【正文】 棄渣 場(chǎng)基本情況 詳見表 。 其余淤泥 填入 3棄渣場(chǎng)， 3棄渣場(chǎng)選擇 沿線 荒廢 魚塘 ，面積7hm2，平均深度 ～ 。共 規(guī)劃棄 渣場(chǎng) 3 處 ，總面積 。 棄渣場(chǎng)規(guī)劃 1）棄渣場(chǎng)選擇原則： （ 1）交通方便，盡量減少臨時(shí)施工道路長度和 棄渣運(yùn)距； （ 2）節(jié)約用地，嚴(yán)禁占用耕地，少占林地，盡量選擇在容量大、占地少的山坳； （ 3）盡量遠(yuǎn)離河岸，不侵占洪道； （ 4）盡量避開公路和城鎮(zhèn)的可視范圍，減少對(duì) 沿線 景觀的影響； （ 5）避開滑坡、崩塌等地質(zhì)災(zāi)害地段 ； （ 6）應(yīng)避開住宅密集區(qū)和重要工礦企業(yè) 、交通道路 ，考慮渣場(chǎng)垮塌時(shí)不會(huì)造成生命財(cái)產(chǎn)造成威脅。 施工結(jié)束后，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)及時(shí)采取平整土地，恢復(fù)植被與綠化。 在 白鶴山鄉(xiāng)附近 選擇 植被條件差的山崗進(jìn)行集中取土。 取土 、 棄渣規(guī)劃 取土場(chǎng)規(guī)劃 1）取土場(chǎng)選址原則 （ 1）交通方便，盡量減少臨時(shí)施工道路長度和取土運(yùn)距； （ 2）節(jié)約用地，嚴(yán)禁占用耕地，少占林地； （ 3）盡量避開公路和城鎮(zhèn)的可視范圍，減少對(duì) 沿線 景觀的影響； （ 4）避開滑坡、崩塌等地質(zhì)災(zāi)害地段 ； （ 5）取土場(chǎng)周邊應(yīng) 盡量少的住宅，取土過程中應(yīng)保證不對(duì)周邊村民和下游基本農(nóng)田造成影響 。 表土施工工藝 表土剝離采用機(jī)械或人工施工，集中堆放。堆渣過程中，應(yīng)分層碾壓。開采完后，在開采坡面平臺(tái)和坡腳設(shè)置排水溝，對(duì)開采坡面采用草皮護(hù)坡。 取土棄渣 取土場(chǎng)開采前在開采面的上側(cè)修筑截水溝，攔截坡面徑流，在開采面的外側(cè)修筑攔渣坎，防止開采中由于降水沖刷開采面造成的土壤流失；將取土場(chǎng)的表土剝離，堆放在取土場(chǎng)的一角，采取臨時(shí)攔渣坎攔擋表土，遇降雨時(shí)對(duì)表土采用防塵網(wǎng)覆蓋措施，取土完工后將表土用作取土場(chǎng)的種植土。填料由附近的路塹開挖料提供，采用人工分層攤料，人工夯實(shí)，每層松鋪厚度不得超過 15cm。管節(jié)端面平整并與其軸線垂直。墊層和基座施工沉降縫與管節(jié)的接縫位置相一致，結(jié)合土質(zhì)及路基填土高度在管涵基礎(chǔ)預(yù)留拱度。 涵管的砌筑或安裝根據(jù)不同的涵 管類型采取不同的施工方法。 涵洞施工 涵洞基坑開挖應(yīng)在干燥狀態(tài)下進(jìn)行，基礎(chǔ)開挖根據(jù)具體地形地貌和開挖斷面形式，采用人工配合反鏟挖掘機(jī)，自上而下開挖。 E、檢查鉆桿位置及垂直度。在鉆進(jìn)過程中，始終保持孔內(nèi)水位高于地下水位或孔外水位 ～ 。加鉆桿時(shí)，應(yīng)將鉆頭提離孔底，待泥漿循環(huán) 23 分鐘后，再加卸鉆桿。 C、接換鉆桿。泥漿比重等指標(biāo)根據(jù)地質(zhì)情況而定，一般控制在 ～ 左右。在鉆孔作業(yè)中，經(jīng)常對(duì)泥漿質(zhì)量進(jìn)行試驗(yàn)測(cè)定，及時(shí)調(diào)整，確保護(hù)壁良好，鉆進(jìn)順利。泥漿傳送采用泥漿槽和泥漿泵。護(hù)筒埋好后，再次測(cè)量檢查護(hù)筒埋設(shè)平面位置及垂直度。護(hù)筒埋設(shè)應(yīng)高于地面約 30cm 且護(hù)筒底端埋置深度，在旱地或淺水處，對(duì)于粘性土應(yīng)為 ～ ；對(duì)于砂性土不得小于 ，以防成孔時(shí)護(hù)筒下部塌孔。 ③ 埋設(shè)護(hù)筒 護(hù)筒一律采用鋼護(hù)筒，采用挖埋法施工，護(hù)筒周圍用粘土夯實(shí)。再利用定期清理沉砂池，清出的沉淀物運(yùn)至棄渣場(chǎng)集中堆放。 主要介紹內(nèi)容如下。根據(jù)具體情況采取不同圍堰，但 對(duì)土石圍堰施工的橋梁，在其施工完畢后，要把圍堰的土石料運(yùn)到指定的棄渣場(chǎng)，嚴(yán)禁堆放在河道邊或不拆除。 D、圍堰施工一般應(yīng)安排在枯水期間進(jìn)行。 C、圍堰要求防水嚴(yán)密，應(yīng)盡量采取措施防止或減少滲漏，以減輕排水工作。圍堰內(nèi)形應(yīng)適應(yīng)基礎(chǔ)施工的要求，并留有適當(dāng)?shù)墓ぷ髅娣e。圍堰必須滿足以下的要求： A、 圍堰頂高宜高出施工期間最高水位 70cm，最低不應(yīng)小于 50cm，用于防御地下水的圍堰宜高出水位或地面 20～ 40cm。常用的坑壁支撐形式有：直襯板式坑壁支撐、橫襯板式坑壁支撐、框架式支撐、及其他形式的支撐（如錨樁式、錨桿式、錨碇板式、斜撐式等）。 A、 坑壁不加支撐的基坑 對(duì)于在干涸無水河灘、河溝中，或有水經(jīng)改河或筑堤能排除地表水的河溝中；在地下水位低于基底，或滲透量少，不影響坑壁穩(wěn)定；以及基礎(chǔ)埋至不深，施工期較短，挖基坑時(shí)不影響臨近建筑安全的施工場(chǎng)所，可考慮選用坑壁不加支撐的基坑。 ① 陸地基坑開挖 基坑大小應(yīng)滿足基礎(chǔ)施工要求，對(duì)有滲水土質(zhì)的基坑坑底開挖尺寸，需按基坑排水設(shè)計(jì)（包括排水溝、集水井、排水管網(wǎng)等）和基礎(chǔ)模板設(shè)計(jì)而定，一般二 廣高速蘆山互通至城區(qū)連接線建設(shè)項(xiàng)目水土保持方案 報(bào)告書 23 基底尺寸應(yīng)比設(shè)計(jì)平面尺寸 各邊增寬 ~。 （ 1）擴(kuò)大基礎(chǔ)施工工藝 擴(kuò)大基礎(chǔ)通常是采用明挖的方式進(jìn)行，施工順序?yàn)椋夯A(chǔ)的定位放樣 → 基坑開挖 → 基坑排水 → 基底處理 → 砌筑（澆筑）基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)物等。水下橋墩采用雙壁鋼圍堰施工，將清出的土石方運(yùn)至棄渣場(chǎng)集中堆放。橋涵所需預(yù)制件均集中預(yù)制，由汽車運(yùn)至使用地點(diǎn)。 路面工程 路面工程采用機(jī)械化施工方案，為保證路面各結(jié)構(gòu)層具有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，底基層材料采用穩(wěn)定土拌和機(jī)，無機(jī)結(jié)合料和瀝青混凝土采用專用拌和設(shè)備廠辦，攤鋪機(jī)攤鋪，半幅路面全寬一次鋪攤完成。 ⑤ 路塹坡腳擋土墻施工：路塹開挖完畢，馬上進(jìn)行擋土墻基礎(chǔ)開挖，基礎(chǔ)開挖采用小型挖掘機(jī)施工，然后砌筑漿砌石擋土墻，最后進(jìn)行土石方回填。 圍堰要求防水嚴(yán)二 廣高速蘆山互通至城區(qū)連接線建設(shè)項(xiàng)目水土保持方案 報(bào)告書 22 密，應(yīng) 盡量采取措施防止或減少滲漏，以減輕排水工作。 ③ 臨水路堤施工：采用 鋼板樁圍堰法 施工， 圍堰施工安排在枯水期間進(jìn)行。對(duì)土質(zhì)邊坡采用直接植草防護(hù)或漿砌片石人字型骨架及拱形骨架內(nèi)種草護(hù)坡防護(hù)。特殊路段，當(dāng)?shù)孛鏅M坡較陡，填土困難或路基邊坡坡腳侵壓溝床時(shí)，設(shè)置 擋土墻收坡；當(dāng)路線行進(jìn)于河漫灘地段時(shí)，采用腳墻基礎(chǔ)的實(shí)體漿砌石護(hù)坡防護(hù)。 ① 路堤邊坡：對(duì)填方路段的擋土墻，先砌筑一定高度，再把路基填筑到一定的高度。在巖土結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，滿足安全要求的前提下，選擇剛性防護(hù)與柔性防護(hù)相結(jié)合，多層防護(hù)與生態(tài)植被防護(hù)相結(jié)合的方法進(jìn)行邊坡防護(hù)，盡量避免高大混凝土或漿砌工程結(jié)構(gòu)。 路面、路基排水最終 以沿線自然地形為主確定排水方向 ，排水設(shè)施接入原有排水系統(tǒng)并考慮相應(yīng)的消能防沖措施。預(yù)制塊采用集中預(yù)制，用汽車運(yùn)至各施工點(diǎn)。 施工方法為砂漿砌砼預(yù)制塊、砌片石及現(xiàn)澆砼。 排水方案根據(jù)沿線地形、地質(zhì)、水文、氣象等條件以及橋涵和路面超高設(shè) 置等情況經(jīng)綜合考慮后確定。路塹分段成型后，整平坡面，及時(shí)施工坡面防護(hù)工程。 土方路塹開 挖采用機(jī)械自上而下分層縱向開挖，本著分級(jí)開挖分級(jí)加固的原則進(jìn)行施工。 （ 2）挖方路基 一般要求挖填土石方平衡，所有棄土、石渣均運(yùn)到指定的棄渣場(chǎng)。路基填到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，人工刷坡，按設(shè)計(jì)坡度將邊坡和平臺(tái)刷整齊。 路基填料取自路塹挖方及取土場(chǎng)，機(jī)械開挖并由自卸汽車運(yùn)輸，取土場(chǎng)施工全過程中采取防護(hù)措施。路堤填筑施工經(jīng)過雨季時(shí)，對(duì)路堤邊坡用防塵網(wǎng)進(jìn)行覆蓋，以防止邊坡隨降雨徑流沖刷。與水土流失有關(guān)的施工方法及施工工藝分別為： 路基工程 （ 1）填方路基 二 廣高速蘆山互通至城區(qū)連接線建設(shè)項(xiàng)目水土保持方案 報(bào)告書 20 ① 土方路基填筑 以機(jī)械施工為主 ，本著永臨結(jié)合的原則在路基兩側(cè)紅線范圍內(nèi)沿線開挖臨時(shí)排水設(shè)施，以保持施工期間場(chǎng)地處于良好的排水狀態(tài)。 主要 施工工藝和方法 本工程施工主要包括路基、路面、橋梁、取土棄渣、施工道路施工等 5 大部分。 施 工 生產(chǎn)生活區(qū) 盡量 選擇 在交通 運(yùn)輸方便 的地方，占地為 荒地 。 其他工程 1 回填 其他工程 2 表層回填 其他工程 3 棄土 本工程 棄土 清淤 回填 二 廣高速蘆山互通至城區(qū)連接線建設(shè)項(xiàng)目水土保持方案 報(bào)告書 18 工程 土石方平衡表 表 單位： m3（自然方） 樁號(hào) 挖方 填方 借方 棄方 合計(jì) 表土 土 清淤 合計(jì) 土 石 土 石（外購） 合計(jì) 棄渣 淤泥 K0+000K4+250 492337 23490 312197 156650 649380 570980 78400 352442 78400 241459 84809 156650 K4+250K5+ 65720 4032 46188 15500 185800 178000 7800 145668 7800 29356 13856 15500 輔道 AK0+000AK0+ BK0+000BK0+ 77400 1458 35042 40900 118100 97600 20500 73071 20500 51413 10513 40900 合 計(jì) 635457 28980 393427 213050 953280 846580 106700 571181 106700 322228 109178 213050 二 廣高速蘆山互通至城區(qū)連接線建設(shè)項(xiàng)目水土保持方案 報(bào)告書 19 挖 方6 3 5 4 5 7 m3填 方9 5 3 2 8 0 m32 4 1 4 5 9二 廣 高 速 蘆 山 互 通 至 城 區(qū) 連 接 線棄 方3 2 2 2 2 8 m3K0+000K4+250Z 1 渣 場(chǎng)4 9 2 3 3 74 9 2 3 3 7 6 4 9 3 8 07 9 7 0 86 5 7 0 2 1 8 5 8 0 029356Z 1 渣 場(chǎng)借 方5 7 1 1 8 1 m3K4+250K5+850.9472 5 9 7 0 17 7 4 0 0 1 1 8 1 0 051413Z 2 渣 場(chǎng)153468T 1 取 土 場(chǎng)430842T 2 取 土 場(chǎng)93571T 2 取 土 場(chǎng)AK0+000AK0+487.947BK0+000BK0+412.597 土石方流向框圖 3 施工組織 施工生產(chǎn)生活場(chǎng)地 根據(jù)施工總體布置，本工程的施工生活設(shè)施均采用租用方式，施工輔企如 水泥 砼拌和場(chǎng)、預(yù)制場(chǎng)、 金結(jié)安裝場(chǎng)、材料堆放場(chǎng)等 均分段設(shè)置。 土石方平衡見表 和流向圖圖 。 1)本方案 編制 土石方平衡方案 1： 本項(xiàng)目土石方與同期修建的常德市江北區(qū)其他工程進(jìn)行土石方綜合優(yōu)化調(diào)配， 本工程棄土用于其他工程回填，本工程清淤可用于其他工程表層回填 綠化、耕地 恢 復(fù)等，其他工程棄土則用于本工程回填，從根本上減少取土、棄渣占地和對(duì)周邊環(huán)境影響，達(dá)到整體優(yōu)化結(jié)果。 見表 － 表 － 2 橋梁工程 一覽表 表 － 1 序號(hào) 位置 橋型 長度（ m） 寬度 （ m） 橋梁面積㎡） 1 KO+596 毛溪港 3 16m 空心板橋 58 凈寬 51 2958 2 K4+618 馬家吉河 13 40m 預(yù)應(yīng)力鋼筋混泥土 T 型梁橋 530 凈寬 2529 14222 涵洞一覽表 表 － 2 序號(hào) 起訖樁號(hào) 涵洞道數(shù)（道） 技術(shù)指標(biāo) 備注 1 K4+250K5+ 6 一級(jí)公路 合計(jì) 6 交叉工程 本項(xiàng)目共設(shè)置 2 處平面交叉， 見表 。 推薦 采用 6％水泥穩(wěn)定碎石基層，底基層采用 5％水泥穩(wěn)定砂礫。 5）路基排水 路基路面排水主要采用邊溝、排水溝、截水溝、引水溝、急流槽等設(shè)施，對(duì)地下水豐富地段，利用明溝、暗溝、滲溝等設(shè)施排除地下水。 4）路基防護(hù) 本 線一般土質(zhì)路基采用草皮或種草籽防護(hù)。 挖方邊坡按 1:1。 標(biāo)準(zhǔn)橫斷面參見 附圖 5。 工程 主要特性表 表 一、項(xiàng)目基本情況 1 項(xiàng)目名稱 二廣高速蘆山互通至城區(qū)連接線建設(shè)項(xiàng)目 2 建設(shè)地點(diǎn) 湖南省常德市江北城區(qū)東區(qū)、柳葉湖旅游度假區(qū) 所在流域 長江 流域 3 工程等級(jí) Ⅰ級(jí) 公路等級(jí) 一 級(jí)公路 4 工程性質(zhì) 新建 5 投資單位 業(yè)主 自籌 和 銀行貸款 6 建設(shè) 規(guī)模 線路總長 (km) 路線分段 （ K0+000K4+250） （ K4+250K5+） 線路長度（ km） 設(shè)計(jì)車速（ km/h） 50 80 路 基寬度（ m） 60 28 路面結(jié)構(gòu) 瀝青混凝土 大 、中 橋設(shè)計(jì)洪水頻率 100 年一遇 小橋及涵洞 設(shè)計(jì)洪水頻率 50 年一遇 7 總投資 60900 萬元 8 土建投資 37097 萬元 9 建設(shè)期 2020 年 5 月 至 2020 年 10 月 ，工期 18 個(gè)月 （含準(zhǔn)備期） 二、項(xiàng)目組成及主要技術(shù)指標(biāo) 項(xiàng)目組成 占地面積（ hm2） 主要技術(shù)指標(biāo) 合計(jì) 永久占地 臨時(shí)占地 主要項(xiàng)目名稱 主要指標(biāo) 全線路 橋 梁 588m/2 座 取土場(chǎng) 涵洞 6 道 棄渣場(chǎng) 平面交叉 2 處 施工生產(chǎn)生活區(qū)