【正文】 當(dāng)鋼坯溫度達(dá)到加熱要求溫度后，為使鋼坯首尾、內(nèi)外以及上下各處的溫度均勻，應(yīng)在該溫度下停留一段時(shí)間，對(duì)一般的碳鋼及低合金鋼，由于在低溫時(shí)其塑性及導(dǎo)熱都比較好，所以可縮短或者除去預(yù)熱段，從而提高生產(chǎn)率。當(dāng)溫度達(dá)到700℃ 以上時(shí)鋼的塑性和導(dǎo)熱性都大大提高。一般坯料加熱可分為：預(yù)熱段、加熱段、均熱段。 表 計(jì)算產(chǎn)品坯料的加熱參數(shù) 計(jì)算產(chǎn)品 彈簧鋼 加熱溫度， ℃ 1150 加熱速度的確定 加熱速度是指在單位時(shí)間內(nèi)鋼的溫度變化。表 是某些鋼的加熱及過(guò)燒溫度。過(guò)燒的金屬無(wú)法進(jìn)行補(bǔ)救，只能報(bào)廢。鋼的機(jī)械性能變壞，這種缺陷成為過(guò)熱。 加熱溫度的選擇應(yīng) 依鋼種不同而不同。高線軋制過(guò)程中，當(dāng)軋制速度大于 9m/s 時(shí)，軋件是升溫的；當(dāng)達(dá)到 100m/s 時(shí)，在精軋段就要開(kāi)始控冷，甚至必須降低鋼坯的開(kāi)軋溫度。一般來(lái)說(shuō)，把坯料加熱到奧氏體單相固熔的組織的溫度范圍內(nèi)，并有足夠的時(shí)間以均化組織及融化碳酸物，從而得到 具有塑性良好的面心 晶格，較低變形抗力、良好機(jī)械性能的金屬組織， 保證順利軋制。 坯料加熱制度確定 坯料加熱制度包括加熱溫度、加熱時(shí)間、加熱速度 、 燃料選擇、爐型結(jié)構(gòu)及輔助設(shè)備選擇。因?yàn)檫B鑄坯具有：金屬收得率提高 10%左右；每噸鋼大致可節(jié)約熱能 14 萬(wàn)大卡；可以降低產(chǎn)品成本 可達(dá) 10%的優(yōu)點(diǎn)。F 鉤式運(yùn)輸機(jī) C 形鉤數(shù)量 /個(gè) 約 70 C 形鉤能力 /t 最大 最高集卷溫度 /℃ 600 運(yùn)行速度 / m?s1 長(zhǎng)度 /m 約 500 盤卷打捆機(jī) 盤卷尺寸 /mm 外徑 1250/1200 內(nèi)徑 900/850 打捆周期 /s 32 盤卷重量 /t 最大壓緊力 /kN 400 盤卷高度 /mm 2700/3200 最大線卷重量 /t 運(yùn)卷小車 小車通過(guò)齒輪條系統(tǒng)有電機(jī)驅(qū)動(dòng)進(jìn)行橫移 卸卷機(jī) 液壓升降、 液壓橫移 小車最大橫移 距離 /m 約 運(yùn)輸車速度 / mm?s1 700 側(cè)移車速度 / mm?s1 250 小車最大 速度 /mm?s1 690 卸卷站存放能力 /t 最大 5 4 章已初修 ！ ！?。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。? 第 5章 工藝計(jì)算 工藝計(jì)算是在確定計(jì)算產(chǎn)品工藝流程和所選擇設(shè)備的基礎(chǔ)上，根據(jù)對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的要求以及產(chǎn)品與設(shè)備的工藝性能的特點(diǎn)，對(duì)各主要工序進(jìn)行具體的科學(xué)分析和必要的理論計(jì)算，從而確定出各種產(chǎn)品在各工序中的準(zhǔn)確而又具體的生產(chǎn)工藝流程，工藝參數(shù)等。集卷筒帶有線圈分配器。雙芯棒兩臂位于水平和豎直位置，通過(guò)液壓馬達(dá)旋轉(zhuǎn) 180176。集卷筒內(nèi)設(shè)有氣動(dòng)分離爪，用于分離前后 2個(gè)盤卷。隔熱罩通過(guò)氣缸啟閉。每段輥道通過(guò)變速電機(jī)靠齒輪減速裝置鏈?zhǔn)津?qū)動(dòng)。 斯太爾摩運(yùn)輸機(jī) 其形 式為輥道延遲型，運(yùn)輸機(jī)速度為（ 6~120） m/min，輥?zhàn)幼畲笤试S溫度為 900℃ ，線材冷卻速度（ ~17） ℃ ，每個(gè)風(fēng)機(jī)風(fēng)量 154700m/h，靜態(tài)風(fēng)壓，運(yùn)輸機(jī)總長(zhǎng)為 。 吐絲機(jī) 臥式，水平傾角為 20176。輥?zhàn)又睆綖椋?Ф210/）mm。上下輥以軋制中心為基準(zhǔn)對(duì)稱調(diào)節(jié)。 精軋機(jī)后夾送輥 （ 1） 設(shè)在 3 水箱之間的夾送輥是專為生產(chǎn) Ф6mm 和 Ф8mm 自回火線材用的。每個(gè)水箱最大溫降：標(biāo)準(zhǔn)冷卻為 75℃ ，芯熱回火冷卻為 150℃ 。水箱的最大溫降為 75℃ 。這些電機(jī)傳動(dòng)參數(shù)見(jiàn)主軋機(jī)參數(shù)表。 則粗軋機(jī)組 輥身長(zhǎng)度 ： L=（ ~） D=800（ ~） =1200~2021mm 由于粗軋機(jī)組配置的孔型較少，坯料壓下量大，孔型較深在保證軋輥抗彎強(qiáng)度，減少軋輥撓度，節(jié)約能源的前提下，輥身長(zhǎng)度可取小一些，所以取粗軋機(jī)組 輥身長(zhǎng)度 L=1300mm，隨著軋機(jī)對(duì)軋件壓下量的增大，軋輥受到變形抗力不斷增加，綜合考慮軋輥剛度和 配置孔型要求等諸多因素，取各軋機(jī)組輥身長(zhǎng)度 L 見(jiàn)主軋機(jī)參數(shù)表。各軋機(jī)機(jī)組軋輥直徑見(jiàn)主軋機(jī)參數(shù)表。則粗軋機(jī)組第一機(jī)架的輥徑為： D=1305～ 1308=650～ 1040mm 取 D=720mm 為粗軋機(jī)組第一機(jī)架的軋輥直徑。 軋機(jī)的主要技術(shù)參數(shù)的確定 1．軋輥直徑 輥身直徑是表征軋機(jī) 的 特性 參數(shù)，通常從輥身直徑大小來(lái)稱 呼 軋機(jī)規(guī)格，因此軋輥直徑是軋機(jī)的一個(gè)重要參數(shù)。油膜軸承用在從動(dòng)軸上。懸臂式碳化鎢輥環(huán)，液壓換輥，電機(jī)經(jīng)增速箱伸出 2 根長(zhǎng)軸，再經(jīng)傘齒輪驅(qū)動(dòng)各對(duì)軋輥。采用碳化鎢輥環(huán)，油膜軸承；壓下裝置為手動(dòng)偏心機(jī)構(gòu)，各架由電機(jī)單獨(dú)傳動(dòng)。 以下是主軋機(jī)的特點(diǎn)： ? 粗 、 中軋機(jī)組：粗 、 中軋機(jī)組由 12 架二輥平立交替布置的軋機(jī)組成，立式軋機(jī)為上傳動(dòng)。全部軋機(jī)分為粗軋、中軋、預(yù)精軋、精軋組 ， 前 16 架軋機(jī)為平立交替布置 ， 立輥軋機(jī)均為上傳動(dòng) ， 后10 架精軋機(jī)組為摩根第六代 型超重級(jí)軋機(jī)。 本高線車間坯料規(guī)格為 130130。F 線 鉤式運(yùn)輸 機(jī)運(yùn)輸及冷卻 運(yùn)卷小車卸卷、掛鉤 集卷機(jī) 集卷 夾送輥 吐絲機(jī) 頭尾精整 人工表面、 尺寸質(zhì)量 檢查 取樣 盤卷稱重 壓緊打捆 斯太爾 摩運(yùn)輸機(jī)冷卻 發(fā)貨 入庫(kù) 掛標(biāo)簽 卸卷 第 4章 設(shè)備選擇 加熱爐 爐型選擇 目前國(guó)內(nèi)鋼廠多使用步進(jìn)式加熱爐，步進(jìn)式加熱爐與推鋼式加熱爐相比較，有加熱能力增加、擦傷減少和容易維修等優(yōu)點(diǎn)。 精整與運(yùn)輸：包括集卷、修整、檢查、取樣、捆軋、稱重掛標(biāo)牌，用集卷裝置收集散卷，并將其掛到 PS 運(yùn)輸線上的 C 形鉤上，依次完成集卷、修整、檢查、取樣、捆軋、稱重掛標(biāo)牌等工序，之后卸卷入庫(kù)。 吐絲成卷：軋出的線材在穿水冷卻后，通過(guò)吐絲成卷形成散卷。 飛剪切頭尾：軋件進(jìn)入每組軋機(jī)之前都要進(jìn)行切頭尾工作，目的是為了除去溫度過(guò)低的頭部以免損傷輥面，并防止軋件頭部卡在機(jī)架間導(dǎo)衛(wèi)裝置中，卡斷剪用于中軋機(jī)組、預(yù)精軋機(jī)組和精軋機(jī)組前，在事故狀態(tài) 下碎斷軋件。 高壓水除鱗：坯料在加熱爐加熱之后，進(jìn)入粗軋機(jī)組之前，需高壓水除鱗，破除坯料表面的氧化鐵皮和次生氧化鐵皮，以免壓下表面產(chǎn)生缺陷。因此，設(shè)計(jì)時(shí)生產(chǎn)率的要求是設(shè)計(jì)工藝流程的出發(fā)點(diǎn)。 ? 根據(jù)車間生產(chǎn)率的要求：由于車間的生產(chǎn)規(guī)模不同，所要求的工藝過(guò)程 復(fù)雜程度也不同。 制訂 生產(chǎn)工藝流程的依據(jù) ? 根據(jù)生產(chǎn)方案的要求： 由于產(chǎn)品的產(chǎn)量、品種、規(guī)格及質(zhì)量的不同，所采用的生產(chǎn)方案就不同，那么主要工序就有很大的差別。允許以實(shí)際尺寸算起不超過(guò)尺寸公差之半的個(gè)別細(xì)小劃痕、壓痕、麻點(diǎn)及深度不超過(guò) 的小裂紋存在。 3. 不圓度偏差 不圓度不大于公差直徑的 50%。 根據(jù) ZBH4400288 和 GB/T342994 規(guī)定，計(jì)算產(chǎn)品的幾何 形狀與尺寸精確度，鋼的化學(xué)成分與性能以及表面質(zhì)量如下： 1. 直徑允許偏差 直徑允許偏差為 ? 。 根據(jù)以上原則，本設(shè)計(jì)計(jì)算產(chǎn)品 如表 表 計(jì)算產(chǎn)品 鋼種 牌號(hào) 鋼坯 規(guī)格 彈簧鋼 65Mn 130130 計(jì)算產(chǎn)品的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 在制定工藝流程時(shí)，不論用哪種加工方式和選用什么工序，都必須保證產(chǎn)品達(dá)到相應(yīng)的技術(shù)要求，產(chǎn)品才能具有較高的使用價(jià)值。 ? 所選的計(jì)算產(chǎn)品要與實(shí)際接近。 計(jì)算產(chǎn)品選擇的原則 ? 有代表性：從中找出 1~2 種產(chǎn)量較大、產(chǎn)品品種、規(guī)格、狀態(tài)、工藝特點(diǎn)等有代表性。 表 金屬平衡表 序號(hào) 產(chǎn)品分類 代表鋼號(hào) 成品 t 坯料 t 成品率 % 燒損 切頭和廢品 金屬系數(shù) % t % t % 1 碳結(jié)鋼 45 80000 82820 2 硬線鋼 72 54000 55950 3 碳素冷鐓 鋼 ML35 70000 72500 4 低合金冷 鐓鋼 SCr440 65000 67340 5 彈簧鋼 65Mn 150000 155760 6 焊條鋼 YGW12 16000 16530 7 軟線鋼 SWRM12 10000 10310 97 8 簾線鋼 B72LX 55000 57054 合計(jì) 500000 517680 計(jì)算產(chǎn)品的選擇 本車間擬生產(chǎn)多個(gè)品種多個(gè)規(guī)格的產(chǎn)品，但是，不可能對(duì)每種產(chǎn)品的每一個(gè)品種、規(guī)格及狀態(tài)都進(jìn)行詳細(xì)的工藝計(jì)算。 金屬平衡表 本 車間產(chǎn)量 為 500000 噸 /年，所需坯料 約 518264 噸 /年。 （ 3） 幾何損失：包括切損、殘屑。 影響成品率的因素： （ 1） 燒損：金屬在高溫狀態(tài)下的氧化損失稱為燒損。換句話，也就 是指一噸原料能夠生產(chǎn)出的合格產(chǎn)品重量的百分?jǐn)?shù)。 各類產(chǎn)品的年產(chǎn)量及其在總年產(chǎn)量中所占百分比見(jiàn)表 表 產(chǎn)品方案 序號(hào) 產(chǎn)品分類 代表鋼號(hào) 產(chǎn)量 萬(wàn)噸 比例 % 1 碳結(jié)鋼 45 16 2 硬線鋼 72 3 碳素冷鐓鋼 ML35 14 4 低合金冷鐓鋼 SCr440 13 5 彈簧鋼 65Mn 15 30 6 焊條鋼 YGW12 7 軟線鋼 SWRM12 2 8 簾線鋼 B72LX 11 合計(jì) 50 100 確定金屬平衡表 確定計(jì)算產(chǎn)品的成品率 成品率是一項(xiàng)重要的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，成品率的高低反映了生產(chǎn)組織管理及生產(chǎn)技術(shù)水平的高低。 （ 5） 要適應(yīng)當(dāng)前改革開(kāi)放的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)需要，力爭(zhēng)做到產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)代化，有條件的要考慮生產(chǎn)一些出口產(chǎn)品，走向國(guó)際市場(chǎng)。如果條件具備，努力爭(zhēng)取軋機(jī)向?qū)I(yè)化和產(chǎn)品系列化方向發(fā)展，以利于提高軋機(jī)的生產(chǎn)技術(shù)水平。做到供應(yīng)適應(yīng)、品種平衡、產(chǎn)銷對(duì)路、布局合理。 （ 2） 要考慮地區(qū)之間產(chǎn)品的平衡。 第 2章 產(chǎn)品方案的確定與編制金屬平衡表 產(chǎn)品方案的確定 產(chǎn)品方案是進(jìn)行車間設(shè)計(jì)時(shí)制訂產(chǎn)品生產(chǎn)工藝過(guò)程、確定軋機(jī)組成、工藝參 數(shù)的計(jì)算和選擇各項(xiàng)設(shè)備的主要依據(jù)。二是解決庫(kù)區(qū)產(chǎn)業(yè)空虛，確保移民穩(wěn)得住、逐步能致富的問(wèn)題得到國(guó)家的高度重視，國(guó)家設(shè)立三峽庫(kù)區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金等一系列優(yōu)惠政策為庫(kù)區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來(lái)新的機(jī)遇。 重慶市是西部惟一的直轄市和國(guó)家重點(diǎn)關(guān)注的庫(kù)區(qū)，因此晏家工業(yè)園區(qū)集中了許多優(yōu)惠政策，可以享受直轄市、西部大開(kāi)發(fā)、三峽庫(kù)區(qū)、特色工業(yè)園區(qū)的多項(xiàng)優(yōu)惠政策，形成了 “ 政策洼地 ” 效應(yīng)。 由于長(zhǎng)壽特殊的區(qū)位條件，晏家工業(yè)園區(qū)入駐企業(yè)的土地成本、基建成本、規(guī)費(fèi)成本都大大低于東部沿海地區(qū)和重慶市主城區(qū)。晏家工業(yè)園區(qū)距重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)僅 50公里，經(jīng)渝長(zhǎng)高速公路可直達(dá)機(jī)場(chǎng)，具有便捷的航空運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)。重慶主城長(zhǎng)壽港區(qū)分為長(zhǎng)江以南和長(zhǎng)江以北兩部分，共 37 個(gè)泊位，總通過(guò)能力將超過(guò) 1 億噸，萬(wàn)噸級(jí)船隊(duì)可常年通航，可直抵武漢、南京、蘇州、上海等地，并通過(guò)江海聯(lián)運(yùn)通達(dá)世界各地，水運(yùn)交通相當(dāng)便利。渝利鐵路建成后可實(shí)現(xiàn) 4 小時(shí)通達(dá)武漢， 8 小時(shí)通達(dá)上海；渝萬(wàn)城際鐵路建成后每天開(kāi)行 114對(duì)，時(shí)速達(dá) 300 公里，可以實(shí)現(xiàn)從重慶主城 12 分鐘到長(zhǎng)壽區(qū)。建成的渝懷鐵路和建設(shè)中的渝懷鐵路復(fù)線、渝利鐵路、渝萬(wàn)城際鐵路從長(zhǎng)壽境內(nèi)穿過(guò)。園區(qū)江南鋼城可通過(guò)南岸 — 涪陵高等級(jí)公路和即將開(kāi)建的沿江高速公路直達(dá)重慶城市二環(huán)，連同鄰水 — 南川高速公路構(gòu)成交通主骨架。 公路網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)。 晏家工業(yè)園區(qū)毗鄰長(zhǎng)江黃金水道，是重慶主城區(qū)通往三峽庫(kù)區(qū)的水陸交通樞紐，也是通往華中、華東地區(qū)的必經(jīng)之路，具有明顯的區(qū)位和水陸交通優(yōu)勢(shì)，是少有的具備水路、公路、鐵路、航空近距離 聯(lián)運(yùn)的工業(yè)園區(qū)。 是重慶經(jīng)濟(jì)社會(huì)資源向三峽庫(kù)區(qū)輻射的重要中繼站。 廠址選擇 廠址定于 重慶市長(zhǎng)壽 宴家 工業(yè)園區(qū) 。 本次設(shè)計(jì)欲通過(guò)對(duì)國(guó)內(nèi)外形勢(shì)的調(diào)研，以國(guó)內(nèi)某鋼廠為背景，結(jié)合國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的技術(shù)以及實(shí)際情況。 車間設(shè)計(jì)的目的是為了建設(shè)新的企業(yè)、擴(kuò)建或是改建老企業(yè)。 總之，無(wú)論是從中國(guó)線材產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀還是國(guó)家制定的產(chǎn)業(yè)政策來(lái)看，今后國(guó)內(nèi)線材行業(yè)的新建甚至改建項(xiàng)目都將急劇減少，而生產(chǎn)工藝的創(chuàng)新和新產(chǎn)品的研發(fā)將會(huì)成為以后工作的重點(diǎn)。高附加值鋼材品種，特別是高質(zhì)量功能材料和結(jié)構(gòu)材料，還不能生產(chǎn)或質(zhì)量達(dá)不到用戶要求，仍需依賴進(jìn)口。信息技術(shù)在流程中的應(yīng)用還處于初步水平。雖然我國(guó)線材產(chǎn)業(yè)在生產(chǎn)規(guī)模不斷擴(kuò)大、在技術(shù)進(jìn)步、產(chǎn)品研發(fā)方面也取得了可喜成效，但與世界先進(jìn)水平還有相當(dāng)大的距離。 2021年我國(guó)已建、在建線材生產(chǎn)線見(jiàn)表2。 隨著我國(guó)工業(yè)化進(jìn)程的快速發(fā)展，城市建設(shè)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、重大項(xiàng)目建設(shè)等均加快了建設(shè)的步伐，近年來(lái)我國(guó)線材生產(chǎn)保持持續(xù)增長(zhǎng)的旺盛態(tài)勢(shì)，線材產(chǎn)能、產(chǎn)量同步增長(zhǎng)， 2021年至 2021年底，線材產(chǎn)能、產(chǎn)量均增長(zhǎng)了 ，年平均增長(zhǎng)率近 20%，線材產(chǎn)能利用率在 85%95%之間，其中 2021 年受世界金融危機(jī)影響，線材產(chǎn)能未能得到較大釋放，產(chǎn)能利用率為 85%，產(chǎn)量同比增長(zhǎng)僅 %（ 見(jiàn)表 1）。在全國(guó)鋼材分品種產(chǎn)量中，鋼筋、線材、中厚寬鋼帶產(chǎn)品所占比例較大，分別為 %、 %、 %，其次為棒材、熱軋窄帶鋼、中小型型鋼等，產(chǎn)品產(chǎn)量比例分別為 %、 %、 %。 綜上所述：當(dāng)前國(guó)際國(guó)內(nèi)形勢(shì)為鋼鐵行業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了有利的條件，鋼材市場(chǎng)的前