【正文】 。 （ 7）根據(jù)湖 北中儲糧糧油 收儲有限公司 XX湖北中儲糧糧油收儲有限公司《巖土工程初步勘察報告》，擬建場地工程地質(zhì)條件為： 1 層，雜填土（ Qml）：灰褐色，由粉質(zhì)粘土、磚塊、石塊砂等組成，結(jié)構(gòu)松散，孔隙度大，壓縮性高，層厚一般 ～ ，局部層厚約 米。 （ 5）工藝設計要求。 第 4 章 建筑與結(jié)構(gòu) 設計依據(jù) 及設計要求 設計依據(jù) （ 1）國家級行業(yè)現(xiàn)行的有關標準及規(guī)范（詳見附錄一）。 （ 4） 本工程所用管道的焊接全部采用手工電弧焊，進行施焊，應符合 Ⅲ 級焊縫的要求；并應按照 工業(yè)金屬管道施工及驗收規(guī)范 (GB5023597)的要求進行射線探傷檢查； （ 5） 所有管道安裝前，均應進行噴砂除銹并達 到 級，涂防銹漆二遍；油管道和壓縮空氣管道試壓結(jié)束后，清除焊縫處的鐵銹和污物補防銹漆后，涂面漆兩遍（面漆顏色由業(yè)主確定）； （ 6） 管道安裝完成 畢 ，無損探傷合格后 ,進行 壓力的水壓試驗 ,合格后再進行補漆和保溫 . 輸油管道試壓后用用壓縮空氣進行吹掃； （ 7） 所有管道及支架均應進行可靠接地。 （ 3） 輸油管道及壓縮空氣管道采用共架敷設 。管網(wǎng)布置綜合考慮了工藝要 求以及操作、維修、安全和交通的便利。發(fā)油計量系統(tǒng)采用電磁閥控制，優(yōu)點是開關快，關閉嚴，可實現(xiàn)自動控制、滿足遠程操作的需要。 管道閥門 由于本項目主要為儲備功能型油庫，操作相對于生產(chǎn)功能型油罐區(qū)操作較少，故主要采用手動閥門，以降低投資成本。油脂的靜態(tài)計 量采用油罐上配置的 差壓 液位計，動態(tài)計量采用 橢圓齒輪 流量計，并可以采用傳統(tǒng)的打尺和過磅相結(jié)合的計量工藝。本項目中油脂接收泵及油脂倒罐選用 齒輪 泵，油罐油脂的發(fā)放選用離心泵。離心泵，優(yōu)點是功率小，運行維修成本低。 輸油泵 油泵可采 用齒輪泵、離心泵或螺桿泵。 油罐進出油管與輸油管之間都有一段金屬軟連接，以防止油罐基礎沉降不均造成相連油管的錯位。 油罐地基基礎設計等級為乙級 ,基礎為鋼筋砼環(huán)墻基礎。 油罐的進、出油管都設在油罐的下部，便于操作和維護，同時可有效減少油品與空氣的接觸，保證油品質(zhì)量。直徑較標準油罐小 ,高度較標準油罐大 ,這樣的罐形節(jié)省占地面積 ,美觀實用，也便于油脂均勻伴熱。其結(jié)構(gòu)簡單，鋼材耗量較少，施工容易，建造周期短，造價較低，是國內(nèi)外植物油儲備庫普遍采 用的一種罐體形式。 一般汽車油罐車的計量采用地磅，儲油罐也均可采用打尺計量，本設計增加液位計和流量計 的 計量和監(jiān)督，更加先進，減少勞動操作強度和加強安全操作性能。本項目油脂的計量采用靜態(tài)計量和動態(tài)計量結(jié)合的方式。通過油脂品質(zhì)的定期檢查，掌握油脂儲存狀況，作好油脂品質(zhì)分析。 油脂常規(guī)檢化驗：對進出庫區(qū)油脂和庫內(nèi)油脂進行檢驗，化驗員可以對進出油庫的油脂現(xiàn)場采樣，也可以自油罐內(nèi)采樣進行油脂質(zhì)量檢驗；檢驗內(nèi)容和標準以國家標準、行業(yè)標準、企業(yè)標準等為依據(jù)。 為減少空氣中氧氣對油脂的影響，應采用從罐底進油裝滿儲罐，使油脂進入儲罐時與空氣的接觸降至最低。 油脂安全儲存 油脂在較長時間的儲存過程中，會由于受到光照、空氣、溫度、水分、微量金屬離子等不良儲存條件的影響，產(chǎn)生回色、回臭、氧化酸敗等品質(zhì)劣變現(xiàn)象。首先，輸油管道按 的坡度向泵房方向順坡鋪設，所有管道設置高位放氣、低位排空閥門，以使收發(fā)油作業(yè)結(jié)束工作后油管中的油脂能盡可能 湖北中儲糧糧油收儲有限公司新建 XX 油庫項目 初步設計 XX糧油食品工程建筑設計院 . 14 自流排空。 輸油管道的清理 輸油管道采用無縫鋼管，其材質(zhì)為 20鋼，但在油罐進出油短管處裝置一段L=500mm 的金屬軟管，以消除油罐基礎沉降變化對輸油管道的影響。 油脂發(fā)放方式采用汽車裝油鶴管進行浸沒式裝油作業(yè)。發(fā)油臺采用?？渴?，汽車鶴管安裝在上層發(fā)油平臺上，油罐汽車可直接在發(fā)油臺邊?？窟M行油脂的接發(fā)作業(yè)。 該工藝 其特點是 罐區(qū)每個油罐有一條主管與泵房相連，閥門 數(shù)量少，操作性好， 不容易發(fā)生誤操作，管道清掃也簡單和徹底。 接發(fā)油能力 1) 接收汽車 卸油 ，設計流量 100 m3/h 2) 向汽車槽車裝油 ， 1 個車位設計流量 100 m3/h 3) 倒罐 ，在 不影響收發(fā)油 作業(yè) 的同時，可實現(xiàn) 油罐 與 油 罐之間的倒罐作業(yè) ，流量 100 m3/h。 油脂接發(fā)方式 本項目油脂 收 發(fā) 主要 以汽車 收油和汽車發(fā)油 為主 。油脂的發(fā)放計量采用配置有 質(zhì)量 流量計的汽車定量系統(tǒng)。 作業(yè)功能及接發(fā)方式 油罐區(qū)作業(yè)功能 （ 1） 油脂接收：自發(fā)油棚到油泵房配置 DN125 的輸油管，設計輸油能力為100 m3/h；油罐車與金屬軟管連接，再由油泵輸 送至油罐區(qū)；油脂接收油泵選用 一 臺流量為 100m3/h 齒輪泵，同時用作倒罐油泵。 （ 3） 消防用水：消防用水由消防水池提供； （ 4） 壓縮空氣：壓縮空氣主要用于油脂輸送作業(yè)完成后吹掃管道，本項目在泵房預留空壓機、冷干機、穩(wěn)壓罐和儲氣罐等設備位置，以供管道清掃使用。油泵房外采用排水暗管。 湖北中儲糧糧油收儲有限公司新建 XX 油庫項目 初步設計 XX糧油食品工程建筑設計院 . 13 （ 1） 供電：從罐區(qū)的高壓變配電站引 380V/220V 輸電線接入油罐區(qū)油泵房內(nèi)的變配電室，供油罐區(qū)的接發(fā)收油脂作業(yè)使用。罐區(qū)外留出消防通道。 在靠近泵房沿護油堤設置 DN125 汽車收油管道，設置 一 套收油軟連接，通過設在油泵房內(nèi)的收油泵實現(xiàn)汽車的接卸作業(yè)，總流量可達 100 m3/h。 (3)汽車發(fā)油棚 發(fā)油棚 結(jié)構(gòu) 設計 與泵房一體，通過泵房結(jié)構(gòu)懸梁設計發(fā)油平臺，降低建筑成本。 泵房設施 壹 臺離心泵，兩臺齒輪泵，預留 兩 臺離心泵位置。所有油罐的材料為碳鋼，儲罐內(nèi)外壁作噴砂除銹，外壁涂防腐漆。本著快捷、高效、實用的原則，達到油品的合理接卸和發(fā)放。 設計內(nèi)容 （ 1） 油脂中轉(zhuǎn)儲備工藝流程圖； （ 2） 油罐區(qū)管道布置圖 （ 3） 油罐區(qū)管架布置圖； （ 4） 油罐區(qū)旋梯和 連 廊 布置圖； （ 5） 油泵房設備布置圖； （ 6） 發(fā)油棚布置圖； （ 7） 油罐區(qū)設計說明書； （ 8） 油罐區(qū)設備、材料清單 。 （ 3） 儲存油脂品種：大豆油、菜籽油的四級油、二級油及成品油等； （ 4） 油脂安全儲存期為 2 年； （ 5） 油脂輸送方式：管道散裝輸送 ，汽車接油，汽車發(fā)油。 主要技術經(jīng)濟指標 庫區(qū)總用地面積： ( 畝 )； 本期用地： （ 畝）； 總建筑面積： 1654m 2； 其中生產(chǎn)設施建筑面積： 287Mm2； 輔助生產(chǎn)設施建筑面積： 231m2； 綜合配套設施建筑面積： 1136m2； 折算總建筑面積： 5279a2； 建構(gòu)筑物占地面積： ； 道路 .停車場占地面積： ； 建筑系數(shù)： %； 容積率： ； 綠化面積： ； 綠地率： %； 儲油總?cè)萘浚?20550t； 噸糧用地指標： 湖北中儲糧糧油收儲有限公司新建 XX 油庫項目 初步設計 XX糧油食品工程建筑設計院 . 12 第 3 章 工藝 設計基礎資料及設計內(nèi)容 主要設計參數(shù) （ 1） 本設計為《 湖北中儲糧糧油收儲有限公司新建 萬噸罐區(qū) 》項目中油罐區(qū)的植物油中轉(zhuǎn)儲備工藝。 ② 路面結(jié)構(gòu)：采用 150 厚水泥穩(wěn)定混凝土墊層， 150 厚級配碎石基層， 250厚混凝土路面板。 2）庫內(nèi)交通運輸組織 庫內(nèi)油庫及作業(yè)場地四周均布置環(huán)形車道，在汽車發(fā)放作業(yè)區(qū)布置停車及回車場地，在難入口附近設置地磅房，載貨車輛均經(jīng)南大門內(nèi)的汽車衡檢斤后出入庫。 3）鐵路運輸 新建油庫項目位于 XX 火車站貨站 3 公里 。 （ 1）庫外交通運輸 1）公路運輸 新建油庫項目位于位于 XX 市經(jīng)濟開發(fā)區(qū)的中心位置，緊鄰正在建設的武漢至 XX 的快速通道，距滬蓉高速路口 1 公里，地理位置優(yōu)越，交通運輸十分便利。 （ 2）場地采用平坡式設計，場地局部起 4‰坡度坡向雨水井，經(jīng)地下管網(wǎng)分別排入市政管網(wǎng)。路面縱坡控制 在 3‰ 8‰以內(nèi)，道路橫坡≤ 2％ 。 豎向設計 豎向設計依據(jù) 根據(jù)甲方提供的測量圖，采用的高程系統(tǒng)為黃海高程。 辦公生活區(qū)布置在南庫區(qū)入口西側(cè)，方便對外交往；輔助生產(chǎn)設施因地制宜布置。 倉儲區(qū)布置在基地西部，設置 5000t 儲油罐 4 個，直徑 20m，容量 2 萬噸；在原油罐區(qū)北端 布置 550t 儲油罐 1 個，直 徑 9m， 總 容 量為 萬噸。 根據(jù)本油庫以汽車接收發(fā)放為主的特點，結(jié)合道路組織庫內(nèi)裝、卸、儲、運作業(yè)，合理劃分功能分區(qū)，本報告提出了總平面方案。 總平面布置 （ 1）總體規(guī)劃設計遵循國家及糧食行業(yè)經(jīng)濟建設的方針政策，滿足當?shù)爻鞘邪l(fā)展總體規(guī)劃。 （ 2）排水 室外采用生活污水和雨水分流排水系統(tǒng)，經(jīng)處理后的生活污水及雨水均由管道排至北側(cè)樊川大道排水管網(wǎng)。 給排水、供配電等外部配套條件 （ 1）給水 庫區(qū)給水水源由市政自來水管網(wǎng)提供，糧庫運營時可從 北側(cè)樊川大道并網(wǎng)供水。這種 “ 江湖海直通、水鐵公聯(lián)運 ” 的優(yōu)勢，使 XX 得以成為鄂東南地區(qū)的水陸交通樞紐。 交通條件 XX 東去上海，西上重慶，水路距離都在 1100 公里左右。地勢東南高，西北低，中間低平；最高點“四峰山”海拔 米，最低點梁子湖的“梁子湖”，海拔 米。 XX 油廠現(xiàn)有 保留 煉油車間 一座 ，設備 、 主體完好；滿足生產(chǎn)經(jīng)營所需；具有代儲資格的油罐 12 個，罐容 5300 噸。 （ 2）建設用地 根據(jù)建設單位提供的“湖北中儲糧糧油收儲有限公司 XX 新建油庫項目的地形圖”， XX 油廠位于 XX 市經(jīng)濟開發(fā)區(qū)的中心位置，用地面積 （ 畝）。 設計指導思想 嚴格執(zhí)行現(xiàn)行的有關政策、法規(guī)與規(guī)范，認真貫徹“技術先進、經(jīng)濟適用、符合國情、著眼發(fā)展”的原則，采用新材料、新技術、新設備和新結(jié)構(gòu)，充分利用現(xiàn)有場地設施及周邊條件，做到總圖規(guī)劃合理、工藝路線短捷、設備先進、操作方便、調(diào)度靈活、環(huán)保節(jié)能、儲存安全。 項目構(gòu)成 （ 1）本期項目 綜合考慮油脂接收、運輸、儲備、發(fā)放等作業(yè)要求，本初步設計主要項目構(gòu)成如下： 5000 t 儲油罐 4 個， 550 t 儲油罐 1 個，總?cè)萘? 萬 噸 ； 油泵房 1 個： 建筑面積 233m2； 發(fā)油棚 1 個： 建筑面積 80m2； 消防泵房：建筑面積 66m2； 消防水罐： 950 m3； 大門及門衛(wèi)： 建筑面積 15m2； 100t 地磅； 綜合樓 (含地磅房 )： 建筑面積 1136m2。 編制的主要依據(jù) （ 1）《 湖北中儲糧糧油收儲有限公司新 建 XX 油庫項目 可行性研究報告》； （ 2） 《國家發(fā)展改革委員會關于下達糧油存儲設施項目 2021 年第三批擴大內(nèi)需中央預算內(nèi)投資計劃的通知》 發(fā)改投資 [2021]1062 號； （ 3） 湖北中儲糧糧油收儲有限公司新建 XX 油庫 紅線圖、地形圖； （ 4）國家、行業(yè)有關設計規(guī)范、規(guī)程和標準（詳見附錄一）； （ 5）湖北中儲糧油庫建設項目設計方案論證會會議紀要（ .） （ 5）建設單位提出的功能、使用要求。 湖北中儲糧糧油收儲有限公司新建 XX 油庫項目 初步設計 XX糧油食品工程建筑設計院 . 8 國家儲備食用油同樣由中儲糧總公司負責經(jīng)營管理，中儲糧負責國家儲備食用油的收購、存儲、運輸、加工、銷售等其他業(yè)務，擁有 251 個 直屬庫，其中，菜籽油的國家儲備主要分布在安徽、浙江、湖北、四川、上海等地區(qū)。 （ 5）國家食用油的儲備及供求關系 鑒于食用油是關系民生的重要生活必需品，中國政府同樣建有食用油國家儲備體系，但與國家儲備糧體系相比，食用油儲備體系仍在不斷完 善之中。 （ 4）工業(yè)等方面對食用油的需求 隨著未來以植物油為原料的化工行業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展，而運用食用植物油生產(chǎn)生物柴油基本不符合中國的國情，植物油的生物柴油工業(yè)需求發(fā)展受到限制，綜合預期 未來植物油的工業(yè)消費將維持 3%4%速度平穩(wěn)增長。 90 年代以來，我國人口平均每年以 ％的速