【正文】 施工管理組織機構(gòu)設(shè)置 本工程擬采用項目部施工，項目經(jīng)理由公司委任具有豐富類似工程施工經(jīng)驗，業(yè)績良好的同志擔(dān)任，項。 效率和精簡原則：組織設(shè)計必須堅持效率和精簡的原則 。 吊車架設(shè)板梁施工工藝流程圖（見附圖） 第五章 現(xiàn)場施工管理方案 施工項目組織原則 目標性原則：當我公司接到中標通知書后，明確本項目施工管理的質(zhì)量目標、工期目標、成本控制目標、安全目標，并據(jù)此目標建立本項目的施工管理組織 項目經(jīng)營部，代表公司全面充分履行合同的各項承諾。 （ 3）梁體就位后，要檢查伸縮縫預(yù)留寬度、錨栓、梁片的位置、支座的位置與受力面是否正確，察看其與放樣的標志記號位置有無出入。之間。 吊裝就位 （ 1）采用一臺吊車吊裝時，起吊鋼絲繩與梁面的夾角不能太小，一般保持在 45176。 起梁、運梁 （ 1）檢查存梁場所存放梁的編號是否正確，觀察梁體有無變形或表面有無裂縫。 （ 3）安放支座；墊石標高、位置復(fù)測無誤后，根據(jù)放樣標志安裝支座，檢查其規(guī)格型號是否與設(shè)計相符。 準備工作 （ 1）了解勘察現(xiàn)場條件：制定梁的運輸路線，架設(shè)順序及吊車出入路線。封錨砼強度與梁體砼相同。壓漿時按規(guī)定制作試塊，以檢查其強度。壓漿完畢后等待一定時間， 再拆除壓漿及出漿孔上的閥門管節(jié)，并沖洗干凈。 （ 5）在壓漿泵工作暫停時，輸漿管嘴不能與壓漿孔口脫開，以免空氣進入孔影響壓漿質(zhì)量。 （ 4）壓漿順序先下后上，速度應(yīng)緩慢均勻，并將集中在一處的孔道一次壓完，以免漏漿堵塞鄰近孔道。水灰比一般為~，灰漿壓力采用恒壓 。壓漿應(yīng)及時，以張拉完成比不超過 24 小時為宜，最遲不得超過 3 天，以免預(yù)應(yīng)力筋銹蝕或松馳。 孔道壓漿： （ 1）張拉工藝完畢后，為使孔道壓 漿通暢，并使?jié){液與孔壁接觸良好，壓漿前用壓力水沖洗孔道，并用壓縮空氣排除孔內(nèi)的積水。 （ 4）預(yù)應(yīng)力張拉時按設(shè)計順序先兩側(cè)后中間，兩端對稱均勻張拉。若延伸量與設(shè)計伸長量誤差大于177。 （ 2）張拉前，首先通過試驗確定鋼絞線與孔道壁的摩阻力。 張拉設(shè)備，包括油泵、壓力表、千斤頂進行標后方可使用，張拉操作人員須經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，持證上崗。砼澆注時注意預(yù)留件的埋設(shè)，砼早期強度增長較快，梁體澆注完成后，及時進行覆蓋養(yǎng)生。兩側(cè)腹板對稱澆注砼，防 止偏壓引起內(nèi)模偏移。經(jīng)試驗選擇合適的早強減水劑及摻入指標，提高砼的早期強度，縮短預(yù)制周期，加快模板及臺座的循環(huán)周轉(zhuǎn)，計劃每片梁的預(yù)制周期為 7~10天。鑄鐵泄水管安裝后，要進行檢查驗收，主要內(nèi)容有位置是否正確、數(shù)量符合設(shè)計、穩(wěn)固情 況、密封情況等。 安裝時，將鑄鐵泄水管放平，然后將鋼絞線穿入鑄鐵泄水管中，然后定位鑄鐵泄水管及錨墊板的位置。鋼紋線的切割采用砂輪切割機，在切割口兩端 10cm 處用鐵絲綁扎，切割后立即綁牢 ，以免鋼絞線松散，為防止不必要的材料浪費，將嚴格按時計算長度切割，計算中考慮端部外露長度等因素。鋼絞線到達現(xiàn)場后，首先驗看出廠合格證，包裝方法及標志內(nèi)容是否正確齊全，而后檢查外觀質(zhì)量，即鋼絞線表面是否銹蝕，油污是否影響與砼的粘結(jié)力等。 (3)鑄鐵泄水管、鋼鉸線的施工：鑄鐵泄水管采用成 品，進場要進行嚴格的手感及肉眼觀感檢查，防止因鑄鐵泄水管質(zhì)量問題造成嚴重后果，鑄鐵泄水管長度以方便安裝為標準。 (2)模板的鋪設(shè)、安裝：根據(jù)拆模及臺座循環(huán)要求，計劃采用2 套中模、 2 塊邊模，模板采用 6mm 鋼板和∠ 75 75 角鋼定做加工，每側(cè)模板計劃分 4節(jié)組成，每節(jié) 5m，模板全部采用定型鋼模板，內(nèi)模采用充氣膠囊。為防止燒焊鋼筋引起模板的表面損壞，盡可能避免在模板上進行割焊作業(yè)，否則也應(yīng)作相應(yīng)的保護措施。 1臺帽施工完畢后，應(yīng)對全橋進行中線、水平及跨度貫通測量，并用墨線劃出各墩的中心線、支座十字線、梁端線的位置。施工中應(yīng)確保支承墊石鋼筋網(wǎng)及錨栓孔位置正確。 砼澆注完成后，及時塑料薄膜包裹并定時灑水養(yǎng)護。 在澆注過程中或澆注完成時，如砼表面泌水較多，須在不擾動已澆注砼的條件下，采取措施將水排除。 （ 2）預(yù)留孔的成型設(shè)備應(yīng)及時抽拔或松動。 砼的澆注應(yīng)連續(xù)進行，如因故必須間斷時，其間斷時間應(yīng)小于前層砼的初凝時間或能重塑的時間，允許間斷時間應(yīng)經(jīng)試驗確定，若超過允許間斷時間，須采取保證質(zhì)量措施或按工作縫處理。 （ 2）對每一振動部位，必須振動至該部位砼密實為止。 澆注砼時，采用振動器振動搗實。 澆注砼使用的腳手架，應(yīng)便于人員與料具上下，且必須保證安全。 (3)橋臺砼澆筑 砼采用商品砼，澆注前，對支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件進行檢查，模板內(nèi)的雜物、積沙鋼筋上的污垢應(yīng)清理干凈，模板如有縫隙，應(yīng)填塞嚴密，模板內(nèi)面應(yīng)涂刷脫模劑。 鋼筋半成品加工基本要求：鋼筋應(yīng)具有出廠合格證；鋼筋表面潔凈，使用前應(yīng)將表面油膩、漆皮等清除干凈；鋼筋平直，無局部彎折；鋼筋的彎制和末端符合設(shè)計及規(guī)范要求；各種鋼筋下料尺寸符合設(shè)計及規(guī)范要求。模板 支撐好，刷脫模劑，經(jīng)監(jiān)理工程師對模板檢查合格后，方可進行下一道工序。支架結(jié)構(gòu)的立面、平面均應(yīng)安裝牢固，并能抵擋振動時偶然撞擊。保證模板在灌注砼過程受力后不變形、不移位。砼強度達到拆模要求后再進行拆模。 (4)砼的澆注：砼采用商品砼，砼運輸至現(xiàn)場，采用溜槽 入模，砼要分層澆注，插入式振動棒搗固。鋼筋的制作嚴格按技術(shù)規(guī)范及設(shè)計圖紙的要求在鋼筋加工廠進行，現(xiàn)場綁孔和焊接。 (3)模板及鋼筋：在設(shè)置模板前用風(fēng)鎬人工破除樁頭，調(diào)整樁頂鋼筋，作好喇叭口?；拥拈_挖坡度以保證邊坡的穩(wěn)定 為原則 (2)承臺底的處理：當承臺底層土質(zhì)有足夠的承載力，可按天然地基上修筑基礎(chǔ)的施工方法進行施工。 （ 8）樁的檢測 樁基砼達到一定強度，風(fēng)鎬鑿破樁頭，清除干凈，無松散砼，同時鋼筋長度滿足要求后，對每根樁進行小應(yīng)變檢測，必要時沿樁長鉆取大于 70mm直徑的芯樣檢測。 在灌注時，每根鉆孔灌注樁應(yīng)至少制取 2 組砼試件，樁長 20m 以上的至少 制取 3 組，樁徑大、澆筑時間長時，至少制取 4組，如換工作班時，每工作班都應(yīng)制取試件。 為確保樁頂砼質(zhì)量，砼灌注至樁頂設(shè)計標高以上 ~1。 在灌注漿近結(jié)束時，導(dǎo)管內(nèi)砼柱高度相對減少，導(dǎo)管內(nèi)砼壓力降低，而導(dǎo)管外井孔的泥漿稠度增加，比重增大。 當孔內(nèi)砼面接近鋼筋骨架時，使導(dǎo)管保持稍大的埋深，并放慢灌注速度；當孔內(nèi)砼面進 入鋼筋骨架一定深度后，適當提升導(dǎo)管，使鋼筋骨架在砼中有一定的埋深，穩(wěn)定鋼筋籠。 灌注首批砼時應(yīng)注意： 導(dǎo)管下口至孔底的距離一般為 25~40cm；首批灌注砼的數(shù)量應(yīng)能滿足導(dǎo)管埋入砼的深度不小于 ；封底砼灌入后，應(yīng)仔細檢查封底情況，確認封底成功后，進行正常灌注。 （ 7）灌注砼 灌注前應(yīng)探測孔底沉淀厚度，如大于規(guī)范允許厚度應(yīng)再次清孔，直到滿足為止。 （ 6）導(dǎo)管的設(shè)立 導(dǎo)管采用快速接頭導(dǎo)管，直徑不小于 250mm。 鋼筋籠起吊要及時、準確就位，至設(shè)計深度加以固定，待砼灌注完畢并初凝后方可解除鋼鋼筋籠的固定設(shè)施。 在骨架上端根據(jù)實際需要均勻設(shè)置吊環(huán)。 清孔注意事項：在清孔排渣前，必須注意保持孔內(nèi)水在地下水位或地表水位 ~ 以上，防止坍孔；清孔后，檢查孔口、孔中和孔底泥漿比重的平均值應(yīng)符合質(zhì)量標準要求，在灌注水下砼前，孔底沉淀厚度不得大于規(guī)范規(guī)定值。 當鉆進深度達到設(shè)計要求時，應(yīng)對孔深、孔徑和孔形等進行檢查，確認滿足設(shè)計要求后，填寫終孔檢查證，經(jīng)駐地監(jiān) 理工程師認可，方可進行清孔和灌注水下砼的準備工作。 開始鉆進時，進尺需適當控制，使初成孔豎直、圓順。 經(jīng)常注意地層變化，在地層變化處均應(yīng)撈取渣樣，判斷地質(zhì)類別，記入記錄表中，并與設(shè)計院提供的地質(zhì)剖面圖相對照。 （ 3）鉆孔 鉆機就位前，應(yīng)對主要機具及配套設(shè)備進行檢查、維修，然后開始組裝鉆機、安裝起吊系統(tǒng)、拔移就位，將鉆錐徐徐放入 護筒內(nèi)，底座和頂端應(yīng)平穩(wěn)，不得產(chǎn)生位移和沉陷。 鉆孔泥漿：泥漿主要起護壁作用，開鉆前，應(yīng)選擇和備足良好的造漿粘土，保證筒內(nèi)泥漿頂面標高始終高于外部水位或地下水位至少 1m。 樁位測量：測定樁位，用長木樁準確定出各樁位的中心和地面標高。 橋梁工程施工方案 （ 1）根據(jù)圖紙?zhí)峁┑默F(xiàn)場地質(zhì)狀況，樁基施工擬采用 QZ3型回旋鉆機鉆孔，本工程計劃安排一個樁基施工隊負責(zé)全面施工，鋼筋籠在現(xiàn)場分節(jié)加工制作，現(xiàn)場焊接，吊車吊裝，砼采用商品砼，用導(dǎo)管法灌注水下砼。 回填碎石土：根據(jù)圖紙要求箱涵兩側(cè)回填須采用碎石土，以保證涵洞與路基間的路面銜接不致因填土沉陷而影響行車。鋼筋綁扎的位置應(yīng)準確，在做好墊層上，用墨線彈出各個鋼筋的水平位置，為保證鋼筋的保護層應(yīng)先預(yù)制 好砼墊塊，墊在鋼筋底上，并用扎絲綁好。 鋼筋：在模板安裝并臨時支撐完畢，進行鋼筋綁扎，預(yù)埋件安 裝。側(cè)墻內(nèi)豎楞即為立柱，外側(cè)豎楞斷面同立柱，內(nèi)外豎楞用 8鐵絲拉固，豎楞間距 60cm。頂模小楞及大楞均為 5 10 斷面， 80cm 跨距。支撐用鋼管。 施工要點：砼機械攪拌不得少于 23分鐘，采用引氣劑時，嚴格遵照外加劑技術(shù)要求，迎水面砼鋼筋保護層厚度不得小于30mm，防止鋼筋用鐵釘鐵絲固定在模板上，嚴禁使用鋼筋充當墊塊，避免出現(xiàn)引水通道；為保證砼的密實性和抗?jié)B性，必須采用機械振搗，并嚴格掌握振搗時間，注意不能振搗過長也不能漏振，加強養(yǎng)護，充分保持濕潤，養(yǎng)護時間不少于 14 個晝夜。涵身分兩期澆筑，一期先澆筑底板及兩側(cè)底板頂面以上 30cm 側(cè)板，二期澆筑其余部分側(cè)板和頂板，一、二期混凝土之間接縫面按照施工規(guī)范要求進行鑿毛，清洗處理以保證一、二期混凝土之間結(jié)合良好。鋼筋進場檢測合格后，按圖紙設(shè)計尺寸、規(guī)格、級別等提前加工制作。 箱涵施工方案 工藝 流程圖 (見附圖 ) 按圖紙設(shè)計要求準確測放出箱涵樁號位置 ，根據(jù)箱涵布置圖，確定箱涵施工范圍，合理布置施工場地做好排水工作，保證箱涵施工不因陰雨天氣受影響。 機制亞光磚鋪設(shè)后，經(jīng)檢查合格后方可進行灌縫。機制亞光磚鋪砌要輕拿輕放，用橡皮錘敲實，不得損壞方塊邊角。 ： 機制亞光磚應(yīng)提前 12天進場，保證人行道施工的順利進行，機制亞光磚一定要選用正規(guī)廠商生產(chǎn)的產(chǎn)品，不得是用不合格的產(chǎn)品施工。 砼基層達到規(guī)定強度后，方可按程序進行座漿及人行道機制亞光磚安裝。 人行道施工方案 施工前：人行道施工 時，嚴格按設(shè)計要求進行路床整平、壓實，達到合格后方可進行 10cm碎石基層 +10cmC15 砼基層施工。在壓路機碾壓路面階段，避免 側(cè)石 受到直接碾壓、擠壓變形。鋪砌 側(cè)石 時應(yīng)搭接嚴密，線條平順，并采用 1:3水泥砂漿勾縫縫寬為 1cm。按直線 10— 15m 釘樁控制， 側(cè)石 預(yù)留 5— 10m 距離進行線型、高程順接。 （ 9）瀝青面層不得在雨天施工，當施工中遇雨時，應(yīng)停止施工，雨季施工必須切實做好路面排水；當施工氣溫低于 10℃時或大風(fēng)天氣時，應(yīng)停止攤鋪；未經(jīng)壓實即遭雨淋的瀝青混合料應(yīng)全部清除，更換新料。 （ 8）及時檢查路面平整度，已鋪路面是否發(fā)生凹凸，如果有此情況，則檢查縱向控制器是否感應(yīng)度過高。 （ 6）攤鋪過程中，盡可能不收攤鋪機 料倉的兩側(cè)翼板，以防攤鋪完的油面表面出現(xiàn)離析現(xiàn)象。 （ 4）攤鋪機不能攤鋪的部位（如漸變段、斜交橋頭），配設(shè)人工和其它機具并經(jīng)監(jiān)理工程師批準。 （ 2）專人清掃各種找平托件的運行軌道，不允許有任何散料。 （ 1）采用基準線施工 ，可得到高精度的平整度。 在路緣邊溝側(cè)面應(yīng)用刷子進行人工涂刷。透層油采用瀝青灑布車一次噴灑均勻，其用量一般為 1— 。 、粘層 油 在瀝青路面基層頂面應(yīng)噴灑透層油 ，在各瀝青層之間應(yīng)噴灑粘層油 。 （ 6）養(yǎng)護 攤鋪層完全自然冷卻，混和料表面溫度低 50℃后，方可開放交通，并注意搞好養(yǎng)護，不得污染路面，同時要限制重車行駛，以免破壞路面。相鄰上、下兩層橫縫的位置應(yīng)錯開 1 米以上。攤鋪時掌握好松鋪厚度的橫坡度，以適應(yīng)已鋪路面的高程和橫坡。 下次攤鋪前應(yīng)在端面上涂刷適量粘結(jié)瀝青。用切割法設(shè)縫時，注意將水吸干。設(shè)縫的方法用擋木法，在每天的攤鋪結(jié)束前，在預(yù)定結(jié)束的端部，放置與壓實厚度等厚的木板擋塊，木板外部灑一層砂。 橫縫大多為冷接縫，發(fā)生在每天攤鋪作業(yè)結(jié)束處施工中臨時被迫暫停處 。開始碾壓前，人工鏟除重疊的混合料。在攤鋪相鄰側(cè)之前應(yīng)將斜面部分切割后除去，同時在切割后的垂直面上涂熱瀝青油。上下面層縱向接縫錯開不少于 15cm，且縱縫應(yīng)該順直，上面層如有縱向接縫應(yīng)設(shè)在路面標線上。 接縫的修整與處理，因接縫處往往是質(zhì)量較薄弱的地方；因此，派有經(jīng)驗的施工員對接縫進行修整與處理，把各種缺陷降到最低程度。 壓路機不能壓實的地方，用振動夯板充分壓實。當天碾壓結(jié)束的路段上不得停放任何 機械，不得有礦料等雜物在路面上。壓路機臨時停車要停在碾壓完成已涼路面上，振動壓路機在已成型路面上行駛要關(guān)閉振動。 壓路機進行碾壓時，先從較低處開始進行碾壓，應(yīng)將驅(qū)動輪面向攤鋪機，碾壓路線及碾壓方向不應(yīng)突然改變而導(dǎo)致混合料推移，壓路機起動、停止必須減速緩慢進行。 終 壓緊接在復(fù)壓后進行，速度控制 ，采用 1 臺雙鋼輪壓路機碾壓。復(fù)壓緊接在初壓后用重型輪胎壓路機和 HAMM 雙鋼輪振動壓路機進行，碾壓速度為