【正文】 張芷嫣華泰小學 。飛機的機身被云層中的冰雹砸裂了，機翼被氣流折彎了，突然，一抹光出現(xiàn)在了我們的面前，成都國際機場到了，在人們的歡呼聲中，在無數(shù)鮮花中，在救護車聲中，飛機降落了。因為氣流的原因，飛機遇到強烈顛簸，飛機上的乘客民六神無主，都被導入了一個恐怖的氣氛中 ，有的祈禱，有的生氣的問空姐們到底是怎么回事，有的在座位上干脆痛哭起來。接近那塊區(qū)域時 ,電閃雷鳴，駕駛艙的玻璃碎了，副駕駛被強大的氣流推向了窗外，他努力地用手扳著駕駛艙的窗口，盡量讓自己不被吹走。 那一天，機長劉長建擔任 3U8633 的機長。 這是一篇以真實事例改編的電影： 2021 年 5 月 14 日，四川航空 3U8633 航班從重慶江北機場起飛前往拉薩，當飛機來到 9800 米高度巡航時，機組發(fā)現(xiàn)飛機右側內(nèi)擋玻璃出現(xiàn)裂紋，立即申請下降高度并返航。 “處難處之事愈宜寬，處至急之事愈宜緩，處至大之事愈宜平，處疑難之際愈宜無意”，年輕干部也應有“中國機長”的范兒，做到精準判斷，以細致的觀察力“領航”，遵規(guī)守紀，以規(guī)定的踐行者“固本”，從容不迫，以鎮(zhèn) 定的心理素質“立足”，在崗位上用心用情、盡職履責，有一分熱就發(fā)一分光，為自身的成長之路規(guī)劃出一道最亮麗的“航線”。在3U8633 機組上，我們感受到了一股從容而向上的力量：機長劉長健 本人有較好的心理素質，以“泰山壓于頂而不改色”的心態(tài)及時作出正確決策，機組乘務員以真情打動人心、安撫慰藉焦慮不安的乘客們，不讓局勢失控，方能讓大家一同安然渡過危機。 從容不迫，以鎮(zhèn)定的心理素質“立足”。然而，在進入飛機駕駛艙之后，他就“秒”變“嚴肅臉”，完成起飛的“規(guī)定動作”時可謂一氣呵成、十分干練，對事關飛行的各項規(guī)章制度要求都爛熟于心，可見私下里也是下了不 少功夫。 遵規(guī)守紀，以規(guī)定的踐行者“固本”。 3U8633 航班面臨駕駛艙風擋玻璃爆裂、座艙釋壓的突發(fā)情況，當時天氣惡劣，飛機幾近陷入烏云密布、雷電交加“攪拌器”中，機長劉長健依然能夠穩(wěn)定心神，以細致的觀察力，在生死關頭果斷作出應對之策，硬是在云層中間的狹窄地帶闖出一線“ 生機”，也實現(xiàn)了“將全體乘客安全送回家”的諾言。對于為國履職、為民服務的年輕干部而言，亦可從《中國機長》身上汲取經(jīng)驗啟示，在力促自身發(fā)展的“航線”上穩(wěn)步前行。 《中國機長》講述的是去年 5 月 14 日，四川航空 3U8633 航班機組成功處置特情的真實事件。 基層是天、是地、是那星辰大海 !作為一名基層干部，當不負時代，不負春光，一起在基層這片豐沃的熱土葳蕤“生長”、拔蕊怒放 ! 2021《中國機長》觀后感 5 又逢一年一度的國慶“小長假”，各大影院的“排片表”紛紛上線了不少“吸睛”的影片?！比魏问挛锏陌l(fā)展都是由量變到質變的過程，任何人的優(yōu)秀都不是一步登天的，而是一步步成長起來的，我們在干各項工作的時候不能僅滿足于干了就行了，還要千方百計干得快、干得出彩，在“小事”中鍛煉出“大本領”，慢慢便會生出優(yōu)秀的“慣性” 。“天下難事，必做于易 。這究竟是偶然還是必然呢 ?他言道，飛行不能有半點的含糊，只有一絲不茍地把每一個動作做好，才能保證安全。在“ 5所以，作為基層干部，不可好高騖遠、眼高手低，也不可妄自菲薄、自暴自棄，當不忘初心，牢記使命，扎根基層，扎根人民，立足于本職工作，將為人民服務作為一生之熱愛，用堅守與執(zhí)著書寫屬于我們不凡的一生。想想王有德， 40 多年，專注于做“一件事”，那就是治沙。此時，何不想想楊善洲， 20 年專注于做“一件事”，那就是種樹 。部分基層年輕干部，在學校是天之驕子，滿懷抱負地來到基層，一心想做轟轟烈烈的大事，干出一番驚天動地的事業(yè) 。 起點非“終點”，把平凡做到極致就是不凡。劉傳 健這段話很好地回答了我們?yōu)槭裁匆獔猿謱W習。劉傳健言道，我們在學校學的很多東西，在平時生活中、工作中用得非常少的，可能不到 10%，但在關鍵時候，別人都解決不了的問題，那 90%就是用來解決這個時候的問題的。在觀看完這部電影和了解機長劉傳健 28 年飛行生涯的心路歷程，不由從中感悟到了一些黨員干部在基層“生長”的道理，愿與大家一起分享。飛機飛行而過的壓迫感通過環(huán)繞立體聲展現(xiàn)的非常好，在 IMAX 影院觀看真的有一種飛機從你身前飛過的感覺，這一點對于我這種喜歡看空戰(zhàn)等刺激電影的人來說還是挺開心的。 縱觀整個片子基本沒有出戲，比某些電影電視劇里的飛機鏡頭不舍得花錢的 5 毛錢特效好太多。這個時候的取舍我覺得電影在還原真實情況達到 80%以上，戲劇手法有 20%已經(jīng)是很好的比例了，《中國機長》在專業(yè)程度上我覺得都超過 80%的水平了。最后降落反推失效那一段，為了刻畫剎車動作采用的是腳踩剎車而不是自動剎車可能是唯一一個會讓飛行員吐槽的地方，但是電影是給更多普通大眾看的，如何能在一兩個鏡頭里明白電影里的飛行員在做什么，比是不是最專業(yè) 的操作手法其實要更重要一些。我旁邊的乘務長說其實突發(fā)情況下，乘客遠比電影中難以安撫，乘務員嗓子都喊啞了也很難讓整個客艙的乘客穩(wěn)定住情緒。坐我右邊的資深乘務長也是在乘務員的那段看哭了。 首先，《中國機長》這部電影的情感線比較真實。 2021《中國機長》觀后感 3 《中國機長》這部電影直接取材于四川航空公司 3U8633 航班事件，一起國內(nèi)外罕見的高高原航線上飛機風擋玻璃破裂，英雄機長劉傳健與機組帶領乘客安全返航的故事。 在災難面前我們?nèi)祟惐憩F(xiàn)的那么脆弱，卻又是那么的強大。 8633 次航班的成功降落確實是航空史上一次值得銘記的事件，象征著 我國航空駕駛技術的飛速發(fā)展，卻也警示著我們每一名航空人應該嚴格要求自己，精準無誤的完成我們的每一項工作。機長劉長健以其高超的技術成功的穿越了幾乎不可能的穿越的云層，挽救了一百多名乘客的性命。 《中國機長》講述的是：一個美好的清晨，嘻嘻哈哈的歡聲笑語中夾雜著緊張的氣氛，一個名叫 8633 的航班從重慶飛往了拉薩，飛機上的一切跟往常一模一樣，大家都處于放松的狀態(tài)中 。感謝各位主創(chuàng)，共同努力制作出了這么棒的電影。緊張的部分一秒入 戲，看完電影我出了好多汗。但現(xiàn)在給人的感覺就是沒必要?? 這里說的沒必要，不光是開頭的乘客刻畫，還有結尾，我個人感覺機長出來接受大家的掌聲就可以結束了，可是他還一定要把好多乘客后來怎么樣給拍了，我覺得有點兒畫蛇添足，不過這也是仁者見仁智者見智的東西。細節(jié)很好，在空中杜江不斷的用手掌摩擦著張涵予的胳膊，以及降落后歐豪發(fā)紫的手臂，雖然整部電影都沒明確的提，但是你可以感受到，當時的情況是零下 40度。之后的全程心都是提著的，帶給了觀眾非常好的代入感，仿佛也讓觀眾坐在了當時的 3U8633 航班上。 而且通過起飛之前的劇情，已經(jīng)基本將人物塑造了出來，黑臉但是心里也有溫柔的張涵予、角色本身“有點兒浮夸”的歐豪、介于兩者之間的杜江，還有職業(yè)范氣質超好的袁泉 ，私下活躍各有性格但工作認真的幾位空姐，都已經(jīng)非常明確了。 2021《中國機長》觀后感 1 電影《中國機長》根據(jù) 2021 年 5 月 14 日四川航空 3U8633 航班機組成功處置特情真 實事件改編：機組執(zhí)行航班任務時，在萬米高空突遇駕駛艙風擋玻璃爆裂脫落、座艙釋壓的極端罕見險情，生死關頭，他們臨危不亂、果斷應對、正確處置，確保了機上全部人員的生命安全，創(chuàng)造了世界民航史上的奇跡?？赐赀@部電影，讓我對現(xiàn)實中的“中國民航英雄機組”充滿了深深的敬意。 別怕，我們的親人虔誠的朝拜，默默的祈禱，認真的等待，積極聚攏各方資源，只為知道你們好不好 。 別怕，就近的機場、軍方的訓練場都已清空、靜默，只待你們降落 。雖然前擋風玻璃碎了，刺骨的寒風一直吹著他，可他始終不曾放棄，堅持到飛機停穩(wěn)的那一刻。 機長和空乘人員們都十分可敬，他們都在拼盡全力與這場天災抗爭，特別是機長劉天健，他曾是空軍戰(zhàn)斗機飛行員，所以他有軍人的沉穩(wěn)和超于常人的耐力。最后在三個機長的共同努力下，一起推動了有故障的反推進器，才沒有沖出跑道安全著落。在機長的堅持和拼搏下，飛機終于穿過了積雨云。真是福無雙至，禍不單行?？墒菦]想到，由于氣壓太強，駕駛室的前擋風玻璃突然破碎，副機長也差點飛出去。 《中國機長》觀后感四 今天，我觀看了《中國機長》這部電影，那叫一個震撼人心呀 !下面我先來介紹一下影片的大概內(nèi)容： 故事發(fā)生在 2021 年 5 月 14 日，機長劉天健和 8 名機組人員本以為這是一個平常的航行任務，其實不然。危急關頭表現(xiàn)出來的沉著冷靜和勇敢精神，來自他們平時養(yǎng)成的強烈責任意識、嚴謹工作作風、精湛專業(yè)技能。 在會見“民航英雄機組”時，習總書記指出：“ 5 英雄其實就在身邊 這架 航空器于 2021年 5月 14日 07:46分安全備降成都雙流機場，所有乘客平安落地，有序下機并得到妥善安排，大家在慶幸這場時間與生命戰(zhàn)役勝利的同時，也始終忘不了在飛機上那些遇事沉著冷靜的全體機組人員，自此“中國民航英雄機組”油然誕生。機長劉傳健扎實的操作、正確的判斷，冷靜沉著的將飛機平穩(wěn)降落，這是一次足以載入航空史的奇跡，大家稱他是“英