【正文】 （ 5）、教學樓三樓立柱斷痕、警務室水泥檁等安全隱患已上報角峪鎮(zhèn)教委、柴莊村委，并定期檢查，保證師生安全。（ 3）、綠化帶、廁所附近蜂窩已焚。 ⑴、學校門前增設‘’四個一律 ?，?兩公示 ?，?一監(jiān)督 ?。通過學習有關法律法規(guī)，進一步統(tǒng)一了思想，提高了對安全工作重要性和緊迫性的認識，增強了全體師生的安全意識。 建設單位：吉林森源生物科技有限公司 項目負責人（簽字） 施工單位：長春建工集團吉隆建設有限公司 項目經(jīng)理（簽字） 安全員（簽字） 2021年 9 月 29 日 第五篇：安全整改措 施 柴莊小學安全整改措施 為了進一步做好學校安全工作，全面落實區(qū)局局關于安全工作的具體要求，我校及時召開了安全會議，認真?zhèn)鬟_了縣局的有關精神，做到檢查與自查相結合、檢查與整改相結合，堅持邊檢查邊整改，以檢查促整改，盡最大努力把不安全事故消滅在萌芽狀態(tài)。以上整改措施，我們給予了充分的落實，并在以后施工中嚴格執(zhí)行，請開發(fā)區(qū)領導審查批示。通過培訓，掌握和提高應急自救的知識和能力 。 項目部嚴格對新入場人員進行安全教育制度，對進場作業(yè)人員進行入場登記。 作好安全標志，在有較大危險因素的部位、設備、和設施上，設置安全警示標志。糾正架體與建筑結構固定的作法，設置首步固定，對架體進行立面全封閉，防止墜落傷人，保證行人的安全。重視戴安全帽和高處作業(yè)系安全帶，按規(guī)定使用合格的安全 密目網(wǎng)、安全帽和安全帶。 為了完善制度，加強管理，進行了全面系統(tǒng)的整改，整改安全措施如下： 1 完善制度，狠抓落實，堅持日常檢查和定期檢查，形成自檢、互檢、專檢相結合制度，努力做到安全管理工作規(guī)范化、制度化。 第四篇：安全整改措施 安全整改措施 開發(fā)區(qū)領導： 2021 年 9 月 28 日開發(fā)區(qū)領導及有關人員，來到吉林森源生物科技有限公司施工現(xiàn)場檢查指導安全工作，對該工程提出了寶貴的意見，以及安全隱患整改意見。嚴格專項方案的組織設計、計算、方案的審批、流轉管理，突出方案的針對性、可操作性、指導性和安全措施的同步性設計。抓住工程時間節(jié)點，開展具有實效的安全教育培訓管理工作，以民工學校為平臺，實實在在抓好對一線作業(yè)人員的安全意識、作業(yè)水平教育。對發(fā)現(xiàn)的安全隱患，能果斷、及時、正確的采取積極的應對措施，控制隱患的發(fā)展并消除隱患。 20xx 年以來，交通運輸部、建設部、市建交委出臺了多項工程建設規(guī)范和規(guī)范性文件，如《建筑施工企業(yè)負責人及項目負責人施工現(xiàn)場帶班暫行辦法》、《現(xiàn)場施工安 全生產管理規(guī)范》、《危險性較大的分部分項工程安全管理規(guī)范》、《上海市實施建設工程施工監(jiān)理報告制度的若干規(guī)定》等等，各參建單位必須認真學習，及時將要求落實到實際安全工作中。 三、對下階段工作的整改要求 8 月份以來連續(xù)發(fā)生的幾起安全事故，給我們再次敲響了警鐘，現(xiàn)階段由于市政公 路工程參建單位的安全管理基礎依然薄弱，重大工程建設的任務依然繁重，規(guī)范和整頓建筑市場的目標依然距離遙遠，因此我們必須做好以下幾個方面的工作： 各參建單位在下階段特別是第四季度，要認真處理好抓工程進度和抓安全生產之間的關系，切勿因為趕進度，為完成節(jié)點目標而放松安全生產管理。⑦空壓機防護罩不全，壓力表損壞 。⑤門式起重機大車行走軌道連接處間隙過大 。③行車大車行走軌道夾板螺栓未連接或者連接方法不規(guī)范 。 (4)機械設備：①門式起重機大車行走軌道端頭機限位存在單薄、不牢固現(xiàn)象 。⑥隧道內電 纜掛設高度不足 米 。④用電設備接線混亂，未能做到三級配電，沒有開關箱 。②電纜線穿入鋼管中、安放在素砼下、浸泡在水中，保護措施不到位。⑥鋼管式支架頂部搭接部分的長度超過了標準規(guī)定值，剪刀撐的扣件扭矩普遍達不到 40nm。④碗扣式鋼管節(jié)點在同一平面上 。②碗 扣支架底座和立桿不能完全吻合 。 (4)對于始終未能整改的項目未能采取進一步措施：有些工程中，監(jiān)理在通知單中反復要求整改一些現(xiàn)場的隱患，但是始終未得到整改，但是監(jiān)理單位也未能采取進一步措施，或者向建設單位和監(jiān)督機構報告。 (3)對危險性較大工程的巡視工作不到位：建設工程施工安全監(jiān)理規(guī)程規(guī)定，危險性較大工程作業(yè)情況應加強巡視檢查，根據(jù)作業(yè)進展情況，安排巡視次數(shù)，但每日不得少于一次，并填 寫危險性較大工程巡視檢查記錄 (dc2 表 )。 監(jiān)理單位的管理問題 (1)安全監(jiān)理配置數(shù)量低于合同約定：絕大多數(shù)工程監(jiān)理單位，都未能按照與建設單位的合同約定，配足安全監(jiān)理人員，有 些工程現(xiàn)場監(jiān)理組雖然有多人持有安全監(jiān)理證書，但并不專職，因此，造成并導致了安全監(jiān)理工作不能貫穿于全過程，覆蓋到所有施工作業(yè)點。鋼管抽檢合格率為 %，扣件抽檢合格率為 %，碗扣抽檢合格率為 %。 (5)鋼管扣件管理資料不全，鋼管抽檢結果不甚理想：本次對鋼管扣件管理資料和現(xiàn)場實物檢查檢測覆蓋到了所有工程。有些項目的驗收表中，驗收結果一欄提前都用電腦打印好，最后只需簽個名，完全是為了應付資料檢查。 (4)安全驗收流于形式、驗收資料不夠齊全： 軌道交通 11 號線蓋梁 支架坍塌事故發(fā)生的原因之一是對支架的驗收工作不到位，而從本次檢查的情況來看，驗收工作流于形式的現(xiàn)象仍然普遍存在，特別是對模板支撐系統(tǒng)。顯然，總承包單位對分包單位的資質預審工作沒有落實到 位，同時監(jiān)理單位也未能對這一狀況予以制止。四是監(jiān)理工作不強勢，從施工現(xiàn)場和管理資料來看，有些隱患顯而易見但未能被及時發(fā)現(xiàn)，有些管理問題長時間存在，卻始終未能督促施工單位整改，這都反映出安全監(jiān)理工作的力度仍然不足。二是組織機構不完善，軌道交通及公路工程的項目安全員大都配置 3 人以上，但是要應對幾公里長的施工作業(yè)區(qū)域，安全管理力量顯得捉襟見肘。 (2)基礎薄弱，管理仍需強化從本次檢查的諸多細節(jié)看，市政公路工程的安全生產管理工作基礎仍然薄弱，盡管各參建單位通過一些管理手段，健全了檔案資料，辦齊了相關手續(xù)，但從施工現(xiàn)場查出的各種隱患，以及 各項目在安全管理資料中出現(xiàn)的缺陷來看，安全管理工作仍有待加強。結合最新出臺的《建筑施工企業(yè)負責人及項目負責人施工現(xiàn)場帶班暫行辦法》、《上海市實施建設工程施工監(jiān)理報告制度的若干規(guī)定》等要求，檢查組通過查閱各方安全管理資料，檢查現(xiàn)場安全管理狀況，抽檢鋼管扣件等相關材料，及時發(fā)現(xiàn)了一些隱患和管理問題，并當場反饋檢查意見。 第三篇：工程安全整改措施 為貫徹《滬建建管 [20xx]32 號》文件要求，督促市重大市政公路在建工程深刻吸取 軌道交通 11 號線高支架坍塌等安全事故的教訓，近期安全管理部門對上海重大市政公路工程進行了安全生產專項檢查。嚴格專項方案的組織設計、計算、方案的審批、流轉管理，突出方案的針對性、可操 作性、指導性和安全措施的同步性設計。抓住工程時間節(jié)點，開展具有實效的安