【正文】 。雖然我的設(shè)計在細節(jié)上有很多不足之處，例如細節(jié)尺寸的確定問題，有些就沒有仔細斟酌，但是，對于整體布置方面，我盡量在傳統(tǒng)設(shè)計的基礎(chǔ)上讓橋架上各部件的布置趨于合理化人性化。通過我不懈的努力，逐漸從對起重機認知的模糊到熟悉，并最終清晰的展現(xiàn)在圖紙上。在此期間，我完成了設(shè)計方案的確定，計算，CAD繪圖，手工繪圖，設(shè)計報告等工作。 主梁上蓋板焊縫 主梁在支撐處最大剪切力作用下，上蓋板焊縫剪切力由743計算得： 式中， ——主梁在支撐處截面對水平重心線xx的慣性矩前面已經(jīng)算過為187488cmS——主梁上蓋板對截面水平重心線的面積矩：S=1216cm 因此，計算得：= 焊縫的許用應(yīng)力，由第三章查得，[τ]=95MPa,因此各焊縫計算應(yīng)力均滿足要求。 端梁截面尺寸的確定 根據(jù)【1】表72推薦，選定端梁各構(gòu)件的板厚如下： 上蓋板δ=18mm， 終端下蓋板 δ=18mm 頭部下蓋板δ=20mm 腹板δ=6mm 端梁的強度驗算 端梁中間截面對水平中心線xx的截面模數(shù)：W=（hδ/3+Bδ）h=(52*+40*)*52= 對yy的截面模數(shù)W=（hδ+Bδ/3）b=(52*+40*)*=1220cm 對xx的半面積積矩 = 中間截面對xx的慣性矩 I=W= 中間截面最大彎曲應(yīng)力 =*10/+2951110/1220 =87MPa 剪應(yīng)力 199516* 端梁支撐面對水平重心線xx的慣性矩，截面模數(shù)及面積矩的計算如下：首先求水平重心線的位置 水平中心線距上蓋板中心線的距離： C= 水平重心線帶腹板中線的距離： C=*= 水平重心線距下蓋板中線的距離： C=（++）= 端梁支撐截面對水平重心線xx的慣性矩：I=40*1/12+40**+2***+2****+2*11*+2*11***=4839cm 端梁支撐截面對水平重心線xx的最小截面模數(shù)： W=I*1/ 、（C+δ/2）=4839/（+1）= 端梁支撐截面水平重心線xx下半面積矩： S=2*11**+（）**()/2=296cm 端梁支撐截面附近的彎矩： M=Rd= 端梁支撐截面的彎曲應(yīng)力由【1】公式（736）計算： σ==2914672/= 端梁支撐截面的剪應(yīng)力由【1】公式（737）計算： τ==182167*296/2/4839/= 端梁支承截面的合成應(yīng)力： = 材料許用應(yīng)力 [σd]=(~)[σ]=~ [τd]=(~)[τ]=~ 強度驗算結(jié)果，所有計算應(yīng)力均小于材料的許用應(yīng)力，故端梁的強度滿足要求。 主梁的水平剛度驗算 主梁在大車運行機構(gòu)起、制動慣性載荷的作用下，產(chǎn)生的水平最大撓度可按照【1】公式725計算（略去第三項，簡化成簡支梁）：式中： ——作用在主梁上的集中慣性載荷： 則=1394~2787N ——作用在主梁上的均布慣性載荷： =~ 取,=, 由此可得： 水平撓度的許用值：【】=L/2000=2550/2000=，因此【】 由上面的計算可知，主梁的垂直和水平剛度均滿足要求，當起重機工作無特殊要求時，主梁的動剛度驗算略。 =++ 設(shè)敞開式司機操縱室的重量G=10000N，其重心距支點的距離為l=320cm =335*10N/m 主梁水平最大彎矩 = 式中：g——重力加速度，g=，a——大車起動、制動加速度平均值， a== ——不計及沖擊系數(shù)和動載系數(shù)時主梁垂直最大彎矩，由下式算得： =+Gl+Gl=138*10N/m 因此主梁的水平最大彎矩： =** a==() =25 主梁的強度驗算 主梁中間截面的最大彎曲應(yīng)力根據(jù)【1】公式719計算： 式中： ——主梁中間截面對水平重心軸線xx的抗彎截面模數(shù)，其近似值為： =（）h== （） ——主梁中間截面對垂直重心軸線yy的抗彎截面模數(shù)，其近似值為： =（）b=5324cm3 （） 因此可得： 由【1】表219查得Q235的許用應(yīng)力為MPa 故主梁支承截面的最大剪應(yīng)力根據(jù)【1】公式720計算： 式中： 【1】公式715計算： + =199516N 主梁支承截面對水平重心軸線xx的慣性矩，其近似值為： 即 I=(72*+60*1)*72*70/2=187488 cm S——主梁支承截面半面積對水平重心軸線xx的靜矩： 因此可得： 由【1】表224查得A3鋼的許用剪應(yīng)力為：= 故 由上面的計算知，主梁的強度足夠。 緩沖器的選擇 W動= G—帶載起重機的重量G=434000+500000 =484000N V0—碰撞時的瞬時速度，V0=（～）Vdx g—重力加速度取10m/s2則W動= = N m2. 緩沖行程內(nèi)由運行阻力和制動力消耗的功 W阻=（P摩+P制）S 式中P摩—運行阻力，其最小值為Pmin=Gf0min=484000=3872N f0min—最小摩擦阻力系數(shù)可取f0min= P制—制動器的制動力矩換算到車輪踏面上的力，亦可按最大制動減速度計算 P制==48400=26620N = m /s2 S—緩沖行程取S=140 mm因此W阻=（3872+26620）= m第四章 大梁橋架和端梁的設(shè)計與計算 橋架結(jié)構(gòu)的主要尺寸的確定 大車輪距 K=（~）L=~ 取K=4600mm 主梁高度 H=（~）L=~ 取 H=1280mm 端梁高度 H=（~）H=512~768mm 取 H=520mm 橋架端部梯形高度 C=（~）L=2550~5100mm 取2550mm 主梁腹板高度 根據(jù)主梁計算高度H=1280mm，最后確定腹板高度h=1280mm 確定主梁截面尺寸 主梁中間截面各構(gòu)件板厚根據(jù)【1】表71推薦確定如下： 腹板厚δ=6mm，上下蓋板厚δ=18mm 主梁兩腹板內(nèi)壁間距根據(jù)下面關(guān)系式確定： b= b=510mm 因此，取b=550mm 蓋板厚度：B=b+2δ+40=62mm（自動焊） 取B=600mm 主梁實際高度：H=h+2δ=1280+2*18=1316mm 同理，主梁支撐面的腹板高