【正文】 別怕，我們的親人虔誠(chéng)的朝拜，默默的祈禱，認(rèn)真的等待，積極聚攏各方資源，只為知道你們好不好 。 別怕，就近的機(jī)場(chǎng)、軍方的訓(xùn)練場(chǎng)都已清 空、靜默，只待你們降落 。在當(dāng)今日新月異快節(jié)奏的社會(huì)中，新科技新事物新理論不斷涌現(xiàn)，這就需要我們民航人不斷加強(qiáng)學(xué)習(xí)，及時(shí)提高自身素質(zhì)能力，在工作中多流汗，不斷趕超時(shí)代步伐，及時(shí)應(yīng)對(duì)新事 物發(fā)展中出現(xiàn)的各種困難，才能使我們的工作取得優(yōu)異成績(jī)。 14’事件成功處置絕非偶然。通過(guò)“英雄機(jī)組”先進(jìn)事跡學(xué)習(xí)，我們更清楚地認(rèn)識(shí)到，安全是民航的生命線，作為一名民航業(yè)內(nèi)黨員，要始終把旅客的生命財(cái)產(chǎn)安全作為我們工作的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)。給我留下印象最深刻的情景就是張涵予飾演的機(jī)長(zhǎng)最后給出創(chuàng)造這場(chǎng)世界奇跡的因素“敬畏生命、敬畏職責(zé)、敬畏規(guī)章”，讓我對(duì)現(xiàn)實(shí)中的“中國(guó)民航英雄機(jī)組”充滿了深深的敬意。近日，由航站樓管理部黨總支統(tǒng)一組織安排各支部黨員觀看該影片，以此學(xué)習(xí)川航英雄機(jī)組精神。敬畏便是這把利劍 !敬畏生命，敬畏職責(zé)，敬畏規(guī)章 !每個(gè)人都會(huì)是自己的英雄 ! 最新《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》觀后感精選影評(píng)三 作為一名民航人，肯定都知道， 2021 年由川航執(zhí)飛重慶到拉薩的3U8633 事件震撼至全世界，該機(jī)組被評(píng)為“中國(guó)民航英雄機(jī)組”。合作，讓他們互相成全 !128 條生命，在這一刻，因?yàn)閳F(tuán)結(jié)無(wú)比而有了希望 !是機(jī)長(zhǎng)和整個(gè)機(jī)組成員包括地面的監(jiān)管 部門，挽救了這次事故。無(wú)論是平安時(shí)的日常工作還是遇險(xiǎn)后的互相鼓勵(lì)，整個(gè)機(jī)組分工明確又互幫互助。而我們?nèi)嗣窠處?，作為孩子的啟蒙者與引領(lǐng)者，更要時(shí)刻嚴(yán)格要求自己，認(rèn)真提高專業(yè)技能與學(xué)科素養(yǎng)，高標(biāo)準(zhǔn)地遵守規(guī)章，努力給孩子一個(gè)高水準(zhǔn)的童年。正是憑借著過(guò)硬的專業(yè)技術(shù)，超強(qiáng)的心理素質(zhì)才能使他們?cè)跒踉浦袥_破云團(tuán)，獲得新生。在 7000 多米的高空?qǐng)?jiān)持了 10 多分鐘，直到飛出了青藏高原 ，劉傳健終于松了一口氣。這條航線他從當(dāng)兵開(kāi)始到現(xiàn)在，已經(jīng)飛過(guò)不下 100 次。但像這次，擋風(fēng)玻璃碎掉、自動(dòng)駕駛失靈、儀表盤(pán)被吹翻、副駕駛命懸一線的超復(fù)雜情況，他也是第一次經(jīng)歷。從登機(jī)前的氣象熟悉、儀容儀表檢查、服務(wù)要領(lǐng)提問(wèn)，到飛機(jī)的燈光等各項(xiàng)機(jī)能的檢查，再到后來(lái)送餐時(shí)受到乘客的刁難，空姐們都顯示出高度的專業(yè)，各項(xiàng)流程、各項(xiàng)服務(wù)都嚴(yán)格遵照規(guī)章，即使在玻璃破裂后飛機(jī)嚴(yán)重顛簸，乘客騷動(dòng)，秩序混亂的情況下，她們淡定從容地說(shuō)到：“請(qǐng)相信我們，我們?nèi)諒?fù)一日地受過(guò)專業(yè)訓(xùn)練，就是為了危機(jī)時(shí)刻能保證大家的安全 !”她們不顧自己的安危，時(shí)刻提醒乘客系好安全帶、彎腰低頭??花一樣的年華，內(nèi)心卻異常強(qiáng)大，這 些強(qiáng)大來(lái)自她們?nèi)諒?fù)一日高標(biāo)準(zhǔn)地訓(xùn)練，對(duì)于規(guī)章日復(fù)一日高標(biāo)準(zhǔn)的踐行 !同樣高標(biāo)準(zhǔn)的，還有機(jī)長(zhǎng)團(tuán)隊(duì)，在轉(zhuǎn)業(yè)到川航之前，機(jī)長(zhǎng)劉傳健是一名轟炸機(jī)飛行員。反觀自己，平時(shí)時(shí)間觀念不強(qiáng)，工作難免拖沓，甚至偶有遲到，以至于工作效率不高。 一、時(shí)間觀念強(qiáng) 整場(chǎng)電影以劉傳 健機(jī)長(zhǎng)的日常為切入口，時(shí)間一到，迅速起床，緊接著洗澡、穿衣，都是秒表計(jì)時(shí)，甚至吃早餐也絕不拖沓一分鐘，寡言少語(yǔ)，吃完就走。正因?yàn)橛袩o(wú)數(shù)這樣的人為國(guó)奉獻(xiàn)、為民效力，祖國(guó)才更加強(qiáng)盛 ，人民才更加幸福 ! 最新《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》觀后感精選影評(píng)二 國(guó)慶期間，多部賀歲大片爭(zhēng)奇斗艷，我是個(gè)喜歡熱鬧的人，自然不會(huì)輕易錯(cuò)過(guò) !而《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》是中國(guó)首部民航題材電影，原型故事是川航事件， 2021 年 5 月 14 日， 3U8633 航班從重慶飛往拉薩，起飛 40分鐘左右，駕駛室玻璃突然破裂，駕駛設(shè)備也失控，面對(duì)險(xiǎn)境，機(jī)長(zhǎng)劉傳健冷靜應(yīng)對(duì)，及時(shí)到位的和空地密切配合，確保了機(jī)上 128 名人員的安全。 影片最后，機(jī)長(zhǎng)劉長(zhǎng)健說(shuō)了這樣一句話：“敬畏生命，敬畏職責(zé)，敬畏規(guī)章。英雄精神不僅體現(xiàn)在剎那間的生死抉擇，更體現(xiàn)在經(jīng)年累月的執(zhí)著與堅(jiān)守。”劉機(jī)長(zhǎng)每天都堅(jiān)持訓(xùn)練，認(rèn)真操作??透過(guò)種種細(xì)節(jié)不難發(fā)現(xiàn)，能夠在生死之際成為英雄，正是因?yàn)樵谌粘９ぷ髦斜３至艘唤z不茍的專業(yè)精神、 培養(yǎng)出精益求精的專業(yè)能力。正如電影中乘務(wù)長(zhǎng)畢男對(duì)驚慌失措的乘客說(shuō)的那句“從飛行員到乘務(wù)員，我們每個(gè)人都經(jīng)歷了日復(fù)一日的訓(xùn)練，就是為了能保證大家的安全 !請(qǐng)相信我們的機(jī)長(zhǎng)，我們會(huì)一起回去”，如果沒(méi)有劉機(jī)長(zhǎng)在低溫缺氧的極端環(huán)境下依然保持的高超駕駛技術(shù)，沒(méi)有機(jī)組人員過(guò)硬的綜合素質(zhì)， 128 條性命是無(wú)法奇跡生還的。乘務(wù)長(zhǎng)畢男帶領(lǐng)乘務(wù)員用鏗鏘有力的語(yǔ)調(diào)反復(fù)練習(xí)“請(qǐng)大家相信我們，我們是經(jīng)過(guò)專業(yè)訓(xùn)練的”，這句話絕大部分空姐可能一輩子都用不到 。整理了最新《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》觀后感精選影評(píng)大全 _2021 中國(guó)機(jī)長(zhǎng)觀看心得感悟，歡迎參考。 “處難處之事愈宜寬，處至急之事愈宜緩，處至大之事愈宜平，處疑難之際愈宜無(wú)意”，年輕干部也應(yīng)有“中國(guó)機(jī)長(zhǎng)”的范兒，做到精準(zhǔn)判斷，以細(xì)致的觀察力“領(lǐng)航”，遵規(guī)守紀(jì)，以規(guī)定的踐行者“固本”，從容不迫，以鎮(zhèn)定的心理素質(zhì)“立足”，在崗位上用心用情、盡職履責(zé)，有一分熱就發(fā)一分光，為自身的成長(zhǎng)之路規(guī)劃出一道最亮麗的“航線”。在3U8633 機(jī)組上，我們感受到了一股從容而向上的力量：機(jī)長(zhǎng)劉長(zhǎng)健本人有較好的心理素質(zhì)，以“泰山壓于頂而不改色”的心態(tài)及時(shí)作出正確決策，機(jī)組乘務(wù)員以真情打動(dòng)人心、安撫慰藉焦慮不安的乘客們，不讓局勢(shì)失控，方能讓大家一同安然渡過(guò)危機(jī)。 從容不迫，以鎮(zhèn)定的心理 素質(zhì)“立足”。然而，在進(jìn)入飛機(jī)駕駛艙之后，他就“秒”變“嚴(yán)肅臉”，完成起飛的“規(guī)定動(dòng)作”時(shí)可謂一氣呵成、十分干練，對(duì)事關(guān)飛行的各項(xiàng)規(guī)章制度要求都爛熟于心，可見(jiàn)私下里也是下了不少功夫。 遵規(guī)守紀(jì) ，以規(guī)定的踐行者“固本”。 3U8633 航班面臨駕駛艙風(fēng)擋玻璃爆裂、座艙釋壓的突發(fā)情況，當(dāng)時(shí)天氣惡劣，飛機(jī)幾近陷入烏云密布、雷電交加“攪拌器”中，機(jī)長(zhǎng)劉長(zhǎng)健依然能夠穩(wěn)定心神，以細(xì)致的觀察力，在生死關(guān)頭果斷作出應(yīng)對(duì)之策，硬是在云層中間的狹窄地帶闖出一線“生機(jī)”，也實(shí)現(xiàn)了“將全體乘客安全送回家”的諾言。對(duì)于為國(guó)履職、為民服務(wù)的年輕干部而言，亦可從《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》身上汲取經(jīng)驗(yàn)啟示，在力促自身發(fā)展的“ 航線”上穩(wěn)步前行。 《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》講述的是去年 5 月 14 日，四川航空 3U8633 航班機(jī)組成功處置特情的真實(shí)事件。 基層是天、是地、是那星辰大海 !作為一名基層干部，當(dāng)不負(fù)時(shí)代，不負(fù)春光，一起在基層這片豐沃的熱土葳蕤“生長(zhǎng)”、拔蕊怒放 ! 2021《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》觀后感 5 又逢一年一度的國(guó) 慶“小長(zhǎng)假”，各大影院的“排片表”紛紛上線了不少“吸睛”的影片。”任何事物的發(fā)展都是由量變到質(zhì)變的過(guò)程，任何人的優(yōu)秀都不是一步登天的，而是一步步成長(zhǎng)起來(lái)的，我們?cè)诟筛黜?xiàng)工作的時(shí)候不能僅滿足 于干了就行了，還要千方百計(jì)干得快、干得出彩，在“小事”中鍛煉出“大本領(lǐng)”，慢慢便會(huì)生出優(yōu)秀的“慣性” ?！疤煜码y事，必做于易 。這究竟是偶然還是必然呢 ?他言道，飛行不能有半點(diǎn)的含糊，只有一絲不茍地把每一個(gè)動(dòng)作做好，才能保證安全。在“ 5所以，作為基層干部，不可好高騖遠(yuǎn)、眼高手低，也不可妄自菲薄、自暴自棄，當(dāng)不忘初心，牢記使命，扎根基層，扎根人民，立足于本職工作，將為人民服務(wù)作為一生之熱愛(ài)，用堅(jiān)守與執(zhí)著書(shū)寫(xiě)屬于我們不凡的一生。想想王有德， 40 多年，專注于做“一件事”，那就是治沙。此時(shí)，何不想想楊善洲， 20 年專注于做“一件事”，那就是種樹(shù) 。部分基層年輕干部，在學(xué)校是天之驕子，滿懷抱負(fù)地來(lái)到基層，一心想做轟轟烈烈的大事，干出一番驚天動(dòng)地的事業(yè) 。 起點(diǎn)非“終點(diǎn)”，把平凡做到極致就是不凡。劉傳健這段話很好地回答了我們?yōu)槭裁匆獔?jiān)持學(xué)習(xí)。劉傳健言道，我們?cè)趯W(xué)校學(xué)的很多東西，在平時(shí)生活中、工作中用得非常少的，可能不到 10%，但在關(guān)鍵時(shí)候， 別人都解決不了的問(wèn)題，那 90%就是用來(lái)解決這個(gè)時(shí)候的問(wèn)題的。在觀看完這部電影和了解機(jī)長(zhǎng)劉傳健 28 年飛行生涯的心路歷程，不由從中感悟到了一些黨員干部在基層“生長(zhǎng)”的道理，愿與大家一起分享。飛機(jī)飛行而過(guò)的壓迫感通過(guò)環(huán)繞立體聲展現(xiàn)的非常好，在 IMAX 影院觀看真的有一種飛機(jī)從你身前飛過(guò)的感覺(jué)，這一點(diǎn)對(duì)于我這種喜歡看空戰(zhàn)等刺激電影的人來(lái)說(shuō)還是挺開(kāi)心的?？v觀整個(gè)片子基本沒(méi)有出戲，比某些電影電視劇里的飛機(jī)鏡頭不舍得花錢的 5 毛錢特效好太多。這個(gè)時(shí)候的取舍我覺(jué)得電影在還原真實(shí)情況達(dá)到 80%以上， 戲劇手法有 20%已經(jīng)是很好的比例了，《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》在專業(yè)程度上我覺(jué)得都超過(guò) 80%的水平了。最后降落反推失效那一段，為了刻畫(huà)剎車動(dòng)作采用的是腳踩剎車而不是自動(dòng)剎車可能是唯一一個(gè)會(huì)讓飛行員吐槽的地方，但是電影是給更多普通大眾看的，如何能在一兩個(gè)鏡頭里明白電影里的飛行員在做什么，比是不是最專業(yè)的操作手法其實(shí)要更重要一些。我旁邊的乘務(wù)長(zhǎng)說(shuō)其實(shí)突發(fā)情況下，乘客遠(yuǎn)比電影中難以安撫，乘務(wù)員嗓子都喊啞了也很難讓整個(gè)客艙的乘客穩(wěn)定住情緒。坐我右邊的資深乘務(wù)長(zhǎng)也是在乘務(wù)員的那段看哭了。 首先，《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》這部電影的情感線比較真實(shí)。 2021《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》觀后感 3 《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》這部電影直接取材于四川航空公司 3U8633 航班事件，一起國(guó)內(nèi)外罕見(jiàn)的高高原航線上飛機(jī)風(fēng)擋玻璃破裂，英雄機(jī)長(zhǎng)劉傳健與機(jī)組帶領(lǐng)乘客安全返航的故事。 在災(zāi)難面前我們?nèi)祟惐憩F(xiàn)的那么脆弱，卻又是那么的強(qiáng)大。 8633 次航班的成功降落確實(shí)是航空史上一次值得銘記的事件，象征著我國(guó)航空駕駛技術(shù)的飛速發(fā)展，卻也警示著我們每一名航空人應(yīng)該嚴(yán)格要求自己，精準(zhǔn)無(wú)誤的完成我們的每一項(xiàng)工作。機(jī)長(zhǎng)劉長(zhǎng)健以其高超的技術(shù)成功的穿越了幾乎不可能的穿越的云層，挽救了一百多名乘客的性命。 《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》講述的是：一個(gè)美好的清晨，嘻嘻哈哈的歡聲笑語(yǔ)中夾雜著緊張的氣氛，一個(gè)名叫 8633 的航班從重慶飛往了拉薩，飛機(jī)上的一切跟往常一模一樣，大家都處于放松的狀態(tài)中。感謝各位主創(chuàng)，共同努力制作出了這么棒的電影。緊張的部分一秒入戲，看完電影我出了好多汗。但現(xiàn)在給人的感覺(jué)就是沒(méi)必要?? 這里說(shuō)的沒(méi)必要，不光是開(kāi)頭的乘客刻畫(huà)，還有結(jié)尾，我個(gè)人感覺(jué)機(jī)長(zhǎng)出來(lái)接受大家的掌聲就可以結(jié)束了，可是他還一定要把好多乘客后來(lái)怎么樣給拍了，我覺(jué)得有點(diǎn)兒畫(huà)蛇添足，不過(guò)這也是仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智的東西。細(xì)節(jié)很好，在空中杜江不斷的用手掌摩擦著張涵予的胳膊，以及降落后歐豪發(fā)紫的手臂，雖然整部電影都沒(méi)明確的提，但是你可以感受到，當(dāng)時(shí)的情況是零下 40度。之后的全程心都是提著的，帶給了觀眾非常好的代入感，仿佛也讓觀眾坐在了當(dāng)時(shí)的 3U8633 航班上。 而且通過(guò)起飛之前的劇情，已經(jīng)基本將人物塑造了出來(lái)，黑臉但是心里也有溫柔的張涵予、角色本身“有點(diǎn)兒浮夸”的歐豪、介于兩者之間的杜江， 還有職業(yè)范氣質(zhì)超好的袁泉，私下活躍各有性格但工作認(rèn)真的幾位空姐，都已經(jīng)非常明確了。 2021《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》觀后感 1 電影《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》根據(jù) 2021 年 5 月 14 日四川航空 3U8633 航班機(jī)組成功處置特情真實(shí)事件改編：機(jī)組執(zhí)行航班任務(wù)時(shí)，在萬(wàn)米高空突遇駕駛艙風(fēng)擋玻璃爆裂脫落、座艙釋壓的極端罕見(jiàn)險(xiǎn)情，生死關(guān)頭，他們臨危不亂、果斷應(yīng)對(duì)、正確處置，確保了機(jī)上全部人員的生命安全，創(chuàng)造了世界民航史上的奇跡。看完這部電影，讓我對(duì)現(xiàn)實(shí)中的“中國(guó)民航英雄機(jī)組”充滿了深深的敬意。 這年頭，當(dāng)觀眾也是挺難的。 畢竟和李現(xiàn)有相等功效的鐘漢良，黃軒，鄧倫及朱一龍，都不是Angelababy 的對(duì)手。 《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》真是夠背的，上映時(shí)機(jī)不對(duì)，遇到的對(duì)手太強(qiáng)，萬(wàn)里高空上的電影卻是 2D 制作，預(yù)售價(jià)格偏高，又在宣傳期傳出楊穎客串的實(shí)錘，就算是有李現(xiàn)客串，但也很難突出重圍。 其二，預(yù)售價(jià)格，?？诘貐^(qū)，《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》比《攀登者》、《我和我的祖國(guó)》高出很多。 除了這點(diǎn)客觀條件外，《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》還存在 3 個(gè)致命缺點(diǎn)。 是三部戲主旋律最多最吸引 人最有共情能力的電影，估計(jì)連吳京《攀登者》都不是他的對(duì)手。 《我和我的祖國(guó)》 7 個(gè)國(guó)內(nèi)頂尖導(dǎo)演，演技派演員陣容強(qiáng)大，而且劇情還十分討喜。 然而它選在 9 月 30 日上映，同在這一天上映的還有《攀登者》、《我和我的祖國(guó)》。 如朱亞文，陳數(shù)，焦俊艷，馮文娟，吳樾，當(dāng)然還有李現(xiàn)。 女演員都很漂亮，氣質(zhì)都很溫柔，比很多空姐都好看。 張?zhí)鞇?ài)、李沁及楊祺如飾演乘務(wù)員。 杜江飾演第二機(jī)長(zhǎng)。 她和機(jī)長(zhǎng)張涵予都給人一種配合非