【正文】 根據(jù) [3]365 頁公式 15— 5 及上表中的數(shù)值， 并取 ? ，軸的計(jì)算應(yīng)力 ? ? ? ?222238 0 . 5 0 . 6 8 1 . 8 1 2 . 7 30 . 1 0 . 0 4 2caM a T M P a。于是對 A 進(jìn)行受命強(qiáng)度驗(yàn)算，由 [3]312 頁的公式 13— 5 得： 3661 0 1 0 2 5 . 5 6 1 4 3 8 . 6 66 0 6 0 3 2 2 . 1 5 2 . 4 0 8h CLhnP?? ? ? ?? ? ?? ? ? ??? ? ? ? 載荷 水平面 垂直面 支反力 BzFN?? ByFN?? 彎矩 M N m?? N m?? 總彎矩 N m?? 扭矩 N m?? 西南科技大學(xué)本科生畢業(yè)論文 28 hLL? h理 所以軸承的壽命滿足要求 。 校核軸承的受命強(qiáng) 驗(yàn)算 因減速器的使用期為 8 年，每年工作 300 天，兩班制。 計(jì)算簡圖作出軸的彎矩圖和扭矩圖如上（表 31）。對于 6207 型深溝球軸承， 由手冊中查得 mm? 。 聯(lián)接鏈輪鍵的強(qiáng)度校核 符合強(qiáng)度要求。 ③ 確定軸上圓角和倒角尺寸 參考 [4]15— 2，取軸端倒角為 145? ，各軸肩處的圓角半徑均為 1mm。 45d? 用 A 型平鍵，由手冊查得 A型平鍵截面 128A? （ GB1096— 79），鍵長為 52mm，同時(shí)為了保證齒輪與軸配合有良好的對中性，故選取齒輪輪轂與軸的配合為 76Hn；同樣，鏈輪與軸的聯(lián)接，選用 C 型平鍵為 830C? （ GB1096— 79），鏈鏈輪與軸的配合為 77Hn。 經(jīng)過計(jì)算： 西南科技大學(xué)本科生畢業(yè)論文 26 至此，已初步確定了軸的各段直徑和長度。取端蓋的外端面與鏈輪右端面的距離 29l mm? ，故取 23 45l mm? ? 。軸環(huán)寬度 ? ，取 56 10l mm? ? 。已知齒輪輪轂的寬度為 58mm，為了使套筒端面可靠地壓緊齒輪，此軸段應(yīng)略短于輪轂寬度，故取45 55l mm? ? 。由 [4]第 3 卷查得 6207 型軸承的定位軸肩高度 5mm，因此，取 67 45d mm? ? 。參照工作要求并根據(jù) 23 32d mm? ? ，由軸承產(chǎn)品目錄中 初步選取 0 基本游隙組、標(biāo)準(zhǔn)精度級的單列深溝球軸承 6207，其尺寸為 45 72 17d D B m m m m m m? ? ? ? ?，故 3 4 7 8 35d d m m????；而 78 17l mm? ? 。 。鏈輪與軸配合的轂孔長度 34l mm? ，為了保證軸端擋圈只壓在鏈輪上而不壓在軸的端面上，故 1— 2 段的長度應(yīng)比計(jì)算略短一些。 安裝鏈輪軸的直徑為鏈輪的內(nèi)徑取 26mm，安裝鏈輪軸的長度 4 4 h mm? ? ? ? ?，取 34l mm? 。根據(jù) [3]表 15— 3，取 0 110A? ，于是得 ② 輸出軸的最小直徑顯然是安連接鍵處軸的直徑 12d? （如下圖 31）。 ZE= 確定齒輪其他參數(shù) 齒數(shù) Z， Z=20~40 取 Z1=23 ，Z2=uZ1=23= 取 Z2=166 模數(shù) 取 m=3 確定中心距 驗(yàn)算速度 誤差 實(shí)際傳動(dòng) 比： 確定分度圓直徑： 齒寬 b: 1?d??K? ? mmZduKTdHEd )()1( 233 3233 11 ??????? ???????? ?? ?? ,11 ??? mzdmmmZZma 8 32 1 6 62332 21 ???????%% 12????????????iiiZZissmmzmd mmzmd 4981663. 6923322 11 ???? ?????mmb mmdb d 74569 6911 12 ??? ????? ?西南科技大學(xué)本科生畢業(yè)論文 23 計(jì)算齒寬圓周速度 校核彎曲強(qiáng)度見 [1] 書中查的 齒輪的幾何尺寸的確定 確定齒輪的其他參數(shù) 齒頂高： 齒根高： 全齒高： 齒頂高： 齒頂圓直徑： 齒根圓直徑： 齒距： 基圓直徑： smndV 0 0 060 7 5 0 0 060 11 ?? ????? ?? ?? ? 212112122FS1495325323492121121121FFSFSFFSFFFFSFSM P aYYZbmYKTM P aZmbKYY???????????????????????mmhh aa 33* ???? ? ? ?? ? ? ?? ? ? ?? ? ? ?? ? ? ?? ? ? ?mmmZdmmmZdmmmpmmchZmdmmchZmdmmhZmdmmhZmdmmmhhmmmchhhhmmmchhbbafafaaaaaaafaaf4 6 820c o s1 6 6320c o s o s23320c o s 9 6 63225 0 4121 6 632751223323310020012121212121???????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????西南科技大學(xué)本科生畢業(yè)論文 24 低速軸設(shè)計(jì) 已經(jīng)求 得 (II 軸： II 軸即減 速器的低速軸 大齒輪分 度圓直徑為 所以大齒 輪所受的徑向力 (見書 [2]中 ) M 為齒輪傳遞的扭矩 0d 為分度圓直徑 ① 初步確定軸的最小直徑 先按 [3]15— 2 式初步估算軸的最小直徑。 (這里采用互相嚙合齒輪的齒數(shù)單雙配對 ) 齒輪強(qiáng)度結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 2) 確定許用應(yīng)力 確定安全系數(shù) 由 [1] 中由齒輪硬度查的軟齒面，一般傳動(dòng)，取接觸安全系數(shù) SH =，彎曲安全系數(shù) SF = .確定疲勞極限應(yīng)力 由 [1]中查的接觸疲勞極 限： 查的彎曲疲勞極限： 故許用接觸疲勞極限： 許用彎曲疲勞極限： 因硬度小于 350HBS，屬軟齒面，按接觸強(qiáng)度設(shè)計(jì)，再校核彎曲強(qiáng)度。小齒輪材料為 45Cr（調(diào)質(zhì)），硬度為 240HBS,大齒輪的 材料選用 45 鋼（調(diào)質(zhì)）硬度為190HBS ，其材料硬度相差 50HBS 。帶式卷筒運(yùn)輸機(jī)是一般工作機(jī)器，速度不高，故選用 7 級精度（ GB1009588）。 )(rDVncdcc????? ? ??? ni)(140750119 5 5 0 mNT o ????)(140750119 5 5 0m in )/(750)(111121mNTrnKWPP o??????? ?)(261375 m in )/(3752750)(2124312mNTrinnKWPP????????? ??)(4 7 7 8 7 5 5 0)m in( 8 73 7 5)(30234123mNTrinnKWPP????????? ??西南科技大學(xué)本科生畢業(yè)論文 21 表 311運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù) 軸號 功率 /KW 轉(zhuǎn)速 /（ r/min） 轉(zhuǎn)矩 /N 根據(jù)第上一步設(shè)計(jì)出來的電動(dòng)機(jī)確定電動(dòng)機(jī)的功率為 11KW，所選擇的型號為 YZR160L。在此對大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)所需要的減速器進(jìn)行計(jì)算然后根據(jù)計(jì)算選擇經(jīng)濟(jì)合理的。 減速器的選擇 概述 減速器是橋式起重機(jī)中重要的部件，他的作用是把電動(dòng)機(jī)的高 轉(zhuǎn)速，降低到各機(jī)構(gòu)所需要的工作轉(zhuǎn)速。 ② 起動(dòng)平均加速度 運(yùn)行機(jī)構(gòu) 室內(nèi)起重機(jī) 室外起重機(jī) 小車 大車 G1 G2 G3 G4 1 1 ()9 .5 5 ( )m q jnJtsm T T?? ???()2021jj FDT N mi ?????)( 0 0 0 8 0 01 7 2 4 mNT j ???? ??西南科技大學(xué)本科生畢業(yè)論文 18 表 37 運(yùn)行機(jī)構(gòu)加（減）速度 a 及相應(yīng)加（減）速度時(shí)間 t 的推薦值 運(yùn)行 速度 行程很長的低速與中速起重機(jī) 通常使用的中速起重機(jī) 才用大加速度的高速起重機(jī) 加（減）速度時(shí)間()s 加（減）速度2()s 加（減）速度時(shí)間()s 加（減）速度 2()s 加（減）速度時(shí)間 ()s 加（減）速度2()s 為了避免多大的沖擊及物品擺動(dòng)，應(yīng)驗(yàn)算起動(dòng)時(shí)的平均加速度，一般在允許的范圍內(nèi)參考下表，計(jì)算公式如下： 式中： a — 起動(dòng)平均加速度 2( / )ms v — 運(yùn)行機(jī)構(gòu)的穩(wěn)定運(yùn)行速度 ( / )ms t — 起動(dòng)時(shí)間 ()s 相關(guān)數(shù)據(jù)選擇 參見表 37所示。 式（ ） 帶入數(shù)據(jù)得： 表 36 運(yùn)行機(jī)構(gòu)穩(wěn)態(tài)負(fù)載平均系數(shù) G 式中： i —— 減速器傳動(dòng)比 起動(dòng)時(shí)間一般應(yīng)滿足：對大車， t =8～ 10s；對小車， t =4～ 6s。 式（ ） )( KWP s ??? ??? 式中： G—— 穩(wěn)態(tài)負(fù)載平均系數(shù)，見下表 36 通過帶入數(shù)據(jù)經(jīng)過驗(yàn)算確定