【正文】 45 表 5— 5 2021 年日均車流量 CO 貢獻(xiàn) 值 (mg/L) 路段 路 肩 距（ m) 穩(wěn) 定 中 性 不 穩(wěn) 定 10 20 40 100 200 10 20 40 100 200 10 20 40 100 200 主 導(dǎo) 風(fēng) 向 起點(diǎn) — 保 *路 保 *路 — 肅 *路 (寬路段） 保 *路 — 肅 *路 肅 *路 — 交界 交 界 — 東辛莊 東辛莊 — 陳院 陳院 — 王莊 王莊 — 西中旺 西中旺 — 終點(diǎn) 次主導(dǎo)風(fēng)向 起點(diǎn) — 保 *路 保 *路 — 肅 *路 (寬路段） 保 *路 — 肅 *路 肅 *路 — 交界 交界 — 東辛莊 東辛莊 — 陳院 陳院 — 王莊 王莊 — 西中旺 西中旺 — 終點(diǎn) 46 表 5— 6 2021 年日均車流量 CO 貢獻(xiàn)值 (mg/L) 路段 路 肩 距（ m) 穩(wěn) 定 中 性 不 穩(wěn) 定 10 20 40 100 200 10 20 40 100 200 10 20 40 100 200 主 導(dǎo) 風(fēng) 向 起點(diǎn) — 保 *路 保 *路 — 肅 *路 (寬路段） 。 （ 2）預(yù)測(cè)結(jié)果 根據(jù)預(yù)測(cè)模式和確定的參數(shù)，分 2021 年、 2021 年、 2021 年三個(gè)年段，分穩(wěn)定、中性、不穩(wěn)定三種穩(wěn)定度，分主導(dǎo)風(fēng)向、次主導(dǎo)風(fēng)向兩種風(fēng)向 ，分日均車流量和高峰小時(shí)車流量對(duì)距預(yù)測(cè)點(diǎn)不同距離處的 CO 和 NO2 濃度進(jìn)行預(yù)測(cè)。 8 西中旺 — 終點(diǎn) K51+600— K55+858 4258 —— —— 61176。 7 王莊 — 西中旺 K48+500— K51+600 3100 —— —— 49176。 6 陳院 — 王莊 K46+000— K48+500 2500 —— —— 90176。 5 東辛莊 — 陳院 K40+300— K46+000 5700 —— —— 38176。 —— —— 4 交界 — 東辛莊 K27+900— K40+300 12400 —— —— 69176。 —— —— 3 肅 *路 — 交界 K20+200— K27+900 7700 176。 —— —— 2 保 *路 — 肅 *路 K6+800— K20+200 13400 176。 表 5— 4 各預(yù)測(cè)路段的基礎(chǔ)資料 序號(hào) 路段 起止樁號(hào) 長度（ m） ***段與路段夾角 ***段與路段夾角 SSW NNE S SSW 1 起點(diǎn) — 保 *路 K0+000— K6+800 6800 176。 σ y，σ z —— 水平橫向和垂直擴(kuò)散參數(shù)， m； z —— 預(yù)測(cè)點(diǎn)至地面高度， m； h —— 有 效排放源高度， m； A， B —— 線源起點(diǎn)及終點(diǎn)， m； 當(dāng)風(fēng)向與線源垂直 (θ =90。當(dāng)風(fēng)向與線源夾角為 0＜θ＜ 90。 （ 1）污染源強(qiáng)計(jì)算 依據(jù)預(yù)測(cè)交通量，車型構(gòu)成比，在計(jì)算出的各類型車的日高峰小時(shí)和晝夜平均小時(shí)交通量的基礎(chǔ)上，參照規(guī)范中推薦的排放因子計(jì)算汽車排放源強(qiáng)。 2021 年夜間噪聲超標(biāo)的有 ***居民區(qū)、北榆林、張官莊、夾壙村、街關(guān)鎮(zhèn)、周家窩、東辛莊、王莊、小范，超標(biāo)范圍為 ~(A)。 2021 年夜間噪聲超標(biāo)的有 ***居民區(qū)、徐家佐、北榆林、張官莊、夾壙村、街關(guān)鎮(zhèn)、周家窩、東辛莊、王莊、小范，超標(biāo)范圍為 ~(A)。 42 表 5— 3 敏感點(diǎn)噪聲預(yù)測(cè)值（ dB(A)） 路段 敏感點(diǎn) 距離（ m） 2021 年 2021 年 2021 年 高峰小時(shí) 晝間 夜間 高峰小時(shí) 晝間 夜間 高峰小時(shí) 晝間 夜間 起點(diǎn) — 保 *路 白家莊 91 保 *路 — 肅 *路 (寬路段 ) 居民區(qū) 27 徐家佐 30 棗科 42 石槽魏村 52 保 *路 — 肅 *路 西四王 * 194 東四王 66 北榆林 28 南榆林 * 129 肅 *路 — 終點(diǎn) 張官莊 25 夾壙村 26 街關(guān)鎮(zhèn) 26 周家窩（南） 26 周家窩（北） 26 東辛莊 24 陳院 46 王莊 26 小范 31 43 由于公路兩側(cè)無學(xué)校及醫(yī)院等特殊敏感點(diǎn)，均為居民區(qū)及民宅，故執(zhí)行 4 類標(biāo)準(zhǔn)。 . 敏感點(diǎn) 噪聲影響評(píng)價(jià) 根據(jù)監(jiān)測(cè)的 5 個(gè)點(diǎn)位的噪聲背景值，考慮敏感點(diǎn)所處位置及周圍環(huán)境的相似性，可近似推算出其他敏感點(diǎn)的背景值；根據(jù)噪聲預(yù)測(cè)結(jié)果表 5— 1及圖 5— 圖 5— 圖 5— 3 可計(jì)算出各路段不同路肩距的敏感點(diǎn)處交通噪聲貢獻(xiàn)值；背景值與貢獻(xiàn)值疊加可得出敏感點(diǎn)處的噪聲值，見表 5— 3。 表 5— 2 噪聲達(dá)標(biāo)距離（ m） 時(shí)段 年段、路段 高峰小時(shí) 晝間 夜間 2021年 起點(diǎn) — 保 *路 14 10 36 保 *路 — 肅 *路 (寬路段 ) 11 10 30 保 *路 — 肅 *路 13 10 34 肅 *路 — 終點(diǎn) 13 10 32 2021年 起點(diǎn) — 保 *路 12 10 30 保 *路 — 肅 *路 (寬路段 ) 10 10 26 保 *路 — 肅 *路 11 10 28 肅 *路 — 終點(diǎn) 10 10 27 2021年 起點(diǎn) — 保 *路 16 11 38 保 *路 — 肅 *路 (寬路段 ) 12 10 33 保 *路 — 肅 *路 15 10 36 肅 *路 — 終點(diǎn) 14 10 35 由表 5— 2 可以看出，在高峰小時(shí)車流量時(shí)，當(dāng)距路肩的距離 10~16m時(shí)，噪聲值可達(dá)到《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)》（ GB3096— 93） 4 類標(biāo)準(zhǔn)，其中保 *路 — 肅 *路 (寬路段 )在 10m 時(shí)即可達(dá)標(biāo)；晝間日均車流量時(shí)基本在10m 即可達(dá)標(biāo) ， 只在 2021 年起點(diǎn) — 保 *路路段為在 11m 外達(dá)標(biāo)；夜間車流量時(shí)，當(dāng)路肩距 26~38m 時(shí)，可達(dá)標(biāo) 4 類標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)表 5— 1 繪出距路肩不同距離的噪聲值，見圖 5— 圖 5— 圖 5— 3。 有關(guān)參數(shù)取值參照《公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)規(guī)范》進(jìn)行。 . 聲環(huán)境影響預(yù)測(cè)與評(píng)價(jià) . 預(yù)測(cè)模式 預(yù)測(cè)模式采用《公 路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)規(guī)范（試行）》中推薦的預(yù)測(cè)模式。 綜上所述，各監(jiān)測(cè)點(diǎn) NO CO 日平均濃度標(biāo)準(zhǔn)指數(shù)均小于 1，均不超標(biāo)，符合《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（ GB30951996）中的二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的要求。 綜上所述，各監(jiān)測(cè)點(diǎn) NO CO 1 小時(shí)平均濃度標(biāo)準(zhǔn)指數(shù)均小于 1，均不超標(biāo)，符合環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀 評(píng)價(jià)執(zhí)行《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（ GB30951996）中的二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的要求。街關(guān)鎮(zhèn)（ 4監(jiān)測(cè)點(diǎn)） NO2 1 小時(shí)平均濃度標(biāo)準(zhǔn)指數(shù)范圍為～ ，超標(biāo)率為 0％， NO2均不超標(biāo)； CO 1 小時(shí)平均濃度標(biāo)準(zhǔn)指數(shù)范圍為 ～ ，超標(biāo)率為 0％， CO 均不超標(biāo)。 表 4— 5 NO CO 1 小時(shí)平均濃度評(píng)價(jià)結(jié)果 33 監(jiān)測(cè)點(diǎn)位 項(xiàng)目 標(biāo)準(zhǔn)指數(shù)范圍 超標(biāo)次數(shù) 超標(biāo)率（％） 最高超標(biāo)倍數(shù) ***市居民區(qū) NO2 ～ 0 0 0 CO ～ 0 0 0 北榆林 NO2 ～ 0 0 0 CO ～ 0 0 0 街關(guān)鎮(zhèn) NO2 ～ 0 0 0 CO ～ 0 0 0 王莊 NO2 ～ 0 0 0 CO ～ 0 0 0 由上表可知， ***市居民區(qū)（ 1監(jiān)測(cè)點(diǎn)） NO2 1 小時(shí)平均濃度標(biāo)準(zhǔn)指數(shù)范圍為 ～ ，超標(biāo)率為 0％， NO2均不超標(biāo)； CO 1 小時(shí)平均濃度標(biāo)準(zhǔn)指數(shù)范圍為 ～ ，超標(biāo)率為 0％， CO 均不超標(biāo)。 （ 2）評(píng)價(jià)方法 采用單因子污染指數(shù)法對(duì)各污染因子進(jìn)行評(píng)價(jià)，單因子污染指數(shù)表達(dá)式為： iii CCI0? 式中： Ii污染物的污染指數(shù)； Ci污染物的實(shí)測(cè)濃度， mg/Nm3； Coi污染物的環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)， mg/Nm3； （ 3）評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn) 根據(jù)《 ***市 *高速公路輔道工程環(huán)境影響評(píng)價(jià)大綱》的要求，環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀評(píng)價(jià)執(zhí)行《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（ GB30951996）中的二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。 . 監(jiān)測(cè)結(jié)果 各點(diǎn)位 NO CO 1 小時(shí)平均濃度監(jiān)測(cè)結(jié)果見表 4— 3，各監(jiān)測(cè)點(diǎn) NOCO 日平均濃度監(jiān)測(cè)結(jié)果見表 4— 4。 . 監(jiān)測(cè)時(shí)間 監(jiān)測(cè)時(shí)間為 2021 年 2 月（未通車），連續(xù)監(jiān)測(cè) 5 天， NO CO 每天監(jiān)測(cè) 18 個(gè)小時(shí)，監(jiān)測(cè)日均濃度值和 1 小時(shí)濃度值。具體點(diǎn)位見附圖 3。 . 環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)與評(píng)價(jià) . 監(jiān)測(cè)布點(diǎn) 在公路沿線選取具有代表性的環(huán)境敏感點(diǎn)作為大氣環(huán)境現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)點(diǎn)。 5監(jiān)測(cè)點(diǎn)所處地為村莊， 2和 3是新路，其車流量較小，交通噪聲不大，部分噪聲只是村民活動(dòng)產(chǎn)生的噪聲。其中 31 1和 4點(diǎn)噪聲值較高，其原因是 1點(diǎn)地處保 *路與新路交叉口處，車輛較其他點(diǎn)多，所以交通噪聲影響較大。 . 監(jiān)測(cè)與評(píng)價(jià)結(jié)果 沿線聲環(huán)境敏感點(diǎn)現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)結(jié)果與評(píng)價(jià)見表 4— 2。 表 4— 1 聲環(huán)境現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)布點(diǎn)一覽表 序號(hào) 樁號(hào) 監(jiān)測(cè)點(diǎn)名稱 臨路第一排房屋距路肩的距離（ m） 備注 1 K6+800 ***市居民區(qū) 27 新路與保 *路交叉口 2 K18+000 北榆林 28 距離公路較近的村莊，新路 3 K35+000 夾壙村 26 舊路 4 K37+800 街關(guān)鎮(zhèn) 26 舊路 5 K49+000 王莊 26 滏陽河大橋下，新路 . 監(jiān)測(cè)時(shí)間 2021 年 1 月（未通車），每個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)測(cè) 1 天，連續(xù) 24 小時(shí)監(jiān)測(cè)，分晝間和夜間兩個(gè)時(shí)段。 30 4. 聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)與評(píng)價(jià) . 監(jiān)測(cè)布點(diǎn) 為了解在建公路沿線聲環(huán)境質(zhì)量 現(xiàn)狀，采用“以點(diǎn)帶線”的原則進(jìn)行聲環(huán)境現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)。 表 32 1997 年 ***市公路通車?yán)锍探y(tǒng)計(jì)表 項(xiàng)目指標(biāo) 通車?yán)锍蹋?km） 所占比重（ %） 全市公路總里程 3463 100 公路類別 國道 149 省道 430 縣道 587 鄉(xiāng)道 2297 公路等級(jí) 二級(jí)汽專 186 二級(jí)公路 311 三級(jí)公路 600 四級(jí)公路 1813 等外公路 553 路面類別 有路面公路 高級(jí) 277 次高級(jí) 2415 中低級(jí) 無路面道路 771 . 相關(guān)城鎮(zhèn)規(guī)劃 按 ***市規(guī)劃內(nèi)容， ***線兩側(cè)為綠化帶，路兩側(cè) 10m 范圍內(nèi)種植灌木（每側(cè)約六行），綠化帶外側(cè)種植果樹，由政府負(fù)責(zé)或監(jiān)督實(shí)施。國省道占總通車?yán)锍痰?%。 29 公路通車?yán)锍讨?，高?jí)路面 277km，次高級(jí)路 面 2415km，無路面里程為 771km，占總通車?yán)锍痰?%。到 1997 年， ***市公路通車?yán)锍?