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共和至玉樹公路b4標(biāo)施工組織設(shè)計(jì)(參考版)

2025-03-01 18:41本頁面
  

【正文】 實(shí)行技術(shù)交底制度,施工技術(shù)人員在施工前及時向施工班組做好詳盡的 技術(shù)交底,勤到現(xiàn)場,對各個施工過程做好跟蹤技術(shù)監(jiān)控,發(fā)現(xiàn)問題及時現(xiàn)場 解決,防止工序檢驗(yàn)不合格而進(jìn)行返工,延誤工期。 實(shí)行圖紙會審制度,在工程開工前由技術(shù)負(fù)責(zé)人組織有關(guān)技術(shù)人員進(jìn)行設(shè)計(jì)圖紙會審,及時向業(yè)主和監(jiān)理工程師提出施工圖紙、技術(shù)規(guī)范和其它技術(shù)文件中的錯誤和不足之處,使工程順利進(jìn)行。 制定嚴(yán)格的材料供應(yīng)計(jì)劃,根據(jù)現(xiàn)場的施工進(jìn)度情況保證各施工段材料的及時供應(yīng),杜絕停工待料的情況出現(xiàn)以免耽誤工期。施工機(jī)械做到統(tǒng)籌安排、統(tǒng)一調(diào)配、 合理使用。 二 、從資源上保證工期 施工力量迅速進(jìn)場 實(shí)施本合同段的施工隊(duì)伍已選定,現(xiàn)已開始熟悉投標(biāo)圖紙,中標(biāo)后即可隨同施工隊(duì)伍迅速抵達(dá),確保主體工程按 時開工。各施工隊(duì)堅(jiān)持每天的生產(chǎn)布置會,做到當(dāng)天的問題不留到下一天,并讓每個生產(chǎn)者清楚明天的工作,及時安排布置。一旦中標(biāo),即可迅速到位行使職能。 二、 該工程由本公司人員直接參與施工,在施工過程中要發(fā)揚(yáng)以往的優(yōu)良 傳統(tǒng),確保按計(jì)劃完成工程任務(wù)。 第二節(jié)、保證工期的組織結(jié)構(gòu) 一、 按照 精干機(jī)構(gòu)、精良設(shè)備、精兵強(qiáng)將 的原則,組織一套具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的領(lǐng)導(dǎo)班子,根據(jù)工程的特點(diǎn)投入足量的專業(yè)化施工隊(duì)伍的精良的設(shè)備, 合理部署,嚴(yán)密組織,精心施工,確保工程進(jìn)度。 第 三 章 工期保證體系及保證措施 第一節(jié) 工期目標(biāo) 一、工期目標(biāo) (一)業(yè)主要求工期 2021 年 5 月 1 日開工,有效工期 29 個月。 ⑷ 、 各種水溝位置、斷面、尺寸、坡度、標(biāo)高均應(yīng)滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。 ⑵、 各種 排水 溝 溝壁 必須平整、穩(wěn)定, 無 貼坡;溝底平整,排水暢通,無沖刷和 阻水現(xiàn)象。 排水工程施工時應(yīng)注意以下幾點(diǎn) 。 全線排水工程要保證地下排水與地表排水、臨時排水與永久排水相配套,水路暢通無隱患,不同水溝的斷面應(yīng)符合設(shè)計(jì),溝底及邊溝應(yīng)平順整齊,溝內(nèi) 不積水,無淤塞。 (二)排水工程施工要點(diǎn)及注意事項(xiàng) 排水工程施工要點(diǎn) 漿砌片石路基邊溝、排水溝、截水溝等漿砌圬工采用擠漿法組砌,基底整平、夯實(shí),再用砂礫土作調(diào)平層,鋪一層砂漿,再分層組砌片石,注意灰漿飽滿,片石搭接緊密,錯縫,不允許通縫和干砌灌漿,砌體表面勾凹縫。 ( 2)急流槽 急流槽斷面形式為矩形,槽身采用 C25 混凝土。 填方路段 ( 1)排水溝 排水溝的形式結(jié)合沿線地形地貌、地質(zhì)條件、凍土類別、巖土體性質(zhì)綜合考慮后,確定經(jīng)濟(jì)、適宜的形成。 當(dāng)?shù)刭|(zhì)條件較好、縱坡較小路段或挖方長度小于 30 米路段,邊溝采用 40 40cm 梯形土質(zhì)邊溝。塊石選用尺寸稍大并有一較平整的表面,角隅石選用較大的塊石,粗鑿方正。 ( 2)漿砌采用人工掛線利用擠漿法分層砌筑,一般 23 層做成一工作層, 每一工作層大致找平。 護(hù)腳墻 為了保證原有老路路基穩(wěn)定,在坡腳處設(shè)置地面以上高 ,埋深 的護(hù)腳墻,采用 M10 的漿砌片石砌筑。 窗孔式護(hù)面墻 當(dāng)挖方邊坡高度 Hw< 的土質(zhì)或強(qiáng)風(fēng)化的巖質(zhì)路段,采用 M10 的漿砌片石窗孔式護(hù)面墻防護(hù),骨架采用 C25 預(yù)制混凝土,骨架內(nèi)采用濕式噴播植草。泄水孔可預(yù)埋鐵管、 PVC 管等,反濾層在砌高一層后即行填筑一層。 ⑤、間隔施工時,應(yīng)清除原砌體表面污漿雜物,并用水浸潤后方可砌筑。 ④、漿砌均采用擠漿法,勾縫采用平縫壓槽法(凹縫)。 ②、砌筑前,將基底表面風(fēng)化、松軟土石清除 ,測試基底允許承載力達(dá)到設(shè)計(jì)要求后方可進(jìn)行砌筑。砌筑前,其表面泥土、水銹應(yīng)洗刷干凈。 ⑴、石料選擇 色澤均勻,結(jié)構(gòu)密實(shí),不易風(fēng)化,無裂縫、開裂和結(jié)構(gòu)無缺陷的硬質(zhì)石料,抗壓強(qiáng)度不小于 30MPa,其抗凍性指標(biāo)符合( TB1021097)第 規(guī)定。 擋土墻 項(xiàng)目區(qū)擋土墻均為路肩式擋土墻,墻 身采用 M10 漿砌片石砌筑,基礎(chǔ)置于凍深以下不小于 。種植物后,要適時進(jìn)行灑水施肥,清除雜草等養(yǎng)護(hù),直到植被形成。鑲邊石采用 C25 水泥混凝土預(yù)制,并采用 M10 水泥砂漿砌筑與勾縫。 為防止流水對路基邊坡的沖刷,在最上面一排拱圈弧形向鑲邊石內(nèi)側(cè)和最下面一排拱圈護(hù)腳的上方反開挖、填土并夯實(shí)。拱式護(hù)坡要保證骨架圖案大小一致,排列均勻,整 齊、美觀,鋪砌厚度符合設(shè)計(jì)?;A(chǔ)施工前,基底應(yīng)夯實(shí),其壓實(shí)度應(yīng)大于 90%。 骨架防護(hù) 路堤邊坡高度 ≤ Ht≤ 時采用 M10 漿砌片石菱形骨架護(hù)坡防護(hù); 當(dāng)路堤邊坡高度 Ht≤ 時,采用采用 M10 漿砌片石拱形骨架,骨架內(nèi)采用噴播植草。 ⑸、在鋪草皮之后要保證其濕度。 U 型鋼釘布置于三維網(wǎng)搭接處和中央處,順坡面間距 。 ⑶、三維植被網(wǎng)鋪設(shè)前,將坡面沖溝及裂縫填平搗實(shí),坡面整修平順,濕潤。 ⑵、播撒草籽后,及時覆蓋表土并適當(dāng)拍壓,每日進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)管理,直至植物成長覆蓋坡面。若草皮不夠 的 地區(qū) 噴播適宜生長的植物。 本合同段地表植被生長條件較好,草皮發(fā)育較好。 ⑶、排水工程與主體施工相互交叉進(jìn)行 ,部分應(yīng)隨主體施工進(jìn)度要求而及時安排施工。路基盲溝采用人工開挖,水泥砂漿封閉,土工布 包裹。路塹擋土墻背采用保溫材料做保溫層時,墻背應(yīng)按設(shè)計(jì)隨安裝隨填。 少冰、多冰凍土地段擋土墻基坑開挖時應(yīng)安排在暖季施工,開挖時根據(jù)地形等情況做好臨時排水,防止水進(jìn)入基坑;髙寒冰量凍土地段擋土墻基坑開挖安排在 34 月、 1011 月施工,暖季髙寒冰量凍土地段擋土墻基坑時,采取臨時遮陽篷和臨時保溫防護(hù)。 第五節(jié) 防護(hù)與排水工程 一、施工方案 路基防護(hù) 本標(biāo)段防護(hù)施工時與路基挖方、填方密切配合進(jìn)行,開挖一級防護(hù)一級。 六、附屬工程施工 橋涵缺口路基及橋臺錐體均應(yīng)填筑卵礫石或碎礫石土,并分層填筑,分層壓實(shí),壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)同路基相同部位。 五、三角墊層及橋面鋪裝施工 嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行三角墊層及橋面鋪裝施工, 三角墊層及橋面鋪裝完后的 10~12 小時以內(nèi),炎熱天氣 2~3 小時以內(nèi),用草簾、麻布、塑料薄膜等覆蓋, 灑水養(yǎng)護(hù),始終保持砼體濕潤。涵洞管節(jié)拼裝根據(jù)管節(jié)的重量選擇合適的起重機(jī)械,安裝時位置準(zhǔn)確,基礎(chǔ)穩(wěn)固。鋼波紋管涵現(xiàn)場拼裝,高強(qiáng)螺栓連接。每個預(yù)制塊件應(yīng)一次澆注完成,不得間斷,預(yù)制構(gòu)件宜用鋼模板。 (四)混凝土施工完成后,及時進(jìn)行覆蓋灑水養(yǎng)生,養(yǎng)護(hù)時間根據(jù)當(dāng)時氣溫 及《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》( JTJ0412021)要求決定。 (二)扎焊鋼筋,立模,進(jìn)行模板加固, 幾何尺寸復(fù)核無誤后進(jìn)入下一道工序。 澆注施工完成后,覆蓋灑水養(yǎng)生,養(yǎng)護(hù)時間根據(jù)當(dāng)時氣溫及《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》( JTJ0412021)要求決定。 位于高含冰量凍土地段基坑開挖采用快速施工方法,基坑爆破一次成形,機(jī)械化快速作業(yè),同時安排在寒季施工,并做好臨時隔熱防護(hù)。 第四節(jié) 涵洞 、通道 工程 本項(xiàng)目區(qū)設(shè) 涵洞 113 道 ;通道 1 道。 混凝土采用機(jī)械拌合, 混凝土車 運(yùn)輸,插入式振動棒搗固。路基與錐坡填 土同時實(shí)施,從填方基底 或 涵洞頂部至路床頂面壓實(shí)度不得小于 96%。支承墊石采用木條支立,平板器振搗,并預(yù)埋鋼板。 四、肋板、耳背墻施工 肋板及臺后耳背墻采用大型組合鋼模板支立板縫間粘貼雙面膠,防止漏漿,肋板鋼筋同耳背墻鋼筋一同綁扎。 混凝土在澆筑過程中,要有專人值班,觀察各種預(yù)埋件的位置是否移動,模板與支架有無變形或沉降,如發(fā)現(xiàn)有,應(yīng)立即采取措施予以校正加固。當(dāng)砼澆筑高度超過 2m 時采用鐵皮串筒入,防止混凝土離析。 混凝土采用拌和站集中拌制。 墩柱鋼筋籠周圍搭建臨時腳手架及工作平臺。各部位的鋼筋加工必須符合施工規(guī)范的要求。 墩身系梁與下節(jié)墩柱混凝土同時支模、混凝土一次澆筑。每吊裝一節(jié)模板即檢查一次模板的垂直度及幾何形狀,無誤后方續(xù)拼上層。 (3)、 在鋼筋綁扎成型后,采用人工配合汽車吊將定型模板拼裝成型。 三、 墩柱、臺身、蓋梁 (一)、 模板 按要求將大塊特制鋼板,用人工配合汽吊的方法立模,并檢查模板的平整度,接縫,穩(wěn)定性等是否符合要求 墩柱模板支立 (1)、 模板支立前需認(rèn)真清洗干凈,之后涂刷脫模劑,保證墩柱的平整度、光潔度。然后按照圖紙要求,綁扎底部鋼筋并與樁頭鋼筋相聯(lián)接,搭設(shè)支架固定墩臺身鋼筋,綁扎鋼 筋框架和支立模板,模板采用組合鋼模支立,萬能腳手架固定,方木支撐。如果達(dá)不到要求,可采用暖棚法或電熱毯法保溫養(yǎng)護(hù) . 二、系梁、承臺施工 鉆孔灌注樁基礎(chǔ)混凝土 24 小時后立即進(jìn)行樁頭處理,將設(shè)計(jì)樁面以上的混凝土鑿除,在砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后,對 所有灌注樁進(jìn)行無破損檢測。因一般砼澆注后第 4 天內(nèi)部溫度最高,以后逐漸降 低,故覆蓋的拆除不能過早、過快,一般以 10 天左右為宜。 砼的養(yǎng)護(hù) 砼達(dá)到初凝后即用塑料布覆蓋。因故間歇時,按有關(guān)規(guī)定處理。 砼澆 筑 前必須清除模板和鋼筋上的凍雪與污垢,并采取防風(fēng) 、 防凍等保護(hù)措施。 基礎(chǔ)砼的拌和與澆注 基礎(chǔ)砼采用拌和站集中拌和,砼運(yùn)輸車運(yùn)至澆筑現(xiàn)場。 鋼筋加工與安裝 基坑開挖完畢并驗(yàn)收合格后,按設(shè)計(jì)圖紙和規(guī)范要求進(jìn)行基礎(chǔ)鋼筋的加工與安裝。炸藥采用漿狀防水,抗凍類型的炸藥,要嚴(yán)格控制裝藥量,做好樁基的保護(hù) ,清碴采用挖掘機(jī)裝車,自卸汽車運(yùn)輸。 (二 )、擴(kuò)大基礎(chǔ) 基礎(chǔ)開挖: 明挖基礎(chǔ)施工時,基坑頂設(shè)擋水捻,嚴(yán)禁地表水流入基坑,及時排除凍結(jié)層上水和凍土本身融化, 基坑開挖時采用“基坑爆破一次成型,機(jī)械化快速開挖”的方法。 采用螺旋鉆成孔后澆筑混凝土?xí)r,孔口采取保護(hù)措施,制止孔口虛土調(diào)入 孔內(nèi),澆筑混凝應(yīng)連續(xù) 一次性澆注完畢,中間不能停頓,砼采用拌合站供 應(yīng),運(yùn)輸車運(yùn)輸,汽吊吊運(yùn)。 以避免鋼筋彎點(diǎn)處發(fā)行強(qiáng)化,造成鋼筋脆斷 焊接作業(yè)制作的鋼筋籠應(yīng)符合施工規(guī)范規(guī)定的各項(xiàng)指標(biāo)。 氣溫低于 20℃, 必須有保溫措施。 鋼筋籠制作 鋼筋籠采用集中加工,在施工前應(yīng)對鋼筋質(zhì)量進(jìn)行抽檢,并作焊接試驗(yàn)。干法成孔時,基 底用自制鐵錘夯實(shí)。干法成孔時,采用干法導(dǎo)管灌注。 鉆孔過程中 及時填寫鉆孔記錄, 及時清運(yùn)孔口周圍積土,并采取措施防止地表水流入孔內(nèi)。 鉆孔開始前, 調(diào)整機(jī)架保持鉆桿垂直,位置正確,防止因鉆桿晃動引起擴(kuò)大孔徑及增加孔底虛土。如果受地質(zhì)條件限制 ,必須采用泥漿護(hù)壁時,可將旋挖鉆鉆頭換成筒式螺旋鉆頭即可。 鉆孔作業(yè) 按要求將鉆機(jī)就位,就位完畢后,在鉆機(jī)底座下發(fā)動機(jī)散熱部分鋪設(shè)隔熱板,以減少對地基土的熱平衡影響。 泥漿池 為避免在原地表挖坑作泥漿池、沉淀池,防止嚴(yán)重?cái)_動 多年 凍土的熱平衡,同時大面積污染環(huán)境,導(dǎo)致竣工完畢后無法恢復(fù)。 測量放樣根據(jù)測量控制網(wǎng),精確定出各樁位,并作好護(hù)樁,測量控制樁要注意保護(hù),防止地表擾動、凍融引起樁位變化。 (一 )鉆孔灌注樁基礎(chǔ) 施工準(zhǔn)備 根據(jù)地質(zhì)情況,對鉆孔灌注樁基礎(chǔ)采用螺旋鉆機(jī)成孔,鉆孔施工場地布置時減少對原地表的開挖,以填代挖,減少對原地表地基土的熱擾動。 一、基礎(chǔ) 本標(biāo)段橋涵基坑開挖:一般土質(zhì)基坑( 低含冰量凍土地區(qū)) 采用挖掘機(jī)開挖,人工清底。 橋涵混凝土采用集中廠拌,專業(yè)混凝土運(yùn)輸攪拌車運(yùn)送。 第三節(jié)橋梁工程 本合同段有新建大橋 381 米 /3 座 , 上部結(jié)構(gòu)為 裝配式 預(yù)應(yīng)力混凝土 連續(xù)箱 梁 , 下部 橋 墩 為柱式 墩 、臺 , 鉆孔灌注樁基礎(chǔ);新建 中 橋 米 /9 座 , (其中巴隆可東中橋、巴隆仁濃中橋、巴隆通濃中橋:采用 316m 裝配式先張法預(yù)應(yīng) 力混凝土簡支空心板,下部采用柱式墩、臺,鉆孔灌注樁基礎(chǔ);列仁中橋采用 316m 裝配式先張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡支空心板,下部采用柱式墩,肋式臺,鉆孔灌注樁基礎(chǔ);扎曲中橋采用 320m 裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁,下部采用柱式墩、臺,鉆孔灌注樁基礎(chǔ);珍秦 1 號中橋、珍秦 2 號中橋采用 320m 裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁,下部采用柱式墩,肋式臺,鉆孔灌注樁基礎(chǔ);清水河中橋:采用 420m 裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁,下部采用柱式墩、臺,鉆孔灌注樁基礎(chǔ);莫阿涌中橋:采用 216m 裝配式先張法預(yù)應(yīng)力混凝 土簡支空心板,下部采用柱式墩、臺,鉆孔灌注樁基礎(chǔ))。 五、通信電纜管道 (一)材料要求 所用水泥、砂漿、鋼構(gòu)件、鋼筋以及磚石都要滿足招標(biāo)技術(shù)規(guī)范的要求,對所購進(jìn)的成品管材都要經(jīng)過監(jiān)理工程師的檢查,并取得其同意。 所有檢驗(yàn)結(jié)果資 料報(bào)監(jiān)理工程師審批。 檢查試驗(yàn) ⑴、按施工技術(shù)規(guī)范要求的頻率認(rèn)真作好各種原材料、施工溫度、礦料級配、馬歇爾試驗(yàn)、壓實(shí)度等試驗(yàn)工作。 攤鋪時采用梯隊(duì)作業(yè)的縱縫應(yīng)采用熱接縫,將已鋪部分留下 100200mm 寬暫不碾壓,作為后續(xù)部分的基準(zhǔn)面,然后做跨縫碾壓以消除縫跡。切割時留下的泥水必須沖洗干凈 , 帶干 燥后涂刷粘層油。橫向接縫應(yīng)采用垂直的
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