【正文】 “安全生產(chǎn)，警鐘長(zhǎng)鳴”，工程施工中建立嚴(yán)密的組織管理和完備的保證體系，確保工程始終處于安全受控狀態(tài)。并賦予他們進(jìn)行指導(dǎo)、檢查、監(jiān)督，制止違章等責(zé)任與權(quán)力，從而形成整個(gè)工程的安全網(wǎng)絡(luò)體系。企業(yè)法人是安全生產(chǎn)第一法定責(zé)任人，項(xiàng)目經(jīng)理是本工程項(xiàng)目安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人，成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，項(xiàng)目副經(jīng)理、項(xiàng)目總工為副組長(zhǎng)的安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組，使安全生產(chǎn)工作程序化、規(guī)范化。堅(jiān)持以“安全 生產(chǎn)，預(yù)防為主”為工作方針，堅(jiān)持“管生產(chǎn)必管安全”的原則。 XX市 XX鎮(zhèn)大橋路北延工程投標(biāo)文件 XX 市交通工程有限公司 第八章 安全生產(chǎn)管理體系及保證措施 安全保證體系 工程安全保證體系詳見“工程安全保證體系框圖”。 ②、質(zhì)量資料記錄要求 進(jìn)場(chǎng)前，按《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定并結(jié)合本工程特點(diǎn)，對(duì)工程進(jìn)行分項(xiàng)、分部和單位工程劃分，經(jīng)建設(shè)單位負(fù)責(zé)人和總監(jiān)理工程師及質(zhì)監(jiān)站批準(zhǔn)執(zhí)行，現(xiàn)場(chǎng) 質(zhì)量檢查、質(zhì)量驗(yàn)收資料按劃分的分項(xiàng)、分部和單位工程歸集，現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)檢原始資料應(yīng)真實(shí)、準(zhǔn)確、可靠，不得追記，不得復(fù)印。 Ⅱ、施工過程中嚴(yán)格執(zhí)行三檢制度 合格后 合格后 合格后 工程質(zhì)量資料 質(zhì)量管理是施工全過程的管理，加強(qiáng)對(duì)原始記錄等質(zhì)量情報(bào)工作，通過對(duì)原始記錄的總結(jié)和分析影響質(zhì)量的因素，掌握工程質(zhì)量的變化以指導(dǎo)工程質(zhì)量管理的工作，并制定相應(yīng)的保證體系改進(jìn)措施，確保工程質(zhì)量 穩(wěn)步提高。項(xiàng)目總工程師組織全體人員認(rèn)真學(xué)習(xí)施工方案，并進(jìn)行技術(shù)、質(zhì) 量、安全交底。 施工工序控制 首先操作者嚴(yán)格遵守施工工藝規(guī)程，這是確保工序質(zhì)量的前提，將質(zhì)量工作落實(shí)到每道工序，由各工序操作人具體負(fù)責(zé)，保證每道工序質(zhì)量正常、穩(wěn)定，加強(qiáng)工序間的質(zhì)量檢驗(yàn)工作，使工序處于良好的控制狀態(tài)。 ④、在施工組織設(shè)計(jì)中，詳細(xì)制定各分 項(xiàng)工程的施工工藝，提出本工程XX市 XX鎮(zhèn)大橋路北延工程投標(biāo)文件 XX 市交通工程有限公司 的質(zhì)量控制點(diǎn)和相應(yīng)的控制計(jì)劃。 ②、編制施工總進(jìn)度計(jì)劃、勞動(dòng)力計(jì)劃，設(shè)備計(jì)劃和材料計(jì)劃。 ④、拆除模板的時(shí)間控制以模板拆除后不致使混凝土缺棱掉角及表面脫皮，確保構(gòu)件表面質(zhì)量。 ②、模板面棱角分明，剛度滿足混凝土現(xiàn)澆荷載及施工外加荷載作用要求，確保在施工過程中不因變形而 影響混凝土的外觀質(zhì)量。攪拌混凝土質(zhì)量由混凝土配合比、抽樣試塊、抽檢記錄和試塊送檢報(bào)告共同組成控制質(zhì)量的依據(jù)。對(duì)于檢驗(yàn)不合格的產(chǎn)品，立刻拒收。該保證書由生產(chǎn)該產(chǎn)品 的廠家出具，其內(nèi)容與實(shí)物產(chǎn)品吻合。 施工試驗(yàn)、檢驗(yàn) 原材料的檢驗(yàn)和試驗(yàn) ①、為確保工程產(chǎn)品質(zhì)量，對(duì)本工程的原材料建立有效的質(zhì)量控制措XX市 XX鎮(zhèn)大橋路北延工程投標(biāo)文件 XX 市交通工程有限公司 施，確保投入使用的均為合格原材料，不合格的不投入使用。操作人員認(rèn)真執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，避免安全與質(zhì)量事故。 ②、加強(qiáng)設(shè)備使用管 理，合理使用設(shè)備，正確地進(jìn)行操作。 施工設(shè)備質(zhì)量控制 施工機(jī)械設(shè)備是實(shí)施工程機(jī)械化施工的重要物質(zhì)基礎(chǔ)，是現(xiàn)代化施工中必不可少的，對(duì)施工進(jìn)度、質(zhì)量均有直接影響。完善收發(fā)料的簽證制度，材料進(jìn)庫(kù)配備使用說明書和清單，材料出庫(kù)時(shí)領(lǐng)料人員帶有技術(shù)科出具的材料型號(hào)和數(shù)量，按清單領(lǐng)料。對(duì)于用于工程的主要材料，進(jìn)場(chǎng)時(shí)具有正式的出廠合格證及質(zhì)保書，同時(shí)工地試驗(yàn)室還補(bǔ)做試驗(yàn)，并將檢查報(bào)告提交監(jiān)理工程師。合同訂立符合國(guó)家經(jīng)濟(jì)合同法的規(guī)定，合同中有明確的材料質(zhì)量要求。材料采購(gòu)時(shí)以材料質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)作 為衡量材料質(zhì)量的良度，作為驗(yàn)收材料質(zhì)量的依據(jù)。 材料質(zhì)量控制 (1)、本工程施工所需的一切材料、設(shè)備都將按合同要求的質(zhì)量和規(guī)格進(jìn)行采購(gòu)或加工，委托加工的工廠在報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程批準(zhǔn)后方能確定。驗(yàn)收前在自檢合格的基礎(chǔ)上由分項(xiàng)技術(shù)負(fù)責(zé)人填寫驗(yàn)收單，交總工簽字，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收。 ③、選配先進(jìn)的質(zhì)量檢測(cè)和計(jì)量設(shè)備，使檢測(cè)結(jié)果準(zhǔn)確無(wú)誤。三檢制度由質(zhì)檢部負(fù)責(zé)，在班組工序之間進(jìn)行，認(rèn)真填寫三檢表，并履行簽字手續(xù)。單項(xiàng)工程開工前編好施工實(shí)施細(xì)則。 ②、建立由項(xiàng)目總工負(fù)責(zé)的技術(shù)方案審批制度。 ④、建立從項(xiàng)目部→施工隊(duì)→班組→個(gè)人的縱向到底，各職能部門橫向到達(dá)的各級(jí)崗位責(zé)任制，把責(zé)任制與管理考核相結(jié)合，把工作質(zhì)量與經(jīng)濟(jì)分配直接掛鉤。執(zhí)行“管生產(chǎn)必須管質(zhì)量，誰(shuí)施工誰(shuí)負(fù)責(zé)，誰(shuí)操作誰(shuí)負(fù)責(zé)”的管理措施。嚴(yán)格執(zhí)行“三不放過”的原則，消除質(zhì)量隱患。 嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量責(zé)任制，強(qiáng)化項(xiàng)目?jī)?nèi)部管理 執(zhí)行質(zhì)量責(zé)任制 ①、建立質(zhì)量責(zé)任制，是實(shí)行全面質(zhì)量管理的關(guān)鍵舉措，也是建立經(jīng)濟(jì)責(zé)任制的主要環(huán)節(jié)。 確定質(zhì)量目標(biāo)和實(shí)施方針 本工程質(zhì)量目標(biāo)： 工程合同履約率 100％，分項(xiàng)工程合格率為 100％；工程優(yōu)良 率達(dá)到 90％以上，工程質(zhì)星保證優(yōu)良等級(jí) 。為保證工程管理的連貫性，公司保按證標(biāo)書承諾的項(xiàng)目部主要人XX市 XX鎮(zhèn)大橋路北延工程投標(biāo)文件 XX 市交通工程有限公司 員及時(shí)到 位并常駐現(xiàn)場(chǎng)，將專職于本工程的管理。 建立質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)、制定質(zhì)量管理保證體系 施工前期拆遷工作干擾大、工作面不容易展開、各分項(xiàng)工程相互制約是本標(biāo)段工程的特點(diǎn)。按照《質(zhì)量手冊(cè)》、《程序文件》、《作業(yè)指導(dǎo)書》三部分的要求，嚴(yán)格執(zhí)行“寫想做的，做所寫的，記錄所做的”程序來(lái)進(jìn)行施工和業(yè)務(wù)管理。 我公司將嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家及上級(jí)機(jī)關(guān)頒部的各項(xiàng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、質(zhì)量檢驗(yàn)與評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)操作規(guī)程，建立嚴(yán)格的質(zhì)量管理制度和完善的質(zhì)量保證措施。 工程質(zhì)量保證措施 我公司本著“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的方針，堅(jiān)持質(zhì)量就是信譽(yù)，質(zhì)量就是效益 的觀念，嚴(yán)格按 ISO9002 體系進(jìn)行操作。 ④、每季度召開一次計(jì)劃會(huì)議，檢查計(jì)劃完成情況，分析存在的問題，提出解決辦法，重新調(diào)整計(jì)劃和資源。 ②、對(duì)照計(jì)劃?rùn)z查各項(xiàng)工作進(jìn)度是否按計(jì)劃進(jìn)度進(jìn)行，如有滯后現(xiàn)象，及時(shí)查明 原因，并書面通知執(zhí)行人或部門，督促他們采取有效措施，限期趕上進(jìn)度計(jì)劃。 工程進(jìn)度計(jì)劃的監(jiān)督實(shí)施 ①、為了使各項(xiàng)工作能夠按預(yù)訂的計(jì)劃執(zhí)行，滿足合同文件的要求，擬由主管生產(chǎn)的項(xiàng)目副經(jīng)理負(fù)責(zé)計(jì)劃執(zhí)行監(jiān)督管理工作。 ②、年度、季度計(jì)劃報(bào)公司審核，并報(bào)監(jiān)理工程師確認(rèn)后，作為工程進(jìn)度控制的考核依據(jù)，由項(xiàng)目部生產(chǎn)副經(jīng)理負(fù)責(zé)組織生產(chǎn)計(jì)劃部門進(jìn)行階段計(jì)劃的詳細(xì)分解，制定日、旬 (或 周 )、月的具體施工作業(yè)計(jì)劃，并落實(shí)到各施工隊(duì)及各班組。 ⑧、項(xiàng)目部根據(jù)擬定的工程進(jìn)度計(jì)劃，與公司機(jī)料科、綜合科進(jìn)行設(shè)備、XX市 XX鎮(zhèn)大橋路北延工程投標(biāo)文件 XX 市交通工程有限公司 材料及人員的進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃安排，確保資源充足。 ⑥、工程計(jì)劃實(shí)行動(dòng)態(tài)監(jiān)控和調(diào)整，項(xiàng)目部?jī)?nèi)實(shí)行日一周一月生產(chǎn)調(diào)度會(huì)制度。 ④、組織發(fā)動(dòng)全體員工開展獎(jiǎng)優(yōu)罰劣的保工期創(chuàng)優(yōu)質(zhì)的競(jìng)賽活動(dòng)。 ②、制定嚴(yán)密的運(yùn)作機(jī)制，項(xiàng)目經(jīng)理作為第一責(zé)任人，由主管生產(chǎn)的項(xiàng)目經(jīng)理具體負(fù)責(zé)組織實(shí)施，并對(duì)計(jì)劃實(shí)施過程中出現(xiàn)的偏差在時(shí)，月等計(jì)劃進(jìn)行調(diào)整。 工期保證措施 建立工期管理組織機(jī)構(gòu)，制定工程計(jì)劃保證措施 根據(jù)指揮部的要求，組建以項(xiàng)目經(jīng)理為第一責(zé)任人的工管理組織機(jī)構(gòu)。當(dāng)護(hù)欄的線形認(rèn)為比較滿意時(shí)，方可擰緊螺栓。 ②波形梁的連接騾栓及拼接螺栓不宜過早擰緊，以便在安裝過程中利用波形梁的長(zhǎng)圓孔及時(shí)進(jìn)行調(diào) 整，使其形成平順的線形，避免局部凹凸。 ⑧護(hù)欄漸變段及端部的立柱，應(yīng)按設(shè)計(jì)規(guī)定的座標(biāo)進(jìn)行安裝。 ⑥鋪有路面的路段設(shè)置立柱時(shí)，柱坑從路基至面層下 5cm 采用與路基相同的材料回填并分層夯實(shí)，余下部分采用與路面相同的材料回填并壓實(shí)。 ⑤立柱可采用鉆孔法進(jìn)行安裝。理設(shè)立柱時(shí)，回填土應(yīng)采用良好的材料并分層夯實(shí) (每層厚度不超過 15cm)，回填土的壓實(shí)度不應(yīng)小于相鄰狀土。當(dāng)打入過深時(shí)， 不得將立柱部分撥出加以矯正，須將其全部撥出，等基礎(chǔ)壓實(shí)后再重新打入。 ②立柱應(yīng)牢固地埋入土中，達(dá)到設(shè)計(jì)深度，并與路面垂直。 ④在部 分急彎和回頭曲線地段，立柱間距應(yīng)加密（ 2 米），護(hù)欄的設(shè)置長(zhǎng)度可根據(jù)實(shí)際情況適當(dāng)增加或減少。遇地下通行線管、泄水管、石方路段、湖邊等，因地理?xiàng)l件限制埋土深度不足時(shí)，調(diào)整立柱的位置，或政變立柱埋設(shè)方式。 ②立柱放樣時(shí)利用調(diào)整段調(diào)節(jié)間距處理間距零頭數(shù)。在條件允許的情況下，螺栓螺母等緊固件也可采用粉鍍鋅技術(shù) ②螺栓、螺母等緊圖件在采用熱浸鍍鋅后，必須清理螺紋或進(jìn)行離心分離處理。 （ 2）材料防腐 ①所有波形粱護(hù)欄的冷彎型鋼部件均應(yīng)作防腐處理，一般可采用熱浸鍍鋅處理。 ②拼接波形梁的螺栓應(yīng)采用高強(qiáng)螺栓，材料可采用 20MnTiB，其技術(shù)條件應(yīng)符合《鋼結(jié)構(gòu)用扭剪型高強(qiáng)度螺栓連接副》（ GB3632～ 363383)的規(guī)定。 沉降縫采用 2cm瀝青板。兩次澆筑的接縫處應(yīng)保證有良好的銜接面（粗糙、干凈并不得有堆落的混凝土、砂漿）。 （ 2）當(dāng)攤鋪遇雨或下層潮濕時(shí)，嚴(yán)禁進(jìn)行攤鋪工作，對(duì)未經(jīng)壓實(shí)而遭雨淋的瀝青混合料（已攤鋪）全部清除更新。 （ 4）采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)時(shí)的縱向接縫采用熱接縫，即施工時(shí)將已鋪混合料部分留下 1020cm寬暫不碾壓，作為后鋪部分的高程基準(zhǔn)面，而第二臺(tái)攤鋪機(jī)后面的壓路機(jī)在初次碾壓時(shí)，作跨縫碾壓以消除縫跡。 （ 2）特別注意橫向接縫處的平整度，切縫位置通過 3m 直尺測(cè)量確定。然后每壓一遍向新鋪混合料移動(dòng) 15— 20cm，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。原路面用切縫機(jī)鋸齊，形成垂直的接縫面，并用熱瀝青涂抹。不得散 落礦料、油料等雜物。壓路機(jī)不得在未碾壓成型并冷卻的路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或停車等候。 （ 11）壓路機(jī)靜壓時(shí)相鄰碾壓帶重疊 1/3輪寬，振動(dòng)時(shí)相鄰碾壓重疊寬度不得超過 1520cm，將驅(qū)動(dòng)輪面對(duì)攤鋪機(jī)方向，防止混合料產(chǎn)生推移。 （ 10）為防止混合料粘輪，可在鋼輪表面均勻?yàn)⑺馆喿颖３殖睗?，水中摻少量的清洗劑或其他隔離劑材料，不得摻加柴油、機(jī)油。 （ 8）現(xiàn)場(chǎng)混合料壓實(shí)度符合規(guī)范及設(shè)計(jì)要求。碾壓終了的溫度不低于 90℃。初壓用 10T或 10T以上鋼輪壓路機(jī)緊隨攤鋪機(jī)碾壓，XX市 XX鎮(zhèn)大橋路北延工程投標(biāo)文件 XX 市交通工程有限公司 復(fù)壓在初壓完成后緊接著進(jìn)行，用 16T25T 輪胎壓路機(jī)碾壓， 達(dá)到要求的壓實(shí)度，并無(wú)明顯的輪跡 ；終壓用較寬的鋼輪壓路機(jī)碾壓。 （ 7）瀝青混合料在攤鋪后立即壓實(shí)，不應(yīng)等候。 （ 5）控制好瀝青混合料攤鋪溫度，改性瀝青攤鋪溫度宜大于 150℃， 混合料溫度在卡車卸料到攤鋪機(jī)時(shí)測(cè)量，當(dāng)路表溫度低于 15℃時(shí)，不宜攤鋪瀝青路面混合料。下面層攤鋪采用鋼絲引導(dǎo)的高程控制方式， 上面層攤鋪采用移動(dòng)式自動(dòng)找平基準(zhǔn)裝置。攤鋪機(jī)調(diào)到最佳狀態(tài)，使攤鋪面均勻一致，不出現(xiàn)離析現(xiàn) 象。 3）、瀝青混合料的攤鋪與碾壓 （ 1）攤鋪前先將工作面清掃干凈，需要用水沖洗時(shí)，則等曬干后再進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，雨天或路面積水均不得施工。 （ 10）為保證連續(xù)攤鋪，開始攤鋪時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)待卸料車輛不得少于 5 輛。 XX市 XX鎮(zhèn)大橋路北延工程投標(biāo)文件 XX 市交通工程有限公司 （ 9）為保證攤鋪溫度，運(yùn)輸時(shí)加蓋蓬布。 （ 8）混合料采用大噸位自卸汽車運(yùn)輸，運(yùn)送瀝青的車輛底板及側(cè)面保持清潔，無(wú)有機(jī)物，為防止瀝青與車廂板粘結(jié)，在車廂側(cè)面板和底板涂一薄層隔離劑，但保證沒有余液積聚在車廂底部。 （ 6）拌和場(chǎng)拌制的混合料均勻一致，無(wú)花白料、無(wú)結(jié)團(tuán)塊或嚴(yán)重的粗細(xì)料分離現(xiàn)象，不符合要求的不使用。 （ 4）瀝青混合料拌和時(shí)間以混合料拌和均勻、所有礦料顆粒全部裹覆瀝青膠結(jié)料為度。 ②集料（尤其是細(xì)集料）、礦粉不可受潮，設(shè)置防雨頂棚儲(chǔ)存。 ②混合料瀝青用量：控制在生產(chǎn)油石比 %、 +%。 （ 7）各種礦料分類堆放，不同集料分別放置在硬化場(chǎng)地的堆放場(chǎng) ，防止被其他顆粒材料污染。如電子稱、自動(dòng)找平裝置等必須進(jìn)行計(jì)量標(biāo)定的調(diào)校。 （ 4）施工前對(duì)進(jìn)場(chǎng)的材料按批進(jìn)行抽檢，以保證材料質(zhì)量。 ③路面基層沉降檢查。 ②對(duì)封層表面浮動(dòng)礦料應(yīng)掃到 路面以外，表面雜物亦清掃干凈。 對(duì)路面基層和封層檢查如下： ①檢查封層的完整性和與基層表面的粘結(jié)性。 （ 2）瀝青路面面層的施工工藝符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》的要求。標(biāo)高放樣時(shí)考慮下承層標(biāo)高差值、厚度和本層應(yīng)鋪厚度（計(jì)松鋪系數(shù)），綜合考慮后在控制樁標(biāo)出掛線標(biāo)高，并掛鋼絲繩及 拉緊。下面層采用設(shè)基準(zhǔn)線來(lái)自動(dòng)找平攤鋪（基準(zhǔn)線鋼絲法），上面層采用滑撬式自動(dòng)找平攤鋪（滑撬法）。 在試鋪施工中，按標(biāo)準(zhǔn)施工，按規(guī)范檢查，及時(shí)作好試鋪總結(jié)，經(jīng)批準(zhǔn)后，可作為正式施工申請(qǐng)依據(jù)。 （ 6）、全面檢查材料及施工質(zhì)量。 （ 4）、用混合料或鉆取的芯樣進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)和抽提試驗(yàn)，驗(yàn)證混合料配合比設(shè)計(jì)結(jié)果，提出生產(chǎn)用的礦料配比和瀝青用量。 （ 2）、通過試拌確定拌和機(jī)的上料速度、拌和數(shù)量和時(shí)間、骨料加熱溫 度與拌和溫度等操作工藝，驗(yàn)證瀝青混合料生產(chǎn)配合比和瀝青混合料的性質(zhì)。礦粉每 200T 檢驗(yàn)一次。 （ 4）、礦粉：瀝青混合料的礦粉宜采用石灰?guī)r或巖漿巖中的強(qiáng)基性巖石等憎水性石料經(jīng)磨細(xì)得到的礦粉，原石料中的泥土等雜質(zhì)應(yīng)除凈。集料符合《公路瀝青路面施XX市 XX鎮(zhèn)大橋路北延工程投標(biāo)文件 XX 市交通工程有限公司 工技術(shù)規(guī)范》的附錄指標(biāo)要求，使用的集料保證潔 凈、無(wú)風(fēng)化、無(wú)雜質(zhì)，并