【正文】 變化時(shí)取樣，用標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法進(jìn)行顆粒分析、液限和塑限、有機(jī)質(zhì)含量和擊實(shí)試驗(yàn)時(shí)，用重型擊實(shí)法確定土的最大干密度和最佳含水量。 半填半挖路段施工中，為防止出現(xiàn)下滑等穩(wěn)定性問(wèn) 題，同時(shí)為增強(qiáng)新、老土的密切結(jié)合，填筑前清除陡坡上各種亂石花草，做好排水，對(duì)陡于 1： 5 填方部分，填方前挖成大于 1 米的臺(tái)階分層填筑。 為了滿足施工進(jìn)度工期的要求，土方施工過(guò)程中要嚴(yán)格按土方調(diào)配圖進(jìn)行施工，切忌短期行為，為突擊某一時(shí)限指標(biāo)，亂挖、亂調(diào)、亂填，打亂了全線土方平衡，造成施工后期不必要的倒運(yùn)，費(fèi)時(shí)、費(fèi)資，降低經(jīng)濟(jì)效益，拖延工期。 （ 3）及時(shí)向業(yè)主和監(jiān)理提供測(cè)量成果。高程定位時(shí)，應(yīng)直接 后視控制網(wǎng)點(diǎn)一次引測(cè)，不得轉(zhuǎn)點(diǎn)引測(cè)，防止誤差累積。 護(hù) 控制網(wǎng)在使用過(guò)程中，因施工中開挖和回填的影響，不可避免地會(huì)造成人為損壞和自然沉陷，這就需要不斷地進(jìn)行檢測(cè)，歸化改正，以保證控制網(wǎng)的正常使用；重要網(wǎng)點(diǎn)損壞后，必須及時(shí) 恢復(fù)。如對(duì)復(fù)核結(jié)果 有異議，立即以書面形式報(bào)告監(jiān)理單位，并共同復(fù)核，由業(yè)主或監(jiān)理單位書面通知復(fù)核結(jié)果，并對(duì)網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行醒目標(biāo)志和精心保護(hù)。 ⑤施工中應(yīng)及早規(guī)劃料場(chǎng)，設(shè)備停放場(chǎng)地，做好土方的運(yùn)輸工作。 ⑥我公司計(jì)劃分批調(diào)運(yùn)機(jī)械、設(shè)備，對(duì)每批 調(diào)運(yùn)的機(jī)械種類、數(shù)量提前做好周密的計(jì)劃、組織。 確定工程的重點(diǎn)、難點(diǎn)和關(guān)鍵線路，確定關(guān)鍵控制節(jié)點(diǎn)，制定確保完成關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的措施方案。一旦我公司中標(biāo)進(jìn)場(chǎng)，就立即進(jìn)行施工準(zhǔn)備工作。 根據(jù)工程進(jìn)展需要，擬定各種大中型機(jī)具設(shè)備調(diào)配計(jì)劃，組織專門力量，分期分批按時(shí)就近調(diào)入，滿足各種不同施工階段的要求。 生產(chǎn)準(zhǔn)備 隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)后，立即開展生產(chǎn)各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，生產(chǎn)準(zhǔn)備工作進(jìn)展好壞，是關(guān)系到工程能否準(zhǔn)點(diǎn)開工的重要環(huán)節(jié)，應(yīng)高度重視，嚴(yán)密組織，做到有條不紊，忙而不亂。 施工總平面布置 在滿足施工條件下，盡可能減少臨時(shí)設(shè)施費(fèi)用，減少施工用地，便于管理，盡量利用永久性建筑物設(shè)施為施工服務(wù)，必須建造的臨時(shí)設(shè)施，如工棚、料庫(kù)、攪拌站，盡量采用拆移式。我們將保質(zhì)量完成承包范 圍內(nèi)的所有工程內(nèi)容，不轉(zhuǎn)包。 在工程施工總體安排上嚴(yán)格執(zhí)行施工組織設(shè)計(jì)中的總進(jìn)度計(jì)劃。 雨 污 水 排水 工程： 雨水管 布置于 非機(jī)動(dòng)車道兩 側(cè) 下 ，管材采用 Ⅱ級(jí)鋼筋砼管 ，管徑為 Φ 300、Φ 400、 Φ 500、 Φ 600、Φ 800、Φ 1000、Φ 1200、Φ 1500， 污水管布置于道路 一 側(cè) 人行道下 ， 管材采用 HDPE 雙壁波紋管，管徑為 DN464*3 DN595*。 ：國(guó)家施工驗(yàn)收規(guī)范合格標(biāo)準(zhǔn)。 在業(yè)主、監(jiān)理管理下實(shí)施項(xiàng)目管理，著重在施工總進(jìn)度計(jì)劃安排、施工場(chǎng)地、布置機(jī)械設(shè)備及人員、物資安排，質(zhì)量控制，文明施工、安全生產(chǎn)方面進(jìn)行管理。 科技領(lǐng)先是我公司質(zhì)量方針的首條，我們將在本工程建設(shè)過(guò)程中予以貫徹。 效益目標(biāo)：做到“施工一處、造福一方”，力爭(zhēng)經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益雙豐收。 箱涵 工程：本工程在 K0+880處，跨 徑 6mC30 砼箱涵 。采用“以日保周，以周保月，以月保季”的施工策略，保證總進(jìn)度計(jì)劃的實(shí)施。 在施工中我們將充分發(fā)揮機(jī)械化施工作業(yè)的優(yōu)勢(shì)，根據(jù)本工程特點(diǎn)選擇性能好、效率高、配套合理、能適應(yīng)生產(chǎn)進(jìn)度和施工要求的施工機(jī)械 設(shè)備，以符合施工需要。 最大限度地減少 施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)部運(yùn)輸，尤其是減少場(chǎng)內(nèi)二次運(yùn)輸，各種材料盡可能按計(jì)劃分批分期進(jìn)場(chǎng)，充分利用場(chǎng)地 各種材料堆放的位置，根據(jù)使用時(shí)間盡可能靠近使用地點(diǎn)，保證施工順利進(jìn)行，既節(jié)約了勞力，也減少了材料多次轉(zhuǎn)運(yùn)中的損耗。針對(duì)本工程實(shí)際情況，重點(diǎn)應(yīng)抓好以下兩方面工作。 施工程序總體設(shè)想及施工段劃分 施工程序總體設(shè)想及施工段劃分時(shí)首先應(yīng)明確本工程的施工特點(diǎn)以及把握住本工程的難點(diǎn)和重點(diǎn)，并有側(cè)重點(diǎn)的關(guān)注這些重點(diǎn)難點(diǎn)部位，將之作為一根主線貫穿施工過(guò)程始末，從而達(dá)到事半功倍的效果。 在正式施工前所有施工管理人員要認(rèn)真熟悉施工圖紙及有關(guān)技術(shù)資料，作為施工質(zhì)量控制的依據(jù)。 確定關(guān)鍵、特殊工序及質(zhì)量控制點(diǎn)，制定相應(yīng)的技術(shù)保證措施，做好對(duì)施工班組的交底，確保在施工過(guò)程中得以貫徹實(shí)施。對(duì)計(jì)劃調(diào)用的機(jī)械、設(shè)備提前做好通告、動(dòng)員，做好待命準(zhǔn)備。 ⑥做好土方的檢驗(yàn)工作，做出必要的技術(shù)分析，保證采用的材料質(zhì)量合格。 為便于施工和確保測(cè)量的精度，在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置施工測(cè)量控制網(wǎng)，控制工作分為平面和高程控制，將平面控制點(diǎn)兼作高程控制點(diǎn)。 控制網(wǎng)使用前，必須進(jìn)行檢測(cè)，平面控制不可孤立使用某兩點(diǎn)，高程控制不可孤立使用某一點(diǎn)，至少與相鄰控制點(diǎn)聯(lián)測(cè)無(wú)誤后，方可使用。 （ 5）高程控制定期檢測(cè)及沉降觀測(cè)必須定人、定儀器、定測(cè)站。 （ 4）堅(jiān)持寫測(cè)量工作日記，如實(shí)反映當(dāng)日測(cè)量工作狀況。 （ 1）測(cè)量線路采用 J2經(jīng)緯儀，標(biāo)高控制采用 S3水準(zhǔn)儀。 路基碾壓機(jī)具的選用與碾壓遍數(shù)應(yīng)根據(jù)土質(zhì)情況及鋪筑段試驗(yàn)，以達(dá)到最佳密實(shí)度為準(zhǔn)。 （ 3）用于路基填方的各種主要填料，在填方開工前先選擇代表路段作為試驗(yàn)段進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)試驗(yàn)，并將試驗(yàn)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師 審批。 （ 7）若填方分幾個(gè)作業(yè)段施工，每段與鄰段交接處不在同一時(shí)間內(nèi)填筑，則先施工分層留臺(tái)階；若兩個(gè)地段同時(shí)填筑，則應(yīng)分層相互交疊銜接，其搭接長(zhǎng)度臺(tái)階寬應(yīng)不小于 1m。深翻粉碎到無(wú)素土夾層時(shí)進(jìn)行測(cè)量、拉線、整平、初壓一遍后用平地機(jī)反復(fù)刮平，在灰土達(dá)到或略大于最佳含水量時(shí)進(jìn)行碾壓，每層的壓實(shí)厚度為 17cm。壓實(shí)度檢驗(yàn)，采用灌砂法，從底基層的全厚取樣。就近堆土必須在不影響道路及管道施工的前提下進(jìn)行。鋪管時(shí)應(yīng)按從下游向上游順序安置?；靥顪喜鄣拿軐?shí)度達(dá)到 98%，在夯實(shí)時(shí)，夯擊 力不宜過(guò)大，以防止損壞管壁和接口。墻面是否平整和垂直、砂漿厚度是否均勻，若不符合要求，應(yīng)隨時(shí)糾正。安置時(shí)先在構(gòu)筑體頂部用 1： 2 水泥砂漿鋪墊，蓋座就位后再用混凝土把其固定。 水泥穩(wěn)定粒料基層施工方案 （見附圖） 攤鋪： 廠拌粒料 運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng) 后 應(yīng)及時(shí) 采用攤鋪機(jī) 攤鋪，若遇到天氣下雨時(shí)，則停止送料。碾壓時(shí)應(yīng)重疊 1/2輪寬，后輪必須超過(guò)兩段的接縫處，后輪壓路面全寬時(shí)，即為一遍，一般需碾壓 6— 8 遍，達(dá)到表面平整無(wú)明顯輪跡，密實(shí)度、標(biāo)高達(dá)到有關(guān)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。 （ 2）夏季施工時(shí)，根據(jù)炎熱程度適當(dāng)增加拌和含水量，一般較設(shè)計(jì)增加 1%~2%。貯罐需裝各有下限和上限自動(dòng)水平報(bào)警器。拌和機(jī)拌好的成品在卸料時(shí)，自卸車應(yīng)前后移動(dòng)，防止混和料離析。攤鋪前和攤鋪過(guò)程中，必須有 3 輛以上運(yùn)料車在等待，每輛自卸 車到前場(chǎng)時(shí)都要測(cè)其溫度，并做好記錄。 設(shè)專人對(duì)攤鋪溫度、虛鋪厚度進(jìn)行檢測(cè)，并做好詳細(xì)記錄，出現(xiàn)異常及時(shí)向前場(chǎng)負(fù)責(zé)人員反映。 終 壓緊接在復(fù)壓后進(jìn)行，速度控制 ，采用 1 臺(tái)雙鋼輪壓路機(jī)碾壓。 壓路機(jī)不能壓實(shí)的地方，用振動(dòng)夯板充分壓實(shí)。開始碾壓前，人工鏟除重疊的混合料。 下次攤鋪前應(yīng)在端面上涂刷適量粘結(jié)瀝青。 、粘層 油 在瀝青路面基層頂面應(yīng)噴灑透層油 ，在各瀝青層之間應(yīng)噴灑粘層油 。 （ 2）專人清掃各種找平托件的運(yùn)行軌道，不允許有任何散料。 （ 9）瀝青面層不得在雨天施工，當(dāng)施工中遇雨時(shí)，應(yīng)停止施工，雨季施工必須切實(shí)做好路面排水；當(dāng)施工氣溫低于 10℃時(shí)或大風(fēng)天氣時(shí)，應(yīng)停止攤鋪；未經(jīng)壓實(shí)即遭雨淋的瀝青混合料應(yīng)全部清除，更換新料。 人行道施工方案 施工前：人行道施工 時(shí)，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行路床整平、壓實(shí)，達(dá)到合格后方可進(jìn)行 10cm碎石基層 +10cmC15 砼基層施工。 機(jī)制亞光磚鋪設(shè)后，經(jīng)檢查合格后方可進(jìn)行灌縫。 施工要點(diǎn)：砼機(jī)械攪拌不得少于 23分鐘，采用引氣劑時(shí)，嚴(yán)格遵照外加劑技術(shù)要求，迎水面砼鋼筋保護(hù)層厚度不得小于30mm，防止鋼筋用鐵釘鐵絲固定在模板上，嚴(yán)禁使用鋼筋充當(dāng)墊塊，避免出現(xiàn)引水通道；為保證砼的密實(shí)性和抗?jié)B性，必須采用機(jī)械振搗，并嚴(yán)格掌握振搗時(shí)間，注意不能振搗過(guò)長(zhǎng)也不能漏振，加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，充分保持濕潤(rùn)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于 14 個(gè)晝夜。 鋼筋：在模板安裝并臨時(shí)支撐完畢，進(jìn)行鋼筋綁扎，預(yù)埋件安 裝。 樁位測(cè)量：測(cè)定樁位，用長(zhǎng)木樁準(zhǔn)確定出各樁位的中心和地面標(biāo)高。 開始鉆進(jìn)時(shí)，進(jìn)尺需適當(dāng)控制，使初成孔豎直、圓順。 鋼筋籠起吊要及時(shí)、準(zhǔn)確就位，至設(shè)計(jì)深度加以固定，待砼灌注完畢并初凝后方可解除鋼鋼筋籠的固定設(shè)施。 當(dāng)孔內(nèi)砼面接近鋼筋骨架時(shí)，使導(dǎo)管保持稍大的埋深，并放慢灌注速度；當(dāng)孔內(nèi)砼面進(jìn) 入鋼筋骨架一定深度后，適當(dāng)提升導(dǎo)管，使鋼筋骨架在砼中有一定的埋深，穩(wěn)定鋼筋籠。 （ 8）樁的檢測(cè) 樁基砼達(dá)到一定強(qiáng)度，風(fēng)鎬鑿破樁頭，清除干凈，無(wú)松散砼，同時(shí)鋼筋長(zhǎng)度滿足要求后，對(duì)每根樁進(jìn)行小應(yīng)變檢測(cè)，必要時(shí)沿樁長(zhǎng)鉆取大于 70mm直徑的芯樣檢測(cè)。 (4)砼的澆注：砼采用商品砼，砼運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)，采用溜槽 入模，砼要分層澆注，插入式振動(dòng)棒搗固。模板 支撐好，刷脫模劑，經(jīng)監(jiān)理工程師對(duì)模板檢查合格后，方可進(jìn)行下一道工序。 澆注砼時(shí)，采用振動(dòng)器振動(dòng)搗實(shí)。 在澆注過(guò)程中或澆注完成時(shí)，如砼表面泌水較多，須在不擾動(dòng)已澆注砼的條件下，采取措施將水排除。為防止燒焊鋼筋引起模板的表面損壞，盡可能避免在模板上進(jìn)行割焊作業(yè)，否則也應(yīng)作相應(yīng)的保護(hù)措施。鋼紋線的切割采用砂輪切割機(jī)，在切割口兩端 10cm 處用鐵絲綁扎，切割后立即綁牢 ，以免鋼絞線松散，為防止不必要的材料浪費(fèi)，將嚴(yán)格按時(shí)計(jì)算長(zhǎng)度切割，計(jì)算中考慮端部外露長(zhǎng)度等因素。兩側(cè)腹板對(duì)稱澆注砼，防 止偏壓引起內(nèi)模偏移。若延伸量與設(shè)計(jì)伸長(zhǎng)量誤差大于177。水灰比一般為~，灰漿壓力采用恒壓 。壓漿時(shí)按規(guī)定制作試塊，以檢查其強(qiáng)度。 起梁、運(yùn)梁 （ 1）檢查存梁場(chǎng)所存放梁的編號(hào)是否正確，觀察梁體有無(wú)變形或表面有無(wú)裂縫。 吊車架設(shè)板梁施工工藝流程圖（見附圖） 第五章 現(xiàn)場(chǎng)施工管理方案 施工項(xiàng)目組織原則 目標(biāo)性原則：當(dāng)我公司接到中標(biāo)通知書后，明確本項(xiàng)目施工管理的質(zhì)量目標(biāo)、工期目標(biāo)、成本控制目標(biāo)、安全目標(biāo)，并據(jù)此目標(biāo)建立本項(xiàng)目的施工管理組織 項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)部，代表公司全面充分履行合同的各項(xiàng)承諾。 效率和精簡(jiǎn)原則：組織設(shè)計(jì)必須堅(jiān)持效率和精簡(jiǎn)的原則 。 吊裝就位 （ 1）采用一臺(tái)吊車吊裝時(shí)，起吊鋼絲繩與梁面的夾角不能太小，一般保持在 45176。封錨砼強(qiáng)度與梁體砼相同。 （ 4）壓漿順序先下后上，速度應(yīng)緩慢均勻，并將集中在一處的孔道一次壓完，以免漏漿堵塞鄰近孔道。 （ 4）預(yù)應(yīng)力張拉時(shí)按設(shè)計(jì)順序先兩側(cè)后中間，兩端對(duì)稱均勻張拉。砼澆注時(shí)注意預(yù)留件的埋設(shè)，砼早期強(qiáng)度增長(zhǎng)較快，梁體澆注完成后，及時(shí)進(jìn)行覆蓋養(yǎng)生。 安裝時(shí)，將鑄鐵泄水管放平，然后將鋼絞線穿入鑄鐵泄水管中，然后定位鑄鐵泄水管及錨墊板的位置。 (2)模板的鋪設(shè)、安裝：根據(jù)拆模及臺(tái)座循環(huán)要求，計(jì)劃采用2 套中模、 2 塊邊模，模板采用 6mm 鋼板和∠ 75 75 角鋼定做加工，每側(cè)模板計(jì)劃分 4節(jié)組成，每節(jié) 5m，模板全部采用定型鋼模板，內(nèi)模采用充氣膠囊。 砼澆注完成后，及時(shí)塑料薄膜包裹并定時(shí)灑水養(yǎng)護(hù)。 （ 2）對(duì)每一振動(dòng)部位，必須振動(dòng)至該部位砼密實(shí)為止。 鋼筋半成品加工基本要求：鋼筋應(yīng)具有出廠合格證；鋼筋表面潔凈，使用前應(yīng)將表面油膩、漆皮等清除干凈；鋼筋平直，無(wú)局部彎折；鋼筋的彎制和末端符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求；各種鋼筋下料尺寸符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。砼強(qiáng)度達(dá)到拆模要求后再進(jìn)行拆模?；拥拈_挖坡度以保證邊坡的穩(wěn)定 為原則 (2)承臺(tái)底的處理：當(dāng)承臺(tái)底層土質(zhì)有足夠的承載力，可按天然地基上修筑基礎(chǔ)的施工方法進(jìn)行施工。 在灌注漿近結(jié)束時(shí)，導(dǎo)管內(nèi)砼柱高度相對(duì)減少，導(dǎo)管內(nèi)砼壓力降低，而導(dǎo)管外井孔的泥漿稠度增加，比重增大。 （ 6）導(dǎo)管的設(shè)立 導(dǎo)管采用快速接頭導(dǎo)管，直徑不小于 250mm。 當(dāng)鉆進(jìn)深度達(dá)到設(shè)計(jì)要求時(shí)，應(yīng)對(duì)孔深、孔徑和孔形等進(jìn)行檢查，確認(rèn)滿足設(shè)計(jì)要求后，填寫終孔檢查證，經(jīng)駐地監(jiān) 理工程師認(rèn)可，方可進(jìn)行清孔和灌注水下砼的準(zhǔn)備工作。 鉆孔泥漿：泥漿主要起護(hù)壁作用，開鉆前，應(yīng)選擇和備足良好的造漿粘土，保證筒內(nèi)泥漿頂面標(biāo)高始終高于外部水位或地下水位至少 1m。鋼筋綁扎的位置應(yīng)準(zhǔn)確，在做好墊層上，用墨線彈出各個(gè)鋼筋的水平位置，為保證鋼筋的保護(hù)層應(yīng)先預(yù)制 好砼墊塊，墊在鋼筋底上，并用扎絲綁好。支撐用鋼管。 箱涵施工方案 工藝 流程圖 (見附圖 ) 按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求準(zhǔn)確測(cè)放出箱涵樁號(hào)位置 ，根據(jù)箱涵布置圖，確定箱涵施工范圍，合理布置施工場(chǎng)地做好排水工作，保證箱涵施工不因陰雨天氣受影響。 砼基層達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度后，方可按程序進(jìn)行座漿及人行道機(jī)制亞光磚安裝。按直線 10— 15m 釘樁控制， 側(cè)石 預(yù)留 5— 10m 距離進(jìn)行線型、高程順接。 （ 4）攤鋪機(jī)不能攤鋪的部位（如漸變段、斜交橋頭），配設(shè)人工和其它機(jī)具并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。透層油采用瀝青灑布車一次噴灑均勻，其用量一般為 1— 。攤鋪時(shí)掌握好松鋪厚度的橫坡度，以適應(yīng)已鋪路面的高程和橫坡。 橫縫大多為冷接縫，發(fā)生在每天攤鋪?zhàn)鳂I(yè)結(jié)束處施工中臨時(shí)被迫暫停處 。 接縫的修整與處理，因接縫處往往是質(zhì)量較薄弱的地方；因此，派有經(jīng)驗(yàn)的施工員對(duì)接縫進(jìn)行修整與處理，把各種缺陷降到最低程度。 壓路機(jī)進(jìn)行碾壓時(shí)，先從較低處開始進(jìn)行碾壓，應(yīng)