【正文】 反沖洗時，內。原則上每次正常停機后進行反沖洗一次。 內冷水系統(tǒng)反沖洗 未按規(guī)定周期或程序進行，或沖洗不徹底。 內冷水泵的倒換 備用泵出力異常 斷水保護動作、停機 確認備用內冷水泵運行正常后，方可停運原運行水泵。 自動失靈時，切為手動控制，并盡快聯(lián)系檢修人員處理。 內冷水溫偏低，可能導致發(fā)電機結露，損壞絕緣。 經(jīng)常檢查內冷水箱自動補排水電磁閥動作正確，補、排水后及時關閉手動補、排水閥。 換水結束，補水門、放水門未及時關閉。 換水過程中，嚴密監(jiān)視內冷水箱水位及內冷水壓力，不允許離開現(xiàn)場進行其他操作。 內冷水箱運行中換水 內冷水箱缺水 內冷水系統(tǒng)失壓，發(fā)電機斷水保護動作，嚴重時可能導致發(fā)電機過熱。 盡量保證冷卻器冷卻水水質清潔。 內冷 水冷卻器冷卻效果不佳 內冷水溫偏高，導致定子繞組過熱。 內冷水泵檢修后的第一次啟動，或電氣解開動力電源接線檢修后的首次試運，均應先進行轉向確認。 開機前進行內冷水泵聯(lián)動試驗，確保聯(lián)鎖動作準確、可靠。 備用內冷水泵不能正常備用 運行泵跳閘時內冷水系統(tǒng)失壓，發(fā)電機斷水保護動作。 發(fā)電機斷水 保護動作異常 發(fā)電機斷水時過熱損壞。 定期試驗并確認發(fā)電機檢水報警裝置反應靈敏、動作可靠，報警信號正常。 加強內冷水箱水位監(jiān)視，防止內冷水箱滿水、系統(tǒng)憋壓。 發(fā)電機漏水 發(fā)電機絕緣降低，定子接地。 序 號 作業(yè)活動 危 險 點 危 害 后 果 控 制 措 施 加強內冷水系統(tǒng)的水質化學監(jiān)督和水質指標的跟蹤分析。 內冷水系統(tǒng)檢修、安裝結束后的首次啟動，應先進行沖洗、連續(xù)排 污，直至水質合格后方允許與發(fā)電機內的水路接通。 內冷水箱若設有加藥裝置，應有可靠措施防止閥門內漏或閥門誤開。若確認冷卻器泄漏時，應倒換冷卻器并檢修。 定子水冷管結垢。嚴禁為趕進度，人為的將水壓試驗“作合格”。 升壓過快 緩慢升壓，嚴防壓力驟升、驟降。 氫氣系統(tǒng)須動火檢修時，除必須用氮氣或二氧化碳清掃管道外，還必須用堵板與氫氣氣源可靠隔離，以免因閥門內漏造成氫氣爆炸。 正常運行 時，如氫區(qū)必須動火，應先測氫，在證實動火區(qū)氫氣濃度小于 3％并經(jīng)廠主管生產(chǎn)的領導批準、專職消防人員到場后，方可工作。 氫區(qū)動火 安全措施不完善或不到位 可能造成氫氣爆炸，導致人身事故。一旦發(fā)現(xiàn)大量油水積存。 發(fā)電機液位指示器應定期檢查。 保證密封油系統(tǒng)運行正常，防止發(fā)電機進油。 嚴防冷卻水中斷或失壓。 冷卻水中斷或自動調 氫溫異常升高，發(fā)電機過熱 發(fā)電機并網(wǎng)后，立即投入氫氣溫度自動調節(jié)裝 置運行，并監(jiān)視其調節(jié)序 號 作業(yè)活動 危 險 點 危 害 后 果 控 制 措 施 節(jié)裝置誤關 品質，應能保證氫氣冷風溫度在 45～ 48℃之間，否則聯(lián)系熱控人員處理。 發(fā)電機為氫氣運行時，充空氣管道必須加堵板可靠隔離。 氫系統(tǒng)閥門內漏 氫氣純度超標甚至造成氫氣爆炸。 氫冷系統(tǒng)周圍環(huán)境、建造物起火 可能造成氫氣爆炸事故 提高檢修質量，加強設備維護，防止氫冷系統(tǒng)周圍環(huán)境、建筑物起火，殃及氫系統(tǒng)設備安全。 發(fā)現(xiàn)氫壓下降較快時，應進行氫氣系統(tǒng)查漏并消除。當內冷水箱內含氫量達到 3％時報警，在 120h 內缺陷未能消除或含氫量升至 20％時應停機處理。氫壓測量應采用精密壓力表。 保證氫壓高于內冷水壓。 嚴密監(jiān)視密封油箱油位，避免因油箱油位低而導致密封油壓下降，進而造 成密封瓦漏氫。 監(jiān)視發(fā)電機內氫壓及其下降速度，發(fā)現(xiàn)氫壓低于規(guī)程規(guī)定值時，應及時補氫。 氫氣系統(tǒng)泄漏 氫壓下降。 防止向發(fā)電機漏油，控制密封油中含水量在 50mg/dm3 以下。 加強氫氣濕度的在線監(jiān)測，發(fā)現(xiàn)氫氣濕度低于規(guī)定值時應進行排污，同時補充新鮮氫氣到發(fā)電機內。《氫冷發(fā)電機氫氣濕度的技術要求》規(guī)定：發(fā)電機內的氫氣濕度應在－ 25℃～ 0℃的露點溫度。 定子、轉子電化學腐蝕。 發(fā)電機為氫氣運行時，補空氣管道必須加堵板可靠隔離。 密封油溫應在 43～ 49℃ ，不可過高。 保證密封油系統(tǒng)運行正常，差壓閥、平衡閥動作靈活可靠，能控制油、氫壓差和空氣、氫氣側油壓差在規(guī)程規(guī)定范圍內。 加強氫氣純度的在線監(jiān)測，但需注意取樣與化驗工作的正確性，防止誤判。 檢查氫側密封油箱自動補、排油閥動作正常。 氫側密封油失壓 控制發(fā)電機內氣體升壓速度。 檢查氫側密封油箱自動補、排油閥動作正常。 氫側密封油箱滿油 發(fā)電機進油 限制發(fā)電機最低氫壓并避免低氫壓長時間運行。 排氫和補氫應均勻、緩慢，禁止劇烈排送，防止氫氣因摩擦而自燃。 序 號 作業(yè)活動 危 險 點 危 害 后 果 控 制 措 施 性 操作不當 氫氣爆炸 氣體置換應按規(guī)程進行，氫氣一律排入大氣，禁止開啟氫氣系統(tǒng)機房內排地溝門。 腐蝕設備。 充氫（空氣）工作必須經(jīng)化驗二氧化碳純度合格后方可進行，同時也應注意取樣與化驗工作的正確性，防止誤判。 置換后的二氧化碳純度不夠，或取樣點沒有代表性。 氫氣在線監(jiān)測儀未退出 氫氣在線監(jiān)測儀腐蝕、失靈。 氫氣系統(tǒng)的運行 二氧化碳置換空氣（氫氣） 充二氧化碳速度過快 發(fā)電機結露，導致絕緣損壞。 系統(tǒng)停運時，應預先考慮倒系統(tǒng)管道回油及排煙風機停運而引起的油箱油位上漲。 正常情況下，應按以下順序進行系統(tǒng)停運：盤車停運、發(fā)電機氣體置換、密封油系統(tǒng)停運、潤滑油系統(tǒng)停運。 發(fā)電機氫氣泄漏。 系統(tǒng)嚴重泄漏、威脅機組安全時，應停止機組運行。 加強巡視，發(fā)現(xiàn)漏點，及時消除。 外漏時發(fā)生火災事故，或人員滑倒、摔傷。 油箱積聚可燃氣體 可燃氣體爆炸，威脅人身、設備安全 保 持空氣側密封油箱排煙風機連續(xù)運行。 保證發(fā)電機排污報警正常。 檢查平衡閥、差壓閥工作正常。 序 號 作業(yè)活動 危 險 點 危 害 后 果 控 制 措 施 氫氣置換操作要求均勻、緩慢。 密封油箱的油位在正常運行時，需保持在正常并略微偏低的位置，并對其加強監(jiān)視。 手動補油時，補油閥不宜開得過大。 避免密封瓦單側進油長時間運行。 檢查油箱自動排油閥、補油閥工作正常。氫壓大幅度波動時，更應嚴密監(jiān)視油箱油位，防止?jié)M油時向發(fā)電機內進油或空罐時跑氫。 空氣、氫氣側密封油油壓達到 平衡的具體表現(xiàn)是：密封油箱既不補油也不排油，或者排油、補油時間間隔很長。 化驗密封油油質良好、無雜質，平衡閥、差壓閥應定期清洗、校驗。 造成氫、油壓差大，導致發(fā)電機進油、跑氫或氫氣純度下降。 確認冷卻器泄漏時，應及時倒換、處理。 合理安排運行方式，確保密封油系統(tǒng)中的冷卻器、濾網(wǎng)能在運行中替換或進行清洗。 試驗油泵聯(lián)鎖開關動作正常。 損壞密封瓦。發(fā)現(xiàn)氫、油壓差異常增大時，應及時處理。 密封油系統(tǒng)的運行 密封油系 開啟差壓閥、平衡閥信 差壓閥、平衡閥沖擊損壞 啟動油泵前，應將差壓閥、平衡閥信號管閥門關閉，以免油壓劇烈波序 號 作業(yè)活動 危 險 點 危 害 后 果 控 制 措 施 統(tǒng)的投運 號管后 啟泵 動，對差壓閥、平衡閥造成沖擊。 精濾油泵啟動后檢查系統(tǒng)無泄漏，濾網(wǎng)壓差正常。 嚴禁系統(tǒng)憋壓運行。 系統(tǒng)投運前、后，均應監(jiān)視 EH 油箱油位。 EH 油精濾裝置投、退 誤操作 造成系統(tǒng) 跑油，導致 EH 油箱油位降低，同時污染環(huán)境。 做接觸 EH 油的操作后，應將身上粘有 EH 油的部分清洗干凈。 避免系統(tǒng)管道振動。 外漏 EH 油，造成人員中毒或電纜腐蝕。 倒換為另一臺 EH 油泵運行。 每半年檢查一次蓄能器氮壓應在規(guī)程規(guī)定范圍，否則應進行沖氮。 啟泵時， EH 油溫應大于 10℃ 。 油泵承載、卸載異常 不卸載，造成油溫升高，油質惡化。 防止冷卻水漏入 EH 油中。 EH 油精濾裝置除定期檢查外，必須保證連續(xù)運行。 序 號 作業(yè)活動 危 險 點 危 害 后 果 控 制 措 施 的運行維護 澀，可能導致機組超速。 新建或大修后的機組，在油質檢查合格前，不許向調節(jié)部件通油。 EH 油系統(tǒng)的運行 EH 油系統(tǒng)的投運 油質異常 調節(jié)系統(tǒng)和保安系統(tǒng)系統(tǒng)部件銹蝕、卡澀。 主油箱排煙風機未停 拉入異物。 汽輪機潤滑油系統(tǒng)必須待汽輪機組完全冷卻且盤車停運 8h 后，方可停運。 潤滑油系統(tǒng)的停運 過早停運 軸瓦巴氏合金過熱。 定期排污、排水。油凈化設備因故檢修時，更應加強相關系統(tǒng)的維護、調整及潤滑油油質監(jiān)督 。 發(fā)現(xiàn)凈油箱、污油箱、主油箱、給水泵汽輪機油箱等各油箱油位異常變化，應認真分析、判斷；一旦確認閥門內漏或從潤滑油凈化裝置跑油時，立即進行相應處理。 對凈油箱、污油箱、主油箱、 給水泵汽輪機油箱等各油箱油位加強監(jiān)視，并定期進行油箱油位計活動試驗，核對就地與 DCS 中油位指示一致。 切換完畢檢查原備用冷油器進行正常，冷油器無泄漏。 切換時加強對潤滑油溫、油壓的監(jiān)視。 切換前確認備用冷油器油質合格，壓力溫度計指示正確。 主機、給水 操作不當 可能造成潤滑油系統(tǒng)失壓、進空氣 嚴格執(zhí)行操作票制度。 定期檢查主油箱排煙風機運行正常。 主油箱排煙風機跳閘 出現(xiàn)虛假油位，造成誤判斷。 油箱負壓過低 回油不暢。 合理調整排煙風機入口閥門或排煙風機頻率，控制油箱負壓在規(guī)程規(guī)定范圍以內。 加強油溫的監(jiān)視。 油溫異常下降 設有油溫自動裝置的機組，應保證其自動調節(jié)品質 良好。 加強油溫的監(jiān)視。 設有油溫自動裝置的機組，應保證其自動調節(jié)品質良好。 投、退或調整冷油器冷卻水時應緩慢操作，嚴密監(jiān)視，保證油溫變化不超過 1℃ /3℃，禁止油溫突變。 油溫調整 油溫調整不當，變化速率過大 軸瓦驟冷損壞。 油系統(tǒng)的清洗工作應盡可能避免在人員經(jīng)常通過的地方進行。 地面積油 人員滑倒、摔傷 油系統(tǒng)的漏油要設法隔離，用容器接儲并及時倒油。 加強設備巡視，及時發(fā)現(xiàn)發(fā)現(xiàn)并消除系統(tǒng)漏油、滲油，一時不能消除的應有臨時措施。 油系統(tǒng)著火，威脅人身、設備安全。 序 號 作業(yè)活動 危 險 點 危 害 后 果 控 制 措 施 運行人員必須熟知《防止電力生產(chǎn)重大事故的二十五項重點要求》，嚴格按照“汽輪機油系統(tǒng)防火”部 分中相關條款進行控制。 事故放油門操作手輪不允許加鎖，并應掛明顯的“禁止操作”標識牌。 禁止在運行或停用、備用狀態(tài)的油管道上進行焊接工作。 油系統(tǒng)防火措施不完善 現(xiàn)場失火 定期 檢查油管道、法蘭、閥門周圍及下方的熱體保溫齊全，保溫層外包鐵皮完好。 加強油箱油位監(jiān)視，發(fā)現(xiàn)油位異常上升或下降應立即查明原因。 油箱油位異常下降 失壓，損壞軸瓦 按規(guī)定進行主油箱排煙風機的定期輪換和油箱定期放水工作，防止排煙風機跳閘、油箱積水、補油門誤開等原因引起的油箱油位升高。 潤滑油溫必須在規(guī)程規(guī)定范圍。 回油不暢。 油位計故障，及時聯(lián)系檢修人員處理。 詳細事項可參照《防止電力生產(chǎn)重大事故的二十五項重點要求》中“防止汽輪機軸瓦燒損”部分中的相關條款進行控制。 確定為冷油器銅管泄漏時，應及時倒換。 每星期進行一次油泵啟停試驗，運行 3～ 5min，保證油泵能正常備用。 加強潤滑油箱油位的監(jiān)視，防止油箱油位異常降低。 序 號 作業(yè)活動 危 險 點 危 害 后 果 控 制 措 施 油壓降低 軸瓦燒毀。 發(fā)現(xiàn)主油箱油位下降而無明顯外漏時，應考慮冷油器銅管泄漏或油漏入發(fā)電機的可能。 冷油器投運時，應充分排汽，防止管道振動。 調整不當時，能導致油中進水。 嚴密關閉事故放油門操作手輪后，掛 明顯的“禁止操作”標識牌。 事故放油門誤開 系統(tǒng)跑油。 軸封壓力維持過高 油中進水，油質異常