【正文】 因為我所在的部門大部分時間只限在一個小圈工作，我不能坐以待斃，我經常還不時的與現(xiàn)場多接觸，了解工程程序，步驟，便于今后更好的服務于工作。 我剛參加工作就很快融入到工作中去了，不斷要求自己，不斷督促自己提高。采用振動壓路機碾壓時，應遵循先輕后重，先穩(wěn)后振，先低后高，先慢后快以及輪跡重疊等原則。路基填方若為土石混和料，且石料強度大于 20mpa 時，石塊的最大粒徑不得超過壓實層厚 2／ 3，當石料強度小于 15mpa,石料最大粒徑不得超過壓實層厚。 二、填方路基 的土塊應打碎。路基部分 一、挖方路基 在路塹開挖前作好坡頂截水溝 ,并視土質情況作好防滲工作。 導管使用前做水密承壓和接頭抗壓實驗，嚴禁用壓氣試壓。 混凝土坍落度應為 180～ 220mm,具有良好的和易性；混凝土澆注時，導管不得橫向移動；導管提升速度與混凝土的上升速度相適應，始終保持導管在混凝土中的插入深度不小于 2 米，也不能使混凝土溢出漏斗。 樁孔深度應不小于設計深度。 鋼筋籠直徑允許偏差為 ，頂面高程允許 誤差為177。 混凝土澆筑前，清孔后孔底沉渣厚度不得大于 50mm。 樁頭混凝土強度，在沒有達到 5mpa 時，不得碾壓，以防樁頭損壞。 安裝鉆孔機、運輸鋼筋籠以及澆筑混凝土時，均要 注意保護好現(xiàn)場的軸線樁、高程樁。 成孔內放入鋼筋籠后，要在 4h 內澆筑混凝土。 鋼筋籠在吊放入孔時，不得碰撞孔壁。 十、成品保護 鋼筋籠在制作、運輸和安裝過程中，要采取措施防止變形。在整個澆筑過程中，導管在混凝土中埋深 2～ 4m，利用導管內外混凝土的壓力差使混凝土的澆筑面逐漸上升，上升速度不低于 2m/h，直至高于設計標高 1m?；炷翝仓B續(xù)進行，隨混凝土澆隨拆管，拆管前必須對混凝土頂面高度進行測量，避免導管拔出造成斷樁。 水下混凝土澆筑：導管底口離孔底高度在 30～ 50cm，澆筑時計算好初灌量，加工好漏斗，為保證首罐混凝土有一定的沖擊 能量，導管下沉渣擠出，并能把導管下口埋入混凝土，深度不少于 1m，漏斗下口另需設置放料閘口。 混凝土要求：提前一天書面向試驗室進行施工配合比申請，混凝土坍落度為 18～ 22cm。 九、水下混凝土澆筑： 二次清孔結束后，立即澆筑混凝土。二次清空禁止直接加清水置換。 二次清孔：鋼筋籠下放到位后，檢測沉渣是否超標，若超標應二次清孔。 鋼筋籠吊放： 采用汽車吊機兩次吊放鋼筋籠入孔，鋼筋籠子兩節(jié)在孔口進行焊接，焊接采用幫條焊接或搭節(jié)焊。每幅成品鋼筋籠須經監(jiān)理 工程師驗收，合格后方可使用，每節(jié)鋼筋籠均要掛牌標識，標明節(jié)號、樁號和檢驗狀態(tài)。接頭相互錯開。）所有灌注樁成孔記錄表由負責該樁的施工員負責。 成孔檢測：成孔結束后，對成孔質量進行檢測，及時請監(jiān)理驗收。當鉆孔達到設計要求的深度，停止鉆進，將鉆頭放到設計標慢速回轉，將沉渣清除。同時將挖取上來的土渣暫放在鉆機尾部，嚴禁堆放在鉆孔附近。特別在沙層或砂礫層施工時時，進尺速度、回轉速度、提放速度、泥漿配比等參數(shù)均需進行調整，避免塌孔。在鉆進中注意檢測鉆機鉆桿的垂直度 ，回轉平臺的水平，并隨時調整，做好詳細記錄。開孔前，先起動泥漿泵，開動鉆機慢速回轉下放鉆頭至孔內。同時填寫報驗單，經監(jiān)理工程師對鉆機的對中、平臺水平、鉆桿垂直度檢查驗收同意后，方可開始鉆孔。護筒埋設時，通過預先引放的縱、橫方向的 4 個護樁點進行調整就位，護筒中心與樁位中心重合，其偏差不得大于 20mm，并應嚴格控制護筒的垂直度，護筒調整到位并固定穩(wěn)后，周邊用黏土均勻回填并分層夯實，并采用道木將護筒架設牢固，以保證在鉆孔過程中護筒穩(wěn)定不下落以及周邊不跑漿。嚴禁隨意排放泥漿。 四、開挖泥漿池、溝 泥漿應由泥漿溝排放或者由泥漿泵抽送至泥漿池。 三、定位放線 依據(jù)設計圖紙計算各樁位的坐標，并確定每個樁孔與相鄰控制點的位置關系。樁基施工程序及操作要點 : 一、施工工序 施工準備→定位放線→開挖泥漿池溝（制作泥漿）→護筒埋設→鉆機就位校正→鉆孔、掏渣→清孔→成孔檢查→下鋼筋籠及導管→二次清孔→灌注混凝土→成樁養(yǎng)護 二、施工準備 在樁基施工前要先調查鉆孔樁施工范圍內有無地上、地下管線和構筑物，及時與有關單位協(xié)商，經同意后方可進行 管線改移或加固處理。工期緊，人員少，任務繁多，能夠做到跟班作業(yè)，保證按時完成任務，保證工程施工暢通，表現(xiàn)出我們技術人員責任心強，發(fā)揚了我們技術人員連續(xù)工作、吃苦 耐勞精神。 二、工作態(tài)度 無論在工作還是生活當中，我一直相信一份耕耘，一份收獲，所以我一直在努力，不斷努力學習，不斷努力工作。雖然我現(xiàn)在還未加入中國共產黨，但我也將以黨員的標準嚴格要求自己，自覺接受黨員和同事們的監(jiān)督和幫助，堅持不懈地克服自身的缺點，彌補自己的不足，爭取在以后漫長的歲月中經得起考驗，早日加入偉大的中國共產黨。在這一年里，有困難也有收獲，認真工作的結果，是完成了個人職責，也加強了自身能力。工作積極努力，任勞任怨，認真學習相關試驗知識，不斷充實完善自己。于 2021 年 7 月畢業(yè)于 xxx 道路橋梁工程技術專業(yè)， 2021 年 7 月進入 xxx 工作，現(xiàn)就職于 xxx。 五、工程計量及內業(yè)資料 工程計量在工程實施過程中起到非常關鍵的作用，只有熟悉掌握《合同文件》、《工程招標文件》、《工程量清單計量支付細則》，對完成的工程量及時進行計量，使資金周轉滿足工程進度需要，才能良性循環(huán)?，F(xiàn)澆梁要注意做好地基處理，要做好預壓觀測，確保支架沉降穩(wěn)定。施工縫處理要嚴格按照施工規(guī)范執(zhí)行。挖孔達到設計深度后，進行孔底處理，清理松渣，淤泥，沉淀物等擾動過的軟層，檢測驗收，準備鋼筋籠的制作和混凝土澆注，進入下一道工序施工。注意安全作業(yè)，檢查促督現(xiàn)場工作人員戴安全帽、安全繩， 必要時搭設掩體；提取土、石渣的吊桶、吊鉤鋼線繩、卷揚機等機具經常檢查，指揮，促督維修，井口護筒或護壁安裝灌注時要高出地面 20~30cm，防止土、石雜物滾入孔內傷人；挖孔作業(yè)暫停時，孔口用孔口罩蓋住，并用明顯標記標識清楚，以防出現(xiàn)事故，挖孔前及挖孔期間每隔一段時間檢查一次二氧化碳含量，二氧化碳超標或孔深超過 10m 時，采用鼓氣機等換氣通風，確保井下工作安全。如挖孔樁施工，遇到地表水豐富的樁位，孔內有大量的水滲入時，及時加強孔壁支護，防止水在井壁滲流造成塌孔。開挖時根據(jù)測量人員提供的開挖線數(shù)據(jù)，豎立明顯的標志（如制作邊坡架）指揮機械手操作，使開挖界面一次到位，邊坡一次性成形，以減少人力、資源的浪費，而且給防護工程施工提供方便，護坡的骨架、植草防護隨著路塹的開挖，按照臺階的布設分級及時進行防護，既可以利用路基的施工便道作為運輸通道，減少人工搬運的工作量，又可以避免未經治理的邊坡長時間受雨水的侵蝕，兩全其美。碾壓完畢之后通知試 驗人員，現(xiàn)場試驗、檢查，檢查合格后進行現(xiàn)場清理，準備下層填筑施工。每層填土表面修筑成 24%的橫坡以利排水，在雨前和收工前將撒鋪的松土碾壓密實不致積水。盡可能安排在雨季來臨之前施工完畢，不具備施工條件的，做好臨時防、排水措施。施工中，堅持施工第一線，對質量最終負責。 開工前，對施工 現(xiàn)場進行考察，了解當?shù)氐乃摹夂?，安排指導做好施工現(xiàn)場原地面臨時排水，并與永久排水設施相結合，排走的雨水不得流入農田、耕地，亦不得引起水溝淤積和路基沖涮。 四、現(xiàn)場施工組織 負責工程現(xiàn)場施工計劃的組織、安排、協(xié)調等管理工作。 當接到現(xiàn)場試驗任務后，積極行動，優(yōu)質、高效完成任務，詳細觀察和記錄試驗過程中出現(xiàn)的各種情況，當發(fā)現(xiàn)有異常現(xiàn)象或試驗結果不符合設計要求時，及時匯報，采取有效的處 理措施盡快解決，確保施工不被擔誤和每項工程的每個工序質量都符合規(guī)定要求。 施工過 程中，依照合同規(guī)定的施工規(guī)范、技術標準，嚴格按照有關試驗規(guī)程和試驗方法做好各項試驗，及時填寫試驗記錄和試驗報告，加強施工中的質量控制。 開工前，對每個試驗儀器及檢測設備按相應規(guī)定進行檢測，如果出現(xiàn)性能下降及時調整，調整后還達不到要求精度，向上級報告并送指定地點維修，修復后經計量檢定貼上相應標志，并做好記錄，建立試驗儀器和設備臺帳，妥善歸類保存。負責檢查、鑒定和驗收工程項目使用的材料是否符合規(guī)范和設計規(guī)定要求，負責各類原材料試驗、各種混合料配合比設計。防止測量錯誤，放樣時實行一種方法測量，多種方法復核的觀測程序，從不同的導線控制點去復核，如果測量偏差超出施工測量誤差范圍，認真總結，找出偏差原因，重新放樣，并做好測量記錄，數(shù)據(jù)確定無誤后，對現(xiàn)場施工人員進行技術交底。 施工期間，全面控制路基、結構物、防護工程等的平面位臵及高程，為現(xiàn)場施工 人員提供施工數(shù)據(jù)，為質檢試驗人員提供必須的測量資料。 每當項目進場后，根據(jù)業(yè)主或設計部門提供的導線點和水準點，進行復測和加密工作。對施工人員進行技術輔導及技術交底（施工技術標準、質量控制、施工操作規(guī)程、施工工藝、施工安全、質量檢驗等），使施工人員熟悉工程情況，設計意圖、要求，質量標準和施工方法，做到人人心中有數(shù)，使工程得以順利進行。首先熟悉技術文件，弄懂設計圖紙，熟悉技術規(guī)范和本項目的技術要求，對于圖紙上存在問題的及時匯總、上報并請求協(xié)助解決。下面是任職路橋工程師期間的專業(yè)技術方面的工作總結，以便評審組織審查。、 2021 年工作計劃 一、工作目標： 加強與分公司各部門的協(xié)調與合作，優(yōu)質高效的完成分公司下達的各項生產任務。 2）、工程施工中計劃性較差，單體工程管理水平有待提高。 3）分公司為貫徹執(zhí)行分公司安全生產理念，加強了各單體工程的安全管理，真真做到了各單體工程安全不達標不開工，實現(xiàn)了分公司2021 年單體工程零事故的目標。 2）、制定了詳細單體工程運行計劃，加強了個單體工程的成本控制。 三、工作亮點及存在的問題 工作亮點 1）、制定完善了路橋工程部個崗位崗位職責，明確崗位職責。 健全施工資料歸檔工作，加強工程資料的整理和歸檔工作。針對分公司個在建單體工程制定詳細的工程施工進度計劃，制定單體工程進度日、周、月報制度，對單體工程進度實行全程監(jiān)，定期召開單體工程進度匯報例會，及時有效的掌握各單體工程精度情況，對單體工程進度偏差及時分析，及時糾偏。 質量控制，嚴格執(zhí)行“自檢、互檢、聯(lián)檢” 制度，開展了施工現(xiàn)場目視化、標準化管理，優(yōu)化施工組織管理措施，做到將質量檢查把關轉到對質量的事前安排和事中控制，嚴格執(zhí)行國家、項目公司工程管理標準，落實施工作業(yè)標準流程，做到高標準組織、高標準施工，高標準服務，突出質量監(jiān)控，確保各單體工程得到業(yè)主認可與好評。 對施工項目全面管控。四是進一步梳理完善 hse 管理體系。三是開展設備設施定期檢查。一是認真踐行屬地管理、有感領導和直線責任，強化員工培訓、加強突發(fā)事件的預警和處置應對，全面提升安全風險管控。 強化基礎工作，加強單體 工程考核，部門考核，工程技術人員考核，抓好各單體工程項目前期的圖紙審查、工程預算、技術交底工作，加強施工現(xiàn)場各個流程的控制，抓好國內物資供應，降低