【正文】 橫向接縫應(yīng)采用垂直的平接縫，平接縫宜趁尚未冷透時用鑿巖機(jī)或人工垂直刨除端部層厚度不足部分，使工作縫成直角連接。施工時應(yīng)將先鋪的混合料留下 l0cm 寬度暫時不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準(zhǔn)面。 接縫施工 ： 瀝青路面的各種施工 接縫 ，包括縱縫、橫縫和新舊路的接縫等，往往由于壓實(shí)不足，容易產(chǎn)生臺階、裂縫、松散等質(zhì)量事故，影響路面的平整度和耐久性。終壓應(yīng)緊接在復(fù)壓后進(jìn)行，如經(jīng)復(fù)壓后無明顯輪跡可免去終壓。雙鋼輪振 動式壓路機(jī)在倒車時應(yīng)先停止振動，并向另一方向運(yùn)動后再開始振動。先用 12t 的雙鋼輪振動式壓路機(jī)，振幅頻率 4550hz，振幅 ，速度 45 km/h，碾壓 2遍，相鄰碾壓帶寬 1020cm，再用 25T 輪胎式壓路機(jī)以 km/h 速度碾壓 1 遍。嚴(yán)禁“以犧牲壓實(shí)度為代價，換取平整度的做法”。初壓是在混合料攤鋪后較高溫度下進(jìn)行，采用 12t雙輪壓路機(jī)慢速均勻碾壓 2遍， 并保持較短的初壓長度，以盡快使表面壓實(shí)，減少熱量散失。 碾壓 ：采用階梯式碾壓，遵循“先靜后振、先輕后重、 直進(jìn)直出”的原則。瀝青混 合料攤鋪機(jī)攤鋪過程是由自卸汽車將混合料卸在料斗內(nèi)，經(jīng)傳送器將混合料往后傳到螺旋攤鋪器，隨著攤鋪機(jī)前進(jìn)，螺旋攤鋪器即在攤鋪帶寬度上均勻地攤鋪混合料，隨后搗實(shí)，并由攤平板整平。為了控制混合料的攤鋪厚度，在準(zhǔn)備好基層之后，應(yīng)進(jìn)行測量放樣，即沿路面中心線和四分之一路面寬度處設(shè)置樣樁，標(biāo)出混合料松鋪厚度。盡量減少接縫。 熱拌瀝青混合料采用 2臺攤鋪機(jī)階梯式平行攤鋪，溫度在 120150 攝氏度。如基層表面局部透層瀝青或下封層脫落，則應(yīng)將脫 落處基層表面清掃干凈后補(bǔ)撒透層瀝青。運(yùn)輸中要避免急剎車，以減少混合料的離析。車廂底板及四壁噴灑少許油水（柴油：水為 1： 3）混合物，保證混合料不與車廂粘結(jié)。 和均勻，不準(zhǔn)有花白料、超溫料。 。在安裝完成后按批準(zhǔn)的配合比進(jìn)行試拌，直到其偏差值要求。 ，在盡可 能高的溫度下進(jìn)行，所有施工工序必須在混合料溫度下降至 120℃以前全部結(jié)束。 (2)施工方法 ○ 在《公路改性瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》中明確規(guī)定，一般情況下，可在普通瀝青混合料施工溫度的基礎(chǔ)上提高 10℃ 20℃。 ○，足夠數(shù)量的熟練技術(shù)人員，備齊投入工程正常生產(chǎn)的全部施工設(shè)備，并申報開工報告，報請監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 瀝青混凝土 (1)施工準(zhǔn)備： XX 公路改建工程 第 X 合同段 29 ○，組織各種面層用材料的進(jìn)場，進(jìn)場前應(yīng)作好料源地供應(yīng)能力調(diào)查，并選出合格并經(jīng)認(rèn)可的材料，有記錄，杜絕不合格品進(jìn)場。澆灑后，嚴(yán)禁除瀝青混合料運(yùn)輸車以外的其他車輛、行人通過。乳化瀝青用量每平米約 ～ ，其稠度通過試灑確定。 路面有贓物塵土?xí)r應(yīng)清除干凈。 下面的瀝青層被污染處，在灑布粘層前，應(yīng)清洗干凈。 、粘層施工 當(dāng)瀝青面層相鄰兩層施工間隔時間較長時，下層易受到污染，攤鋪上層瀝 青前，澆灑粘層瀝青后再攤鋪。 在通車初期，如有泛油現(xiàn)象，應(yīng)在泛油地點(diǎn)補(bǔ)撒與最后一層礦料規(guī)格相同的養(yǎng)護(hù)料（城市道路的養(yǎng)護(hù)料，宜有施工時與最后一遍料一起鋪撒），并仔細(xì)掃勻。通車初其應(yīng)設(shè)專人指揮交通或設(shè)置障礙物控制行車，使路面全部寬度獲得均勻壓實(shí)。其規(guī)格為 S14，用量為 ～。但可采用 8～ 10t 壓路機(jī)。壓路機(jī)行駛速度開始不宜超地 2km/h，以后可適當(dāng)增加。碾壓時應(yīng)從路邊逐漸移至路中心，然后再從另一邊開始壓向路中心。 無論機(jī)械或人工鋪撒礦料，撒料后應(yīng)及時掃勻，普遍 覆蓋一層，厚度一致，不應(yīng)露瀝青。局部缺料或過多處，用人工適當(dāng)找補(bǔ)，或?qū)⒍嘤嗟V料掃出。 4）鋪撒第一次礦料 灑布第一次瀝青后（不必等全段灑完），應(yīng)立即鋪撒第一次礦料（當(dāng)使用乳化瀝青時，集料撒布必須在乳液破乳之前完成）。如需分兩幅灑布時，應(yīng)保證接茬搭接良好，縱向搭接寬度宜為 10～ 15cm。 瀝青灑布的長度應(yīng)與礦料鋪撒相配合，應(yīng)避免瀝青灑布后等待較長時間才鋪撒礦料。 3）灑布第一次瀝青 在透層瀝青充分滲透后，或在已做透層并已開放交通的基層清掃后，即可灑布第一次瀝青。 透層灑布后應(yīng)盡早鋪筑瀝青面層。 澆灑透層前，路面應(yīng)清掃干凈，對路緣石及人工構(gòu)造物應(yīng)適當(dāng)防護(hù)，以防污染；透層瀝青灑布 后應(yīng)不致流淌，滲透入基層一定深度不得在表面形成油膜；如遇大風(fēng)或即將降雨時，不得澆灑透層瀝青；氣溫低于 10℃時，不宜澆灑透層瀝青；應(yīng)按設(shè)計(jì)的瀝青用量一次澆灑均勻 ,當(dāng)有遺漏時 ,應(yīng)用人工補(bǔ)灑；澆灑透層瀝青后，嚴(yán)禁車輛、行人通過；在鋪筑瀝青面層前，若局部地方尚有多余的透層瀝青未滲入基層時，應(yīng)予清除。 透層瀝青應(yīng)采用瀝表灑布車噴灑，當(dāng)用于表面處治噴灑瀝青的噴嘴不能保證噴灑均勻時，應(yīng)更換噴嘴。 透層應(yīng)緊接在基層施工結(jié)束表面稍干后澆灑。對有坑槽、不平整的路段應(yīng)先修補(bǔ)和整平，若基層整體強(qiáng)度不足，則應(yīng)先予補(bǔ)強(qiáng)。 路面施工 瀝青透層 、封層施工 路面底基層碾壓完畢后立即做瀝青表面處治。碎石應(yīng)預(yù)先篩分成至少 4 個粒級，建議底基層分~19mm、 19~、 ~、 ~0mm，基層分 ~19mm、 19~、 ~、~0mm。 碎石 ： 用于水穩(wěn)層的碎石壓碎值應(yīng)不大于 30%，破碎時應(yīng)確保經(jīng)過一道反擊破或圓錐破。 碾壓完成后，應(yīng)立即進(jìn)行養(yǎng)生，養(yǎng)生用草袋覆蓋灑水，養(yǎng)生時間不少于 7 天，必須保持水穩(wěn)碎石表面濕潤，同時禁止一切車輛通行，灑水車?yán)猓熊囁俣炔坏贸^15km/h。任何混合料放置 4 小時以上或雨淋均應(yīng)廢棄。采用全寬范圍內(nèi)碾壓，振動壓路機(jī)壓實(shí) 68 遍，碾壓時按 50 米左右的碾壓段落以臺階式，每輪碾壓不應(yīng)停留在一個段面上，全幅靜壓一遍后，沿斜向消除每輪橫向輪跡，避免在一個斷面上出現(xiàn)波浪，影響平整度；壓路機(jī)不能作業(yè)的地方采用機(jī)具夯實(shí)，在碾壓過程中應(yīng)始終保持潮濕，嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成或正在碾壓的路段上調(diào)頭或剎車。 碾壓： 用關(guān)閉振動的光輪式振動壓路機(jī)跟在攤鋪機(jī)后及時進(jìn)行穩(wěn)壓，采用 速度碾壓 2遍，之后由測工復(fù)測高程，由施工員指揮，用平地機(jī)將高出的部分刮除，確 XX 公路改建工程 第 X 合同段 26 保高程滿足施工要求。攤鋪集料按試驗(yàn)確定集料的松鋪系數(shù)，攤鋪前先在未堆料的墊層上灑水，使其表面濕潤，不應(yīng)過分潮濕而造成泥濘。攤料厚度、壓實(shí)遍數(shù)及作 業(yè)段長度嚴(yán)格按照工藝試驗(yàn)確定的參數(shù)施工。 水泥穩(wěn)定集料施工 （ 1）工藝流程 XX 公路改建工程 第 X 合同段 25 水泥穩(wěn)定集料施工工藝 熱拌瀝青混合料施工工藝流程圖原材料選定及試驗(yàn)混合料配合比設(shè)計(jì)備料試機(jī)測定混合料中各種料的含量正式拌和運(yùn)料攤鋪機(jī)攤鋪初壓 、 振壓振動壓路機(jī)復(fù)壓壓路機(jī)終壓驗(yàn)收細(xì)集料覆蓋設(shè)備安裝調(diào)試混合料質(zhì)量復(fù)檢運(yùn)料覆蓋熨平板預(yù)熱封輪保溫霧狀噴水檢查壓實(shí)度 測混合料溫度測混合料溫度取樣做試驗(yàn)測混合料溫度控制拌和溫度配合比設(shè)計(jì) 水 泥穩(wěn)定集料厚度 新建及過鎮(zhèn)老路挖除新建段 66cm 分 3 層 ， 老路加鋪段分 2 層，壓實(shí)層厚 均為 22cm。開挖中如發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)有變化時，應(yīng)及時報監(jiān)理工程師，并與設(shè)計(jì)方取得聯(lián)系。路床底層表層的密實(shí)度應(yīng)達(dá)到規(guī)范要求，否則應(yīng)碾壓或換填。翻漿地段應(yīng)予以換填。 土質(zhì) 路塹施工方法及工藝 開挖前應(yīng)首先處理好排水，根據(jù)具體情況采取全斷面開挖，全斷面開挖法：沿路塹全寬度及深度都不大的縱向一次挖掘； 路塹挖方施工工藝框圖見下頁： XX 公路改建工程 第 X 合同段 24 路塹挖方施工工藝框圖 路塹施工前應(yīng)先作好塹頂?shù)慕厮疁?，以保證排水系統(tǒng)通暢。其余地段采用與路基壓實(shí)同等性能的碾壓設(shè)備壓實(shí)。填筑范圍必須符合 設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，所用材料須經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可使用。 2%范圍內(nèi)，含水量較低時，及時采用灑水措施，填料含水量過大時進(jìn)行拉松晾曬。 填方段原地面標(biāo)高以下的各種管道及其他構(gòu)筑物、市政管線等應(yīng)先期完成，淺埋管道必須 加固處理，地下管道管頂與路面結(jié)構(gòu)層最小覆土厚度為 70cm，小于 70cm 時采用外包混凝土處理。 ⑨其他 注意事項(xiàng) 在路基施工前，先清除路基范圍內(nèi)地表耕植土、有機(jī)土，不得留有樹根、草根、腐殖土、垃圾土和木板等雜物。利用平地機(jī)、壓路機(jī)進(jìn) XX 公路改建工程 第 X 合同段 23 行整平作業(yè)，作業(yè)時需進(jìn)行測量控制。任何人不得隨意改動最大干密度和偏值。標(biāo)定試驗(yàn)由項(xiàng)目部試驗(yàn)室完成，試驗(yàn)過程須監(jiān)理工程師在場并監(jiān)督。否則決不能進(jìn)行下道工序施工。土工試驗(yàn)由項(xiàng)目部試驗(yàn)室試驗(yàn)，監(jiān)理工程師現(xiàn)場進(jìn)行監(jiān)督檢測，并繪出壓實(shí)曲線和壓實(shí)參數(shù)，經(jīng)項(xiàng)目部質(zhì)檢部門和監(jiān)理工程師審批 ，簽字同意后指導(dǎo)施工，未經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可決不隨意改變。 ⑦ 檢查簽證 填筑前及填筑過程中，我們將嚴(yán)格按照規(guī)范要求，對不同類型土質(zhì)做不同土工試驗(yàn)。壓路機(jī)行駛速度控制在 4km／小時 以內(nèi) ，碾壓時從兩側(cè)向中間推進(jìn)，同時 碾壓縱向搭接長度不小于 ，縱向行與行之間的輪跡重疊不小于 40cm，上下兩層填筑接頭應(yīng)錯開不小于 。路基施工中采用重型振動壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。灑水量根據(jù)天然含水量與最佳含水量差及考慮蒸發(fā)量等因素，由工地試驗(yàn)決定，使土的含水量達(dá)到最佳含水。 2%的范圍進(jìn)行填料含水量控制。為保證松鋪厚度，初平時用水平儀檢測控制每層厚度。 為保證路基的壓實(shí)度，路堤兩側(cè)應(yīng)各超寬 50cm 填筑，路基填筑完成并穩(wěn)定后再對邊坡進(jìn)行刷坡清理。在填筑區(qū)內(nèi)，依據(jù)車容量計(jì)算推土間距，以便平整時控制其厚度均勻，而不至于土方浪費(fèi)。當(dāng)采用不同的填料時，要按土類有規(guī)則的分層填筑，將透水性大的土層置于透水性較小的土層之上，不得混雜使用，以利水分排除和路基穩(wěn)定，避免形成水囊和產(chǎn)生滑動現(xiàn)象。 地基土密實(shí)、且地面橫坡緩于 1:10，但路堤高度小于基床厚度的地段，清除基底范圍的地表草皮。 在穩(wěn)定斜坡上，當(dāng)?shù)孛鏅M坡為 1:10～ 1:5 時，清除草皮； 1:5～ 1: 時，原地面自下而上挖成寬度不小于 1m 的臺階，隨開挖隨填筑壓實(shí)，保持臺階穩(wěn)定；大于 1:或地基有松軟地層時，按設(shè)計(jì)文件進(jìn)行處理。路槽底部下采用石灰改性土處理地基。 d．確定合理的工藝流程。 b．確定機(jī)械最佳組合方式。臨時排水設(shè)施與設(shè)計(jì)的路基排水系統(tǒng) 永臨 相結(jié)合，避免造成不必要的浪費(fèi)，從而降低工程成本 。通過試驗(yàn)段指導(dǎo)本標(biāo)段路基填筑施工 ,確保施工質(zhì)量。 土質(zhì)調(diào)查試驗(yàn)：開工前土質(zhì)補(bǔ)充調(diào)查試驗(yàn)?zāi)康脑谟讷@ 取足夠的數(shù)據(jù)信息量，為下一步進(jìn)行的基底處理，取土場的建立，棄土利用等提供可靠的依據(jù)，從而確定最佳施工方案。 XX 公路改建工程 第 X 合同段 19 路基 填筑 施工 方法 路基填筑施工工藝流程按以下九個步驟進(jìn)行循環(huán)作業(yè)： 施工準(zhǔn)備 — 基底處理 — 分層填筑 — 攤鋪整平 — 灑水 — 碾壓密實(shí) — 檢驗(yàn) 簽證 — 路基整修 －填筑下層或準(zhǔn)備交工。 三階段：準(zhǔn)備階段 — 施工階段 — 竣工驗(yàn)收階段 四 區(qū)段：填筑區(qū) — 平整區(qū) — 碾壓區(qū) — 檢驗(yàn)區(qū) 八 流程： 施工準(zhǔn)備 — 基底處理 — 分層填筑 — 攤鋪整平 — 灑水 — 碾壓密實(shí) — 檢驗(yàn) 簽證— 路基 整修 三條線：在每次填筑壓實(shí)合格的路基上均要用石灰 灑出中線及兩條邊線。 路基 施工工藝與施工方法 路基填筑施工 工藝 將填筑過程劃分為 “ 三階段、 四 區(qū)段、 八 流程 、三條線、一片網(wǎng) ” ，變無序作業(yè)為有序化、標(biāo)準(zhǔn)化。 8．對部分超深樁采取的措施 （ 1）根據(jù)設(shè)計(jì)有效樁長、樁底標(biāo)高調(diào)整樁架高度保證滿足施工需要。噴漿攪拌施工過程中，如果發(fā)生事故而停機(jī)半小時以上，應(yīng)先拆除管路，排除水泥結(jié)石，然后進(jìn)行清洗。 （ 5）水泥漿內(nèi)不得夾有硬結(jié)塊，一般在集料斗上部裝設(shè)細(xì)網(wǎng)進(jìn)行過篩，以免吸入泵內(nèi)損壞缸體。 （ 3）當(dāng)電壓低于 350V 時，應(yīng)暫停施工，以保護(hù)電機(jī)。 7．水泥土攪拌樁安全措施 （ 1）在不平整場地上或較軟場地上施工時，應(yīng)保持機(jī)械的穩(wěn)定和垂直度，如傾斜度大于 1%，應(yīng)校正機(jī)架后方可施工，嚴(yán)禁在傾斜很大的情況下進(jìn)行下沉施工。 （ 6）若發(fā)生“空洞”情況的，應(yīng)立即用素土回填“空洞”，重新下鉆噴漿進(jìn)行接樁處理，重疊長度不小于 ，直至 成樁為止。如出現(xiàn)大量樁長不符，應(yīng)報指揮部確定是否進(jìn)行設(shè)計(jì)變更。 （ 3）水廠管線處施工攪拌樁，應(yīng)注意距離已有管線不小于 ，并注意保護(hù)管線。 5．施工中質(zhì)量重點(diǎn)控制要點(diǎn)： （ 1）定位偏差 ：偏差 5cm； （ 2）樁身垂直度：垂直度≤ 1%； （ 3）噴漿攪拌速度： V≤ ； （ 4）樁身地表下 5m范圍內(nèi)必須再重復(fù)攪拌一次，使水泥和地基土均勻拌和； （ 5）施工中電流表變化以不超過 70A 為宜； 6．其它原則 （ 1）攪拌樁要穿透軟土層到達(dá)強(qiáng)度相對較高的持力層，持力層深度除根據(jù)地質(zhì)資料外，還應(yīng)根據(jù)下鉆時電流表的讀數(shù)值來確定，當(dāng)下鉆時電流表的讀數(shù)明顯上升，說明已進(jìn)入硬土層，當(dāng)電流表上升到一個較大數(shù)值且進(jìn)入硬土層深度達(dá) 以上時則說明已進(jìn)入持力層。 （ 3）能對操作中的作弊行為，主要對噴漿次數(shù)和復(fù)攪深度具有防偽功能。 4．水泥漿深層攪拌樁電子計(jì)量系統(tǒng) 水泥土攪拌樁整個過程均采用 PJ1 噴漿記錄器 ,用其控制施工全過程監(jiān)視、測量和記錄裝置。并將粘附在攪拌頭上的軟土清除干凈。 （ 5）重復(fù)攪拌下沉和提升 為使軟土和水泥漿攪拌均勻，可再次將攪拌機(jī)邊旋轉(zhuǎn)邊沉入