第14課交通與通訊的變化課標(biāo)要求：了解中國近代以來交通、通訊工具的(參考版)
2024-09-09 16:02本頁面
【正文】 （參與設(shè)計(jì)：姚慶兵 范林峰 周雅君 黃捷） 。因?yàn)檫@樣可以免除報捐負(fù)擔(dān)及購買修葺之料。中國帆船經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)比外國夾板沉重，獲利少；性能不如外國夾板優(yōu)越；無自身防衛(wèi)能力，而夾板船炮 火齊全。 （ 3）興建鐵路遭到落后勢力的強(qiáng)烈反對；帝國主義國家在中國投資興建鐵路，并且超過了中國自建的鐵路；帝國主義控制了中國鐵路的建筑權(quán)。 （ 2）反對清政府將鐵路路權(quán)出賣給帝國主義（反對清政府的“鐵路國有”政策）。 參考答案 ： 第 14 課 交通與通訊的變化 1D 2B 3A 4A 5A 6D 7B 8C 9A 10C 11B 13D 14C 15A 16D 17C 18．答案要點(diǎn) （ 1）說明清統(tǒng)治者思想愚 昧保守，不能順應(yīng)世界發(fā)展潮流。是不過商人圖籍洋船之便利，而洋人之稽查防范，不 使內(nèi)地商人竊擅其技，已可概見。是不僅資其管駕之力，實(shí)須購買其修茸之料也。船貨之是洋是華，專憑商人自報，所屬無從分別，又復(fù)難以查禁。緣洋商之貨，進(jìn)出只須完稅，并無捐項(xiàng)，華商之貨，進(jìn)出既應(yīng)完稅，又須報捐。上海為中華通商總匯之區(qū)，其中仍與洋商合伙貿(mào)易者十之七八，自置貨物貿(mào)易者十之二三。沙船之利，初則為夾板所分，繼且為夾板所奪，閱日既多，遂成廢亡。沙船非順風(fēng)不能行駛，而夾板則旁風(fēng)亦能開行，此其迅速不如夾板也。 19．材料一 (中國 )沙船之所以日見少者，皆因 (外國 )夾板日見多之故?！? —— 以上材料均引自周積明著《最初的紀(jì)元》 請回答： （ 1）結(jié)合材料一，你認(rèn)為清統(tǒng)治者當(dāng)時反對修建鐵路說明了什么？對中國社會有何影響？ （ 2）根據(jù)保路運(yùn)動發(fā)生的原因，分析 20 世紀(jì)初國人對建設(shè)鐵路認(rèn)識的轉(zhuǎn)變。 材料五 帝國主義對中國的資本輸出，一如他們所有的經(jīng)濟(jì)擴(kuò)張活動，“完全是被極卑鄙的利益驅(qū) 使。 —— 《中華民國史檔案資料匯編》 材料四 甲午戰(zhàn)后中國鐵路事業(yè)的格局為之一變。清政府認(rèn)為“鐵路斷不宜開”的觀點(diǎn)不無道路，遂擱置修路倡議。 材料一 1880 年劉銘傳奏請修鐵路，劉錫鴻等眾多官員紛紛反對，理由是修建鐵路“不可行者八，無利者八，有害者九”。探究 鐵路的發(fā)展并非一帆風(fēng)順，有哪些障礙呢？ 指導(dǎo)學(xué)生完成P70 閱讀與思考 1．交通變化還包括輪船航運(yùn)、航空和郵傳，展示舊式的水運(yùn) 思考并回答 閱讀教材，并且回答 閱讀教材 P67，根據(jù)問題填寫表格，并逐一落實(shí)。 二、教學(xué)重點(diǎn)和難點(diǎn) 重點(diǎn)： 近代以來中國的交通和通訊工具發(fā)生了哪些變化 難點(diǎn)： 了解中國近代以來交通、通訊工具的進(jìn)步，認(rèn)
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