【正文】 洞內(nèi)施工排水 左權(quán)至黎城高速公路 ZL3合同段 隧道專項施工方案 39 西井 隧道 左線 進口 施工為 2%、 %的 人 坡施工， 右線 2%單向上坡施工， 隧道的涌水和施工產(chǎn)生的各種廢水，如果不及時地排出洞外，必將影響隧道的正。 不良地質(zhì)段隧道施工方案 西井 隧道根據(jù)設(shè)計提供的地質(zhì)資料 受區(qū)域 斷 層 F3 的影響 、 巖體完整性差，呈碎裂狀結(jié)構(gòu)，節(jié)理很發(fā)育，巖體破碎，自穩(wěn)性較差。管件預(yù)埋施工前，仔細檢查核對其名稱、規(guī)格，在確認無誤后方可進行施工。洞室襯砌采用鋼桁架配組合鋼模板，在澆筑隧道洞身二襯砼前，布設(shè)鋼筋和預(yù)埋件后與洞身二襯砼一次澆筑完成。所有的蓋板鋪設(shè)應(yīng)平穩(wěn)，連續(xù)平順，無晃動或吊空，邊緣整齊，兩端與溝壁的縫隙應(yīng)用砂漿填平。 水泥混凝土路面施工工序為：測量放樣→立模板和安設(shè)鋼筋 (拉桿和傳力桿 )→攤鋪混凝土→振搗混凝土→提漿、刮平→養(yǎng)護→拆?！访驿徔p→填縫→養(yǎng)護→驗交。 洞內(nèi)附屬工程施工 左權(quán)至黎城高速公路 ZL3合同段 隧道專項施工方案 38 ? 、 水泥混凝土路面 隧道洞內(nèi)路面工程 結(jié)構(gòu) 為 ： 10cm瀝青混凝土 +28 ㎝厚（左線為 26cm厚）混凝土面板 +15 ㎝厚水泥混凝土； 人行橫通道： 15cm厚水泥混凝土 +10cm厚水泥 混凝土 整平層 。 ⑤襯砌臺車表面每次脫模后應(yīng)進行清洗。 ③二襯砼應(yīng)連續(xù)灌注，邊墻應(yīng)分層澆 筑砼。 左權(quán)至黎城高速公路 ZL3合同段 隧道專項施工方案 37 監(jiān)控量測確定施作混凝土襯砌 施工準備 臺車移位 臺車定位 安設(shè)防排水材料 隱蔽檢查 灌注混凝土 脫模、臺車退出 養(yǎng) 護 ，涂脫模劑 檢查 砼拌和 混凝土運輸 混凝土泵送 檢查 不合格 圖 481 二次襯砌砼施工工藝框圖 ? 、施工要點 ①鋼筋表面必須除銹和油漬，采用砼墊塊，模板固定支撐牢靠，澆筑砼前應(yīng)涂刷脫模劑，清理干凈內(nèi)部雜物。兩次襯砌間工作縫及沉降縫等做好止水條 (帶 )的安設(shè)工作。 隧道模筑襯砌混凝土灌注采用全斷面液壓鋼模襯砌臺車，一次施工長度 12m。砼灌筑后，強度達到 ，方可拆模，并進行養(yǎng)護。 ④ 振動棒插入下層混凝土內(nèi)的深度不小于 5cm。 ② 振動棒的移動間距不大于振搗器作用半徑的 倍。 混凝土自模板窗口灌入，由下向上，對稱分層灌筑，傾落自由高度不超過 。 所有襯砌作業(yè)均采用砼輸送泵作業(yè)。 襯砌混凝土施工 ? 、二次襯砌施工 采用自行式全斷面液壓鋼模板襯砌臺車進行襯砌施工。 ④防水板鋪設(shè)：防水板應(yīng)超前二襯一個模板臺車長度鋪設(shè)，采用環(huán)向從拱部向兩側(cè)邊墻展鋪，按 ~ 留松弛量，用熱和器使防水板融化與塑料墊圈粘接牢固。 ②排水盲管：縱環(huán)向排水盲管采用三通連接，用錨釘和防水板窄條固定在巖面上，錨固間距 50cm，防止扭曲移位。結(jié)構(gòu)防排水施工工序見圖4312。 B、臺車就位后，按鋼模編號安裝鋼模擋頭板，同時將橡膠止水條沿隧道環(huán)向夾在擋頭板中間或用鋼筋類夾緊止水條，兩塊擋頭板用 U形卡固定。 施工準備 噴射砼 緩沖層鋪設(shè) 基面檢查 縱環(huán)向盲管鋪設(shè) 防水板懸掛 焊接機焊接 焊縫檢查 模板臺車就位 止水帶固定 澆筑砼養(yǎng)護 結(jié)束 滲漏水檢查 平整度處理 無釘鋪設(shè) 補 焊 左權(quán)至黎城高速公路 ZL3合同段 隧道專項施工方案 35 圖 472 防水板安裝示意圖 ② 環(huán)向盲溝 隧道環(huán)向設(shè)φ 50HDPE 單壁波紋管，墻腳縱向設(shè)φ 100HDPE 單壁波紋管，與環(huán)向盲溝、橫溝三通連接。噴射混凝土表面不得有錨桿頭或鋼筋斷頭外露，以防刺破防水板；對凹凸不平部位修鑿噴補，使混凝土表面平順；防水板鋪掛從拱頂開始，由上而下進行，每排間有足夠的松弛長度 ，不能拉得太緊，以免在進行二次襯砌時造成防水破裂。 左權(quán)至黎城高速公路 ZL3合同段 隧道專項施工方案 34 圖 471 結(jié)構(gòu)防排水施工工序流程圖 ① 防水板鋪設(shè) 防水板接縫采用熱風雙焊縫施工工藝。 ? 、洞身防排水 在隧道邊墻開挖到位后，按設(shè)計在初期支護墻腳外側(cè)縱向設(shè)Φ 100HDPE 打孔波紋管，通過Φ 100HDPE 橫向波紋管將滲水導入仰拱下中心水溝后排出洞外，在二次模筑砼襯砌施工前，利用防水板鋪設(shè)臺車提前緊貼初期支護 ,全斷面鋪設(shè) EVA 型防水板， 在襯砌臺車就位后，按設(shè)計環(huán)向每 10m埋設(shè)一根Φ 50HDPE 環(huán)向排水管，將防水板堵截水流排入中心水溝中。 ? 、洞口及地表排水 在洞口平臺陡坡相連處設(shè)置截水溝，洞頂截水溝沿坡頂外側(cè) 5 米修建， 將地面徑流通過天溝引入自然溝谷排走， 防止排水沖刷邊坡和破壞 環(huán)境。仰拱施工工藝流程圖見圖 461。仰拱施做后，應(yīng)進行隧底填充施工。 左權(quán)至黎城高速公路 ZL3合同段 隧道專項施工方案 32 欠挖 滿足 不滿足 圖 455 鋼架施工工序流程圖 仰拱及填充 在噴錨支護后仰拱應(yīng)及時施工。 F、工字鋼架和格柵鋼架架立后盡快噴混凝土作業(yè) ，將其全部覆蓋，使工字鋼架（格柵鋼架）與噴 射 混凝土共同受力，噴射混凝土分層進行，每層厚度 5～ 6cm左右，先從拱腳或墻腳處向上噴射，以防止上部噴射料虛掩拱腳不密實，造成強度不夠，拱腳失穩(wěn)。并設(shè)置Ф 22cm的縱向連接鋼筋，環(huán)向間距 。 C、工字鋼架和格柵鋼架按設(shè)計位置安設(shè)，在安設(shè)過程中當鋼架和初噴層之間有較大間隙應(yīng)設(shè)騎馬墊塊，鋼架與圍巖（或墊塊）接觸間距不應(yīng)大于 50mm。 ②、工字鋼架和格柵鋼架架設(shè)工藝要求： A、為保證工字鋼架和格柵鋼架置于穩(wěn)固的地基上，施工中在基腳部位預(yù)留～ ；架立時挖槽就位，軟弱地段在基腳處設(shè)槽鋼以增加基底承載 力。 ； Ⅲ、工字鋼架和格柵鋼架平放時，平面翹曲應(yīng)小于177。各單元用螺栓連接。冷彎成形，要求尺寸準確，弧形圓順。先將加工場地用 C15混凝土硬化，按設(shè)計放出加工大樣。 圖 454 掛設(shè)鋼筋網(wǎng)片施工工藝 ? 、 工字鋼架施工 西井 隧道Ⅴ級圍巖淺埋段采用 18 工字 鋼架， ；Ⅴ級圍巖 卵石段 采用 20b工字鋼架， ；Ⅳ級圍巖淺埋段采用 φ 22 鋼 格柵拱 架 ， ， ①現(xiàn)場制作加工。鋼筋網(wǎng)連接處及鋼筋網(wǎng)與錨桿點焊在一起，使鋼筋網(wǎng)在噴射 砼時不易晃動。 ? 、鋼筋網(wǎng)安設(shè) 鋼筋網(wǎng)片按設(shè)計的鋼筋規(guī)格及網(wǎng)格尺寸在洞外鋼筋加工場加工成形，在加工前，必須對鋼筋進行校直、除銹及油污等，確保施工質(zhì)量，在網(wǎng)片堆放和運輸中必須平放或立放，以確保網(wǎng)片不變形。 D、噴射作業(yè)人員應(yīng)帶防塵口罩、防護帽、防護眼鏡、防塵面具等防護用具，作業(yè)人員應(yīng)避免在直接接觸堿性液體速凝劑，不慎接觸后應(yīng)立即用清水沖 洗，噴射砼作業(yè)完成后應(yīng)及時對機具進行清洗。 B、分段分片自下而上順序噴射，一次噴射厚度拱部不得超過 10cm，邊墻不得超過 15cm，噴嘴與巖面保持垂直，距受噴面 ～ 。 ①施工工序流程圖 噴射砼施工工序流程圖見圖 453。在錨桿、掛網(wǎng)、鋼架支撐安設(shè)完成后復(fù)噴砼到設(shè)計厚度。 ③、施工中要點 A、錨桿孔位與孔深必須精確，與設(shè)計及規(guī)范要求相符； B、桿體在使用前必須除去油污和鐵銹，以保證錨桿施工質(zhì)量。 左權(quán)至黎城高速公路 ZL3合同段 隧道專項施工方案 28 圖 452 砂漿錨桿施工工藝圖 ②施工方法 鉆孔采用 YT28 鑿巖機；施工時錨桿鉆孔位置及孔深必須精確，錨桿要除去油污、鐵銹和雜質(zhì)。注漿作業(yè)循環(huán)見表 。 H、完成整個注漿后，應(yīng)及時清洗及保養(yǎng)泵。注意 ：整個注漿過程中，操作人員應(yīng)配合密切，動作迅速。若注漿過程中，出現(xiàn)堵管現(xiàn)象，應(yīng)及時清理錨桿、注漿軟管及泵。 D、 調(diào)節(jié)水流量計使砂漿水灰比至設(shè)計值為止，并記下流量計刻度，從泵出口出來的砂漿，必須要均勻，不能有斷續(xù)不均現(xiàn)象。 B、 檢查水泥和砂的粒徑、比例、溫度等是否符合規(guī)定，通常用篩子控制它們的粒徑，推薦砂的粒徑為 ，水泥與砂的比例為 1:0～ 1:1。 ③、錨桿的注漿 采用錨桿專用注漿器。 B、 安裝止?jié){塞、墊板和螺母。 本合同段噴射混凝土采用濕噴工藝， 初期支護采用 D25 砂漿 錨桿、φ 42 注漿小導管、 φ 22 藥卷 錨桿、鋼筋網(wǎng)、型鋼鋼架、 格柵 鋼架 、 C20 噴射混凝土；Ⅴ級圍巖淺埋段采用 18 工字鋼 架， ；Ⅴ級圍巖 卵石段 采用 20b 工字鋼架， 榀；Ⅳ級圍巖淺埋段采用 φ 22 鋼 格柵拱 架， ；各種鋼支撐以大拱腳法設(shè)置，以增大受力面積，加強支護效果。作業(yè)面要定期進行灑水，降低空氣中粉塵含量，當使用手持氣腿式風鉆施工時，盡量采 用平整場地 連接風水管線 安注漿接頭、止?jié){塞 啟動空壓機、潛孔鉆機 鉆孔 注漿 封口 左權(quán)至黎城高速公路 ZL3合同段 隧道專項施工方案 26 濕鉆，而不采用干鉆。 機械安全：注意各種機械的啟動和開、關(guān)順序，專機專人，盡量使用 操作熟練的人員操作機械設(shè)備，以免造成不必要的機械和人身傷害事故。自行加工的纖尾套 一定要注意其剛度和強度，否則容易發(fā)生脆斷。 6. 安全及環(huán)保措施 安全及措施：鉆機行駛的道路一定要能保證鉆機的安全。 注漿程度根據(jù)注漿飽滿且壓力達到設(shè)計和規(guī)范要求 。 鉆孔時一定要將錨桿外露 10cm，便于安裝墊板和 螺母使錨桿更好地發(fā)揮錨固作用，外露長度切不可過長或過短。 2. 施工工藝流程 左權(quán)至黎城高速公路 ZL3合同段 隧道專項施工方案 25 圖 442 超前自進式注漿錨桿支護 施工工藝框圖 各 種管路要順直 、 通暢。攪拌均勻后，輸入壓漿泵，壓漿時要保持壓漿高壓管順直。當一節(jié)錨桿鉆進后，在前一節(jié)錨 桿的尾部套上帶有人工涂抹潤滑劑的連接套后再連接好后一節(jié)錨桿，每根錨桿鉆進 長度 4m。在潛孔鉆在套上專用的纖尾套，將錨桿與纖尾套連接牢固，并在第一節(jié)錨桿的前端套上鉆頭。將各種風管和水管接好，保持各種管路暢通，空 壓機司機和注漿手及潛孔鉆司機到位，空壓機、潛孔鉆機、注漿泵、 攪拌機試機無故障，備好各種料具。一般要修一條潛孔鉆機行駛便道，便道要求寬 3m左右，坡度控制在 30%，而施工場地需 4m 5m。 (3)連續(xù)的螺紋使 注漿鉆進錨桿比光滑的鋼管具有更強的粘結(jié)阻力。 (1)鉆桿及錨桿合而為一，在風化巖，碎巖層 ， 卵石層等不需套管護壁，即能形成錨孔，