【正文】 。我堅信通過這一段時間的實習，所獲得的實踐經(jīng)驗對我終身受益，在我畢 業(yè)后的實際工作中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識，在未來的工作中我將把我所學到的理論知識和實踐經(jīng)驗不斷的應用到實際工作來，充分展示自我的個人價值和人生價值。這無疑對今后的工作有了一個認識，也對今后的事業(yè)打下了一定的基礎，更重要的是為以后的工作積累了寶貴的經(jīng)驗。同時還要感謝公司的領導還有同事們對我的指導和教育。我感覺我學習的東西還是不夠，這是我踏入社 會的第一步，雖然只有一個月的時間，但是也讓我看到了自己的很多欠缺，讓我深知進入社會，還需要很多學校里學不到的能力，年輕的我，還應該更加努力。在自己的工作上尚做好自己的事情，并且可以最好是多做一些力所能及的事情，尤其剛進入公司的新手，這些都有可能會提高你在領導心中的地位，從而有機會提高并且進一步發(fā)揮自己的實力。在一個公司中，就是一個很大的整體，相當以管理學中的一個組織，服從組織的領導，是一個員工最基本的要求。學習可以修養(yǎng)身心，可以適應各種各樣的 環(huán)境，可以使自己在不同的環(huán)境中很好的發(fā)揮自己的特長。在現(xiàn)實的生活中，學習能力很大情況下決定你的未來。剛進去公司的時候，我什么也不會，就相當于一個文盲在一群知識分子中?？梢妼r間管理就是要避免時間的浪費，我們都要像珍惜自己的生命一樣珍惜自己的時間。遲到可以使你降 低你在領導心中的形象，會失去對你的信任，你的未來可能會在一瞬間失去。遇到不懂的地方，自己先想方設法解決，實在不行可以虛心請教他人，而沒有自學能力的人遲早要被企業(yè)和社會所淘汰。以下是我在這次實習中得到的感悟一 :掙錢的辛苦 每天早上一大早準時起床上班 ,天天面對的都是同一樣事物 ,當時真的好無聊挺辛苦的 !在那時 ,我才真真正正的明白 ,原來父母在外打工掙錢真的很不容易 !二 :人際關系 在這次實踐中 ,讓我很有感觸的一點就人際交往方面 ,大家都知道社會上人際交往非常復雜 ,但是具體多么復雜 ,我想也很難說清楚 ,只有經(jīng)歷了才能了解 .才能有深刻的感受 ,大家為了工作走到一起 ,每一個人都有自己的 思想和個性，要跟他們處理好關系得需要許多技巧 ,就看你怎么把握了 .最重要的就是使我在待人接物、如何處理好人際關系這方面有了很大的進步。這次實習加深了我與社會各階層人的感情，拉近了我與社會的距離，也讓自己在社會實踐中開拓了視野，增長了才干，進一步明確了我們青年學生的成材之路與肩負的歷史使命。通過參加實習，有助于我們在校中學生更新觀念，吸收新的思想與知識。 總的來說，這次實習讓我體會到了外業(yè)的艱辛，內(nèi)業(yè)的耐心，工作的細心，鍛煉了實際的能力，讓我在未來面對選擇時更有信心和勇氣。 同時在這場實習中讓我再次認識到實習的團隊精神的重要性：每個人的一個粗心，一個大意，都可能直接影響工程的進度，甚至是帶來一生都無法彌補的損失。這樣做不但可以防止誤差的積累，及時發(fā)現(xiàn)錯誤，更可以提高測量的效率。首先，是熟悉了儀器的用途，熟練了儀器的各種使用方法，掌握了儀器的檢驗和校正方法。因此測量成為獲取和更新基礎地理信息最可靠，最準確的手段。在信息社會里，測量學的作用日益重要，測量成果做為地球信息系統(tǒng)的基礎，提供了最基本的空間位置信息。 測量首先是一項精確的工作，通過在學校期間在課堂上對測量的學習，使我在腦海中形成了一個基本的、理論的測量輪廓，而實習的目的，就是要將這些理論與實際工程聯(lián)系起來，這就是工科的特點。 五、實習心得 相比于以往的教學型實習，真正的工程 (實習 )顯然能夠更好的體會所學到的知識。水準尺均借助尺撐整平扶直，確保水準尺垂直。 8)觀測過程中為保證水準尺的穩(wěn)定性，選用 以上的尺墊，水準觀測路線必須路面硬實，觀測過程中尺墊踩實以避免尺墊下沉。在連續(xù)各測站上安置水準儀時，使其中兩腳螺旋與水準路線方向平行，第三腳螺旋輪換置于路線方向的左側與右側。觀測時用測傘遮蔽陽光，對于電子水準儀，施測時均裝遮光罩。測量中避免望遠鏡直接對著太陽 。 6)觀測前 30min，將儀器置于露天陰影處，使儀器與外界氣溫趨于一致 。晴天觀測時給儀器打傘，避免陽光直射 。使用數(shù)字水準儀讀記至 。測站限差：兩次讀數(shù)差≤ ，兩次所測高差之差≤ ，檢測間歇點高差之差≤ 。 前后視距累積差≤ (光學 )，≤ (電子 )。觀測成果的重測和取舍按《國家 一、二等水準測量規(guī)范》 (GB/T128972021)有關要求執(zhí)行。儀器各種設置正確，其中有限差要求的項目按規(guī)范要求在儀器中進行設置，并在數(shù)據(jù)采集時自動控制，不滿足要求的在現(xiàn)場進行提示并進行重測。 2)水準儀使用 DS05或 DS1 型儀器，儀器及配套水準尺均應在有效合格檢定期內(nèi)。 1)水準網(wǎng)的觀測按照國家二等水準施測，采用單路線往返觀測。 (7)對工作基點的穩(wěn)定性要定期檢核，在雨季前后要聯(lián)測，檢查水準點的標高是否有變動。 (5)成像清晰、穩(wěn)定時再讀數(shù)。 (3)為了將觀測中的系統(tǒng)誤差減到最小，達到提高精度的目的，各次觀測應使用同一臺儀器和設備，前后視觀測最好用同一水平尺，必須按照固定的觀測路線和觀測方法進行，觀測路線必須形成附合或閉合路線，使用固定的工作基點對應沉降變形觀 測點進行觀測。首次觀測每個往返測均進行兩次讀數(shù)。 2)每次觀測前，對所使用的儀器和設備應進行檢驗校正，并保留檢驗記錄。 3)沉降變形觀測點應設立在沉降變形體上能反映沉降變形特征的位置。 2)工作基點應選在比較穩(wěn)定的位置。其布設按下列要求： 1)每個獨立的監(jiān)測網(wǎng)應設置不少于 3 個穩(wěn)固可靠的基準點。 (1)水平位移監(jiān)測網(wǎng)主要技術要求 水平位移監(jiān)測網(wǎng)主要技術要求按下表執(zhí)行： (2)水平位移監(jiān)測網(wǎng)建網(wǎng)方式 水平位移監(jiān)測網(wǎng) 一般按獨立建網(wǎng)考慮，根據(jù)沉降變形測量等級及精度要求進行施測，并與施工平面控制網(wǎng)進行聯(lián)測，引入施工測量坐標系統(tǒng)，實現(xiàn)水平位移監(jiān)測網(wǎng)坐標與施工平面控網(wǎng)坐標的相互轉換。本 次技術方案設計垂直位移監(jiān)測網(wǎng)的觀測分為首次觀測和施工過程中的定期復測，定期復測按每半年進行一次，并結合精測網(wǎng)復測進行，按施工期 3 年考慮，計復測 6 次，每次觀測水準路線長度往返按25km。 監(jiān)測網(wǎng)由于自然條件的變化，人為破壞等原因，不可避免的有個別點位會發(fā)生變化。點位應設立在能反映沉降變形體沉降變形的特征部位，不但要求設置牢固，便于觀測，還要求形式美觀，結構合理，且不破壞沉降變形體的外觀和使用。 2021年大學生頂崗實習報告畢業(yè)實習報告 3000字 大學生英語專業(yè)實習報告范文 3000 字 3)沉降變形點。工作點除使用普通水準點外，按照國家二等水準測量的技術要求進一步加密水準基點或設置工作基點至滿足工點垂直位移監(jiān)測需要。 2)工作點。要求建立在沉降變形區(qū)以外的穩(wěn)定地區(qū)，同大地測量點的比較，要求具有更高的穩(wěn)定性，其平面控制點一般應設有強制歸心裝載。工作段落為 D350D500。 。 9.《客運專線無砟軌道鐵路設計指南》 (鐵建設函 [2021]754 號 )。 7.《工程測量規(guī)范》 (GB002693)。 5.《鐵路客運專線竣工驗收暫行辦法》 (鐵建設 [2021]183號 )。 3.《國家 一、二等水準測量規(guī)范》 (GB128972021)。 四、工作細則： 、工作依據(jù) 1.《客運專線鐵路無砟軌道鋪設條件評估技術指南》 (鐵建設[2021]158號 )。只需調(diào)焦和按鍵就可以自動讀數(shù)，減輕了勞動強度。由于省去了報數(shù)、聽記、現(xiàn)場計算的時間以及人為出錯的重測數(shù)量，測量時間與傳統(tǒng)儀器相比可以節(jié)省 1/3左右。不熟練的作業(yè)人員業(yè)也能進行高精度測量。視線高和視距讀數(shù)都是采用大量條碼分劃圖象經(jīng)處理后取平均得出來的，因此削弱了標尺分劃誤差的影響。不存在誤差、誤記問題，沒有人為讀數(shù)誤差。采用普通標尺時，又可象一般自動安平水準儀一樣使用。特別是精密電子水準儀，由于沒有光學測微器，當成普通自動安平水準儀使用時，其精度更低。因此，如果使用傳統(tǒng)水準標尺，電子水準儀又可以象普通自動安平水準儀一樣 使用。目前照準標尺和調(diào)焦仍需目視進行。 電子水準儀又稱數(shù)字水準儀，它是在自動安平水準儀的基礎上發(fā)展起來的。 三、儀器介紹： 因為我主要負責沉降觀測，所以基本就是和水準 儀打交道了。 負責垂直觀測、沉降觀測，并記錄整理觀測結果 (數(shù)據(jù)和曲線圖表 )。驗線工作要從審核測量放線方案開始，在各主要階段施工前，對測量放線工作提出預防性要求，真正做到防患于未然。 須在整個施工的各個階段和各主要部位做好放線、驗線工作，并要在審查測量放線方案和指導檢查測量放線工作等方面加強工作，避免返工。 測量儀器的核定、校正。了解施工部署，制定測量放線方案。我被安排到二工區(qū)測量隊，主要負責沉降觀測工作。 二、我的工作職責： 由于初到工地，首先肯定是了解工地的環(huán)境，包括實際的工作環(huán)境和人際環(huán)境，對于工作環(huán)境可以說相當之艱苦，看到那塵 土飛揚的工地心里不由膽顫。 本項目部承建大西客專站前工程 13標位于陜西省大荔縣境內(nèi) ,正線全長 ,其中橋梁長度占 %達 ,主要為大荔特大橋和渭洛河特大橋。專線北起山西省大同市 ,自北向南貫穿山西省中部 ,跨黃河進入陜西省 ,終于西安 ,線路正線全長 859 公里。下面我就介紹一下那三個月的實習經(jīng)歷。之前在學校學習，提高了我路橋方面的理論知識，使我對路橋的認識從零開始有了初步認識，專業(yè)技能也接觸了到一些。 在社會這個大學校里，不斷完善和學習。在學校，有一個在各個方面都很接近的群體，很多問題都比較容易溝通、容易理解和能夠得到較好的解決。實習從某種意義上來說就是工作，你需要在這個環(huán)境得到大家的認可，首先就必須得到大家的好感。是在完成不了的，一定要想上級及時報告，一面耽誤全組人員的工作。 責任心。要主動去找工作做，主動談談自己對公司的想法，主動去找