【正文】 ，一般不小于 46遍。初壓采用 1臺(tái)雙鋼輪壓路機(jī)碾壓 12 遍，初壓溫度為 125140℃，并在不低于 115℃之前完成，下一路段初壓前要對(duì)上一段碾壓成階梯形位置斜壓一次，可消除部分輪跡。 初壓應(yīng)在較高溫度中進(jìn)行。 設(shè)專人對(duì)攤鋪溫度、虛鋪厚度進(jìn)行檢測(cè)，并做好詳細(xì)記錄，出現(xiàn)異常及時(shí)向前場(chǎng)負(fù)責(zé)人員反映。 在攤鋪機(jī)熨平板上非本機(jī)操作人員不得站立和通行，防止浮 動(dòng)熨平板瞬間下沉，影響平整度。攤鋪機(jī)必須緩慢、均勻地?cái)備仭ｄ佒^(guò)程中，攤鋪機(jī)螺旋送料器應(yīng)不停頓的轉(zhuǎn)動(dòng)。攤鋪前和攤鋪過(guò)程中，必須有 3 輛以上運(yùn)料車在等待，每輛自卸 車到前場(chǎng)時(shí)都要測(cè)其溫度，并做好記錄。每 10m 布設(shè)一個(gè)測(cè)設(shè)高程點(diǎn)，用地錨倒鏈固定鋼索作為攤鋪機(jī)的高程基準(zhǔn)線。 （ 3）瀝青混合料攤鋪 瀝青混合料攤鋪必須在監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格，緣石已安砌，其基礎(chǔ)及后背填料回填夯實(shí)并驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行，為保證瀝青混合料攤鋪質(zhì)量，采用一臺(tái)瀝青攤鋪機(jī)進(jìn)行瀝青混合料的攤鋪，以避免縱向冷接縫，確保橫坡質(zhì)量。自卸車裝料時(shí)要派專人檢測(cè)，其溫度及其外觀，并對(duì)該混和料運(yùn)料時(shí)間及檢測(cè)結(jié)果進(jìn)行記錄。拌和機(jī)拌好的成品在卸料時(shí)，自卸車應(yīng)前后移動(dòng)，防止混和料離析。每天對(duì)車箱清理干凈，為防止瀝青與車廂底板的粘結(jié)，車廂底板和側(cè)板噴涂一薄層油水混合液（柴油和水的比例為 1:3），但不得有余液積聚在車廂底部。 （ 2）瀝青混合料的運(yùn)輸 為確保瀝青混合料的運(yùn)輸質(zhì)量，采用 20t 自卸汽車運(yùn)輸，且運(yùn)輸能力要有一定的富余，在充分考慮運(yùn)輸路況等綜合條件下，自卸車應(yīng)富余 3輛以上。一定要留有空間以備瀝青在罐內(nèi)熱膨脹以及意外滲入少量的水而導(dǎo)致膨脹之需。貯罐需裝各有下限和上限自動(dòng)水平報(bào)警器。瀝青在貯藏罐中貯藏時(shí)間一 般不會(huì)過(guò)久。 瀝青砼面層施工方案 （見(jiàn)附圖） （ 1）瀝青材料的管理 目前在瀝青運(yùn)輸中，多采用罐裝液態(tài)。 （ 3）氣溫降低時(shí)，施工最低氣溫應(yīng)在地表溫度 5℃以上。 （ 2）夏季施工時(shí)，根據(jù)炎熱程度適當(dāng)增加拌和含水量，一般較設(shè)計(jì)增加 1%~2%。施工氣溫偏低時(shí)，應(yīng)適當(dāng)延長(zhǎng)養(yǎng)生期。每天灑水的次數(shù)視氣候條件而定，應(yīng)保持表 面潮濕。 養(yǎng)護(hù)：粒料碾壓密實(shí)后，及時(shí)報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收。碾壓時(shí)應(yīng)重疊 1/2輪寬，后輪必須超過(guò)兩段的接縫處，后輪壓路面全寬時(shí)，即為一遍，一般需碾壓 6— 8 遍，達(dá)到表面平整無(wú)明顯輪跡，密實(shí)度、標(biāo)高達(dá)到有關(guān)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。如間隔時(shí)間長(zhǎng)，則用細(xì)石砼找平。并灑水濕潤(rùn)，使上下層聯(lián)結(jié)好。粒料基層的攤鋪適宜壓實(shí)厚度為 15— 20cm，當(dāng)壓實(shí)厚度超過(guò) 20cm時(shí)應(yīng)分層攤鋪。 水泥穩(wěn)定粒料基層施工方案 （見(jiàn)附圖） 攤鋪： 廠拌粒料 運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng) 后 應(yīng)及時(shí) 采用攤鋪機(jī) 攤鋪，若遇到天氣下雨時(shí)，則停止送料。穩(wěn)壓兩遍后，即時(shí)檢測(cè)，找補(bǔ)，同時(shí)如發(fā)現(xiàn)砂窩或梅花現(xiàn)象應(yīng)將多余的碎石挖出，分別摻入適量的新碎石，徹底翻拌均勻，并補(bǔ)充碾壓，不能采用粗砂覆蓋處理。鋪筑時(shí)按設(shè)計(jì)厚度壓實(shí)系數(shù)的松鋪厚度，反復(fù)檢測(cè)虛厚調(diào)整橫斷面使之符合設(shè)計(jì)要求，邊線齊正。 材料 及拌和 ：碎石采用質(zhì)地堅(jiān)韌、軋碎或石灰石， 碎石應(yīng)呈多棱角塊體，清潔無(wú)土，不含石粉及風(fēng)化雜質(zhì)， 各種粒徑碎石應(yīng)符合連續(xù)級(jí)配 。安置時(shí)先在構(gòu)筑體頂部用 1： 2 水泥砂漿鋪墊，蓋座就位后再用混凝土把其固定。三角接縫。 （ 3）抹面：當(dāng)磚墻砌到規(guī)定高度時(shí)用 1： 2水泥砂漿抹面，抹面施工分二步進(jìn)行，先刮糙打底后抹光，基水泥砂漿面的總厚度為 2cm，抹面完成后進(jìn)行濕式養(yǎng)護(hù)，防止起殼和裂縫出現(xiàn)。 ⑥砌磚時(shí)應(yīng)隨時(shí)將擠出的砂漿刮平，并將砌墻表面殘余砂漿及時(shí)清除干凈。墻面是否平整和垂直、砂漿厚度是否均勻，若不符合要求，應(yīng)隨時(shí)糾正。 ③每砌一層磚，可用草浸適量水并用泥刀將砂漿刮入磚縫，不得直接澆水，以防跑漿。 （ 2）砌筑 ①在基礎(chǔ)面上鋪筑砂漿后方可砌磚墻，應(yīng)做到墻面平直、邊角整齊、寬度一致。 ②檢查溝管穩(wěn)定，方向和標(biāo)高是否符合設(shè)計(jì)要求?；靥顪喜鄣拿軐?shí)度達(dá)到 98%，在夯實(shí)時(shí)，夯擊 力不宜過(guò)大，以防止損壞管壁和接口。 溝槽回填： 采用優(yōu)質(zhì)粗砂回填至管頂上 30cm，并達(dá)到相應(yīng)路床壓實(shí)要求?；A(chǔ)與抹帶相接處混凝土表面應(yīng)鑿毛洗凈，使之牢固。第一層砂漿的厚度約為帶厚的 1/3，并壓實(shí)使管壁粘接牢固。鋪管時(shí)應(yīng)按從下游向上游順序安置。在進(jìn)行管道鋪設(shè)時(shí)應(yīng)對(duì)管枕部位安置墊板，且對(duì)管道基礎(chǔ)的強(qiáng)度、尺寸、標(biāo)高、坡度進(jìn)行檢測(cè)。基礎(chǔ)支模以鋼模板、鋼支撐為主，木模板、木支撐為輔，支撐須牢固可靠。再立模澆搗混凝土平基，架立模板應(yīng)牢固順直，砼平基施工前應(yīng)抽干槽內(nèi)積水，并持續(xù)至終凝，混凝土應(yīng)密實(shí)，表面平整、直順，同時(shí)做好混凝土澆搗記錄及混凝土抗壓試驗(yàn)。就近堆土必須在不影響道路及管道施工的前提下進(jìn)行。 基槽土方開(kāi)挖首先應(yīng)留足管溝回填所需 土方，多余土方就近平衡，平衡不了時(shí)在路段內(nèi)平衡。機(jī)械開(kāi)挖方法由低向高推進(jìn)，開(kāi)挖順序由上至下分層分段依次進(jìn)行，基槽開(kāi)挖時(shí)，除溝壁按規(guī)定放坡外，沿溝槽縱 向也應(yīng)隨時(shí)做成一定坡度，以利泄水 。管道標(biāo)高利用附近臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行控制，臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)必須經(jīng)常復(fù)核，發(fā)現(xiàn)誤差，應(yīng)及時(shí)糾正。壓實(shí)度檢驗(yàn)，采用灌砂法，從底基層的全厚取樣。 底基層表面局部，高出設(shè)計(jì)標(biāo)高部分，應(yīng)刮除，并掃出路外，局部底于設(shè)計(jì)標(biāo)高之處，不能采用貼補(bǔ)，必須將底凹處基層鏟除重新鋪筑。 取樣和試驗(yàn)在施工現(xiàn)場(chǎng)每 2020m2取樣一次，按《公路工程無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程》（ JTJ05794）標(biāo)準(zhǔn)方法進(jìn)行混合料的含水量、石灰劑量和無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)，并將試驗(yàn)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師審批。 工作接縫在碾壓 末端壓成斜坡，接縫時(shí)將此工作縫切成垂直于路面及路中線的橫向斷面，施工機(jī)械不得在已壓成的底基層上“調(diào)頭”。深翻粉碎到無(wú)素土夾層時(shí)進(jìn)行測(cè)量、拉線、整平、初壓一遍后用平地機(jī)反復(fù)刮平，在灰土達(dá)到或略大于最佳含水量時(shí)進(jìn)行碾壓，每層的壓實(shí)厚度為 17cm。 在正式施工前，鋪筑試驗(yàn)路段，確定施工配合比和松鋪厚度及施工工藝，壓實(shí)速度、壓實(shí)遍數(shù)等各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)，報(bào)監(jiān)理工程師審批。 石灰土 軟基處理方案 材料和設(shè)備采用Ⅱ級(jí)以上石灰、鈣鎂含量不少于生石灰質(zhì)量的 80%，生石灰在用于工程前應(yīng)充分消解，并盡快使用。 （ 9）填方土料為中粗砂的路堤外邊坡應(yīng)包 米粘質(zhì)土作為 封層。 （ 7）若填方分幾個(gè)作業(yè)段施工，每段與鄰段交接處不在同一時(shí)間內(nèi)填筑，則先施工分層留臺(tái)階；若兩個(gè)地段同時(shí)填筑，則應(yīng)分層相互交疊銜接，其搭接長(zhǎng)度臺(tái)階寬應(yīng)不小于 1m。壓實(shí)前應(yīng)仔細(xì)整平，作出路拱。 （ 5）路基填土必須設(shè)計(jì)斷面分層填筑壓實(shí)，其分層厚度應(yīng)與機(jī)具壓實(shí)功能適應(yīng)，一般每層松土填土厚度不應(yīng)超過(guò) 30cm（壓實(shí)后厚度約為 20cm）若采用薄鋪輕碾法，每層松土填土厚度15~20cm。優(yōu)質(zhì)土應(yīng)填在上層，透水性較小的土不應(yīng)將透水性較大的土層包復(fù)。 （ 3）用于路基填方的各種主要填料，在填方開(kāi)工前先選擇代表路段作為試驗(yàn)段進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)試驗(yàn)，并將試驗(yàn)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師 審批。超過(guò) 10cm的土塊就打碎。 土路基壓實(shí)后不得有松散、彈簧、翻漿及表面不平整現(xiàn)象，若下層密實(shí)度測(cè)定未達(dá)到密實(shí)度要求，不得鋪筑上層。碾壓時(shí)應(yīng)順道路中心線方向進(jìn)行，彎道及路口園角處應(yīng)邊開(kāi)邊錯(cuò)，碾壓速度應(yīng)均勻，輪跡重疊寬度二輪壓路機(jī)為 30cm，三輪壓路機(jī)為后輪寬度的一半。 路基碾壓機(jī)具的選用與碾壓遍數(shù)應(yīng)根據(jù)土質(zhì)情況及鋪筑段試驗(yàn)，以達(dá)到最佳密實(shí)度為準(zhǔn)。 路基施工過(guò)程中，為防止發(fā)生路中積水現(xiàn)象，由路中向路邊進(jìn)行平整，保持 1%2%橫坡和一定的縱坡，兩邊與臨邊溝相結(jié)合，保證縱向排水暢通。碾壓使用三輪壓路機(jī)靜壓，然后再用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行振動(dòng)碾壓，要求壓路機(jī)碾壓輪重疊 1/3輪寬。 路基土方施工整個(gè)挖、運(yùn)、整平均采用機(jī)械化作業(yè)。 （ 1）測(cè)量線路采用 J2經(jīng)緯儀，標(biāo)高控制采用 S3水準(zhǔn)儀。經(jīng)監(jiān)理現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)認(rèn)可后正式作為土方施工使用參數(shù)。 根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)要求，先行安排施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)道路和臨時(shí)料場(chǎng)的建設(shè)。 路基土方施工方案 （見(jiàn)附圖） 測(cè)量定位并用測(cè)量標(biāo)志桿標(biāo)出施工區(qū)域，確定測(cè)量基準(zhǔn)并報(bào)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 （ 4）堅(jiān)持寫測(cè)量工作日記，如實(shí)反映當(dāng)日測(cè)量工作狀況。及時(shí)做好成果發(fā)放工作，測(cè)量成果中需要的簽名，必須本人簽署，不可代簽。 （ 1）原始數(shù)據(jù)保存完好，備案待查。在整個(gè)施工過(guò)程中，還要定期檢測(cè)，確保測(cè)量?jī)x器的完好及準(zhǔn)確。 （ 5）高程控制定期檢測(cè)及沉降觀測(cè)必須定人、定儀器、定測(cè)站。 （ 4）測(cè)距作業(yè)時(shí)，避免測(cè)站棱鏡外的其它反光物體在視場(chǎng)中出現(xiàn)。 （ 2）以兩倍中誤差作為限差要求，各項(xiàng)誤差超過(guò)限差時(shí)，應(yīng)檢查原因組織重測(cè)。放線時(shí)，嚴(yán)格按照規(guī)范要求進(jìn)行定位放線，放線后認(rèn)真做好自檢、互檢、校 核工作，并對(duì)定位、放線標(biāo)樁，如道路的邊線樁、中心線樁等在現(xiàn)場(chǎng)做出明顯標(biāo)志，如插上小紅旗等措施，以免施工機(jī)械在施工過(guò)程中碰撞移位，測(cè)量員要隨時(shí)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工進(jìn)行測(cè)控、檢查，以確保施工質(zhì)量。 控制網(wǎng)使用前，必須進(jìn)行檢測(cè)，平面控制不可孤立使用某兩點(diǎn)，高程控制不可孤立使用某一點(diǎn)，至少與相鄰控制點(diǎn)聯(lián)測(cè)無(wú)誤后，方可使用。 連接首級(jí)水準(zhǔn)控制點(diǎn)與直伸導(dǎo)線點(diǎn)成附合水準(zhǔn)路線，以二等水準(zhǔn)技術(shù)要求，精確測(cè)量各直伸導(dǎo)線點(diǎn)及其加密點(diǎn)高程，按測(cè)站平差，確定各點(diǎn)高程，同樣再聯(lián)接直伸導(dǎo)線點(diǎn)與其余網(wǎng)點(diǎn)形成水準(zhǔn)點(diǎn)控制網(wǎng)，確定各點(diǎn)高程。 標(biāo)樁埋設(shè)：施工控制樁宜采用永久性的混凝土標(biāo)石，埋設(shè)深度按 60 厘米進(jìn)行控制，埋設(shè)高度應(yīng)高出完工后的場(chǎng)地高程 10 厘米。 （ 2）控制網(wǎng)點(diǎn)設(shè)計(jì) 根據(jù)施工區(qū)域平面布置，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)踏勘，沿路布設(shè)一條伸導(dǎo)線，與提供的首級(jí)控制點(diǎn)聯(lián)成閉合導(dǎo)線；以直伸導(dǎo)線 為依據(jù)，布設(shè)使用方便的方格網(wǎng)，與直伸導(dǎo)線聯(lián)成閉合導(dǎo)線；為方便施工，在此基礎(chǔ)上進(jìn)行內(nèi)插加密，提高相鄰點(diǎn)位間相對(duì)誤差精度；并報(bào)業(yè)主、監(jiān)理審批。 為便于施工和確保測(cè)量的精度，在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置施工測(cè)量控制網(wǎng)，控制工作分為平面和高程控制，將平面控制點(diǎn)兼作高程控制點(diǎn)。 （見(jiàn)附圖） 施工測(cè)量方案 本工程測(cè)量工作首先接受業(yè)主現(xiàn)場(chǎng)測(cè)區(qū)范圍的有關(guān)平面控制網(wǎng)點(diǎn)和水準(zhǔn)網(wǎng)點(diǎn)的交底，并對(duì)其進(jìn)行復(fù)核檢查。 ④張貼安民告示，公布監(jiān)督電話。 ②將施工用電源、水源接入施工現(xiàn)場(chǎng)，布置好施工現(xiàn)場(chǎng)的各用電點(diǎn)、用水點(diǎn)及施工區(qū)域的照明，埋設(shè)好生活區(qū)排水管道，做好排水工作。 ⑥做好土方的檢驗(yàn)工作，做出必要的技術(shù)分析，保證采用的材料質(zhì)量合格。 ④按計(jì)劃組織土方調(diào)配，所有進(jìn)場(chǎng)土方按預(yù)先設(shè)定場(chǎng)地分別堆放，作好標(biāo)識(shí)及保護(hù)工作。 ②施工所用的物資、生活設(shè)施、各類施工工具，測(cè)量?jī)x器、消防器材等，均提前十天進(jìn)場(chǎng)。 ⑧出發(fā)前，進(jìn)行嚴(yán)格、細(xì)致的安全交底，實(shí)行班組長(zhǎng)負(fù)責(zé)制，由專職安全員跟隨車隊(duì)，處理沿途的安全、保衛(wèi)事宜。對(duì)計(jì)劃調(diào)用的機(jī)械、設(shè)備提前做好通告、動(dòng)員，做好待命準(zhǔn)備。 ⑤我公司為了保證中標(biāo)后各類施工機(jī)械能按時(shí)、如數(shù)到達(dá)，成立了專門機(jī)械準(zhǔn)備小組，由擬定的機(jī)械負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)此項(xiàng)目準(zhǔn)備工作，機(jī)管員協(xié)助執(zhí)行。 ④機(jī)械的有效利用是本工程順利進(jìn)行的關(guān)鍵。 ②本工程在施工中采用的大中型施工機(jī)械，因此施工機(jī)械設(shè)備的準(zhǔn)備，需根據(jù)工程總體部署，擬定施工機(jī)械進(jìn)出場(chǎng)計(jì)劃，按計(jì)劃調(diào)派精良的機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)施工。 確定關(guān)鍵、特殊工序及質(zhì)量控制點(diǎn)，制定相應(yīng)的技術(shù)保證措施，做好對(duì)施工班組的交底，確保在施工過(guò)程中得以貫徹實(shí)施。 召集有關(guān)技術(shù)、試驗(yàn)人員完成前期的填筑試驗(yàn)工作，確定必要的施工技術(shù)參數(shù)，如機(jī)械的配備及選型、人員的配合、攤鋪厚度、碾壓遍數(shù)等。編制施工組織設(shè)計(jì)，做好施工平面布局，確定施工方法，擬定勞力、車輛配備和材料供應(yīng)計(jì)劃，制訂文明施工和安全施工等措施。 在進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)后盡早做好如下幾方 面技術(shù)工作 對(duì)業(yè)主提供的測(cè)量控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核，并根據(jù)工程實(shí)際需要布設(shè)測(cè)量控制網(wǎng)，報(bào)測(cè)量工程師審核認(rèn)可。 在正式施工前所有施工管理人員要認(rèn)真熟悉施工圖紙及有關(guān)技術(shù)資料，作為施工質(zhì)量控制的依據(jù)。 第四章 主要施工技術(shù)要點(diǎn)、重點(diǎn)部位施工方案 施工準(zhǔn)備 在本工程的施工過(guò)程中，充分發(fā)揮我公司在施工技術(shù)上的優(yōu)勢(shì)，本著技術(shù)先行的原則，在施工前就技術(shù)上的一切問(wèn)題做好充分的準(zhǔn)備。 第一項(xiàng)目分部 ：負(fù)責(zé) 本工程所有 排水 、 箱涵 、橋梁 工程的具體施工管理。 ： 根據(jù)本工程的施工圖紙及工程特性和工期要求，為了保證本工程在計(jì)劃工期內(nèi)保質(zhì)保量完成，經(jīng)過(guò)仔細(xì)分析討論，我們建立一支組織有力，高效精干的項(xiàng)目管理隊(duì)伍 — 項(xiàng)目部。 施工程序總體設(shè)想及施工段劃分 施工程序總體設(shè)想及施工段劃分時(shí)首先應(yīng)明確本工程的施工特點(diǎn)以及把握住本工程的難點(diǎn)和重點(diǎn)，并有側(cè)重點(diǎn)的關(guān)注這些重點(diǎn)難點(diǎn)部位，將之作為一根主線貫穿施工過(guò)程始末，從而達(dá)到事半功倍的效果。確保工期各種材料本著先試驗(yàn)，后定點(diǎn)，并經(jīng)業(yè)主及監(jiān)理工程師確認(rèn)后，才能訂購(gòu)，嚴(yán)格進(jìn)場(chǎng)材料抽檢制度，把好原材料質(zhì)量 關(guān)，杜絕偽劣材料進(jìn)場(chǎng)。然后，迅速展開(kāi)施工臨時(shí)設(shè)施的修建，調(diào) 遣 機(jī)具設(shè)備就位、調(diào)試，同時(shí)組織工程所需材料陸續(xù)進(jìn)場(chǎng)。 根據(jù)施工實(shí)際需要和施工總平面布置要求，快速有序的組織臨時(shí)工程的施工。針對(duì)本工程實(shí)際情況，重點(diǎn)應(yīng)抓好以下兩方面工作。 技術(shù)準(zhǔn)備按時(shí)間進(jìn)程分為前、中、后三 個(gè)階段，前期是基礎(chǔ)，中期是強(qiáng)化，后期是完善，需要做到項(xiàng)目齊全