【正文】 張芷嫣華泰小學(xué) 。飛機(jī)的機(jī)身被云層中的冰雹砸裂了，機(jī)翼被氣流折彎了，突然，一抹光出現(xiàn)在了我們的面前，成都國(guó)際機(jī)場(chǎng)到了，在人們的歡呼聲中，在無(wú)數(shù)鮮花中，在救護(hù)車(chē)聲中，飛機(jī)降落了。因?yàn)闅饬鞯脑颍w機(jī)遇到強(qiáng)烈顛簸，飛機(jī)上的乘客民六神無(wú)主，都被導(dǎo)入了一個(gè)恐怖的氣氛中 ，有的祈禱，有的生氣的問(wèn)空姐們到底是怎么回事，有的在座位上干脆痛哭起來(lái)。接近那塊區(qū)域時(shí) ,電閃雷鳴，駕駛艙的玻璃碎了，副駕駛被強(qiáng)大的氣流推向了窗外，他努力地用手扳著駕駛艙的窗口，盡量讓自己不被吹走。 那一天，機(jī)長(zhǎng)劉長(zhǎng)建擔(dān)任 3U8633 的機(jī)長(zhǎng)。 這是一篇以真實(shí)事例改編的電影： 2021 年 5 月 14 日，四川航空 3U8633 航班從重慶江北機(jī)場(chǎng)起飛前往拉薩，當(dāng)飛機(jī)來(lái)到 9800 米高度巡航時(shí)，機(jī)組發(fā)現(xiàn)飛機(jī)右側(cè)內(nèi)擋玻璃出現(xiàn)裂紋，立即申請(qǐng)下降高度并返航。 “處難處之事愈宜寬，處至急之事愈宜緩，處至大之事愈宜平，處疑難之際愈宜無(wú)意”，年輕干部也應(yīng)有“中國(guó)機(jī)長(zhǎng)”的范兒，做到精準(zhǔn)判斷，以細(xì)致的觀察力“領(lǐng)航”，遵規(guī)守紀(jì)，以規(guī)定的踐行者“固本”，從容不迫，以鎮(zhèn) 定的心理素質(zhì)“立足”，在崗位上用心用情、盡職履責(zé)，有一分熱就發(fā)一分光，為自身的成長(zhǎng)之路規(guī)劃出一道最亮麗的“航線(xiàn)”。在3U8633 機(jī)組上，我們感受到了一股從容而向上的力量：機(jī)長(zhǎng)劉長(zhǎng)健 本人有較好的心理素質(zhì)，以“泰山壓于頂而不改色”的心態(tài)及時(shí)作出正確決策，機(jī)組乘務(wù)員以真情打動(dòng)人心、安撫慰藉焦慮不安的乘客們，不讓局勢(shì)失控，方能讓大家一同安然渡過(guò)危機(jī)。 從容不迫，以鎮(zhèn)定的心理素質(zhì)“立足”。然而，在進(jìn)入飛機(jī)駕駛艙之后，他就“秒”變“嚴(yán)肅臉”，完成起飛的“規(guī)定動(dòng)作”時(shí)可謂一氣呵成、十分干練，對(duì)事關(guān)飛行的各項(xiàng)規(guī)章制度要求都爛熟于心，可見(jiàn)私下里也是下了不 少功夫。 遵規(guī)守紀(jì)，以規(guī)定的踐行者“固本”。 3U8633 航班面臨駕駛艙風(fēng)擋玻璃爆裂、座艙釋壓的突發(fā)情況，當(dāng)時(shí)天氣惡劣，飛機(jī)幾近陷入烏云密布、雷電交加“攪拌器”中，機(jī)長(zhǎng)劉長(zhǎng)健依然能夠穩(wěn)定心神，以細(xì)致的觀察力，在生死關(guān)頭果斷作出應(yīng)對(duì)之策，硬是在云層中間的狹窄地帶闖出一線(xiàn)“ 生機(jī)”，也實(shí)現(xiàn)了“將全體乘客安全送回家”的諾言。對(duì)于為國(guó)履職、為民服務(wù)的年輕干部而言，亦可從《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》身上汲取經(jīng)驗(yàn)啟示，在力促自身發(fā)展的“航線(xiàn)”上穩(wěn)步前行。 《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》講述的是去年 5 月 14 日，四川航空 3U8633 航班機(jī)組成功處置特情的真實(shí)事件。 基層是天、是地、是那星辰大海 !作為一名基層干部，當(dāng)不負(fù)時(shí)代，不負(fù)春光，一起在基層這片豐沃的熱土葳蕤“生長(zhǎng)”、拔蕊怒放 ! 2021《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》觀后感 5 又逢一年一度的國(guó)慶“小長(zhǎng)假”，各大影院的“排片表”紛紛上線(xiàn)了不少“吸睛”的影片。”任何事物的發(fā)展都是由量變到質(zhì)變的過(guò)程，任何人的優(yōu)秀都不是一步登天的，而是一步步成長(zhǎng)起來(lái)的，我們?cè)诟筛黜?xiàng)工作的時(shí)候不能僅滿(mǎn)足于干了就行了，還要千方百計(jì)干得快、干得出彩，在“小事”中鍛煉出“大本領(lǐng)”，慢慢便會(huì)生出優(yōu)秀的“慣性” ?！疤煜码y事，必做于易 。這究竟是偶然還是必然呢 ?他言道，飛行不能有半點(diǎn)的含糊，只有一絲不茍地把每一個(gè)動(dòng)作做好，才能保證安全。在“ 5所以，作為基層干部，不可好高騖遠(yuǎn)、眼高手低，也不可妄自菲薄、自暴自棄，當(dāng)不忘初心，牢記使命，扎根基層，扎根人民，立足于本職工作，將為人民服務(wù)作為一生之熱愛(ài)，用堅(jiān)守與執(zhí)著書(shū)寫(xiě)屬于我們不凡的一生。想想王有德， 40 多年，專(zhuān)注于做“一件事”，那就是治沙。此時(shí)，何不想想楊善洲， 20 年專(zhuān)注于做“一件事”，那就是種樹(shù) 。部分基層年輕干部，在學(xué)校是天之驕子，滿(mǎn)懷抱負(fù)地來(lái)到基層，一心想做轟轟烈烈的大事，干出一番驚天動(dòng)地的事業(yè) 。 起點(diǎn)非“終點(diǎn)”，把平凡做到極致就是不凡。劉傳 健這段話(huà)很好地回答了我們?yōu)槭裁匆獔?jiān)持學(xué)習(xí)。劉傳健言道，我們?cè)趯W(xué)校學(xué)的很多東西，在平時(shí)生活中、工作中用得非常少的，可能不到 10%，但在關(guān)鍵時(shí)候，別人都解決不了的問(wèn)題，那 90%就是用來(lái)解決這個(gè)時(shí)候的問(wèn)題的。在觀看完這部電影和了解機(jī)長(zhǎng)劉傳健 28 年飛行生涯的心路歷程，不由從中感悟到了一些黨員干部在基層“生長(zhǎng)”的道理，愿與大家一起分享。飛機(jī)飛行而過(guò)的壓迫感通過(guò)環(huán)繞立體聲展現(xiàn)的非常好，在 IMAX 影院觀看真的有一種飛機(jī)從你身前飛過(guò)的感覺(jué)，這一點(diǎn)對(duì)于我這種喜歡看空戰(zhàn)等刺激電影的人來(lái)說(shuō)還是挺開(kāi)心的。 縱觀整個(gè)片子基本沒(méi)有出戲，比某些電影電視劇里的飛機(jī)鏡頭不舍得花錢(qián)的 5 毛錢(qián)特效好太多。這個(gè)時(shí)候的取舍我覺(jué)得電影在還原真實(shí)情況達(dá)到 80%以上，戲劇手法有 20%已經(jīng)是很好的比例了，《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》在專(zhuān)業(yè)程度上我覺(jué)得都超過(guò) 80%的水平了。最后降落反推失效那一段，為了刻畫(huà)剎車(chē)動(dòng)作采用的是腳踩剎車(chē)而不是自動(dòng)剎車(chē)可能是唯一一個(gè)會(huì)讓飛行員吐槽的地方，但是電影是給更多普通大眾看的，如何能在一兩個(gè)鏡頭里明白電影里的飛行員在做什么，比是不是最專(zhuān)業(yè) 的操作手法其實(shí)要更重要一些。我旁邊的乘務(wù)長(zhǎng)說(shuō)其實(shí)突發(fā)情況下，乘客遠(yuǎn)比電影中難以安撫，乘務(wù)員嗓子都喊啞了也很難讓整個(gè)客艙的乘客穩(wěn)定住情緒。坐我右邊的資深乘務(wù)長(zhǎng)也是在乘務(wù)員的那段看哭了。 首先，《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》這部電影的情感線(xiàn)比較真實(shí)。 2021《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》觀后感 3 《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》這部電影直接取材于四川航空公司 3U8633 航班事件，一起國(guó)內(nèi)外罕見(jiàn)的高高原航線(xiàn)上飛機(jī)風(fēng)擋玻璃破裂，英雄機(jī)長(zhǎng)劉傳健與機(jī)組帶領(lǐng)乘客安全返航的故事。 在災(zāi)難面前我們?nèi)祟?lèi)表現(xiàn)的那么脆弱，卻又是那么的強(qiáng)大。 8633 次航班的成功降落確實(shí)是航空史上一次值得銘記的事件，象征著 我國(guó)航空駕駛技術(shù)的飛速發(fā)展，卻也警示著我們每一名航空人應(yīng)該嚴(yán)格要求自己，精準(zhǔn)無(wú)誤的完成我們的每一項(xiàng)工作。機(jī)長(zhǎng)劉長(zhǎng)健以其高超的技術(shù)成功的穿越了幾乎不可能的穿越的云層，挽救了一百多名乘客的性命。 《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》講述的是：一個(gè)美好的清晨，嘻嘻哈哈的歡聲笑語(yǔ)中夾雜著緊張的氣氛，一個(gè)名叫 8633 的航班從重慶飛往了拉薩，飛機(jī)上的一切跟往常一模一樣，大家都處于放松的狀態(tài)中 。感謝各位主創(chuàng)，共同努力制作出了這么棒的電影。緊張的部分一秒入 戲，看完電影我出了好多汗。但現(xiàn)在給人的感覺(jué)就是沒(méi)必要?? 這里說(shuō)的沒(méi)必要，不光是開(kāi)頭的乘客刻畫(huà)，還有結(jié)尾，我個(gè)人感覺(jué)機(jī)長(zhǎng)出來(lái)接受大家的掌聲就可以結(jié)束了，可是他還一定要把好多乘客后來(lái)怎么樣給拍了，我覺(jué)得有點(diǎn)兒畫(huà)蛇添足，不過(guò)這也是仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智的東西。細(xì)節(jié)很好，在空中杜江不斷的用手掌摩擦著張涵予的胳膊，以及降落后歐豪發(fā)紫的手臂，雖然整部電影都沒(méi)明確的提，但是你可以感受到，當(dāng)時(shí)的情況是零下 40度。之后的全程心都是提著的，帶給了觀眾非常好的代入感，仿佛也讓觀眾坐在了當(dāng)時(shí)的 3U8633 航班上。 而且通過(guò)起飛之前的劇情，已經(jīng)基本將人物塑造了出來(lái)，黑臉但是心里也有溫柔的張涵予、角色本身“有點(diǎn)兒浮夸”的歐豪、介于兩者之間的杜江，還有職業(yè)范氣質(zhì)超好的袁泉 ，私下活躍各有性格但工作認(rèn)真的幾位空姐，都已經(jīng)非常明確了。 2021《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》觀后感 1 電影《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》根據(jù) 2021 年 5 月 14 日四川航空 3U8633 航班機(jī)組成功處置特情真 實(shí)事件改編：機(jī)組執(zhí)行航班任務(wù)時(shí)，在萬(wàn)米高空突遇駕駛艙風(fēng)擋玻璃爆裂脫落、座艙釋壓的極端罕見(jiàn)險(xiǎn)情，生死關(guān)頭，他們臨危不亂、果斷應(yīng)對(duì)、正確處置，確保了機(jī)上全部人員的生命安全，創(chuàng)造了世界民航史上的奇跡?？赐赀@部電影，讓我對(duì)現(xiàn)實(shí)中的“中國(guó)民航英雄機(jī)組”充滿(mǎn)了深深的敬意。 別怕，我們的親人虔誠(chéng)的朝拜，默默的祈禱，認(rèn)真的等待，積極聚攏各方資源，只為知道你們好不好 。 別怕，就近的機(jī)場(chǎng)、軍方的訓(xùn)練場(chǎng)都已清空、靜默，只待你們降落 。雖然前擋風(fēng)玻璃碎了，刺骨的寒風(fēng)一直吹著他，可他始終不曾放棄，堅(jiān)持到飛機(jī)停穩(wěn)的那一刻。 機(jī)長(zhǎng)和空乘人員們都十分可敬，他們都在拼盡全力與這場(chǎng)天災(zāi)抗?fàn)?，特別是機(jī)長(zhǎng)劉天健，他曾是空軍戰(zhàn)斗機(jī)飛行員，所以他有軍人的沉穩(wěn)和超于常人的耐力。最后在三個(gè)機(jī)長(zhǎng)的共同努力下，一起推動(dòng)了有故障的反推進(jìn)器，才沒(méi)有沖出跑道安全著落。在機(jī)長(zhǎng)的堅(jiān)持和拼搏下，飛機(jī)終于穿過(guò)了積雨云。真是福無(wú)雙至，禍不單行?？墒菦](méi)想到，由于氣壓太強(qiáng)，駕駛室的前擋風(fēng)玻璃突然破碎，副機(jī)長(zhǎng)也差點(diǎn)飛出去。 《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》觀后感四 今天，我觀看了《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》這部電影，那叫一個(gè)震撼人心呀 !下面我先來(lái)介紹一下影片的大概內(nèi)容： 故事發(fā)生在 2021 年 5 月 14 日，機(jī)長(zhǎng)劉天健和 8 名機(jī)組人員本以為這是一個(gè)平常的航行任務(wù)，其實(shí)不然。危急關(guān)頭表現(xiàn)出來(lái)的沉著冷靜和勇敢精神，來(lái)自他們平時(shí)養(yǎng)成的強(qiáng)烈責(zé)任意識(shí)、嚴(yán)謹(jǐn)工作作風(fēng)、精湛專(zhuān)業(yè)技能。 在會(huì)見(jiàn)“民航英雄機(jī)組”時(shí)，習(xí)總書(shū)記指出：“ 5 英雄其實(shí)就在身邊 這架 航空器于 2021年 5月 14日 07:46分安全備降成都雙流機(jī)場(chǎng)，所有乘客平安落地，有序下機(jī)并得到妥善安排，大家在慶幸這場(chǎng)時(shí)間與生命戰(zhàn)役勝利的同時(shí)，也始終忘不了在飛機(jī)上那些遇事沉著冷靜的全體機(jī)組人員，自此“中國(guó)民航英雄機(jī)組”油然誕生。機(jī)長(zhǎng)劉傳健扎實(shí)的操作、正確的判斷，冷靜沉著的將飛機(jī)平穩(wěn)降落，這是一次足以載入航空史的奇跡，大家稱(chēng)他是“英