【正文】 采用水準儀按國家一等精密水準測量方法測量沉降監(jiān)測樁標高變化。 （ 2） 監(jiān)測元件埋設與安裝 每個工點監(jiān)測剖面及埋設觀測元件的種類、數(shù)量，應現(xiàn)場核查確定，并填寫《工點沉降觀測斷面、點布置表》。 ③ 單點沉降計 單點沉降計采用智能數(shù)碼單點位移計，屬智能位移傳感器，由沉降盤、智能電感磁通調頻位移計、導磁體（塞桿）、蛇紋管、測桿、測桿直螺紋接頭、錨頭，測試導線等組成。 （ 1） 監(jiān)測元器件的主要技術要求 ① 沉降監(jiān)測樁：采用φ 20mm 底端帶 彎頭的鋼筋，鋼筋原長不小于40cm，底部做成帶彎鉤狀。安裝時必須全程進行監(jiān)測，防止傳感器在安裝過程中因為外力原因造成管道、導線破損而導致傳感器失效。 、 路基變形監(jiān)測傳感器的安裝 所有傳感器在安裝前均應按照設計要求進行編號，在安裝時，按照 45 對應編號進行安裝。 （ 2） 路基面沉降監(jiān)測：一個監(jiān)測斷面共設 3 個監(jiān)測點，分別在路基中心、兩側路肩各設一個監(jiān)測樁，于路基成形后設置。每個監(jiān)測斷面分為地基沉降監(jiān)測和路基面監(jiān)測；另外在路堤填筑施工過程中，各監(jiān)測斷面應在路堤坡腳外 2m 處設置位移觀測樁，觀測樁采用φ100mm 松圓木制作，長 。 路基面監(jiān)測點是變形監(jiān)測的重點部位，同時為評價沉降發(fā)生與發(fā)展規(guī)律，預測總沉降量 及工后沉降完成時間，還必須在路基填層中以及路基基底布置監(jiān)測點。沉降監(jiān)測剖面應根據(jù)不同的地基條件，不同的結構部位等具體情況設置。 、 路基變形監(jiān)測內容及布置原則 監(jiān)測內容主要有 ：路堤及淺挖路基的路基面沉降監(jiān)測、基底沉降監(jiān)測、路堤本體沉降監(jiān)測、過渡段不均勻變形監(jiān)測，軟土或松軟土地基路堤地段的水平位移監(jiān)測、樁網(wǎng)結構的加筋（土工格柵）應力、應變監(jiān)測等。對無碴軌道路基，路基填筑施工完成后，至少有 6～ 18 個月的沉降觀測和調整期，經系統(tǒng)分析評估，沉降穩(wěn)定且工后沉降滿足要求后方可鋪設無碴軌道。 、 路基變形觀測 、 路基沉降控制要求 路基沉降及工后沉降是 杭長 客運專線路基工程重點研究的內容，路基工程質量的成敗也主要取決于對路基沉降及工后沉降的控制。土質地基地段并應采用沖擊壓實技術進行填前壓實。 （ 3） 200Km/h 以上鋪設無碴軌道地段，路堤高≤ 3m時，基床范圍內地基應無 PS＜ 、 N＜ 10或σ 0＜ 的土層，不能滿足時，應按“基床處理路基”采取地基加固與處理措施。 1 路基控制與監(jiān)測 、 工后沉降控制值及地基條件 （ 1） 地基條件要求 路基基底以下壓縮層范圍內的地基土應符合“路基基底技術條件表”中的要求，無碴軌道路基如為土質地基，原則上均應進行工后沉降分析。 、 雨季施工措施 雨季路塹開挖宜采用短區(qū)段、快循環(huán)的原則，開挖區(qū)應保持排水暢通，開挖的路基面應隨時保持大于 4%的橫向排水坡，不得有坑凹和積水。路堤排水溝、坡面排水槽、路塹天溝、側溝采用 C25 混凝土 現(xiàn)澆及 預制構件，構件 于 預制拌和站 內集中預制，以 保證 質量 ， 其 混凝土施工應符合 《 鐵路混凝土 工程施工質量驗收補充標準 》。 （ 2） 施工注意 事項 排水溝、側溝及天溝 施工 縱向保證一定坡度， 符合設計要求，排水溝位置 與設計一致，坡面排水槽施工時，基礎與路基面要密貼，路基面要平整、夯實。 （ 1） 施工方法 路堤排水溝應在路堤填筑一定高度后同步進行，縱向分段施工。 PVC管鋪設時，其底部應整平，且表面鋪一層 5cm厚中砂墊層，以防其底面尖凸石塊造成 PVC 管破損。 （ 2） 注意事項 路堤基床底層 內φ 15cmPVC 排水管位置必須準確，要與集水井位置對齊， PVC 管橫向要留一定坡度。 路基基床底層填至排水井底標高時，在橫向 PVC 排水管設置位置處埋入 PVC 管。 、 無碴軌道間排水 （ 1） 施工方法 ： 根據(jù)圖紙設計要 求，附屬工程施工應不擾動路基本體，結合施工現(xiàn)場實際情況，路基主體施工至 排水井底面 時，采用填砂方法按設計要求的結構尺寸 預 留。路基無碴軌道間排水設施主要采用集水井，通過橫向排水管排水；路基面排水為 側溝、天溝、坡面排水滲溝等，路基設計天溝為預制 混凝土 構件砌筑，側溝采用 C25 40 鋼筋混凝土現(xiàn)澆。路基排水設計主要分兩部分：一是無碴軌道間排水設施，二是路基面排水設施。 ④ 格柵鋪設必須展平、拉緊、插釘固定，并與路基面密貼，且與外側邊坡留有 20～ 30cm 的間距，以便刷坡。 ② 土工格柵與分層路堤填筑同步施工，沿線路縱向搭接不小于 30cm，上、下層的接 縫應交替錯開，相錯距離不得小于 。 鋪設時隨鋪隨覆蓋，土工格柵鋪設 48 小時內上鋪填料層覆蓋。 清理好的地基或路基經檢驗合格后， 方可 鋪設土工格柵，土工格柵鋪設時要求平整拉直，強度大的方向垂直線路方向，沿線路縱向土工格柵搭接長度≥ ，并每隔 ～ ，且上下層錯縫 。使 39 用前按一定比例送樣進行縱向抗拉強度和延伸率試驗。 路堤 和 路塹加固 及 防護處 理 — 土工合成材料 、 復合土工膜 施工方法如下：鋪設前，應先測定 基底情況，鋪設 底面進行整平，確保無突起和尖銳物，然后在平整的底層上鋪設， 鋪設寬度應符合設計要求，鋪設時應將復合土工膜拉直，表面應平順，無凹凸現(xiàn)象，且搭接寬度符合設計要求，然后采用 防水膠 進行 粘接 ，符合要求后進行下道工序施工， 復合土工膜鋪設后、未填筑填料覆蓋前，嚴禁閑雜人員和各類機械直接在頂面行走，待覆蓋后采用輕型碾壓機械壓實，覆蓋層厚度大于 后，方能用重型機械壓實。骨架處的混凝土空心磚可用木樁或用竹釘固定在坡面上，以形成穩(wěn)定的杠架。鋪設前先修整邊坡，清除浮土，填補坑凹，使坡面大致平整。這些指標不僅與具體的邊坡地質條件有關，而且 還受當?shù)貧夂驐l件 影響，因此需根據(jù)試播試驗確定。 、 客土噴播植草 施工工序 清理坡面 → 鉆孔打錨桿 → 掛網(wǎng) → 噴播客土 工藝要求 客土配方包土 壤、纖維、肥料、保水劑、粘結劑 、穩(wěn)定劑 。路塹埋入平臺以下不小于 或應至塹頂以外 ； 坡腳有擋墻，應埋入擋墻內側墻內側寬 范圍內。 、 施工工序 平整邊坡 → 鋪設立體植被網(wǎng) → 攤鋪松土 → 機械播種 → 覆蓋砂土 、 工藝 要求 立體植被防護網(wǎng) 順坡面鋪設 ,縱橫向每隔 1m用不短于 15cm的 竹釘垂直打入邊坡固定；搭接寬度不小于 5cm，搭接部位加密竹釘。砌石全部勾凹縫，寬 2cm，深 8～10mm，勾縫前將松動和變形處修整完好。 基坑檢查合格后施工干砌圬工， 砌筑 C25 混凝土預制塊 ，且表面進坡 面 修 整 施 工 測 量 用石灰撒出骨架位置 帶 線 開 挖 基 槽 人 工 砌 筑 設 置 變 形 縫 37 行加工處理，保證外觀整齊、順直。 骨架護坡施工工藝流程圖 邊坡成型后進行邊坡修整，檢查邊坡的坡率、平整性是否符合設計，不平整處使用灰土進行夯填修補。 （ 6） 墻背空間按設計要求分層回填 黏土及砂夾卵石 。 ② 上層 板與下層板對縫組裝，相互咬合，以增加 板的整體性。 ④ 擋土板 運輸和堆放時單層豎立擺放，嚴禁平放、 疊壘，底部和面板與車體之間夾墊稻草、麥秸等柔軟物品，防止構件破損。 ② 擋土板 預埋拉筋環(huán)按設計要求采用圓鋼加工，嚴禁采用經冷拉處理的鋼筋加工。 ④ 樁柱混凝土施工完畢后采用灑水養(yǎng)生，至混凝土達到設計強度 后拆除護壁。 ② 混凝土 由 1拌和站 提供 ， 混凝土運輸車 運 輸，漏斗導管法入模，插入式振搗器振搗 。護壁混凝土采用機械拌 和 ，手推車運輸，卷揚機吊斗入模，插入式 振 動器或人工插搗密實。 ② 護壁混凝土采用就地灌注。按設計尺寸從上到下削土成形。 挖土由人工從上到下逐段用鎬、鍬進行，堅硬土層用錘、釬破碎，石方采用淺眼松動爆破。 測量放樣 挖孔及護壁 成孔檢查 安放鋼筋籠 混凝土澆筑 混凝土養(yǎng)護 安裝面板 墻背回填 鋼筋籠制作 面板預制 35 （ 2） 挖孔樁施工 ① 挖孔樁基礎采用人工 跳 孔 開挖 （即先挖 7號孔，再挖 8號孔） ， 鋼筋 混凝土護壁，卷揚機提升出渣。為了保證安全施工、提高挖掘速度，選擇鋼筋 混凝土 護壁，并設置鎖口防護。合理放置機具及堆放材料，以免影響孔壁穩(wěn)定。 其施工工藝 框圖如下： 樁板墻施工工藝框圖 、 樁板擋土墻施工方法 （ 1） 施工準備 :按設計圖紙進行樁位放樣，定出井口位置，設置護樁以便挖孔過程中檢查校核。 34 ② 擋墻沉降縫按總斷面設計分段留設，采用 瀝青麻筋 隔離，靠墻 頂、里、外側 各 嵌 2cm 深瀝青 麻筋 。在反濾層的最下面和最上面用粘土將反濾層封死，以免滲水浸泡路堤和擋墻基礎。 （ 4） 拆模養(yǎng)生 混凝土的強度達到 設計要求后 拆模，同時采用草袋覆蓋灑水養(yǎng)生。采用插入式振動棒振搗。每 15m 左右設一道變形縫 ，伸縮縫用瀝青麻筋填塞。 ③ 基坑挖好后，鋪設厚 10cm的碎石墊層，夯實至設計標高，經基底檢測合格后進行擋土墻片石 混凝土 施工。 路基支擋與防護施工 、 片石 混凝土 擋墻施工 、 施工工藝 施工工藝 工藝框圖如下： 33 片石 混凝土 擋墻施工工藝框圖 、 施工方法 （ 1） 基坑開挖 ① 根據(jù)測量放線進行開挖，開挖前在上方 做 好防、排水設施。 32 測量放樣 基底檢查 開挖 片石混凝土 澆筑 拆模養(yǎng)生 模板檢查 分段立模 基底夯實或換填 合格 不合格 過渡段路基填筑壓實標準表 速度 填料 填筑部位 壓實標準 地基系數(shù)K30(MPa/cm) 動態(tài)變形模量EVd(MPa) 孔隙率n(%) 200Km/h以上無碴軌道 級配碎石 +5%水泥或級配碎石 基床表層 ≥ 190 ≥ 55 ＜ 28% 基床表層以下 ≥ 150 ≥ 40 ＜ 28% 注：無碴軌道路基基床表層的 K EV Evd 三項指標要求有兩項同時檢測，滿足壓實標準要求。 、 過渡段路基填料及壓實標準 路基過渡段的形式有 橋路 過渡段、路堤與橫向結構物 (框架 涵 )過渡段兩 種形式 。在 涵洞及其兩側 ，由于不能使用大型壓實設備進行碾壓，采用小型沖擊夯進行夯實，其振壓遍數(shù)以達到設計要求的壓實標準為準。每層填料的松鋪厚度一般以預先試驗所得數(shù)據(jù)為準。 （ 3） 涵路過渡段施工在涵洞兩側對稱同時進行。 （ 2） 待涵洞兩側基坑 混凝土 達到一定強度后，對過渡段其它先期已經處理過的地基表面再做清理。 混凝土 澆筑嚴格遵照 混凝土 施工操作規(guī)程。 、 施工要點 （ 1） 對涵洞兩側基坑進行清理，做到基坑底部無先期涵洞施工中所產生的垃圾及松土（雜土）。采用壓路機碾壓的遍數(shù)為“靜壓 2 遍 → 弱振 1遍 → 強振 3 遍 → 弱振 1遍 → 靜壓 2 遍以上。 平整碾壓：對攤鋪的級配碎石遵循“先兩側后中央，先靜壓后振壓，時速 2km/h，作業(yè)面不調頭不轉彎”的原則進行全斷面碾壓，人工處理坑洼和集料窩。 分層填筑：拌和好的級配碎石或級配砂礫石要盡快運到鋪筑現(xiàn)場，由 橫向 向路基方向、由中心線向路基兩側按順序依次進行填料的填筑工作。 混凝土 施工完成后做好養(yǎng)護工作。 、 路堤與橫向結構物過渡段 、 施工方法及步驟 基坑清理：對基坑進行清理，做到基坑底部無先期施工中所產生的垃圾及松土（雜土）。 、 檢測方 式 與要求 （ 1） 檢測方 式 ： 過渡段級配碎石均采用地基系數(shù) K動態(tài)變形模量 Evd、孔隙率 n三指標控制。碾壓時橫向進行，對于靠近墻身部 位機械不能到位的地方用小型沖擊夯分二層進行碾壓，其松鋪厚度控制在 20 ㎝ 內，并在其它部位碾壓前先填一層，然后與其它部位一起填筑第二層。 （ 4） 級配碎石攤鋪和整平：攤鋪前在結構物墻身的左、中、右用紅漆標出分層松鋪厚度和填層序號（厚度由現(xiàn)場試驗確定），并注意橫坡的要求，底部前兩層因寬度較小，填料量少，可用人工進行鋪開，以后采用推土機粗平，人工配 合 平地機進行精平，確保層厚和 拌 和 料的均勻性（注意局部因卸料及平整過程中造成的 拌 和 料離析）。 （ 2） 級配碎石的 拌 和 及質量控制：各級 填 料嚴格按室內配比進行摻入，含水量通過計算加以控制，以每天填筑用料為一驗收批進行級配和含水量檢測（ 拌 和 料含水量控制在 Wop1～ Wop＋ 2 之間，并根據(jù)施工時的天氣進行調整，確保碾壓前含水量接近最佳含水量），直到滿足要求為止。 基坑清理 基坑澆筑素混凝土 施工測量 填筑基床級配碎石 臺背基坑修整 下一道工序 臺背基坑澆注混凝土 29