國(guó)家開(kāi)放大學(xué)電大?？苽}(cāng)儲(chǔ)與配送管理2023期末試題及答案試卷號(hào)：2328優(yōu)秀范文五篇(參考版)
2025-04-05 22:19本頁(yè)面
【正文】 (10 分 )聯(lián)系實(shí)際（略）（要求至少就其中一點(diǎn)聯(lián)系實(shí)際進(jìn)行說(shuō)明）（ 3 分）（答出要點(diǎn)給基本分，視發(fā)揮情況酌情加分） 。 答：對(duì)配送成本的控制就是要在滿足一定的顧客服務(wù)水平的前提下，盡可能地降低配送成本，或者是在一定的服務(wù)水平下使配送成本最小。（ 4 分）倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃應(yīng)堅(jiān)持如下原則： (1)嚴(yán)肅性； (1 分 )(2)科學(xué)性； （ 1 分） (3)適用性； （ 1 分） (4)經(jīng)濟(jì)性； （ 1 分） (5)可行性； (1 分 )(6)預(yù)見(jiàn)性。 A．倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)作業(yè)過(guò)程 B．定量配送 C．播種式分揀 D．倉(cāng)儲(chǔ) E．因次比較法五、問(wèn)答題（共 25 分，第 1 題 10 分，第 2 題 15 分） 31．簡(jiǎn)述倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃的涵義及應(yīng)遵循的原則。這種配送方式數(shù)量固定，備貨工作較為簡(jiǎn)單，可以根據(jù)托盤、集裝箱及車輛的裝載能力規(guī)定配送的數(shù)量，能夠有效利用托盤、集裝箱等集裝方式，也可做到整車配送，配送效率較高。 28.(E)是指把備選方案的經(jīng)濟(jì)因素（有形成本因素）和非經(jīng)濟(jì)因素（無(wú)形成本 因素）同時(shí)加權(quán)并計(jì)算出優(yōu)異性加以比較的方法。 四、名詞配伍（每小題 4 分，共 20 分，將相應(yīng)名詞解釋的字母填入對(duì)應(yīng)的括號(hào)內(nèi)） 26.(D)是指利用倉(cāng)庫(kù)存放、儲(chǔ)存未即時(shí)使用的物品的行為，是對(duì)有形物品提供存放場(chǎng)所、物品存取過(guò)程和對(duì)存放物品的保管、控制的過(guò)程。 (√ ) 環(huán)節(jié)。 (√ )（配送中心）的同一計(jì)劃、同一調(diào)度下展開(kāi)的，故協(xié)調(diào)指揮機(jī)構(gòu)必須有較強(qiáng)的組織能力。 ( )21．物資倉(cāng)庫(kù)網(wǎng)點(diǎn)的配置，只是確定倉(cāng)庫(kù)設(shè)在某一地區(qū)或某一城市，當(dāng)這個(gè)問(wèn)題確定之后，就要進(jìn)一步確定倉(cāng)庫(kù)在這一地區(qū)或城市的具體位置。 ( )要而建 立的庫(kù)存。 ( )，實(shí)現(xiàn)企業(yè)信息管理的自動(dòng)化，因此自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)是一個(gè)絕對(duì)獨(dú)立的物流業(yè)務(wù)操作實(shí)體。 A．籌集貨物 B．存儲(chǔ)貨物 C．運(yùn)輸貨物 D．揀取貨物 E．包裝貨物 ()。 A．優(yōu)缺點(diǎn)比較法 B．加權(quán)因素法 C．因次分析法 D．重心法 E．中心法 14．備貨是指準(zhǔn)備貨物的系列活動(dòng)，是配送的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)。 A．儲(chǔ)存場(chǎng)所 B．儲(chǔ)存期限 C．倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi) D．填發(fā)日期 E．倉(cāng)儲(chǔ)物的保險(xiǎn)金額 12．為了實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)組織的目標(biāo)，在 組織倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)時(shí)應(yīng)注意以下幾個(gè)原則 ()。 A．積載 B．裝載 C．卸載 D．加載 10．自用型配送中心最初不具備的功能是 ()。 A． 300km運(yùn)距內(nèi)， 18h內(nèi)送達(dá) B． 500km運(yùn)距內(nèi)， 24h內(nèi)送達(dá) C． 1000km運(yùn)距內(nèi) ,48h 內(nèi)送達(dá) D． 2021km 運(yùn)距內(nèi)， 96h 送達(dá) 8． ()是根據(jù)企業(yè)的生產(chǎn)需要，把生產(chǎn)每一臺(tái)產(chǎn)品所需要的全部零部件配齊，按照生產(chǎn)節(jié)奏定時(shí)送達(dá)生產(chǎn)企業(yè)的一種配送方式。 A．高服務(wù)低價(jià)格且不惜增加倉(cāng)儲(chǔ)成本 B．提高服務(wù)水平維持成本不變 C．用較低的成本實(shí)現(xiàn)較高的倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù) D．維持服務(wù)水平大幅降低成本 6．整個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)過(guò)程 各個(gè)部分的因果關(guān)系是以 ()為紐帶統(tǒng)一起來(lái)的。 A．收貨 B．存貨 C．發(fā)貨 D．退貨 4．從廣義的庫(kù)存概念來(lái)講，庫(kù)存可以分為 ()。這指的是倉(cāng)庫(kù)網(wǎng)點(diǎn)配置的 ()原則。（ 7 分） 第五篇 ： 2031 國(guó)家開(kāi)放大學(xué)電大專科《倉(cāng)儲(chǔ)與配送管理》期末試題及答案（試卷號(hào)： 2328） 2031 國(guó)家開(kāi)放大學(xué)電大?？啤秱}(cāng)儲(chǔ)與配送管理》期末試題及答案（試卷號(hào)： 2328）盜傳必究一、單項(xiàng)選擇題（每小題 2 分，共 20 分，將正確答案選項(xiàng)的字母填入題目的括號(hào)內(nèi)） 1． ()是倉(cāng)庫(kù)消防的主要滅火劑。（ 6 分） (2)庫(kù)存管理在供應(yīng)鏈中的作用。 在采購(gòu)、生產(chǎn)、銷售的不斷循環(huán)的過(guò)程中，庫(kù)存使各個(gè)環(huán)節(jié)相對(duì)獨(dú)立的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)成為可能。 答：庫(kù)存管理又稱存貨管理或在庫(kù)管理，是在庫(kù)存論的指導(dǎo)下，在經(jīng)濟(jì)、合理或某些特定的前提下（如不允許缺貨與降低服務(wù)水平等）建 立庫(kù)存數(shù)量的界限，即庫(kù)存量（需求量）、庫(kù)存水平、訂貨量等數(shù)據(jù)界限。 答：倉(cāng)庫(kù)設(shè)備根據(jù)其在倉(cāng)庫(kù)中的不同用途，可分為如下的五大類： (1)裝卸搬運(yùn)分揀設(shè)備； (2 分 )(2)保管養(yǎng)護(hù)設(shè)備； (2 分 )(3)計(jì)量檢驗(yàn)設(shè)備； （ 2 分） (4)通風(fēng)、照明、保暖設(shè)備； （ 2 分） (5)消防設(shè)備。 41． (B)：也稱集中協(xié)作配送，是一種產(chǎn)權(quán)層次上的共享，由幾個(gè)企業(yè)聯(lián)合集小量為大量共同利用同一配送設(shè)施的配送方式。 39． (C)：是指在一定區(qū)域或庫(kù)區(qū)內(nèi)，對(duì)倉(cāng)庫(kù)的平面布局、數(shù)量、規(guī)模、地理位置和倉(cāng)庫(kù)內(nèi)設(shè)施等各要素進(jìn)行科學(xué)的規(guī)劃和整體設(shè)計(jì)。 ( )37．采用租車運(yùn)輸時(shí)，使用車輛的租金將成為固定成本。 ( )，是在變革和發(fā)展運(yùn)輸業(yè)的基礎(chǔ)上開(kāi)展起來(lái)的。 (√ )，而且更大的優(yōu)勢(shì)在于：有利于節(jié)省運(yùn)力和提高運(yùn)輸車輛的貨物實(shí)載率。 ( )，從倉(cāng)庫(kù)接收商品入庫(kù)到按需要把商品全部完好發(fā)送出去的全部過(guò)程。 ( )。 ( )，也可以是生活資料，但不一定是實(shí)物動(dòng)產(chǎn)。 A．單一價(jià)格法 B．分區(qū)價(jià)格法 C 分線價(jià)格法 D．分貨價(jià)格法 E．復(fù)合價(jià)格法 25．影響配送運(yùn)輸效果的因素很多，其中屬于動(dòng)態(tài)因素的有()。 A．專用性強(qiáng) B．通用性差 C．一機(jī)多用 D．機(jī)動(dòng)靈活 E．機(jī)械化程度高 23．配送中心實(shí)際上是 ()功能的綜合。 A．時(shí)間多變 B．路線多變 C．品種多變 D．價(jià)格多變二、多項(xiàng)選擇題（每小題 3 分，共 15 分，將正確答案選項(xiàng)的字母填入題目的括號(hào)內(nèi)） 21．以下屬于倉(cāng)單內(nèi)容的是 ()。 A．是對(duì)配送中運(yùn)輸基本方法的一種改進(jìn)，主要有中、遠(yuǎn)距離的快件運(yùn)輸 B．送達(dá)時(shí)間、運(yùn)費(fèi)一般由雙方協(xié)商而定 C．貨物運(yùn)輸量不足車輛的核定噸位，一定要等待 D．送達(dá)速度快，但配裝手續(xù)復(fù)雜 19．按配送量計(jì)收費(fèi)用是指以每單位的 ()為計(jì)費(fèi)單位。 A．發(fā)貨系統(tǒng) B．收貨系統(tǒng) C 信息流系統(tǒng) D．財(cái)務(wù)系統(tǒng) 17．影響配送運(yùn)輸效果的靜態(tài)因素有 ()。 A．送貨作業(yè) B．配貨作業(yè) C．補(bǔ)貨作業(yè) D．揀貨作業(yè) 15．供應(yīng)型配送中心的特點(diǎn)是 ()。 A．即時(shí)配送 B．日配 C．定量配送 D．看板供貨 13． ()是配送的一項(xiàng)重要內(nèi)容，也是配送區(qū)別于一般送貨的重要標(biāo)志。 A．優(yōu)缺點(diǎn)比較法 B．加權(quán)因素法 C．因次分析法 D．重心法 11．在發(fā)達(dá)國(guó)家對(duì)配送的解釋中，只強(qiáng)調(diào) ()的行為。 A．建筑高度 B．建設(shè)面積 C．庫(kù)容量 D．通道 10．如果倉(cāng)庫(kù)的運(yùn)輸費(fèi)用是一個(gè)很重要的因素，而且多種原材料由多個(gè)地點(diǎn)供應(yīng)，則可以根據(jù)重心原理確定庫(kù)址的具體位置。 A．品種數(shù)目大但資金占用小 B．品種數(shù)目少但資金占用大 C．品種數(shù)目大且資金占用大 D．品種數(shù)目少且資金占用少 8．定量訂貨方式的優(yōu)點(diǎn)在于 ()且預(yù)先確定好了經(jīng)濟(jì)批量，方法簡(jiǎn)便。 A．準(zhǔn)備苫墊材料、作業(yè)用具 B．妥善安排貨位 C．掌握倉(cāng)庫(kù)庫(kù)場(chǎng)情況 D．商品盤點(diǎn) 6． ()是倉(cāng)庫(kù)消防
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