【正文】 ③碾壓時注重壓實機具。②底基層、基層混合料的組成材料質(zhì)量必須符合要求。路塹高邊坡防護(hù)隨路塹開挖，邊開挖邊防護(hù)，確保工程質(zhì)量。嚴(yán)格按照規(guī)范要求做好路基拼接施工，臺階開挖、土工格柵的鋪設(shè)符合規(guī)范要求，提高路基拼接的施工質(zhì)量。試驗路段先行，通過現(xiàn)場填土壓實工藝試驗，核對試驗結(jié)果，確定工藝參數(shù)、機械配置方案和施工工藝操作細(xì)則。實現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)地方質(zhì)檢部門公司質(zhì)量體系運行領(lǐng)導(dǎo)小組監(jiān)理工程師業(yè)主代表設(shè)計代表項目經(jīng)理部ISO9001：2000質(zhì)量體系運行領(lǐng)導(dǎo)小組質(zhì)量檢查管理手段質(zhì)量技術(shù)管理手段職工質(zhì)量意識教育設(shè)計文件審核制優(yōu)質(zhì)工程規(guī)劃制職 工 培 訓(xùn)單位工程開工、竣工報告制質(zhì)量定期不定期檢查制技術(shù)交底制隱蔽工程檢查簽證制工程測量雙檢制工程驗工檢查計價制工程材料試驗制質(zhì)量事故“四不放過”分級檢查處理制材料合格檢驗制質(zhì)量獎懲兌現(xiàn)制QC 小 組 活 動工序質(zhì)量“三檢制”群眾性的技術(shù)比 武 活 動圖81 質(zhì)量保證體系框圖⒀加強施工過程控制施工過程的控制主要通過質(zhì)量體系的正常運行，通過對設(shè)計及規(guī)范要求和工藝操作標(biāo)準(zhǔn)的對照檢查和評價，采用全面質(zhì)量管理和各種現(xiàn)代化管理手段進(jìn)行統(tǒng)計、分析、預(yù)測，對設(shè)備、材料和工程實體進(jìn)行檢測。⑿嚴(yán)格執(zhí)行工程質(zhì)量“三檢”制度嚴(yán)格執(zhí)行工程質(zhì)量“雙三檢”制度，即自檢、互檢、專檢和施工前、施工中、施工后的檢查程序。按業(yè)主要求層層分解質(zhì)量目標(biāo)，樹立“開工必優(yōu)、一次成優(yōu)”的思想，堅持“縱向到底、橫向到邊、控制有效”的內(nèi)部質(zhì)量承包制，保證質(zhì)量責(zé)任到人。按照“四不放過”的原則進(jìn)行聯(lián)合調(diào)查，認(rèn)真分析，查明原因，對事故責(zé)任者，嚴(yán)肅處理，追究其經(jīng)濟(jì)、行政、法律責(zé)任。所有施工圖紙、技術(shù)交底及測量放樣資料必須由技術(shù)主管審核后方能交付施工；各種技術(shù)資料保存完好，以備核查；對收到的設(shè)計文件，開工前總工程師組織有關(guān)技術(shù)人員進(jìn)行會審，對存在的關(guān)鍵問題及時與設(shè)計部門聯(lián)系解決，杜絕技術(shù)指導(dǎo)錯誤而影響工程質(zhì)量。施工中做到“一不”計價，即質(zhì)量不合格工程不計價，實行質(zhì)量一票否決；“二不”交接，即本工序未經(jīng)檢驗不交接；檢驗不合格不交接；“五不”施工，即開工報告未經(jīng)批復(fù)不施工；原材料未經(jīng)檢驗合格不施工；尺寸不清楚不施工；未經(jīng)技術(shù)交底不施工；隱蔽工程未經(jīng)檢驗簽證不施工。人員持證上崗率100%。施工用料必須由試驗室取樣檢測合格后方可進(jìn)場，進(jìn)場材料在使用前要按規(guī)定的抽檢頻率抽樣檢查，抽檢合格后，方可使用。把監(jiān)理工程師“一次檢查合格率100%”作為重要考核指標(biāo)，真正實行質(zhì)量一票否決制。⑷強化質(zhì)量自檢體系完善內(nèi)部檢查制度，配齊、配強質(zhì)量管理人員及其它業(yè)務(wù)人員。⑵加強質(zhì)量監(jiān)控要加強質(zhì)量監(jiān)控，確保規(guī)范規(guī)定的檢驗、抽檢頻率，現(xiàn)場質(zhì)檢的原始資料必須真實、準(zhǔn)確、可靠，對隱蔽工程覆蓋錢應(yīng)進(jìn)行攝像或照相保存現(xiàn)場記錄。所有施工人員進(jìn)場前均進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量教育、培訓(xùn)、考核，合格后持證上崗。試驗室配主任、試驗工程師。項目成立以項目經(jīng)理為組長，總工程師、質(zhì)檢工程師為副組長的質(zhì)量管理組織機構(gòu)。質(zhì)量保證體系見“圖81質(zhì)量保證體系框圖”。第八章 工程質(zhì)量管理體系及保證措施質(zhì)量目標(biāo)工程質(zhì)量符合國家現(xiàn)行規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到合格驗收標(biāo)準(zhǔn)。建立獎罰責(zé)任制，對提前完成任務(wù)相關(guān)責(zé)任人進(jìn)行獎勵；未能按時完成任務(wù)的按拖延的天數(shù)進(jìn)行罰款，誰拖延誰受罰，激發(fā)職工的工作熱情，確保工期的實現(xiàn)。積極采用四新技術(shù)，開展技術(shù)革新活動，提高工效，加快施工速度。加強質(zhì)量管理，嚴(yán)格執(zhí)行國家建筑工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，以樣板開路，嚴(yán)格按規(guī)范、規(guī)程組織施工，避免出現(xiàn)返工現(xiàn)象。及早做出材料、設(shè)備、構(gòu)配件使用計劃，并按計劃提前采購進(jìn)入施工現(xiàn)場，以切實保證工程進(jìn)度。執(zhí)行計劃時，從月（旬）作業(yè)計劃開始實施，逐級按目標(biāo)控制，從而達(dá)到對施工項目整體進(jìn)度目標(biāo)控制。(4)積極開展各種形式的勞動競賽和達(dá)標(biāo)活動，充分調(diào)動職工的積極性，并建立與之適應(yīng)的激勵機制，提高生產(chǎn)效率，保證工程按期完成。(2)各施工隊堅持每天一次的生產(chǎn)布置會，做到當(dāng)天的問題當(dāng)天完成，并讓每個生產(chǎn)者清楚第二天的工作，及時安排布置。工期保證體系見圖71。施工計劃安排工期如下（開工日期以實際開工日期順延）施工準(zhǔn)備（工期10天）：2012年12月27日～2013年1月6日污水工程（工期105天）：2013年1月6日～2013年4月20日雨水工程（工期136天）：2013年1月6日～2013年5月21日給水、電纜溝工程（工期126天）：2013年1月25日～2013年5月31日弱電工程（工期31天）：2013年5月5日～2013年6月5日道路路基工程（工期135天）：2013年2月15日～2013年6月20日道路基層工程（工期137天）：2013年3月1日～2013年7月15日道路路面工程（工期82天）：2013年6月10日～2013年8月31日附屬工程（工期50天）：2013年7月20日～2013年9月7日清場驗收（工期15天）：2013年9月8日～2013年9月22日總工期（工期270天）施工總進(jìn)度表詳見“附表四施工進(jìn)度計劃橫道圖”。養(yǎng)生期間嚴(yán)禁行人及車輛通行。(4)成形后的步道路面應(yīng)達(dá)到面平、縫直、無活動現(xiàn)象。步道方磚嚴(yán)格按設(shè)計要求鋪砌，要求臥底砂漿平整密實，方磚安砌平整（用橡皮錘逐塊錘擊平穩(wěn)），嵌擠穩(wěn)固。(3)樹池、步道方磚鋪砌，必須掛線操作，以兩側(cè)路緣石頂為準(zhǔn)掛縱向與橫向高程線（兼作邊線，橫向高程線間距不得10m）。、樹池砌筑(1)所有步道方磚預(yù)制件及樹池邊框進(jìn)場前除出具生產(chǎn)合格證外，嚴(yán)格進(jìn)行質(zhì)量檢查，對其幾何尺寸、強度進(jìn)行抽樣檢測，合格者方可使用。(4)鋪砌好的路緣石應(yīng)縫寬均勻、線段順直、曲線圓順、頂面平整、砌筑牢固。(2)緣石安裝接縫為10mmm，采用1：，并將外露面壓成凹型，～。(4)壓路機下坡作業(yè)時，前進(jìn)靜壓，后退振動，上坡作業(yè)時，前進(jìn)振動，后退靜壓。(2)每臺攤鋪機配置1臺瀝青混合料二次轉(zhuǎn)運車，以保證改性瀝青混合料保持連續(xù)、均勻、不間斷攤鋪。為消除縱向接縫。攤鋪機起步前應(yīng)預(yù)熱30分鐘以上（氣溫較低時50分鐘以上），用剛剛運至工地的混合料開始攤鋪。用6米直尺檢驗找出該切除的位置（平整度、厚度符合要求，并與相連的層次和相鄰的行程間均應(yīng)至少錯開1米），將不符合要求的混合料切除。(6)接縫的處理當(dāng)由于工作中斷，如攤鋪材料的末端已經(jīng)冷卻，或繼續(xù)攤鋪影響平整度時，就應(yīng)做成一條橫縫。采用振動壓路機碾壓SMA應(yīng)遵循“高溫、緊跟；勻速、慢壓；高頻、低幅；先邊、后中”的方針。正在施工或未降至常溫的路面上，不停放任何機具或堆放其他材料。在壓路機壓不到的地方，采用熱的手夯或機夯把混合料充分壓實。在壓實時，如接縫處的混合料溫度已不能滿足壓實溫度的要求，應(yīng)采用加熱器提高混合料的溫度達(dá)到要求的壓實溫度，再壓實到無縫跡為止。每臺壓路機不允許在同一橫斷面回車，要錯成臺階形狀，錯臺距離為一次碾壓時間內(nèi)攤鋪的距離。碾壓溫度要嚴(yán)格控制在120～150℃之間，碾壓終了溫度不低于80℃。壓路機從外側(cè)向中心碾壓，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/3～1/2輪寬，最后碾壓路中心部分，壓完攤鋪全寬為1遍（靠近路緣石及擋板時，應(yīng)緊靠支擋碾壓）?！?。初壓后檢查平整度和路拱，必要時予以修整。后退時輪跡與前進(jìn)時重合20cm左右。初壓：初壓采用輕型雙鋼輪振動壓路機靜壓，碾壓時驅(qū)動輪面向攤鋪機，碾壓從外側(cè)向中心順序進(jìn)行，碾壓路線及碾壓方向不得突然改變以免導(dǎo)致混合料產(chǎn)生推移。瀝青混合料壓實分初壓、復(fù)壓和終壓。(5)混合料的壓實攤鋪后及時檢查攤鋪厚度，但不允許踩踏路面，對不符合要求之處設(shè)專人及時進(jìn)行調(diào)整，隨后進(jìn)行充分、均勻地壓實。攤鋪速度為2～4m/min。瀝青混合料必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地攤鋪。為消除縱向接縫。攤鋪時，不得使混合料在攤鋪機受料斗兩側(cè)堆積，任何原因使冷卻到規(guī)定溫度以下的混合料應(yīng)除去。如因故停機超過30分鐘，做成平接縫。攤鋪機根據(jù)拌和機的拌和能力確定勻速攤鋪的速度，保證混合料均勻、不間斷地攤鋪。(4)混合料的攤鋪攤鋪前，先對下層進(jìn)行檢查，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后方可鋪筑瀝青混合料?；旌狭系难b載不能一次性裝成錐形，自卸車在裝料時適當(dāng)前后移動使混合料堆成“山”字型。瀝青混合料運至攤鋪地點后憑運料單接收，并檢查拌和質(zhì)量。瀝青混合料運輸車的運量較拌和能力及攤鋪速度有所富余，施工過程中瀝青混合料轉(zhuǎn)運車前方應(yīng)有運料車在等候卸料，開始攤鋪時在施工現(xiàn)場等候卸料的運料車不少于3輛。從拌和機向運料車上放料時，運料車應(yīng)每接受一斗混合料挪動一下位置，以減少粗細(xì)集料的離析現(xiàn)象，同時盡量縮小貯料倉下落的落距。為防止瀝青與車廂板粘結(jié)，車廂側(cè)板和底板涂一薄層油水（柴油與水的比例可采用1:3）混合液，但不得有余液積聚在車廂底部。拌和的瀝青混合料不立即攤鋪時，可放儲料倉貯存，以不發(fā)生瀝青析漏和降溫10℃為準(zhǔn)。瀝青混合料采用間歇式拌和機熱拌，瀝青混合料要均勻一致，無花白料，無結(jié)團(tuán)成塊或嚴(yán)重的粗細(xì)料離析現(xiàn)象，不符合要求時不得使用，并及時調(diào)整。拌和機每鍋的拌和時間在不少于45秒，其中干拌時間不少于5秒。合理選定熱料篩分用最大篩孔，避免產(chǎn)生超尺寸顆粒。每種規(guī)格的集料、礦料和瀝青必須按要求的比例進(jìn)行配料。對每個料源的材料進(jìn)行抽樣試驗，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可使用。(2)瀝青混合料的拌和瀝青分品種、分標(biāo)號密閉儲存。(1)現(xiàn)場準(zhǔn)備瀝青砼下面層施工前，用瀝青灑布車灑布粘層瀝青。建立用鉆孔法及核子密度儀法測定密度的對比關(guān)系。在正式鋪筑前，每種瀝青混合料先鋪筑一段長100米與本合同段主線路面相同寬度的路面試驗段。改性瀝青混合料的配合比設(shè)計在商品瀝青混凝土拌合站試驗確定。改性瀝青混合料配合比設(shè)計，遵循熱拌瀝青混合料配合比設(shè)計的目標(biāo)配合比、生產(chǎn)配合比及試拌試鋪驗證的三個階段，確定礦料級配及最佳改性瀝青用量。滿足各項要求的試驗段抽提平均的各篩孔通過率作為用于生產(chǎn)控制的標(biāo)準(zhǔn)級配曲線。試驗段取樣不少于三次，取樣以從拌和站直接接取的樣品為準(zhǔn)。(3)生產(chǎn)配合比驗證階段。取目標(biāo)配合比設(shè)計的最佳瀝青含量、最佳瀝青含量177。調(diào)整熱料倉比例，由于拌和站取樣誤差等方面的影響，通常需要分成調(diào)整集料級配和確定瀝青含量兩步進(jìn)行，并需要多次反復(fù)的調(diào)整。瀝青混合料的生產(chǎn)采用間歇式拌和站。以此礦料級配及瀝青用量作為目標(biāo)配合比，供瀝青拌和站進(jìn)行冷料倉向烘干筒供料比例的調(diào)整，以便進(jìn)行生產(chǎn)配合比設(shè)計。首先計算出各種規(guī)格石料的用量比例，配合成符合要求的礦料級配，遵照試驗規(guī)程和模擬生產(chǎn)情況。(4)施工前對各種材料進(jìn)行試驗，經(jīng)選擇確定的合格材料在施工過程中應(yīng)保持穩(wěn)定,不得隨意變換。(2)測設(shè)其縱斷高程，路面寬度、平整度和橫向坡度，發(fā)現(xiàn)問題及時處理解決。為避免粘層瀝青變硬或遭受塵土及其他雜物污染，不宜澆注過早。瀝青灑布車在整個灑布寬度內(nèi)噴灑均勻。粘層澆灑溫度要根據(jù)瀝青品種的不同嚴(yán)格控制。粘層瀝青采用快裂改性乳化瀝青，瀝青灑布車澆灑施工。應(yīng)嚴(yán)格封閉交通48小時，同時表面也不要撒布石屑。當(dāng)出現(xiàn)泛油時，按監(jiān)理工程師指定用量補灑吸附透層油的材料。(4)噴灑時，噴灑區(qū)附近的結(jié)構(gòu)物和樹木表面采用遮蓋措施進(jìn)行保護(hù)，避免濺上瀝青造成污染。(3)瀝青灑布車配備適用于不同稠度瀝青噴灑用的噴嘴，在瀝青灑布機噴灑不到的地方采用手工灑布機噴灑。(1)施工準(zhǔn)備結(jié)束，在噴灑工作開始前3天報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，先在100m長的路段做試驗段，確定瀝青的品種、稠度、用量、噴嘴的類型等。當(dāng)氣溫低于10℃、大風(fēng)天氣或即將降雨時，不得噴灑透層油。乳化瀝青透層油在水泥穩(wěn)定碎石基層碾壓成型后表面稍干燥，但尚未硬化的情況下灑布。水泥穩(wěn)定碎石基層、石灰土底基層7天浸水無側(cè)限抗壓強度及其壓實度（重型擊實標(biāo)準(zhǔn)）均應(yīng)不小于表61的規(guī)定：表61路面基層壓實度表機動車道壓實度（%）7d抗壓強度（Mpa）水泥穩(wěn)定碎石98石灰土95澆灑瀝青的工作面，首先清掃干凈，保證無塵埃，使集料裸露，并對路緣石及人工構(gòu)造物進(jìn)行適當(dāng)防護(hù)，以防污染。水泥穩(wěn)定碎石基層應(yīng)采用12T以上壓路機碾壓，用1215T壓路機時，每層壓實度厚度不大于15cm，用1820T三輪壓路機或振動壓路機碾壓時，每層壓實度厚度不大于20cm，嚴(yán)禁用薄層貼補法找平，水泥穩(wěn)定碎石基層上層鋪筑前，應(yīng)在下層頂面撒水泥漿以利于結(jié)合?；旌狭蠎?yīng)在拌和均勻后用自卸車運至攤鋪現(xiàn)場，在距離鋪裝地點較遠(yuǎn)時，按工程師要求予以覆蓋。材料在中心拌和廠拌和，采用連續(xù)式混合料攪拌機拌和，水泥、碎石的比例按重量比進(jìn)行配合。碎石應(yīng)用硬質(zhì)巖軋制，采用反擊式破碎機破碎，壓碎值26%，碎石中不應(yīng)有粘土塊、植物等有害物質(zhì)。宜采用初凝時間和終凝時間較長（宜在6h以上）的普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥、或火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥，考慮偏差系數(shù)及95%的保證率，機動車道水泥劑量4%5%，%。在底基層上恢復(fù)中線，直線段每15 20米設(shè)一樁，平面曲線每1015米設(shè)一樁，并在兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)指示樁進(jìn)行水平測量，在兩側(cè)指示樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出水泥穩(wěn)定碎石基層邊緣的設(shè)計高程。施工采用集中廠拌攤鋪機攤鋪的方法進(jìn)行，機械攤鋪。(4)埋有深厚軟土的沼澤地、河塘，須進(jìn)行相應(yīng)處治方法的設(shè)計雜填土和淤泥質(zhì)土層較淺，施工時可予以清除。(2)零填方區(qū)域，可先清除表層土，就地碾壓，標(biāo)高不足處置換級配較好的粗粒土回填壓實，壓實度及填料CBR值按規(guī)范規(guī)定控制。開工前在規(guī)定的時間將配合比及其他各項試驗提交工程師批準(zhǔn)，并根據(jù)監(jiān)理工程師的指示鋪設(shè)一段不少于100m的試驗段，試驗段用以檢驗修正計劃的拌和、攤鋪、壓實機械設(shè)備的合理配置及施工方法、工藝等的合理性，并得出相應(yīng)的數(shù)字依據(jù)。⑸雨季路基填筑，應(yīng)做到土料隨挖、隨運、隨壓，保證土方“挖—運—推—平—壓”不過夜。⑷對道路邊緣、檢查井、雨水口周圍以及溝槽回填土不能使用壓路機碾壓的部位，應(yīng)采用機械夯實。同時進(jìn)行邊坡整修，確保路容美觀。應(yīng)量采用大噸位壓路機，振動壓路機不小于18T，靜碾壓路機不小于18T。⑵每層填筑前要采用灰點控制法（