【正文】 “安全生產(chǎn)，警鐘長鳴”，工程施工中建立嚴密的組織管理和完備的保證體系，確保工程始終處于安全受控狀態(tài)。并賦予他們進行指導(dǎo)、檢查、監(jiān)督，制止違章等責任與權(quán)力，從而形成整個工程的安全網(wǎng)絡(luò)體系。企業(yè)法人是安全生產(chǎn)第一法定責任人，項目經(jīng)理是本工程項目安全生產(chǎn)的第一責任人，成立以項目經(jīng)理為組長，項目副經(jīng)理、項目總工為副組長的安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組，使安全生產(chǎn)工作程序化、規(guī)范化。堅持以“安全 生產(chǎn)，預(yù)防為主”為工作方針，堅持“管生產(chǎn)必管安全”的原則。 XX市 XX鎮(zhèn)大橋路北延工程投標文件 XX 市交通工程有限公司 第八章 安全生產(chǎn)管理體系及保證措施 安全保證體系 工程安全保證體系詳見“工程安全保證體系框圖”。 ②、質(zhì)量資料記錄要求 進場前，按《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》規(guī)定并結(jié)合本工程特點，對工程進行分項、分部和單位工程劃分，經(jīng)建設(shè)單位負責人和總監(jiān)理工程師及質(zhì)監(jiān)站批準執(zhí)行，現(xiàn)場 質(zhì)量檢查、質(zhì)量驗收資料按劃分的分項、分部和單位工程歸集，現(xiàn)場質(zhì)檢原始資料應(yīng)真實、準確、可靠，不得追記，不得復(fù)印。 Ⅱ、施工過程中嚴格執(zhí)行三檢制度 合格后 合格后 合格后 工程質(zhì)量資料 質(zhì)量管理是施工全過程的管理，加強對原始記錄等質(zhì)量情報工作，通過對原始記錄的總結(jié)和分析影響質(zhì)量的因素，掌握工程質(zhì)量的變化以指導(dǎo)工程質(zhì)量管理的工作，并制定相應(yīng)的保證體系改進措施，確保工程質(zhì)量 穩(wěn)步提高。項目總工程師組織全體人員認真學(xué)習(xí)施工方案，并進行技術(shù)、質(zhì) 量、安全交底。 施工工序控制 首先操作者嚴格遵守施工工藝規(guī)程，這是確保工序質(zhì)量的前提，將質(zhì)量工作落實到每道工序，由各工序操作人具體負責，保證每道工序質(zhì)量正常、穩(wěn)定，加強工序間的質(zhì)量檢驗工作，使工序處于良好的控制狀態(tài)。 ④、在施工組織設(shè)計中，詳細制定各分 項工程的施工工藝，提出本工程XX市 XX鎮(zhèn)大橋路北延工程投標文件 XX 市交通工程有限公司 的質(zhì)量控制點和相應(yīng)的控制計劃。 ②、編制施工總進度計劃、勞動力計劃，設(shè)備計劃和材料計劃。 ④、拆除模板的時間控制以模板拆除后不致使混凝土缺棱掉角及表面脫皮，確保構(gòu)件表面質(zhì)量。 ②、模板面棱角分明，剛度滿足混凝土現(xiàn)澆荷載及施工外加荷載作用要求，確保在施工過程中不因變形而 影響混凝土的外觀質(zhì)量。攪拌混凝土質(zhì)量由混凝土配合比、抽樣試塊、抽檢記錄和試塊送檢報告共同組成控制質(zhì)量的依據(jù)。對于檢驗不合格的產(chǎn)品，立刻拒收。該保證書由生產(chǎn)該產(chǎn)品 的廠家出具，其內(nèi)容與實物產(chǎn)品吻合。 施工試驗、檢驗 原材料的檢驗和試驗 ①、為確保工程產(chǎn)品質(zhì)量，對本工程的原材料建立有效的質(zhì)量控制措XX市 XX鎮(zhèn)大橋路北延工程投標文件 XX 市交通工程有限公司 施，確保投入使用的均為合格原材料，不合格的不投入使用。操作人員認真執(zhí)行各項規(guī)章制度，嚴格遵守操作規(guī)程，避免安全與質(zhì)量事故。 ②、加強設(shè)備使用管 理，合理使用設(shè)備，正確地進行操作。 施工設(shè)備質(zhì)量控制 施工機械設(shè)備是實施工程機械化施工的重要物質(zhì)基礎(chǔ)，是現(xiàn)代化施工中必不可少的，對施工進度、質(zhì)量均有直接影響。完善收發(fā)料的簽證制度，材料進庫配備使用說明書和清單，材料出庫時領(lǐng)料人員帶有技術(shù)科出具的材料型號和數(shù)量，按清單領(lǐng)料。對于用于工程的主要材料，進場時具有正式的出廠合格證及質(zhì)保書，同時工地試驗室還補做試驗，并將檢查報告提交監(jiān)理工程師。合同訂立符合國家經(jīng)濟合同法的規(guī)定，合同中有明確的材料質(zhì)量要求。材料采購時以材料質(zhì)量標準作 為衡量材料質(zhì)量的良度，作為驗收材料質(zhì)量的依據(jù)。 材料質(zhì)量控制 (1)、本工程施工所需的一切材料、設(shè)備都將按合同要求的質(zhì)量和規(guī)格進行采購或加工，委托加工的工廠在報請監(jiān)理工程批準后方能確定。驗收前在自檢合格的基礎(chǔ)上由分項技術(shù)負責人填寫驗收單，交總工簽字，報請監(jiān)理工程師驗收。 ③、選配先進的質(zhì)量檢測和計量設(shè)備，使檢測結(jié)果準確無誤。三檢制度由質(zhì)檢部負責，在班組工序之間進行，認真填寫三檢表，并履行簽字手續(xù)。單項工程開工前編好施工實施細則。 ②、建立由項目總工負責的技術(shù)方案審批制度。 ④、建立從項目部→施工隊→班組→個人的縱向到底，各職能部門橫向到達的各級崗位責任制，把責任制與管理考核相結(jié)合，把工作質(zhì)量與經(jīng)濟分配直接掛鉤。執(zhí)行“管生產(chǎn)必須管質(zhì)量，誰施工誰負責，誰操作誰負責”的管理措施。嚴格執(zhí)行“三不放過”的原則，消除質(zhì)量隱患。 嚴格執(zhí)行質(zhì)量責任制，強化項目內(nèi)部管理 執(zhí)行質(zhì)量責任制 ①、建立質(zhì)量責任制，是實行全面質(zhì)量管理的關(guān)鍵舉措，也是建立經(jīng)濟責任制的主要環(huán)節(jié)。 確定質(zhì)量目標和實施方針 本工程質(zhì)量目標： 工程合同履約率 100％，分項工程合格率為 100％；工程優(yōu)良 率達到 90％以上，工程質(zhì)星保證優(yōu)良等級 。為保證工程管理的連貫性，公司保按證標書承諾的項目部主要人XX市 XX鎮(zhèn)大橋路北延工程投標文件 XX 市交通工程有限公司 員及時到 位并常駐現(xiàn)場，將專職于本工程的管理。 建立質(zhì)量管理組織機構(gòu)、制定質(zhì)量管理保證體系 施工前期拆遷工作干擾大、工作面不容易展開、各分項工程相互制約是本標段工程的特點。按照《質(zhì)量手冊》、《程序文件》、《作業(yè)指導(dǎo)書》三部分的要求，嚴格執(zhí)行“寫想做的，做所寫的，記錄所做的”程序來進行施工和業(yè)務(wù)管理。 我公司將嚴格執(zhí)行國家及上級機關(guān)頒部的各項技術(shù)標準、規(guī)范、質(zhì)量檢驗與評定標準和技術(shù)操作規(guī)程，建立嚴格的質(zhì)量管理制度和完善的質(zhì)量保證措施。 工程質(zhì)量保證措施 我公司本著“百年大計，質(zhì)量第一”的方針，堅持質(zhì)量就是信譽，質(zhì)量就是效益 的觀念，嚴格按 ISO9002 體系進行操作。 ④、每季度召開一次計劃會議，檢查計劃完成情況，分析存在的問題，提出解決辦法，重新調(diào)整計劃和資源。 ②、對照計劃檢查各項工作進度是否按計劃進度進行，如有滯后現(xiàn)象，及時查明 原因，并書面通知執(zhí)行人或部門，督促他們采取有效措施，限期趕上進度計劃。 工程進度計劃的監(jiān)督實施 ①、為了使各項工作能夠按預(yù)訂的計劃執(zhí)行，滿足合同文件的要求，擬由主管生產(chǎn)的項目副經(jīng)理負責計劃執(zhí)行監(jiān)督管理工作。 ②、年度、季度計劃報公司審核，并報監(jiān)理工程師確認后，作為工程進度控制的考核依據(jù)，由項目部生產(chǎn)副經(jīng)理負責組織生產(chǎn)計劃部門進行階段計劃的詳細分解，制定日、旬 (或 周 )、月的具體施工作業(yè)計劃，并落實到各施工隊及各班組。 ⑧、項目部根據(jù)擬定的工程進度計劃，與公司機料科、綜合科進行設(shè)備、XX市 XX鎮(zhèn)大橋路北延工程投標文件 XX 市交通工程有限公司 材料及人員的進場計劃安排，確保資源充足。 ⑥、工程計劃實行動態(tài)監(jiān)控和調(diào)整，項目部內(nèi)實行日一周一月生產(chǎn)調(diào)度會制度。 ④、組織發(fā)動全體員工開展獎優(yōu)罰劣的保工期創(chuàng)優(yōu)質(zhì)的競賽活動。 ②、制定嚴密的運作機制，項目經(jīng)理作為第一責任人，由主管生產(chǎn)的項目經(jīng)理具體負責組織實施，并對計劃實施過程中出現(xiàn)的偏差在時，月等計劃進行調(diào)整。 工期保證措施 建立工期管理組織機構(gòu)，制定工程計劃保證措施 根據(jù)指揮部的要求，組建以項目經(jīng)理為第一責任人的工管理組織機構(gòu)。當護欄的線形認為比較滿意時，方可擰緊螺栓。 ②波形梁的連接騾栓及拼接螺栓不宜過早擰緊，以便在安裝過程中利用波形梁的長圓孔及時進行調(diào) 整，使其形成平順的線形，避免局部凹凸。 ⑧護欄漸變段及端部的立柱，應(yīng)按設(shè)計規(guī)定的座標進行安裝。 ⑥鋪有路面的路段設(shè)置立柱時，柱坑從路基至面層下 5cm 采用與路基相同的材料回填并分層夯實，余下部分采用與路面相同的材料回填并壓實。 ⑤立柱可采用鉆孔法進行安裝。理設(shè)立柱時，回填土應(yīng)采用良好的材料并分層夯實 (每層厚度不超過 15cm)，回填土的壓實度不應(yīng)小于相鄰狀土。當打入過深時， 不得將立柱部分撥出加以矯正，須將其全部撥出，等基礎(chǔ)壓實后再重新打入。 ②立柱應(yīng)牢固地埋入土中，達到設(shè)計深度，并與路面垂直。 ④在部 分急彎和回頭曲線地段，立柱間距應(yīng)加密（ 2 米），護欄的設(shè)置長度可根據(jù)實際情況適當增加或減少。遇地下通行線管、泄水管、石方路段、湖邊等，因地理條件限制埋土深度不足時，調(diào)整立柱的位置，或政變立柱埋設(shè)方式。 ②立柱放樣時利用調(diào)整段調(diào)節(jié)間距處理間距零頭數(shù)。在條件允許的情況下，螺栓螺母等緊固件也可采用粉鍍鋅技術(shù) ②螺栓、螺母等緊圖件在采用熱浸鍍鋅后，必須清理螺紋或進行離心分離處理。 （ 2）材料防腐 ①所有波形粱護欄的冷彎型鋼部件均應(yīng)作防腐處理，一般可采用熱浸鍍鋅處理。 ②拼接波形梁的螺栓應(yīng)采用高強螺栓，材料可采用 20MnTiB，其技術(shù)條件應(yīng)符合《鋼結(jié)構(gòu)用扭剪型高強度螺栓連接副》（ GB3632～ 363383)的規(guī)定。 沉降縫采用 2cm瀝青板。兩次澆筑的接縫處應(yīng)保證有良好的銜接面（粗糙、干凈并不得有堆落的混凝土、砂漿）。 （ 2）當攤鋪遇雨或下層潮濕時，嚴禁進行攤鋪工作，對未經(jīng)壓實而遭雨淋的瀝青混合料（已攤鋪）全部清除更新。 （ 4）采用兩臺攤鋪機時的縱向接縫采用熱接縫，即施工時將已鋪混合料部分留下 1020cm寬暫不碾壓，作為后鋪部分的高程基準面，而第二臺攤鋪機后面的壓路機在初次碾壓時，作跨縫碾壓以消除縫跡。 （ 2）特別注意橫向接縫處的平整度，切縫位置通過 3m 直尺測量確定。然后每壓一遍向新鋪混合料移動 15— 20cm，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。原路面用切縫機鋸齊，形成垂直的接縫面，并用熱瀝青涂抹。不得散 落礦料、油料等雜物。壓路機不得在未碾壓成型并冷卻的路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或停車等候。 （ 11）壓路機靜壓時相鄰碾壓帶重疊 1/3輪寬，振動時相鄰碾壓重疊寬度不得超過 1520cm，將驅(qū)動輪面對攤鋪機方向，防止混合料產(chǎn)生推移。 （ 10）為防止混合料粘輪，可在鋼輪表面均勻灑水使輪子保持潮濕，水中摻少量的清洗劑或其他隔離劑材料，不得摻加柴油、機油。 （ 8）現(xiàn)場混合料壓實度符合規(guī)范及設(shè)計要求。碾壓終了的溫度不低于 90℃。初壓用 10T或 10T以上鋼輪壓路機緊隨攤鋪機碾壓，XX市 XX鎮(zhèn)大橋路北延工程投標文件 XX 市交通工程有限公司 復(fù)壓在初壓完成后緊接著進行，用 16T25T 輪胎壓路機碾壓， 達到要求的壓實度，并無明顯的輪跡 ；終壓用較寬的鋼輪壓路機碾壓。 （ 7）瀝青混合料在攤鋪后立即壓實，不應(yīng)等候。 （ 5）控制好瀝青混合料攤鋪溫度，改性瀝青攤鋪溫度宜大于 150℃， 混合料溫度在卡車卸料到攤鋪機時測量，當路表溫度低于 15℃時，不宜攤鋪瀝青路面混合料。下面層攤鋪采用鋼絲引導(dǎo)的高程控制方式， 上面層攤鋪采用移動式自動找平基準裝置。攤鋪機調(diào)到最佳狀態(tài)，使攤鋪面均勻一致，不出現(xiàn)離析現(xiàn) 象。 3）、瀝青混合料的攤鋪與碾壓 （ 1）攤鋪前先將工作面清掃干凈，需要用水沖洗時，則等曬干后再進行攤鋪作業(yè)，雨天或路面積水均不得施工。 （ 10）為保證連續(xù)攤鋪，開始攤鋪時，現(xiàn)場待卸料車輛不得少于 5 輛。 XX市 XX鎮(zhèn)大橋路北延工程投標文件 XX 市交通工程有限公司 （ 9）為保證攤鋪溫度，運輸時加蓋蓬布。 （ 8）混合料采用大噸位自卸汽車運輸，運送瀝青的車輛底板及側(cè)面保持清潔，無有機物，為防止瀝青與車廂板粘結(jié)，在車廂側(cè)面板和底板涂一薄層隔離劑，但保證沒有余液積聚在車廂底部。 （ 6）拌和場拌制的混合料均勻一致，無花白料、無結(jié)團塊或嚴重的粗細料分離現(xiàn)象，不符合要求的不使用。 （ 4）瀝青混合料拌和時間以混合料拌和均勻、所有礦料顆粒全部裹覆瀝青膠結(jié)料為度。 ②集料（尤其是細集料）、礦粉不可受潮，設(shè)置防雨頂棚儲存。 ②混合料瀝青用量：控制在生產(chǎn)油石比 %、 +%。 （ 7）各種礦料分類堆放，不同集料分別放置在硬化場地的堆放場 ，防止被其他顆粒材料污染。如電子稱、自動找平裝置等必須進行計量標定的調(diào)校。 （ 4）施工前對進場的材料按批進行抽檢，以保證材料質(zhì)量。 ③路面基層沉降檢查。 ②對封層表面浮動礦料應(yīng)掃到 路面以外，表面雜物亦清掃干凈。 對路面基層和封層檢查如下： ①檢查封層的完整性和與基層表面的粘結(jié)性。 （ 2）瀝青路面面層的施工工藝符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》的要求。標高放樣時考慮下承層標高差值、厚度和本層應(yīng)鋪厚度（計松鋪系數(shù)），綜合考慮后在控制樁標出掛線標高，并掛鋼絲繩及 拉緊。下面層采用設(shè)基準線來自動找平攤鋪（基準線鋼絲法），上面層采用滑撬式自動找平攤鋪（滑撬法）。 在試鋪施工中，按標準施工，按規(guī)范檢查，及時作好試鋪總結(jié)，經(jīng)批準后，可作為正式施工申請依據(jù)。 （ 6）、全面檢查材料及施工質(zhì)量。 （ 4）、用混合料或鉆取的芯樣進行馬歇爾試驗和抽提試驗，驗證混合料配合比設(shè)計結(jié)果，提出生產(chǎn)用的礦料配比和瀝青用量。 （ 2）、通過試拌確定拌和機的上料速度、拌和數(shù)量和時間、骨料加熱溫 度與拌和溫度等操作工藝，驗證瀝青混合料生產(chǎn)配合比和瀝青混合料的性質(zhì)。礦粉每 200T 檢驗一次。 （ 4）、礦粉：瀝青混合料的礦粉宜采用石灰?guī)r或巖漿巖中的強基性巖石等憎水性石料經(jīng)磨細得到的礦粉，原石料中的泥土等雜質(zhì)應(yīng)除凈。集料符合《公路瀝青路面施XX市 XX鎮(zhèn)大橋路北延工程投標文件 XX 市交通工程有限公司 工技術(shù)規(guī)范》的附錄指標要求，使用的集料保證潔 凈、無風化、無雜質(zhì)，并