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汽車維修工藝講座(參考版)

2024-09-03 18:47本頁面
  

【正文】 4英寸( )直徑的冷卻器芯時用 ST1223心軸。 汽車維修工藝 34 工序 工步 作業(yè)要領 質量標準 管理點 備注 一、檢修發(fā)動機潤滑系統(tǒng) 裝配 軸將 O形圈推入冷卻器體中,用塑料錘打入心軸,直到心軸碰到冷卻器芯體為 止。 m。 m ⑩裝上所有拆下的螺塞: / 4 英寸螺塞擰緊到 178。 ③在 O形圈上涂清潔機油潤滑后放入冷卻器芯與冷卻器體 之間,務必使 O形圈不卷嵌在芯與體之間。 注意安裝順序和干凈度 : ①將冷卻器芯裝入冷卻器體,然后一起放在平臺上,體的后端朝上。 擰緊旋裝接頭螺釘至 34~ 47N178。 的螺紋涂機油潤滑。 : ①渦輪增壓器機油進油管: 6號; ②全流式機油濾清器 : 16號; ③渦輪增壓器機油回油管: 16號。兩端應使用不可拆接頭。 ⑧具有特氟隆內襯的軟管必須能耐溫度高達 232℃的機油。 燃油。 氟隆制成,并有金屬 絲 或 編 織物 加強。 。 。 414kPa 通入 狀態(tài) 記錄 汽車維修工藝 33 工序 工步 作業(yè)要領 質量標準 管理點 備注 一、檢修發(fā)動機潤滑系統(tǒng) 檢查與檢驗 冷卻器芯內。 管接到進氣接頭上。 移至與冷卻器芯和兩端板的長度相應的位置。 ②檢查支架和蓋有無裂紋、損壞和腐蝕。 ⑤進油管道應接到機油泵與全流式濾清 器 之 間 的管 路中。 ③機油旁通回路用接頭的管道尺寸不得小于 1/ 4英寸。 規(guī)格: ①長度小于 3m( 10英尺)的機油進、回油管用 6 號軟管( 內 徑 為[5/16 英寸 ])。 ,如果發(fā)現(xiàn)金屬屑務必檢查柴油機所有軸承 ,并更換濾芯 。 特別注意:此溶劑的煙霧對操作者有害,應在露天或通風良好的房間內進行,必須戴好安全眼鏡和手套。 。 卻器芯,一般約 30~ 60min以后取出。 槽中。 ②冷卻器芯的清洗: 乙烯清洗槽中浸泡幾分鐘,然后將冷卻器芯管子周圍和管內的溶劑沖洗掉。 ,用冷卻器體一邊輕敲在木塊上取出冷卻 汽車維修工藝 32 工序 工步 作業(yè)要領 質量標準 管理點 備注 一、檢修發(fā)動機潤滑系統(tǒng) 解體清洗 器芯。 O形圈扔掉,在拆 O形圈時小心不可損壞冷卻器芯。 : ①具體拆卸工藝如下: 。 ,并用壓縮空氣吹干。 同 6135系列發(fā)動機 解體清洗 : 同 6135系列發(fā)動機 : 全流式機油濾清器(旋轉式): 3375049機油濾清器扳手拆卸機油濾清器。 。 ; :下止點前 56176。然后緊固接合盤上的兩個螺釘。 供油角度與正常規(guī)定的角度不符時,松開高壓油泵傳動軸接合盤上的兩個固定螺釘。 ; :下止 汽車維修工藝 31 工序 工步 作業(yè)要領 質量標準 管理點 備注 五、檢查、調整 檢查調整噴油提前角 機最大供油位置上。 注意調整順序和間隙大小 管。 ②第六缸活塞在壓縮沖程始點時可調整 氣 門 的 汽缸 序號: : 3- 5-6。 號: ① 第一缸活塞在壓縮沖程始 點時可調整 氣 門 的 汽缸 序號: : 1- 2-4。 氣門間隙:進氣門:~ ,排氣門: ~ ; 門間隙:進氣門:~ ,排氣門: ~ 。 ,然后用手捻動第一缸或第六缸的進 氣門和排氣門的推桿,若第一或第六缸進、排氣門的推桿能夠用手捻動且較松,說明第一或第六缸在壓縮沖程上止點。 將拆下的配件按順序存放整齊,便于組裝時使用。 ,是否有漏水現(xiàn)象;檢查缸套外壁水垢生成情 況。 五、檢查、調整 檢查氣缸套封水圈的封水情況 ,取下大窗口蓋板及墊。如果采用上述修復方法困難較大時,應更換新件。 ③進、排氣歧管破裂的修復。結合面的變形高低差超過 ,必須在平面磨床上進行修磨。 、排氣歧管 浸在清洗劑中 2~3h,使積炭軟化并清除掉,然后再用60~ 90℃的熱水沖洗干凈,最后用壓縮空氣吹干。 A、采用手工借助鋼絲刷或刮刀等工具來清除。 、排氣歧管的檢修工藝: 進、排氣歧管的主要缺陷是內部積炭、與氣缸結合平面翹曲變形以及破裂等。 、破裂、端板開膠、變形或被油類污染時,應更換新濾芯。 。 注意滲漏和損壞 拆檢空氣濾清器 。 , 有無破損。 ④泵體螺塞、接頭螺座等在安裝時, 注意安裝順序和清潔度 汽車維修工藝 29 工序 工步 作業(yè)要領 質量標準 管理點 備注 螺紋尾部或壓緊端面允許使用少量密封劑。 ②活塞、頂桿、滾輪裝配時,表面涂適量機油潤滑。 狀態(tài) 記錄 與更換 : 研磨閥芯、閥座,更 換損壞配件或手油泵。 合: +~ +。 : 57177。 輪 部 件 的 技術 要求: ①頂桿與芯套配合間隙磨損嚴重時,允許增大頂桿直徑尺寸來恢復配合間隙。與活塞的配合 間 隙 磨 損嚴 重時,可用加大活塞外徑尺寸,并和泵體孔徑配研的方法修理。必要時更換。 變形。在 1min內不能滿足泵油要求時,應重新檢修輸油泵。 750r/ min,調整工作油壓為 2kpa,此時,輸油泵應能連續(xù)供油。 ②止回閥唇口平面平整、光亮。 下列技術要求 ① 所 有 油 道應 暢通、干凈。 ⑥傳動方式:滾輪式。 ④ 最 大 油 壓: ≥。 ②型號: 521或 505型。輸油泵在凸輪軸轉速為 150r/min 時,應保證連續(xù)供油(此時,貯油箱液面低于輸油泵進油口距離不少于 1m)。當供油壓力為 1kpa,工作轉速為 750r/min時,頂桿與芯套配合處在 1min 內不得出現(xiàn)滴油現(xiàn)象。其它部位漏氣時,應通過檢查緊固和重新裝配消除。 ②密封性檢驗: ,封嚴出油孔,在進油口通入 2~ 3kpa壓力的壓縮空氣,然后在清潔的輕柴油中 檢查輸油泵各處密封情況。 將拆下的配件按順序存放整齊,便于組裝時使用。 ③旋下輸油泵螺塞,取出活塞彈簧和活塞。 ①拔出頂桿。 ③檢驗不合格的噴油器,應重新修復。不允許出現(xiàn)頻繁的連噴、停噴及“響聲”中斷現(xiàn)象。的規(guī)定。 狀態(tài) 記錄 汽車維修工藝 27 工序 工步 作業(yè)要領 質量標準 管理點 備注 三、檢修燃油系統(tǒng) 拆檢調校噴油器 器的噴霧試驗,油霧應勻細,無肉眼看得出的油滴飛濺現(xiàn)象。 5kPa;使用新調壓彈簧時: 210kPa。 5kPa;使用新調壓彈簧時: 185kPa。 : ①以每分鐘 60~ 70次速度進行噴油 配密封性檢驗要求:試驗壓力由 200降到 180kPa,降壓時間為 9~ 22s。 密封性試驗不合格 者,除錐面密封帶可重新檢修外,一般應更換噴油咀偶件。允許噴射后,噴咀處有微量潮濕,但不形成油液聚滴現(xiàn)象。用手泵把油壓泵到 K5型: 170kpa, K19和 AZK型: 195kpa壓力后,以 10次 /min 左右的速度均勻掀動手泵杠桿,直至達到 噴射壓力開始噴油。 ⑥待噴油器總成調試完畢后,裝護帽及接頭 螺釘?shù)取?m。 ③翻轉噴油器體,使端面朝上,裝噴油咀偶件。 : ①噴油器的裝配過程中,應保持高度清潔。 ④同一組噴油器的調壓彈簧高度 :26 ?? mm。 : 50CrVA。 狀態(tài) 記錄 汽車維修工藝 26 工序 工步 作業(yè)要領 質量標準 管理點 備注 三、檢修燃油系統(tǒng) 拆檢調校噴油器 : 6 ? 。 50N。 。 ㈡ 。 度:26 ?? mm。 ②調壓彈簧的基本參數(shù)如下: :φ14 ?? mm。端面輕度毛病,用研磨方法修復。 ②偶件錐 面密封帶明亮、清晰、完整、無麻點和刻痕,密封 帶 寬 度 不大 于。 ⑥ 針 閥 升 程 :。 ⑤噴射壓力: 177。 。 檢測數(shù)據(jù)應符合調壓彈簧的技術要求,否則,應更換新件。端面輕度氣病,用研磨方法修復。 ?噴油哨偶件出現(xiàn)噴孔磨損過大,端部癟塌變形、針閥退火變色和尾部嚴重損傷、徑部配合磨損嚴重或偶件咬死 現(xiàn)象,應予更換?;パ袝r,不要用力過重,達到密封面研出一條均勻地不太寬的密封帶即可。注意拔定位銷時不要碰氣端面。 : ?偶件徑部配合間隙,一般不直接測量,偶件徑部配合 性質和錐面密封性在噴油器總成調試時,用降壓法進行鑒定。孔徑: 4179。 ② 噴 油 咀 型號 :ZCK150S435。 :偶件用燃油浸潤后,使閥件傾斜 45176。 標準應達到Ⅱ級。 ⑦清洗過的零件,用壓縮空氣吹去孔道中遺留的雜質,最后在汽油中浸洗一遍,放置在空氣中吹干。 ⑤堵塞的噴油孔用直徑φ 的通針清理,并避免損傷噴孔。零件表面積漬的褐色物質,也可用乙醇或丙酮等有機溶劑浸泡一定時間,然后仔細擦除。 ③噴油器體、針閥體的油道,用通針或直徑適當?shù)你@頭 (φ )疏通。 : ①拆散的零部件要在潔凈的煤油或汽油中清洗。 將拆下的配件按順序存放整齊,便于組裝時使用。 ④用專用套筒拆裝噴油器緊帽。 ②在專用托架上進行噴油器的拆卸。 ,使用廢柴油循環(huán)沖洗,直至油箱內污垢沖洗干凈止。 清洗油箱 (放入廢油桶內)。 汽車維修工藝 24 工序 工步 作業(yè)要領 質量標準 管理點 備注 三、檢修燃油系統(tǒng) 拆洗檢修低壓油路 輕柴油通入濾清器內,保持壓力3min,濾清器各密封處不允許有滲漏現(xiàn)象。 流 閥 開啟 壓力: 1+。 ⑦彈簧彈性良好。 ⑤用清潔壓縮空氣吹濾芯時,要從內壁向外吹。 ④筒式氣氈濾芯損壞、變硬,清洗后彈性失效者,應更換。 ②外殼及蓋出現(xiàn)破裂、漏油現(xiàn)象,應予更換。 ,分類放置。 ②拆下濾清器蓋上的拉桿螺套,即可將濾清器外殼連同濾芯、拉桿密封墊、彈簧等零部件與蓋子分離。 。 ,另一端接入壓縮空氣(壓力在 20~ 49kPa 之間),放入水槽內檢漏。 拆洗檢修低 壓油路 ,依次拆卸低壓銅(鐵)管、膠管和燃油濾清器。 油泵排氣螺塞,用玻璃水杯采集燃油試樣,靜放 2h 以上,檢查燃油油質情況,并進行對比。 更換:更換損壞節(jié)溫器。 : 采用錫焊、銅焊的方式對滲漏部分進 汽車維修工藝 23 工序 工步 作業(yè)要領 質量標準 管理點 備注 二、檢修冷卻系統(tǒng) 檢修 補焊;校正變形部位。如果發(fā)現(xiàn)進出水管、管墊有漏水現(xiàn)象,應更換。 3℃。 2℃。 :皺紋管式。要求是閥門在 68~ 72℃時開始開啟;在 80~ 85℃時完全開啟。 狀態(tài) 記錄 :所有風葉是否有鉚釘松動、裂紋和碰彎變形現(xiàn)象,如有發(fā)現(xiàn)應立即換新。 熱 器 的儲 水量,不應低于原廠使用規(guī)定的 %。 水中,通入壓力為30~ 50kPa 的壓縮空氣時,應無氣泡冒出。通暢的冷卻管各處的溫度應當一致。 ④冷卻管堵塞的檢查。 ③使用散熱器蓋測試器檢查。如果有漏氣和水泡,即表示有泄漏,記錄泄 漏部位。 ②散熱器從車體拆下時的檢查。檢查時,應先從外部觀察上下水室和散熱器芯片是否有損壞,注意上下水室和橡膠管連接是否可靠,橡膠水管是否有老化和龜裂。 ③水泵葉輪與水泵喇 叭 口 的 軸向 間隙:標準: +~+,使用限度:可調整。 裝水泵孔徑的配合及水泵葉輪與水泵體、水泵喇叭口的軸向間隙數(shù)據(jù): ①水泵體軸頸與渦流殼的配合:標準:+~ +。 ②水泵軸與后軸承的 配 合 : 標準 :~ +。 ②水泵后軸承與水泵的配合:標準:~ +。 cm。 ④采用內、外徑千分尺分別測水 泵體
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