基底處理 承臺(tái)基坑開(kāi)挖并且完成后，對(duì)其基底作夯實(shí)處理，同時(shí)按設(shè)計(jì)規(guī)定鋪設(shè)墊層。為方便支模與排水，基礎(chǔ)襟邊外側(cè)留 80~100cm作業(yè)面。基坑四周挖排水溝，在基坑一側(cè)設(shè)匯水井。為防 止鋼筋受損及樁基受擾動(dòng)，樁頭附近由人工開(kāi)挖。疏通檢測(cè)管，灌入清水，七天后進(jìn)行超聲波檢測(cè)。 ⑨樁頭處理及驗(yàn)樁：水下混凝土灌注至設(shè)計(jì)高程后應(yīng)超灌 ~1m左右，保證砼密實(shí)?，F(xiàn)場(chǎng)專業(yè)工程師計(jì)算導(dǎo)管埋深， 2m≤埋深≤ 6m。 ⑧水下混凝土灌注：混凝土要求坍落度 18～ 22cm，采用 C30 水下砼。有必要時(shí)可進(jìn)行水密和水壓試驗(yàn)。 ⑦下料導(dǎo)管安裝：導(dǎo)管直徑選 25～ 30cm，分節(jié)吊入孔內(nèi)，節(jié)間用墊膠圈的法蘭聯(lián)結(jié)。計(jì)算骨架頂設(shè)計(jì)高程，鋼筋骨架到位后，用吊筋點(diǎn)焊在護(hù)筒上，阻止骨架下沉。 XXXXXXXX 公司 小窯灣國(guó)際商務(wù)區(qū) 24 號(hào)路跨內(nèi)湖 橋梁工程施工組織設(shè)計(jì) ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ━━━━ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 工程投標(biāo)文件 第 19 頁(yè) 觸鉆孔孔壁。砼泵送。 懸浮淘渣，沉渣厚度≤ 5cm 后，換漿法清孔。 入巖通知監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位確定巖層狀況。 開(kāi)孔低錘密擊。吊裝時(shí)吊點(diǎn)加固防止鋼筋骨架變形，不能碰樁位放樣 鉆機(jī)就位 鉆孔 終孔 淘渣清孔 下鋼筋籠 水下砼灌注 驗(yàn)樁 全站儀放樁，設(shè)置水泥護(hù)樁最后進(jìn)行四點(diǎn)交匯。采用加勁筋成型法焊接鋼筋籠。應(yīng)將泥漿比重降至 左右。終孔后先淘渣后清孔。做好原始鉆孔記錄，錘頭可焊接取樣筒淘取巖樣，通知監(jiān)理確定入巖標(biāo)高，滿足入巖深度后報(bào)檢終孔。隨鉆進(jìn)土層不同采取相應(yīng)措施，投入片石或粘土，保持孔壁泥皮厚度和穩(wěn)定性。 ④鉆孔：開(kāi)孔小行程低錘密擊，保持孔口孔壁密實(shí)。 ③鉆機(jī)就位：鉆機(jī)自行走位至設(shè)計(jì)樁位，盡量不要破壞或擾動(dòng)主樁位。外引水泥護(hù)樁埋設(shè)在地基堅(jiān)實(shí)可通視連線的地方，由施工隊(duì)實(shí)施。 ②樁位放樣：利用經(jīng)監(jiān)理鑒定通過(guò)的自設(shè)控制網(wǎng)，全站儀放出主樁位。 工藝流程 樁基施工工藝流程見(jiàn)圖 1。 鉆孔灌注樁施工 主橋橋臺(tái)樁基礎(chǔ)直徑均為Φ 150cm，共 32 根。橋面鋪裝隊(duì)開(kāi)始橋面鋪裝施工，最后進(jìn)行附屬工程 施工。 鋼構(gòu)件 焊接成整體后開(kāi)始吊索的安裝；吊索張拉完成后開(kāi)始拆除梁底支架，鋼拱肋支架視吊索張拉情況分段開(kāi)始拆除支架。首先樁基施工隊(duì)進(jìn)行樁基礎(chǔ)施工；同時(shí)上部鋼結(jié)構(gòu)加工廠隊(duì)開(kāi)始鋼構(gòu)件的制作；樁 基礎(chǔ) 完成后，橋梁橋臺(tái)施工隊(duì)開(kāi)始橋梁橋臺(tái)、耳墻、墊石、擋塊等砼的施工；橋支座安裝的同時(shí)，加工好的鋼構(gòu)件運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)并開(kāi)始現(xiàn)場(chǎng)組拼；然后鋼構(gòu)件吊裝隊(duì)負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)鋼構(gòu)件的吊裝，首先在視鋼構(gòu)件加工 尺寸 的 大小制定出橋下地基處理及鋼構(gòu)件的支架方案， 支架主要采用軍用墩。臨時(shí)水準(zhǔn)基點(diǎn)按施工需要 布設(shè)，并聯(lián)網(wǎng)復(fù)核測(cè)量，確?；c(diǎn)的位置及標(biāo)高準(zhǔn)確無(wú)誤。在復(fù)測(cè)的基礎(chǔ)上，按施工需要，布設(shè)施工測(cè)量控制網(wǎng)，確保測(cè)量精度。 其它機(jī)械設(shè)備隨著工程進(jìn)展逐步進(jìn)場(chǎng)。 第一批機(jī)械設(shè)備：在接到中標(biāo)通知書(shū)后， 2 天內(nèi)進(jìn)場(chǎng) 部分機(jī)械及測(cè)量?jī)x器，作好施工便道、臨設(shè)、場(chǎng)地平整等工作。 檢測(cè)設(shè)備投入計(jì)劃 本工程試驗(yàn)工作由業(yè)主指定或認(rèn)可的專業(yè)試驗(yàn)機(jī)構(gòu)或部門進(jìn)行本工程試驗(yàn)及檢測(cè)。 XXXXXXXX 公司 小窯灣國(guó)際商務(wù)區(qū) 24 號(hào)路跨內(nèi)湖 橋梁工程施工組織設(shè)計(jì) ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ━━━━ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 工程投標(biāo)文件