【正文】 此外，杭州糧食物流中心，溫州農(nóng)。在較為旺盛的物流需求拉動(dòng)下，浙江省沿海繼續(xù)了港口建設(shè)熱潮，特別是圍繞寧波港口加快物流設(shè)施建設(shè)和服務(wù)的發(fā)展。江蘇省計(jì)劃十一五期間投資500億，在靖江沿江將形成5大特色物流功能區(qū)，南京港打造化工物流新格局，并計(jì)劃投資1500億元建長(zhǎng)江國(guó)際航運(yùn)物流中心，使南京成為區(qū)域物流中心，蘇州將建設(shè)國(guó)內(nèi)最大的第三方物流基地，以及連云港、鎮(zhèn)江、南通將建設(shè)大型物流園區(qū)。（四）2008年長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)圈重點(diǎn)省市物流業(yè)發(fā)展展望上海市物流業(yè)發(fā)展展望上海將重點(diǎn)發(fā)展和建成了4個(gè)（3+1）大規(guī)模的現(xiàn)代物流園區(qū)：外高橋保稅物流園區(qū)、浦東空港物流園區(qū)、西北綜合物流園區(qū)、洋山港深水物流園區(qū)；特別是洋山深水港物流園區(qū)一期工程水工碼頭全部完成，4條小洋山隧道已經(jīng)貫通，全長(zhǎng)32公里的東海大橋基礎(chǔ)部分全部完成，主要從事相關(guān)海關(guān)業(yè)務(wù)的海關(guān)查驗(yàn)區(qū)、港區(qū)輔助區(qū)等已初具規(guī)模。這7個(gè)國(guó)家級(jí)綜合運(yùn)輸樞紐，“以直轄市、省會(huì)城市、區(qū)域中心城市為依托，擁有主要港口、國(guó)家鐵路和公路運(yùn)輸場(chǎng)站等基礎(chǔ)設(shè)施，客貨流量大、集散作用強(qiáng)、輻射范圍廣”。長(zhǎng)江三角洲地區(qū)主要省市基本都已完成本地物流發(fā)展綱要或規(guī)劃的編輯工作，并已進(jìn)入實(shí)施階段。（三）長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)圈物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃2003年8月，蘇浙滬三地物流主管部門齊聚杭州，共同探討“長(zhǎng)江三角洲物流圈”的有關(guān)事宜。2003年世界五百強(qiáng)企業(yè)中有400多家在長(zhǎng)三角投資，世界上最重要的電腦、電子產(chǎn)品、電信設(shè)備、石油化工、汽車制造商已將其生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)大到長(zhǎng)三角。長(zhǎng)三角港口群對(duì)推動(dòng)?xùn)|部地區(qū)及全國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用越來越重要。2006年，長(zhǎng)三角地區(qū)的港口總吞吐量占全國(guó)港口總吞吐量的42%以上。三、長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)圈物流行業(yè)發(fā)展分析（一）長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)圈行政區(qū)劃長(zhǎng)江三角區(qū)域經(jīng)濟(jì)圈主要包括上海、南京、杭州、蘇州、無錫、寧波、嘉興、鎮(zhèn)江、常州、湖州、紹興、南通、舟山、揚(yáng)州、泰州、臺(tái)州等16個(gè)城市?！短粕礁劭傮w規(guī)劃》的制定，唐山港興建國(guó)家級(jí)大型能源運(yùn)輸泊位、大型煤炭運(yùn)輸泊位，以及中石化將在曹妃甸建千萬噸級(jí)煉油廠，《黃驊港總體規(guī)劃》的出臺(tái)和煤炭運(yùn)輸能力的提升，使港口物流的發(fā)展起點(diǎn)高、規(guī)模大和發(fā)展后勁很強(qiáng)。河北省物流業(yè)發(fā)展展望河北在進(jìn)行產(chǎn)業(yè)布局和發(fā)展重點(diǎn)調(diào)整后，在2007年的物流發(fā)展中取得重要進(jìn)展，特別是以唐山港口及配套物流的發(fā)展。包括規(guī)劃建設(shè)10余個(gè)綜合物流園區(qū)，以及在科學(xué)規(guī)劃和積極建設(shè)的保障下，奧運(yùn)物流中心落戶順義空港，并于7月全面運(yùn)行。一是配合京津冀都市圈的建設(shè)，通過簽訂京津冀物流業(yè)合作框架書，打造京津冀一體化交通圈，加快區(qū)域物流服務(wù)體系的建設(shè)，包括發(fā)展總部物流引進(jìn)重大項(xiàng)目，確立“三環(huán)五帶多中心”物流布局，投資2400億打造現(xiàn)代化交通體系。包括規(guī)劃建設(shè)“3310”高速公路網(wǎng)，中日挪三方合資建滾裝碼頭，天津空港物流加工區(qū)形成特色園區(qū)，天津?qū)?shí)現(xiàn)各種交通間的無縫銜接，以及津郊建設(shè)十大物流聚集區(qū)，建設(shè)食品物流基地等。中國(guó)最大保稅港區(qū)建設(shè)進(jìn)展較快，明年底投入封關(guān)運(yùn)作。天津港實(shí)現(xiàn)“北煤南移”戰(zhàn)略調(diào)整，形成南散北集格局，加上散貨物流中心南擴(kuò)，散貨交易中心的建設(shè)，為港口的提升發(fā)展創(chuàng)造了條件，天津港2010年目標(biāo)有望提前實(shí)現(xiàn)。表12 環(huán)渤海地區(qū)物流規(guī)劃制定狀況地區(qū)出臺(tái)時(shí)間政策規(guī)劃北京市2002年《北京市商業(yè)物流發(fā)展規(guī)劃》（20022010年）2002年《北京城市物流系統(tǒng)規(guī)劃》天津市2001年《天津市物流發(fā)展報(bào)告》2003年《天津市發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)綜合的綜合政策意見》2003年《20032007年天津市現(xiàn)代物流發(fā)展實(shí)施意見》河北省2003年《石家莊現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》（20032015年）2004年《河北省現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》遼寧省2003年《現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展規(guī)劃方案》山東省2005年起草《關(guān)于加快全省現(xiàn)代物流發(fā)展意見》資料來源：2005年《中國(guó)現(xiàn)代物流發(fā)展報(bào)告》（四）2008年環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈重點(diǎn)省市物流業(yè)發(fā)展展望天津市物流業(yè)發(fā)展展望天津自2006年開始實(shí)施濱海新區(qū)發(fā)展戰(zhàn)略以來，圍繞航運(yùn)中心和物流中心的建設(shè)，2007年取得了較大進(jìn)展。環(huán)渤海地區(qū)積極融入東北亞經(jīng)濟(jì)圈，在東北亞物流中發(fā)揮更大的作用，是環(huán)渤海物流發(fā)展的明顯趨勢(shì)。物流企業(yè)方面，環(huán)渤海地區(qū)緊鄰日韓東北亞經(jīng)濟(jì)圈，背靠東北和華北廣大腹地，有著不可替代的物流優(yōu)勢(shì)，這里成為日韓投資的首選地。中國(guó)物流市場(chǎng)的地域集中度相當(dāng)高，80%的第三方物流收益來自于長(zhǎng)江三角洲和珠江三角洲地區(qū)，而京津冀地區(qū)第三方物流發(fā)展比較遲緩。（二）環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀包含京津冀三地在內(nèi)的環(huán)渤海區(qū)域GDP占全國(guó)總量1/4強(qiáng)（京津冀三地GDP占全國(guó)總量12%），但在過去的十多年間，經(jīng)濟(jì)增速落后于長(zhǎng)三角與珠三角地區(qū)，物流發(fā)展速度較慢，從1978年到2002年，%，%%，京津冀物流產(chǎn)值亦落后于長(zhǎng)三角與珠三角地區(qū)。二、環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈物流行業(yè)發(fā)展分析（一）環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈行政區(qū)劃北中國(guó)經(jīng)濟(jì)圈（環(huán)渤海地區(qū)），從狹義上來說，是指沿環(huán)渤海海岸及部分黃海海岸分布的、以北京市和天津市為中心的，涉及河北、遼寧和山東，由15個(gè)城市所轄地區(qū)組成的經(jīng)濟(jì)區(qū)域。珠三角、長(zhǎng)三角、環(huán)渤海灣這三個(gè)經(jīng)濟(jì)圈成為我國(guó)物流業(yè)的發(fā)展重地。長(zhǎng)期以來，我國(guó)物流發(fā)展就存在地區(qū)發(fā)展不平衡的問題。隨著物流需求的增加和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，物流要素出現(xiàn)了全面緊缺的態(tài)勢(shì)，物流行業(yè)平均利潤(rùn)率進(jìn)一步下降。未來幾年，長(zhǎng)三角、珠三角、環(huán)渤海、泛北部灣等地區(qū)和一些交通樞紐、經(jīng)濟(jì)中心城市、經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)正在成為現(xiàn)代物流集中的區(qū)域。安徽、江蘇、江西三省的20個(gè)沿江城市簽署協(xié)議，區(qū)域內(nèi)車輛在通關(guān)、收費(fèi)、停靠作業(yè)等方面享受“普惠制”。2008年，我國(guó)物流企業(yè)增值型業(yè)務(wù)將繼續(xù)得到深化發(fā)展。中國(guó)物資儲(chǔ)運(yùn)總公司倉單質(zhì)押融資貸款全年可達(dá)300億元，同比增長(zhǎng)100%，質(zhì)押監(jiān)管收入增長(zhǎng)200%。（三）增值型業(yè)務(wù)成為新的增長(zhǎng)點(diǎn)2007年，我國(guó)物流企業(yè)專業(yè)化經(jīng)營(yíng)，增值型服務(wù)有新的發(fā)展?？鐕?guó)公司加大在華采購力度，建立零部件生產(chǎn)與采購網(wǎng)，將中國(guó)企業(yè)納入全球供應(yīng)鏈體系。（二）供應(yīng)鏈管理呈加快發(fā)展趨勢(shì)供應(yīng)鏈管理是一種全新的經(jīng)營(yíng)理念，代表現(xiàn)代物流發(fā)展的基本趨勢(shì)。二、2008年我國(guó)物流企業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析（一）物流企業(yè)實(shí)力壯大2007年，我國(guó)物流企業(yè)實(shí)力將進(jìn)一步壯大，整合、并購正在促使主營(yíng)業(yè)務(wù)向優(yōu)勢(shì)企業(yè)集中。同時(shí)，深圳、北京、天津、上海、廣州、山東等地政府也極為重視本地區(qū)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展，并已開始著手研究和制定地區(qū)物流發(fā)展的規(guī)劃和有關(guān)促進(jìn)政策。在包裝與搬運(yùn)設(shè)施方面，現(xiàn)代包裝技術(shù)和貨物搬運(yùn)技術(shù)在我國(guó)已有廣泛的應(yīng)用，在一定程度上改善了我國(guó)物流活動(dòng)中的貨物運(yùn)輸?shù)纳y狀況和傳統(tǒng)的手工搬運(yùn)方式，并且?guī)?dòng)了包裝、搬運(yùn)等機(jī)械設(shè)備制造業(yè)的發(fā)展。（三）物流基礎(chǔ)設(shè)施和裝備發(fā)展初具規(guī)模在交通運(yùn)輸方面，我國(guó)目前已經(jīng)建成了由鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸和管道運(yùn)輸5個(gè)部分組成的綜合運(yùn)輸體系，運(yùn)輸線路和場(chǎng)站建設(shè)方面以及運(yùn)輸車輛及裝備方面都有較大的發(fā)展。一方面圍繞貨運(yùn)代理、商業(yè)配送、多式聯(lián)運(yùn)、社會(huì)化儲(chǔ)運(yùn)服務(wù)、流通加工等物流職能和環(huán)節(jié)的專業(yè)化物流服務(wù)發(fā)展比較迅速。這些企業(yè)依靠靈活的競(jìng)爭(zhēng)策略和對(duì)專業(yè)化物流的認(rèn)識(shí)，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中發(fā)展較快，成為我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展中一個(gè)不容忽視的力量。它們依托原有的物流業(yè)務(wù)基礎(chǔ)和在客戶、設(shè)施、經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)等方面的優(yōu)勢(shì)，通過不斷拓展和延伸其物流服務(wù)，逐步向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)化。（二）專業(yè)化物流企業(yè)開始涌現(xiàn)，多樣化物流服務(wù)有一定程度的發(fā)展我國(guó)經(jīng)濟(jì)中出現(xiàn)的許多物流企業(yè)，主要由三部分構(gòu)成：一是國(guó)際物流企業(yè)，這些國(guó)際物流公司一方面為其原有的客戶——跨國(guó)公司進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)提供延伸物流服務(wù)，另一方面，針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)正在生成和發(fā)展的專業(yè)化物流服務(wù)需求提供服務(wù)。其中在中國(guó)從事生產(chǎn)、銷售及采購活動(dòng)的跨國(guó)公司和國(guó)內(nèi)優(yōu)勢(shì)企業(yè)對(duì)專業(yè)化物流服務(wù)的需求發(fā)展迅速，成為帶動(dòng)我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個(gè)十分重要的市場(chǎng)基礎(chǔ)。相對(duì)于發(fā)達(dá)國(guó)家的物流產(chǎn)業(yè)而言，中國(guó)的物流產(chǎn)業(yè)尚處于起步發(fā)展階段，其發(fā)展的主要特征表現(xiàn)如下：（一）企業(yè)物流仍然是全社會(huì)物流活動(dòng)的重點(diǎn)，專業(yè)化物流服務(wù)需求已初露端倪隨著買方市場(chǎng)的形成，企業(yè)對(duì)物流領(lǐng)域中存在的“第三利潤(rùn)源”開始有了比較深刻的認(rèn)識(shí)，優(yōu)化企業(yè)內(nèi)部物流管理，降低物流成本成為目前多數(shù)國(guó)內(nèi)企業(yè)最為強(qiáng)烈的愿望和要求，并成為當(dāng)前全社會(huì)物流活動(dòng)的重點(diǎn)。2003年7月，青島港集團(tuán)與英國(guó)鐵行、丹麥馬士基和中遠(yuǎn)集團(tuán)合作經(jīng)營(yíng)前灣碼頭項(xiàng)目，總值7．8億美元。據(jù)交通部提供的數(shù)據(jù)，2003年，外商投資中國(guó)道路運(yùn)輸業(yè)共57個(gè)項(xiàng)目，其中53個(gè)獲批。如美國(guó)聯(lián)邦快遞與天津大田的合作，保利集團(tuán)與佐川急便的合作，日本三井物產(chǎn)株式會(huì)社、大眾交通（集團(tuán)）股份有限公司和新亞（集團(tuán)）股份有限公司的合作等。全球500強(qiáng)之首的沃爾瑪，2002年2月把全球采購中心從香港遷到深圳；福特汽車每年在中國(guó)采購汽車零部件價(jià)值超過10億美元；松下集團(tuán)提出要在中國(guó)國(guó)內(nèi)完成采購過程，“中國(guó)制造”更多、更快地走向世界。這將對(duì)本土物流企業(yè)的發(fā)展帶來極大的影響。不過值得注意的是，外資已經(jīng)開始蠶食本土物流企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)。而本土物流企業(yè)以服務(wù)國(guó)內(nèi)客戶為主，聚集在中低端市場(chǎng)上。另外，國(guó)際產(chǎn)業(yè)鏈中的高端服務(wù)領(lǐng)域目前主要由外資控制，中國(guó)物流企業(yè)還沒有能力進(jìn)入。2006年國(guó)家發(fā)改委、商務(wù)部在《外資進(jìn)入中國(guó)物流業(yè)的影響及其政策建議》報(bào)告中指出，目前在物流業(yè)的三個(gè)領(lǐng)域中，外資已經(jīng)占據(jù)了短期內(nèi)難以打破的壟斷地位。圖11 2006年主營(yíng)業(yè)務(wù)收入前50名物流企業(yè)占比第三節(jié) 跨國(guó)物流公司在華發(fā)展情況國(guó)外大型的物流企業(yè)已看到我國(guó)物流市場(chǎng)的利潤(rùn)空間，開始進(jìn)入我國(guó)物流市場(chǎng)。表10 2006年主營(yíng)業(yè)務(wù)收入前50名物流企業(yè)名單排名企業(yè)名稱2006收入(萬元）1中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸集團(tuán)總公司8825136 2中國(guó)海運(yùn)(集團(tuán))總公司6178711 中海集裝箱運(yùn)輸股份有限公司3056125 中海發(fā)展股份有限公司977239 廣州海運(yùn)(集團(tuán))有限公司170629 中海集團(tuán)物流有限公司65774 3中國(guó)對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸（集團(tuán)）總公司4629056 中外運(yùn)久凌儲(chǔ)運(yùn)有限公司40297 中外運(yùn)裕利集團(tuán)有限公司24189 4中國(guó)物資儲(chǔ)運(yùn)總公司904439 中儲(chǔ)發(fā)展股份有限公司南京分公司103884 5中鐵快運(yùn)股份有限公司812500 6中鐵集裝箱運(yùn)輸有限責(zé)任公司697800 7中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)航空有限公司643952 8廣東南粵物流股份有限公司570110 9遠(yuǎn)成集團(tuán)有限公司461755 10山東海豐國(guó)際航運(yùn)集團(tuán)有限公司432675 11嘉里大通物流有限公司426727 12東方國(guó)際物流（集團(tuán)）有限公司391752 13中國(guó)石油化工股份有限公司管道儲(chǔ)運(yùn)分公司387780 14中國(guó)石油天然氣運(yùn)輸公司374064 15招商局物流集團(tuán)有限公司332232 16青島海爾物流有限公司308645 17重慶港務(wù)物流集團(tuán)有限公司307567 18青島福興祥物流有限公司300717 19中鐵物資集團(tuán)有限公司279387 20中外運(yùn)敦豪國(guó)際航空快件有限公司251005 21廣東省航運(yùn)集團(tuán)有限公司236982 22安吉天地汽車物流有限公司219984 23重慶交通運(yùn)輸控股(集團(tuán))有限公司217900 24聯(lián)邦快遞（中國(guó)）有限公司215629 25深圳市華運(yùn)國(guó)際物流有限公司157148 26蘇州隆興物流有限公司155540 27深圳亦禾供應(yīng)鏈管理有限公司142031 28廈門速傳物流發(fā)展股份有限公司141376 29甘肅西部物流有限責(zé)任公司124792 30中鐵特貨運(yùn)輸有限責(zé)任公司122776 31云南物流產(chǎn)業(yè)集團(tuán)有限公司120751 32寶供物流企業(yè)集團(tuán)有限公司119951 33上海佳吉快運(yùn)有限公司115000 34重慶長(zhǎng)安民生物流股份有限公司110448 35廣東魚珠物流基地有限公司105332 36中國(guó)物流公司99367 37江蘇中郵物流有限責(zé)任公司98770 38深圳市騰邦物流股份有限公司98449 39無錫山禾集團(tuán)醫(yī)藥物流股股份有限公司91675 40江陰長(zhǎng)江港口綜合物流園區(qū)83084 41五礦國(guó)際貨運(yùn)有限責(zé)任公司78338 42北京宅急送快運(yùn)有限公司76600 43深圳市粵鋼松山物流有限公司75958 44山東博遠(yuǎn)物流發(fā)展有限公司71756 45蕪湖安得物流有限公司71131 46上?，F(xiàn)代物流投資發(fā)展有限公司67845 47山東蓋家溝國(guó)際物流有限公司65996 48浙江華升物流有限公司63318 49浙江省八達(dá)物流有限公司62527 50中鐵聯(lián)合物流股份有限公司62179 資料來源：中國(guó)物流采購聯(lián)合會(huì)2006年主營(yíng)業(yè)務(wù)收入前50名物流企業(yè)中，前十位的企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入占到了全部企業(yè)的78%，前二十位的企業(yè)占到了89%，前三十位的企業(yè)占到了95%。第二節(jié) 國(guó)內(nèi)主要企業(yè)發(fā)展情況2007年我國(guó)物流企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)規(guī)模進(jìn)入平穩(wěn)較快增長(zhǎng)區(qū)間，基本都在20%以上的增長(zhǎng)速度。物流企業(yè)物流業(yè)務(wù)成本快速上升，從企業(yè)類型構(gòu)成看，綜合型企業(yè)物流成本增長(zhǎng)快于倉儲(chǔ)型、運(yùn)輸型企業(yè)。%。各類型物流企業(yè)現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)發(fā)展迅速，綜合型物流企業(yè)的流通加工業(yè)務(wù)收入、倉儲(chǔ)型物流企業(yè)的包裝業(yè)務(wù)收入、運(yùn)輸型物流企業(yè)的配送收入比上年增長(zhǎng)較快，%、%%。其中，配送收入、%、%，包裝收入、%%，現(xiàn)代物流無論是業(yè)務(wù)量、收入指標(biāo)還是增長(zhǎng)速度都明顯快于傳統(tǒng)物流業(yè)務(wù)。2006年物流企業(yè)物流業(yè)務(wù)量增加最快的是包裝量、配送量和流通加工量，%、%