【正文】 呂梁晉昌公路開發(fā)有限公司 307 國道分公司 二〇〇八年十月十五日 。 （六）安全通道 安全通道設(shè)置照明設(shè)施，防護(hù)欄桿。采光井用安全兜網(wǎng)或模板全封閉 （五）管道井防護(hù) 設(shè)防護(hù)欄桿、加蓋件、張掛安全網(wǎng)與裝柵門。 （四）電梯井防護(hù) 防護(hù)欄桿橫桿和桿柱均選用φ 48mm 鋼管，橫桿和桿柱采用扣件連接固定。密目網(wǎng)要掛設(shè)在外腳手架外立桿內(nèi)側(cè)橫掛，臨邊支撐桿內(nèi)側(cè)，密目網(wǎng)的每個環(huán)扣用 14鉛絲與支撐桿綁扎牢固，密目網(wǎng)上下兩網(wǎng)之間要拼接嚴(yán)密，并與施工作業(yè)面貼緊。 安全帶上的各種部件，不得任意拆掉和隨意更換。電梯在每日工作前必須對行程開關(guān)、限位開關(guān)、緊急停止開關(guān)、驅(qū)動機(jī)構(gòu)和制動器等進(jìn)行空載檢查，正常后方可使用 四、臨邊防護(hù)，三寶四口 （一）安全帽 進(jìn)入施工現(xiàn)場必須正確戴好安全帽，安全帽不準(zhǔn)斜歪倒戴，帽帶要系緊。電梯梯籠內(nèi)、外均應(yīng)安裝緊急停止開關(guān)。 施工電梯的拉結(jié)，住宅部分每一層的進(jìn)料口都拉結(jié)，商業(yè)部分在腳手架的轉(zhuǎn)角處，于框架柱上雙向設(shè)置上述箍柱式拉桿。 三、施工電梯 施工電梯的進(jìn)料口，按照安全規(guī)范要 求設(shè)置防護(hù)棚。 c、臨街面（柳林路、人民路）密目網(wǎng)內(nèi)加設(shè)立掛鋼絲網(wǎng)，鋼絲網(wǎng)與架體及網(wǎng)與網(wǎng)之間用 14鐵絲固定封閉嚴(yán)密。 防護(hù)網(wǎng)： a、安全平網(wǎng)：首層架體底部采用竹膠板加密目網(wǎng)封閉嚴(yán)實，中 間每隔 10m 或三至四層設(shè)置一道安全平網(wǎng)，且施工層腳手板下加一道安全網(wǎng)，且安全網(wǎng)鋪滿，其封閉和連接均應(yīng)嚴(yán)密。 d、拐角、平臺口處的腳手板依照 JGJ130－ 2021 的要求，與橫向水平桿可靠連接，防止滑動。 B、作業(yè)層腳手板鋪滿、鋪穩(wěn)，離開墻面 120mm～ 150mm。 腳手架底部防護(hù)： a、欄桿、擋腳板均按規(guī)范要求搭設(shè)在外立桿的內(nèi)側(cè)。架空線采用絕緣導(dǎo)線，按照安全用電規(guī)范要求，設(shè)置有短路保護(hù)、過載保護(hù)。未設(shè)置 PE 線的電氣設(shè)備，均設(shè)置 PE 零線，配電裝置和電動機(jī)械相連接的 PE 線為截面不小于 的絕緣多股銅線。對于出現(xiàn)亂拉亂接的線路，按照安全用電規(guī)范要求，全部撤除，重新整改到位。 （ 5）、教學(xué)樓三樓立柱斷痕、警務(wù)室水泥檁等安全隱患已上報角峪鎮(zhèn)教委、柴莊村委，并定期檢查，保證師生安全。（ 3）、綠化帶、廁所附近蜂窩已焚。 ⑴、學(xué)校門前增設(shè)‘’四個一律 ?，?兩公示 ?，?一監(jiān)督 ?。通過學(xué)習(xí)有關(guān)法律法規(guī)，進(jìn)一步統(tǒng)一了思想，提高了對安全工作重要性和緊迫性的認(rèn)識，增強(qiáng)了全體師生的安全意識。 第三篇：安全整改措施 柴莊小學(xué)安全整改措施 為了進(jìn)一步做好學(xué)校安全工作，全面落實 區(qū)局局關(guān)于安全工作的具體要求，我校及時召開了安全會議，認(rèn)真?zhèn)鬟_(dá)了縣局的有關(guān)精神，做到檢查與自查相結(jié)合、檢查與整改相結(jié)合，堅持邊檢查邊整改，以檢查促整改，盡最大努力把不安全事故消滅在萌芽狀態(tài)。 3．經(jīng)整改配電箱、開關(guān)箱裝設(shè)端正、牢固。 整改措施： 1．經(jīng)整改安全網(wǎng)已綁扎到位、牢固，符合規(guī)范要求。 4．現(xiàn)場材料堆放不規(guī)范。 2．施工電纜架空不到位。重點(diǎn)檢查安全關(guān)鍵處所卡控措施和現(xiàn)場檢查寫實的落實情況；制訂安全風(fēng)險項點(diǎn)的控制方案和安全施工措施，在施工中嚴(yán)格按照行業(yè)安全操作規(guī)程；梳理核實日常檢查發(fā)現(xiàn)的安全隱患和問題是否得到有效解決。通過此次活動干 部職工在思想上和工作中得到了很大的提示，也紛紛表示在以后的工作中將提高對安全風(fēng)險的重視。 一、安全反思 項目部經(jīng)理帶頭進(jìn)行了一次反思自查活動，通過“ 南新城機(jī)務(wù)折返段事件”查找分析了永璧項目部在安全管理上存在的安全意識不足和管理問題，使所有的干部都重視安全風(fēng)險管理，讓所有施工人員從思想和觀念上充分認(rèn) 識安全生產(chǎn)的重要性。 北京索科自動門控設(shè)備有限公司 2021年 8 月 6 日 安全檢查整改措施 石家莊電力機(jī)務(wù)段一庫四棚永璧項目部認(rèn)真吸取了“ 南新城機(jī)務(wù)折返段事件”的教訓(xùn)，對本項目進(jìn)行了一次安全大檢查活動，反思查找了工程中安全生產(chǎn)管理和現(xiàn)場作業(yè)控制方面的管理漏洞及工程中各個安全項點(diǎn)，并對檢查出的幾個問題立即進(jìn)行了整改。 五、加強(qiáng)對車輛的保養(yǎng)和維護(hù)，不讓車輛帶病上路。經(jīng)常進(jìn)行檢查和提醒，以提高全體人員的交通守法意識。 二、促使駕駛員認(rèn)真學(xué)習(xí)《中華人民共和國道路交通安全法》、《北京市道路交通 安全防范責(zé)任制管理辦法》的有關(guān)規(guī)定，特別是加強(qiáng)對違反交通法規(guī)的駕駛員進(jìn)行有針對的教育，進(jìn)行違法公示和企業(yè)內(nèi)部經(jīng)濟(jì)處罰。安委會對我們采取了嚴(yán)厲批評，我們虛心接受，這是對我們的警示。 11 施工時不得開挖或損傷鐵路路基或其他設(shè)施，并在施工期間要確保鐵路的運(yùn)行安全。 10 遇有陰雨或大風(fēng)天氣，嚴(yán)禁搭設(shè)和拆除跨越架。 9 跨越架必須待導(dǎo)、地線附件安裝完畢后方可拆除。 7 跨越架從搭設(shè)至拆除期間必須安排專人進(jìn)行看護(hù)，防止因偷盜造成架體倒塌 ，引起事故。 5 嚴(yán)禁施工人員、工器具占用鐵軌及安全范圍。 3 用繩索對跨越架進(jìn)行封頂作業(yè)時，先了解機(jī)車運(yùn)行情況，在運(yùn)輸間隙進(jìn)行封網(wǎng)工作。 跨越鐵路安全措施及注意事項 1施工前，由技術(shù)負(fù)責(zé)人向所有參加施工人員進(jìn)行安全技術(shù)交底，明確施工方案。在施工中加強(qiáng)職民工勞動紀(jì)律，該罰則罰，該獎則獎，從安全上不做老好人，不包庇、不袒護(hù)。 制定每項行之有效的施工安全卡控措施，從把住施工關(guān)鍵，布臵到位，宣傳到位，落實到位。 保障一切政令暢通，各種文電信息及時傳達(dá)到生產(chǎn)一線和每個人，杜絕部分文電在車間或工班“睡大覺”和傳達(dá)晚的現(xiàn)象。 為了認(rèn)真做好今后的各項施工安全工作，從根本上扭 轉(zhuǎn)車間在“兩違”上的不利局面，盡一切手段減少車間“兩違”，確保在今后的施工中的行車與人身安全。以上是車間針對何段長安全緊急電視電話會議后的安全分析，車間已意識到我們當(dāng)前存在的諸多問題。 車間在安全檢查管理上作風(fēng)不實，從車間到工班的安全分析會大多針對性不強(qiáng)，且敷衍了事。 車間與工班施工安全預(yù)想不足，部分職民工安全意識淡薄，勞動紀(jì) 律松懈，安全管控不嚴(yán)。如：10 月 26 日，余局長添乘信息傳達(dá)錯誤。如在 10 月26 日祝家灣及灄口道岔換填時，夜間未安排巡養(yǎng)人員。民工安 全教育不夠深入，不能到每個人，民工個人換崗現(xiàn)場時有發(fā)生，這都是出現(xiàn)“兩違”現(xiàn)象的原因。 車間及工區(qū)為搶趕工期，現(xiàn)場組織與工作安排存在很多的不合理性。暴露出了我車間防護(hù)員作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)低，安 全責(zé)任心不強(qiáng)。 防護(hù)員作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不高，防護(hù)員管理存在嚴(yán)重問題。 車間施工管理失控，干部作風(fēng)嚴(yán)重不實，思想意識 不敏感，這都是造成“兩違”信息的主要原因。 對夜間巡養(yǎng)工作重視不夠，安全意識淡薄。 重生產(chǎn)任務(wù)，忽視勞動安全，安全意識淡薄。 車間與工班在圍繞安全管理上的漏洞太多，干部工作作風(fēng)不嚴(yán)瑾，在貫 徹上級指示精神時不徹底，制定的各項安全