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正文內(nèi)容

最新中國機(jī)長觀后感_中國機(jī)長精彩影評(píng)[五篇材料](參考版)

2025-04-09 00:08本頁面
  

【正文】 張芷嫣華泰小學(xué) 。飛機(jī)的機(jī)身被云層中的冰雹砸裂了,機(jī)翼被氣流折彎了,突然,一抹光出現(xiàn)在了我們的面前,成都國際機(jī)場到了,在人們的歡呼聲中,在無數(shù)鮮花中,在救護(hù)車聲中,飛機(jī)降落了。因?yàn)闅饬鞯脑?,飛機(jī)遇到強(qiáng)烈顛簸,飛機(jī)上的乘客民六神無主,都被導(dǎo)入了一個(gè)恐怖的氣氛中 ,有的祈禱,有的生氣的問空姐們到底是怎么回事,有的在座位上干脆痛哭起來。接近那塊區(qū)域時(shí) ,電閃雷鳴,駕駛艙的玻璃碎了,副駕駛被強(qiáng)大的氣流推向了窗外,他努力地用手扳著駕駛艙的窗口,盡量讓自己不被吹走。 那一天,機(jī)長劉長建擔(dān)任 3U8633 的機(jī)長。 這是一篇以真實(shí)事例改編的電影: 2021 年 5 月 14 日,四川航空 3U8633 航班從重慶江北機(jī)場起飛前往拉薩,當(dāng)飛機(jī)來到 9800 米高度巡航時(shí),機(jī)組發(fā)現(xiàn)飛機(jī)右側(cè)內(nèi)擋玻璃出現(xiàn)裂紋,立即申請(qǐng)下降高度并返航。 “處難處之事愈宜寬,處至急之事愈宜緩,處至大之事愈宜平,處疑難之際愈宜無意”,年輕干部也應(yīng)有“中國機(jī)長”的范兒,做到精準(zhǔn)判斷,以細(xì)致的觀察力“領(lǐng)航”,遵規(guī)守紀(jì),以規(guī)定的踐行者“固本”,從容不迫,以鎮(zhèn) 定的心理素質(zhì)“立足”,在崗位上用心用情、盡職履責(zé),有一分熱就發(fā)一分光,為自身的成長之路規(guī)劃出一道最亮麗的“航線”。在3U8633 機(jī)組上,我們感受到了一股從容而向上的力量:機(jī)長劉長健 本人有較好的心理素質(zhì),以“泰山壓于頂而不改色”的心態(tài)及時(shí)作出正確決策,機(jī)組乘務(wù)員以真情打動(dòng)人心、安撫慰藉焦慮不安的乘客們,不讓局勢失控,方能讓大家一同安然渡過危機(jī)。 從容不迫,以鎮(zhèn)定的心理素質(zhì)“立足”。然而,在進(jìn)入飛機(jī)駕駛艙之后,他就“秒”變“嚴(yán)肅臉”,完成起飛的“規(guī)定動(dòng)作”時(shí)可謂一氣呵成、十分干練,對(duì)事關(guān)飛行的各項(xiàng)規(guī)章制度要求都爛熟于心,可見私下里也是下了不 少功夫。 遵規(guī)守紀(jì),以規(guī)定的踐行者“固本”。 3U8633 航班面臨駕駛艙風(fēng)擋玻璃爆裂、座艙釋壓的突發(fā)情況,當(dāng)時(shí)天氣惡劣,飛機(jī)幾近陷入烏云密布、雷電交加“攪拌器”中,機(jī)長劉長健依然能夠穩(wěn)定心神,以細(xì)致的觀察力,在生死關(guān)頭果斷作出應(yīng)對(duì)之策,硬是在云層中間的狹窄地帶闖出一線“ 生機(jī)”,也實(shí)現(xiàn)了“將全體乘客安全送回家”的諾言。對(duì)于為國履職、為民服務(wù)的年輕干部而言,亦可從《中國機(jī)長》身上汲取經(jīng)驗(yàn)啟示,在力促自身發(fā)展的“航線”上穩(wěn)步前行。 《中國機(jī)長》講述的是去年 5 月 14 日,四川航空 3U8633 航班機(jī)組成功處置特情的真實(shí)事件。 基層是天、是地、是那星辰大海 !作為一名基層干部,當(dāng)不負(fù)時(shí)代,不負(fù)春光,一起在基層這片豐沃的熱土葳蕤“生長”、拔蕊怒放 ! 2021《中國機(jī)長》觀后感 5 又逢一年一度的國慶“小長假”,各大影院的“排片表”紛紛上線了不少“吸睛”的影片?!比魏问挛锏陌l(fā)展都是由量變到質(zhì)變的過程,任何人的優(yōu)秀都不是一步登天的,而是一步步成長起來的,我們?cè)诟筛黜?xiàng)工作的時(shí)候不能僅滿足于干了就行了,還要千方百計(jì)干得快、干得出彩,在“小事”中鍛煉出“大本領(lǐng)”,慢慢便會(huì)生出優(yōu)秀的“慣性” 。“天下難事,必做于易 。這究竟是偶然還是必然呢 ?他言道,飛行不能有半點(diǎn)的含糊,只有一絲不茍地把每一個(gè)動(dòng)作做好,才能保證安全。在“ 5所以,作為基層干部,不可好高騖遠(yuǎn)、眼高手低,也不可妄自菲薄、自暴自棄,當(dāng)不忘初心,牢記使命,扎根基層,扎根人民,立足于本職工作,將為人民服務(wù)作為一生之熱愛,用堅(jiān)守與執(zhí)著書寫屬于我們不凡的一生。想想王有德, 40 多年,專注于做“一件事”,那就是治沙。此時(shí),何不想想楊善洲, 20 年專注于做“一件事”,那就是種樹 。部分基層年輕干部,在學(xué)校是天之驕子,滿懷抱負(fù)地來到基層,一心想做轟轟烈烈的大事,干出一番驚天動(dòng)地的事業(yè) 。 起點(diǎn)非“終點(diǎn)”,把平凡做到極致就是不凡。劉傳 健這段話很好地回答了我們?yōu)槭裁匆獔?jiān)持學(xué)習(xí)。劉傳健言道,我們?cè)趯W(xué)校學(xué)的很多東西,在平時(shí)生活中、工作中用得非常少的,可能不到 10%,但在關(guān)鍵時(shí)候,別人都解決不了的問題,那 90%就是用來解決這個(gè)時(shí)候的問題的。在觀看完這部電影和了解機(jī)長劉傳健 28 年飛行生涯的心路歷程,不由從中感悟到了一些黨員干部在基層“生長”的道理,愿與大家一起分享。飛機(jī)飛行而過的壓迫感通過環(huán)繞立體聲展現(xiàn)的非常好,在 IMAX 影院觀看真的有一種飛機(jī)從你身前飛過的感覺,這一點(diǎn)對(duì)于我這種喜歡看空戰(zhàn)等刺激電影的人來說還是挺開心的。 縱觀整個(gè)片子基本沒有出戲,比某些電影電視劇里的飛機(jī)鏡頭不舍得花錢的 5 毛錢特效好太多。這個(gè)時(shí)候的取舍我覺得電影在還原真實(shí)情況達(dá)到 80%以上,戲劇手法有 20%已經(jīng)是很好的比例了,《中國機(jī)長》在專業(yè)程度上我覺得都超過 80%的水平了。最后降落反推失效那一段,為了刻畫剎車動(dòng)作采用的是腳踩剎車而不是自動(dòng)剎車可能是唯一一個(gè)會(huì)讓飛行員吐槽的地方,但是電影是給更多普通大眾看的,如何能在一兩個(gè)鏡頭里明白電影里的飛行員在做什么,比是不是最專業(yè) 的操作手法其實(shí)要更重要一些。我旁邊的乘務(wù)長說其實(shí)突發(fā)情況下,乘客遠(yuǎn)比電影中難以安撫,乘務(wù)員嗓子都喊啞了也很難讓整個(gè)客艙的乘客穩(wěn)定住情緒。坐我右邊的資深乘務(wù)長也是在乘務(wù)員的那段看哭了。 首先,《中國機(jī)長》這部電影的情感線比較真實(shí)。 2021《中國機(jī)長》觀后感 3 《中國機(jī)長》這部電影直接取材于四川航空公司 3U8633 航班事件,一起國內(nèi)外罕見的高高原航線上飛機(jī)風(fēng)擋玻璃破裂,英雄機(jī)長劉傳健與機(jī)組帶領(lǐng)乘客安全返航的故事。 在災(zāi)難面前我們?nèi)祟惐憩F(xiàn)的那么脆弱,卻又是那么的強(qiáng)大。 8633 次航班的成功降落確實(shí)是航空史上一次值得銘記的事件,象征著 我國航空駕駛技術(shù)的飛速發(fā)展,卻也警示著我們每一名航空人應(yīng)該嚴(yán)格要求自己,精準(zhǔn)無誤的完成我們的每一項(xiàng)工作。機(jī)長劉長健以其高超的技術(shù)成功的穿越了幾乎不可能的穿越的云層,挽救了一百多名乘客的性命。 《中國機(jī)長》講述的是:一個(gè)美好的清晨,嘻嘻哈哈的歡聲笑語中夾雜著緊張的氣氛,一個(gè)名叫 8633 的航班從重慶飛往了拉薩,飛機(jī)上的一切跟往常一模一樣,大家都處于放松的狀態(tài)中 。感謝各位主創(chuàng),共同努力制作出了這么棒的電影。緊張的部分一秒入 戲,看完電影我出了好多汗。但現(xiàn)在給人的感覺就是沒必要?? 這里說的沒必要,不光是開頭的乘客刻畫,還有結(jié)尾,我個(gè)人感覺機(jī)長出來接受大家的掌聲就可以結(jié)束了,可是他還一定要把好多乘客后來怎么樣給拍了,我覺得有點(diǎn)兒畫蛇添足,不過這也是仁者見仁智者見智的東西。細(xì)節(jié)很好,在空中杜江不斷的用手掌摩擦著張涵予的胳膊,以及降落后歐豪發(fā)紫的手臂,雖然整部電影都沒明確的提,但是你可以感受到,當(dāng)時(shí)的情況是零下 40度。之后的全程心都是提著的,帶給了觀眾非常好的代入感,仿佛也讓觀眾坐在了當(dāng)時(shí)的 3U8633 航班上。 而且通過起飛之前的劇情,已經(jīng)基本將人物塑造了出來,黑臉但是心里也有溫柔的張涵予、角色本身“有點(diǎn)兒浮夸”的歐豪、介于兩者之間的杜江,還有職業(yè)范氣質(zhì)超好的袁泉 ,私下活躍各有性格但工作認(rèn)真的幾位空姐,都已經(jīng)非常明確了。 2021《中國機(jī)長》觀后感 1 電影《中國機(jī)長》根據(jù) 2021 年 5 月 14 日四川航空 3U8633 航班機(jī)組成功處置特情真 實(shí)事件改編:機(jī)組執(zhí)行航班任務(wù)時(shí),在萬米高空突遇駕駛艙風(fēng)擋玻璃爆裂脫落、座艙釋壓的極端罕見險(xiǎn)情,生死關(guān)頭,他們臨危不亂、果斷應(yīng)對(duì)、正確處置,確保了機(jī)上全部人員的生命安全,創(chuàng)造了世界民航史上的奇跡??赐赀@部電影,讓我對(duì)現(xiàn)實(shí)中的“中國民航英雄機(jī)組”充滿了深深的敬意。 別怕,我們的親人虔誠的朝拜,默默的祈禱,認(rèn)真的等待,積極聚攏各方資源,只為知道你們好不好 。 別怕,就近的機(jī)場、軍方的訓(xùn)練場都已清空、靜默,只待你們降落 。雖然前擋風(fēng)玻璃碎了,刺骨的寒風(fēng)一直吹著他,可他始終不曾放棄,堅(jiān)持到飛機(jī)停穩(wěn)的那一刻。 機(jī)長和空乘人員們都十分可敬,他們都在拼盡全力與這場天災(zāi)抗?fàn)?,特別是機(jī)長劉天健,他曾是空軍戰(zhàn)斗機(jī)飛行員,所以他有軍人的沉穩(wěn)和超于常人的耐力。最后在三個(gè)機(jī)長的共同努力下,一起推動(dòng)了有故障的反推進(jìn)器,才沒有沖出跑道安全著落。在機(jī)長的堅(jiān)持和拼搏下,飛機(jī)終于穿過了積雨云。真是福無雙至,禍不單行??墒菦]想到,由于氣壓太強(qiáng),駕駛室的前擋風(fēng)玻璃突然破碎,副機(jī)長也差點(diǎn)飛出去。 《中國機(jī)長》觀后感四 今天,我觀看了《中國機(jī)長》這部電影,那叫一個(gè)震撼人心呀 !下面我先來介紹一下影片的大概內(nèi)容: 故事發(fā)生在 2021 年 5 月 14 日,機(jī)長劉天健和 8 名機(jī)組人員本以為這是一個(gè)平常的航行任務(wù),其實(shí)不然。危急關(guān)頭表現(xiàn)出來的沉著冷靜和勇敢精神,來自他們平時(shí)養(yǎng)成的強(qiáng)烈責(zé)任意識(shí)、嚴(yán)謹(jǐn)工作作風(fēng)、精湛專業(yè)技能。 在會(huì)見“民航英雄機(jī)組”時(shí),習(xí)總書記指出:“ 5 英雄其實(shí)就在身邊 這架 航空器于 2021年 5月 14日 07:46分安全備降成都雙流機(jī)場,所有乘客平安落地,有序下機(jī)并得到妥善安排,大家在慶幸這場時(shí)間與生命戰(zhàn)役勝利的同時(shí),也始終忘不了在飛機(jī)上那些遇事沉著冷靜的全體機(jī)組人員,自此“中國民航英雄機(jī)組”油然誕生。機(jī)長劉傳健扎實(shí)的操作、正確的判斷,冷靜沉著的將飛機(jī)平穩(wěn)降落,這是一次足以載入航空史的奇跡,大家稱他是“英
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