【正文】 。 （ 2）、 對現(xiàn)場傷亡人員在力所能及的范圍內(nèi)，進(jìn)行施救。 設(shè)置后緩沖區(qū)和終止區(qū)，在這一區(qū)域，應(yīng)告知施工車 輛施工段 的終止，需布置的交通布控設(shè)施有解除限速標(biāo)志牌等。在過渡區(qū)和緩沖區(qū)中可 設(shè)置繞行標(biāo)志牌、車輛慢行標(biāo)志牌等。 在封閉段前至少 1km 處開始設(shè)置警告區(qū)域，作用在于提醒行車前方 正在施工，在警告區(qū)內(nèi)依次等距離布置前言施工標(biāo)志牌、車輛限速牌、 半幅封閉標(biāo)志牌等。 在需要車輛轉(zhuǎn)換的路口設(shè)置足夠的安全帽、指路牌引導(dǎo)車輛行駛，并隨時巡視安全隔離樁、指路牌是否完整或翻倒。 施工人員作業(yè)過程中必須穿戴交通安全標(biāo)志服。 現(xiàn)場負(fù)責(zé)人（或?qū)Ｈ耍┴?fù)責(zé)施工現(xiàn)場的交通安全工作，配合執(zhí) 法人員工作 ， 隨時保持與執(zhí)法人員和部門的通信聯(lián)系，確保交通與施工安 全。上路人員均進(jìn)行人身安全保險。上路作業(yè)人員必須穿反光標(biāo)志服。 交通管制布控需嚴(yán)格按照相應(yīng)規(guī)定擺放標(biāo)志、警示牌圍繞，設(shè) 專職 2 人對交通標(biāo)志進(jìn)行 24 小時巡視看管。 這樣會大大減少施工工期，降低社會影響。 施工合同段車流不大，把整個施工段一次性封閉施工。 組員為現(xiàn)場交通組織具體實(shí)施負(fù)責(zé)人。 組 長： 項目經(jīng)理 副組長： 安全部長 組 員： 2 名專職安全人員作具體方案實(shí)施。 7）、 工程竣工后，按規(guī)定拆除工地及四周圍欄、安全防護(hù)設(shè)施和其它臨時設(shè)施，并將工地四周環(huán)境清理 整潔。 5)、 在場內(nèi)適當(dāng)?shù)奈恢迷O(shè)置宣傳教育欄，進(jìn)行文明施工管理，安全質(zhì)量保證等方面的教育宣傳。 3）、 嚴(yán)格控制施工范圍、搭設(shè)臨設(shè)、停放機(jī)具、材料不亂占施工范圍外的道路。 現(xiàn)場施工人員一律要佩戴安全帽，非施工人員一律不準(zhǔn)擅自進(jìn)入施工現(xiàn)場。 堅持文明施工檢查制度，項目部每周不少于一次自檢，公司每月不少于一次檢查評比。 項目經(jīng)理部設(shè)立一名專職文明施工員和一名兼職文明施工主管領(lǐng)導(dǎo)，負(fù)責(zé)現(xiàn)場文明施工。 吳中區(qū)中山路（靈天路 ~金楓路立交）改造工程交通疏導(dǎo)方案 第 18 頁 共 22 頁 第 八 節(jié) 文明施工措施 施工現(xiàn)場嚴(yán)格遵守《蘇州市建設(shè)工程現(xiàn)場文明施工管理辦法》的要求，成立本項目文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組，制訂文明施工的實(shí)施方案，具體措施如下： 加強(qiáng)精神文明建設(shè)，提高職工思想政治素質(zhì)和業(yè)務(wù)素質(zhì)，共創(chuàng)良好企業(yè)形象。 加強(qiáng)對 外宣傳力度，使部分車輛自覺繞道而行，緩解施工區(qū)域交通壓力。 在施工前方 200 米處設(shè)置限速牌、醒目警示牌、導(dǎo)向牌及臨時護(hù)欄，提醒過往車輛、行人注意安全。 嚴(yán)格按平安工地的要求管理，設(shè)置好安全護(hù)欄，并在護(hù)欄上設(shè)紅色警示燈，同時兩盞警示燈之間設(shè)置照明燈以加強(qiáng)道路視線。 沿固定圍護(hù)的上面懸掛安全警示燈帶，并在橫向通道路口兩 側(cè)的固定圍護(hù)鋼筋立柱上加設(shè)安全警示燈，施工期間保證夜間照明。 進(jìn)入施工段 依次設(shè)置前方施工警示牌，提示車輛慢行。 吳中區(qū)中山路（靈天路 ~金楓路立交）改造工程交通疏導(dǎo)方案 第 15 頁 共 22 頁 交通疏導(dǎo)值班人員名單 ： 值班人員 值班時間 聯(lián)系電話 備注 組長 副組長 組員 組員 組員 組員 以上人員等施工 進(jìn)場后，再行安排。 加強(qiáng)與其它 有關(guān) 單位的溝通、聯(lián)系，聽取他們的意見 及建議 ，取得他們的支持。發(fā)現(xiàn)有阻礙交通的障礙物或道路損壞時，及時進(jìn)行清理，維修。如需占用公路路面，事先與交通管理部門取得聯(lián)系，征得同意、辦好有關(guān)手續(xù)后再占用 ； 占用路面地點(diǎn)前后按規(guī)定設(shè)置警示牌及夜間警示燈 ；嚴(yán)格控制臨時占路時間，以 合理的 施工 方案為指導(dǎo)，盡快 搶建占路 分項 工程 。施工機(jī)動車輛在公路上行駛，遵守道路管理部門的管理規(guī)定，遵守《中華人民共和國道路交通安全法》，自覺維護(hù)交通秩序，文明駕駛，禮讓三先，保證運(yùn)輸暢通。 加強(qiáng)對施工車輛的管理，遵守交通規(guī)則。 具體人數(shù)根據(jù)交警部門的要求進(jìn)行安排，確保沿線道路交通的流暢。開放已施工完成的南側(cè)半幅橋面作為通車道路。待最南側(cè) 1/4 幅箱涵頂板達(dá)到養(yǎng)護(hù)期后，再施工南側(cè)第二幅，開放北側(cè)半幅及最南側(cè) 1/4 幅橋面作為通車道路。 下沙塘河 箱涵橋 根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際勘查，原下沙塘河橋處路面寬度只有雙向五車道。同時為保證新建公交車臨時站臺的位置能滿足，公交車進(jìn)站的方便，并且保證 23 公交車能同時駛?cè)胝緝?nèi)，在節(jié)假日通過人員值勤，能盡量滿足最大限度 45 輛公交車進(jìn)入站臺的要求，并且在征得業(yè)主同意的情況下，為乘車的旅客修筑等車平臺及臨時等候棚，等車平臺需滿足在節(jié)假日有大量人流的要求，并保證行人候車處與非機(jī)動車道隔離，保證行人的安全。 為保證施工期間該幾處路口車流的暢通，車輛進(jìn)吳中區(qū)中山路（靈天路 ~金楓路立交）改造工程交通疏導(dǎo)方案 第 13 頁 共 22 頁 出路口時采用單側(cè)進(jìn)、單側(cè)出的形式進(jìn)行車輛分流。在沉 井施工時，把圍擋的位置盡量遠(yuǎn)離十字路口，且在圍擋拐角處采用鐵絲網(wǎng)圍擋，保證車輛行駛的可視性及留有較寬闊的待行區(qū)。在此位置我項目部安排專人負(fù)責(zé)，尤其是高峰期加派人員對此處進(jìn)行交通疏導(dǎo)。 （三）、對特殊路段、交叉口等部位的處理 木瀆人民醫(yī)院門口 考慮到木瀆人民醫(yī)院位于道路南側(cè)，且靠近下沙塘橋西側(cè)，由于下沙塘橋橋面寬度較窄，從人民醫(yī)院駛出并右拐的車輛在高峰時很難順利 保證車輛的通行。在車輛繞道處設(shè)置大型醒目的繞道行駛標(biāo)識牌，讓過往車輛能順利繞道行駛，達(dá)到目的地。 施工期間在行車道上設(shè)置交通標(biāo)志牌、 隔離設(shè)施、 夜間警示 信號 燈，并必須符合公安交通管理的有關(guān)規(guī)定，以保證行車安全。 1 在不留通道口的施工區(qū)域采用圍 擋 封閉施工，需留 通道口區(qū)域的圍 擋板采用 蘇州 市 平安工地 施工標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的 材料， 圍 擋 嚴(yán)格執(zhí)行 蘇州 市建設(shè)局建設(shè)工程施工現(xiàn)場文明施工 的 要求 ，在通道口及拐角處采用鐵絲網(wǎng)圍護(hù)的形式 ， 在保證圍擋內(nèi)封閉施工的同時，保證了拐角處及通道口車行使時的可視性。 1為保證車流的暢通，在施工過程中根據(jù)協(xié)商