【正文】 杭州工務(wù)段德清線路車間劉磊 2021年 3 月 11 日 。 加強現(xiàn)場作業(yè)控制，推行標(biāo)準化作業(yè)。車間要加強基礎(chǔ)管理及其規(guī)章制度的管理，不斷提高職工的業(yè)務(wù)素質(zhì)，同時對觸及安全“紅線”的，或者是可能引發(fā)嚴重事故的問題，嚴肅追究責(zé)任，提高安全風(fēng)險管理的效能。 三是要抓好安全風(fēng)險管理的考核。以規(guī)范安全管理和落實作業(yè)標(biāo)準為重點，進一步界定權(quán)責(zé)關(guān)系，把安全生產(chǎn)責(zé)任逐級分解落實到各個工作 崗位；制定各崗位《安全風(fēng)險控制流程圖》，形成權(quán)責(zé)明晰、運轉(zhuǎn)高效、落實到位的安全風(fēng)險管理體制。 二是要抓好安全風(fēng)險過程的控制。鐵路將全面推進安全風(fēng)險管理，把安全風(fēng)險責(zé)任落實細化到班組和崗位上，增強廣大職工保安全的風(fēng)險意識，形成全員共保安全的良好氛圍，從職工的思想入手，逐步提高職工的安全風(fēng)險意識。隨著新技術(shù)裝備大量投入使用，因此我認為要切實解決安全管理存在的突出問題 ，必須增強安全風(fēng)險防范意識。造成這種情況的原因是部分干部職工安全發(fā)展的理念不夠牢固，安全工作思路不適應(yīng)新形勢要求。 一是要抓好安全風(fēng)險意識的強化。通過認真學(xué)習(xí)、深入領(lǐng)會鐵路安全風(fēng)險管理的豐富內(nèi)涵，我們切實感到這是完全符合鐵路安全生產(chǎn)實際的 科學(xué)管理理念和方法，是實現(xiàn)鐵路科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展的重要舉措。 XX 風(fēng)險管理體系建設(shè)為咱公司實現(xiàn)規(guī)范化管理、促進安全生產(chǎn)長效機制的建立提供了依據(jù)。 周密安排、全員參與 XX 風(fēng)險管理體系的建立和實施涉及安全生產(chǎn)的各個環(huán)節(jié)，需要各部門和各層次員工的參與 ,應(yīng)成立組織機構(gòu)，落實責(zé)任，制定體系推行實施的進度，在體系應(yīng)用過程中，對照體系規(guī)范要求，按“延用、完善、建立”原則來開展各項工作，即延用符合體系要求的規(guī)范標(biāo)準、方法與手段，完善對已存在但不滿足體系要求的規(guī)范標(biāo)準、方法與手段，按體系要求 建立新的規(guī)范標(biāo)準 不斷總結(jié)，持續(xù)改進在 XX 風(fēng)險管理體系建設(shè)過程中，應(yīng)杜絕形式主義，不可將體系的建設(shè)和實施作為一種運動或一項短期工作進行突擊，而是切實把推行體系管理作為提高安全生產(chǎn)管理水平、實現(xiàn)持續(xù)改進的手段 ,實施過程中避免出現(xiàn)“只寫不做”、“新的建立起，工作仍照舊”，的現(xiàn)象，應(yīng)切實按照“寫我所做、做我所寫、記我所做”的運作原則，根據(jù)制定的工作標(biāo)準、作業(yè)指導(dǎo)書等體系文件要求，扎扎實實抓好各項安全管理工作和現(xiàn)場作業(yè)。應(yīng)對風(fēng)險管理體系建設(shè)有充分的、正確的認識，在體系建設(shè)過程中把握好三條原則：①、有體系化的指導(dǎo)思想，把握以 XX 風(fēng)險管理體系為中心的做事思路，掌握以 PDCA 作為管理手段的 做事方法；②、緊密結(jié)合實際工作和現(xiàn)行安全生產(chǎn)管理方法及模式來開展生產(chǎn)工作；③堅持求真務(wù)實的態(tài) 度，進行有效管理，體系建設(shè)應(yīng)符合企業(yè)的特點和規(guī)律，緊抓環(huán)境、戰(zhàn)略、財務(wù)、市場、運營、意外、法律風(fēng)險不放松。 二、對 XX風(fēng)險管理體系建設(shè)體會和思路 XX 風(fēng)險管理的核心就是“建體系、知風(fēng)險、明措施、抓落實、重改進” ,從這五個方面開展工作并形成閉環(huán) ,建立以風(fēng)險為驅(qū)動的安全生產(chǎn)管理模式，將環(huán)境、戰(zhàn)略、財務(wù)、市場、運營、意外、法律風(fēng)險管控作為貫穿安全生產(chǎn)各個環(huán)節(jié)的鏈條，實現(xiàn)部門、專業(yè)、單位間圍繞 風(fēng)險管控的聯(lián)動和互動，將風(fēng)險管控工作理念和行為真正融入到安全生產(chǎn)的每個人、每個環(huán)節(jié)、每個時段，形成環(huán)境、戰(zhàn)略、財務(wù)、市場、運營、意外、法律的七道防線，確保風(fēng)險人員的在線監(jiān)督，杜絕在風(fēng)險管控措施落實方面離線情況的發(fā)生，從根本上保證安全生產(chǎn)的可控、在控。在實際工作中，從基準風(fēng)險評估、基于問題風(fēng)險評估和持續(xù)風(fēng)險評估人手，確保風(fēng)險 識別的全面性與持續(xù)性，用管理標(biāo)準控制管理及流程風(fēng)險，用作業(yè)指導(dǎo)書控制作業(yè)風(fēng)險。 經(jīng)營管理部 2021年 7 月 20 日 第四篇：風(fēng)險管理學(xué)習(xí)心得 XX 風(fēng)險管理學(xué)習(xí)心得 近期，公司組織學(xué)習(xí)了 XX 風(fēng)險管理，我很仔細、認真的對其進行了學(xué)習(xí)，下面就 結(jié)合自己的學(xué)習(xí)和認識，談?wù)勛约旱捏w會 : 一、風(fēng)險管理的特點 徹底打破了注重事后管理的傳統(tǒng)管理模式，真實地動態(tài)辨識和分析及評估企業(yè)所面臨的一切安全風(fēng)險，針對風(fēng)險，制訂并采取有效措施，消除或減小風(fēng)險，變“事后管理”為“事前管理”，并加強作為應(yīng)急的“事中管理”。一切管理工作的實施是以人為本的，工程項目、合同管理沒有管理人員的全員參與、主動配合就無從談起，設(shè)備管理人員能動性的發(fā)揮和素質(zhì)的高低極大地制約著設(shè)備管理的績效。項目管理人員不斷面對新的對象和新的問題，只有加強自身學(xué)習(xí)，不斷掌握新的理論知識，不斷創(chuàng)新，才有可能實現(xiàn)揭示風(fēng)險保障企業(yè)經(jīng)濟安全的目標(biāo)；三是突破能力。同樣一個的項目，有人可以從中發(fā)現(xiàn)問題，或者提出創(chuàng)新機制、防范風(fēng)險的宏觀建議。要注意分析招標(biāo)文件中給定的項目性質(zhì)、技術(shù)要求、工程相關(guān)條件以及給定的主要合同 條款，對其超出自身條件和可能導(dǎo)致違法違規(guī)的要特別注意，應(yīng)在標(biāo)書中對其進行適當(dāng)處理。 其次，在協(xié)商過程中，一定要把自己的意思準確全面的表達出來。其次，雖然招標(biāo)前已經(jīng)對對方的資質(zhì)情況進行了審查，但是真正簽訂合同前應(yīng)再確認一次對方是否具有相應(yīng)資質(zhì)條件，而且還要調(diào)查其是否確實具備相應(yīng)施工能力。再次，管理人員應(yīng)積極參與合同、項目管理體系，從招標(biāo)開始、直到合同終止的全過程對項目進行預(yù)測、計劃、分析、核算和控制，建成項目合同管理的一整套網(wǎng)絡(luò)體系，進行全過程管理。風(fēng)險管理的任務(wù)就是尋找管理 過程中的風(fēng)險點，衡量業(yè)務(wù)的風(fēng)險度，在克服風(fēng)險的同時從風(fēng)險管理中創(chuàng)造收益。采取積極的風(fēng)險管理方式，可以使項目進程更加平穩(wěn)，可以規(guī)避、轉(zhuǎn)移風(fēng)險，或緩解風(fēng)險帶來的不利影響，而管理人員專業(yè)能力不夠則是導(dǎo)致這些風(fēng)險的主要因素。風(fēng)險是在合同、項目定制中發(fā)生的一系列事件或不利結(jié)果的可能性。費用超支風(fēng)險、進度延期風(fēng)險、質(zhì)量及安全風(fēng)險；管理人員專業(yè)能力不夠而導(dǎo)致的運營過程中的風(fēng)險。 第三篇：企業(yè)風(fēng)險管理學(xué)習(xí)心得 企業(yè)風(fēng) 險管理學(xué)習(xí)心得 通過深入學(xué)習(xí)集團公司風(fēng)險管理，改變了我們對風(fēng)險管理認識的誤區(qū)，了解了企業(yè)管理中不斷變化的風(fēng)險與責(zé)任，只有將風(fēng)險意識貫穿于管理的各個環(huán)節(jié)中，對合同、項目等進行全面的風(fēng)險評價和控制，降低各種風(fēng)險所造成的損失，才能為企業(yè)實現(xiàn)經(jīng)營目標(biāo)提供合理保證。操作中要主動吸納他們的意見，尊重他們的要求。這些人在員工中間有一定的影響，除少數(shù)有意煽動者外，有的是能夠代表員工說話的。三要抓重點對象。二要抓重點階段。一要抓重點問題。 三、把握重點環(huán)節(jié)。企業(yè)改制帶來的利益調(diào)整是多層面的，干部與職工、老職工與新職工、在職人員與離退休人員，其想法各各不同。只有深入基層，廣泛接觸才能及時了解他們的意見要求，掌握他們的實際心態(tài)，使思想工作更加貼近實際。二要深入實際，摸準動 態(tài)。企業(yè)改制思想工作的立足點，一定要放在政府、企業(yè)、職工三者利益統(tǒng)一的角度上，困難企業(yè)更需要強調(diào)維護員工利益，把應(yīng)該解決的問題解決好。一要變換角度，換位思考。思想工作不是空洞無物的理論說教，不是沒有邊際的夸夸其談，徒托空言不能收到任何效果。堅持“三公”原則，提高工作透明度，引導(dǎo)員工能夠立足企業(yè)現(xiàn)狀實事求是思考自身利益，自覺做到上下一心，同心同德，共渡難關(guān)。三是公開形式規(guī)范。有的情況應(yīng)該向全體員工公開，如資產(chǎn)、債務(wù)、人員情況，改制程序和改制政策等，讓他們擁有知情權(quán)、監(jiān)督權(quán) 。根據(jù)不同情況明確不同的公開范圍，這個度必須把握好。包括清產(chǎn)核資、資產(chǎn)評估、資產(chǎn)處置、人員分流方案等情況。一是公開內(nèi)容具體。“公開、公平、公正”是企業(yè)改制的基本原則，也是做好職工思想工作的基礎(chǔ)條件。改制愈向縱深發(fā)展，思想工作的重要作用就愈加顯現(xiàn)。從上述企業(yè)的改制實踐中得出的教訓(xùn)就是：企業(yè)越是進入改制的攻堅階段，越是離不開過細的思想工作。該通過的程序不通過，該公開的情況不公開，躲躲閃閃，包包藏藏，妄圖瞞天過海，結(jié)果使改制半途而廢 。有的企圖通過改制接管企業(yè)，資產(chǎn)債務(wù)情況不如實公布 。一部分企業(yè)改制操作者就是原企業(yè)負責(zé)人，由于種種原因，他們不敢做職工思想工作。在改制成本不足的企業(yè)，做不好職工思想工作，就等于改制告吹。很多場合，話說不到群眾心上，事辦不到關(guān)節(jié)點上，宣傳教育只是照搬照套走過常在方案制定、員 工分流等重要環(huán)節(jié)上，思想工作成了寫在紙上的擺設(shè)。二是運用生硬形式“走過潮。結(jié)果改制煮成“夾生飯”，員工不像服從生產(chǎn)管理那樣俯首貼耳，而是一反常態(tài)，對改制產(chǎn)生抵觸情緒。有些企業(yè)管理人員習(xí)慣用生產(chǎn)管理方式抓改制，在職工思想不統(tǒng)一、情緒不穩(wěn)定的情況下，倉促上馬，草率從事。改制過程中，員工隊伍中必然會出現(xiàn)這樣或那樣的問題，諸多改制企業(yè)的實踐證明，改制一旦觸及到一部分員工的利益，如果不及時做好思想工作，就可能引發(fā)矛盾，甚至釀成集體上訪事件，這里既有利益調(diào)整產(chǎn)生的情緒波動，也有思想工作不力導(dǎo)致的人為后果。同時 ，并根據(jù)企業(yè)內(nèi)外環(huán)境的變化，及時調(diào)整和修正公司的企業(yè)風(fēng)險管理體系，使其充分發(fā)揮規(guī)范企業(yè)管理的作用，為企業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展提供有力的保障。如果不是這樣，那么就不要輕下結(jié)論或提出控制，要不斷地研究和改進我們的方法和工具。風(fēng)險管理人員在工作流程的掌握和數(shù)據(jù)處理的能力比如準確性和效率性方面，也要不斷追求改進和提高的。 三是不斷提高風(fēng)險管理技術(shù)。風(fēng)險管理人員要與業(yè)務(wù)條線的前臺人員保持密切的溝通聯(lián)系，要取得相互的理解和支持。任何時候都不能忘記風(fēng)險管理的目的是什么，風(fēng)險管理是服務(wù)于企業(yè)發(fā)展目標(biāo)的，是企業(yè)整體目標(biāo)的一部分，是為了業(yè)務(wù)更好地運作的。做風(fēng)險管理不能局限于狹義的風(fēng)險管理概念，還要盡量將相關(guān)理論打通來理解，比如風(fēng)險管理與內(nèi)部控制的關(guān)系、 COSO 體系與巴賽爾協(xié)議體系的差異與共通之處。沒有高學(xué)識，不能站在理論高處，就不