【正文】 建工程 第 X 合同段 16 入比，水灰比 ,確定攪拌工藝參數(shù)。布置水泥漿制備系統(tǒng)和泵送系統(tǒng)。 （ 5）水泥現(xiàn)場(chǎng)堆放應(yīng)注意防水防潮。 b、勞動(dòng)組織 每臺(tái)班深層攪拌機(jī)械由 7人（不含機(jī)修工電工）組成： 班長(zhǎng)： 1 名，負(fù) 責(zé)深層攪拌施工指揮，協(xié)調(diào)各工序間的操作聯(lián)系； 機(jī)長(zhǎng)： 1 名。 拌漿工： 2 名，按設(shè)計(jì)配合比制備水泥漿，并按照司泵工的指揮，將水泥漿倒入集料 斗； 供料工： 1名，負(fù)責(zé)搬運(yùn)水泥，并收集用完的水泥袋。 3．水泥土攪拌樁施工工藝 （ 1）就位 本工程水泥深層攪拌樁采用單軸型鉆頭樁機(jī)，移動(dòng)樁架到達(dá)指定樁位，使鉆頭中心對(duì)準(zhǔn)設(shè)計(jì)樁位。 （ 3）攪拌噴漿下沉 樁位定好后，啟動(dòng)電機(jī)，放松起重機(jī)鋼絲繩，使攪拌機(jī)沿導(dǎo)向架邊攪拌、邊切土下沉噴漿，以防止出漿口在下沉過程中被土 團(tuán)所堵塞。 （ 4）噴漿、攪拌提升 水泥深層攪拌樁機(jī)下沉到設(shè)計(jì)深度后，邊旋轉(zhuǎn)攪拌鉆頭邊提升，提升時(shí)嚴(yán)格按照明設(shè)計(jì)確定的提升速度提升攪拌機(jī)并噴射余下的水泥漿。 （ 6）清洗 向集料斗中注入適量的清水，開啟灰漿泵，清洗全部管路中殘余的水泥漿，直至基本干凈。 （ 7）移位 將深層攪拌機(jī)移位，重復(fù)上述 16步 驟，進(jìn)行以下根樁的施工。其功能主要有： （ 1）能測(cè)定深層攪拌樁的鉆孔深度； （ 2）對(duì)噴漿過程中的每 米噴漿量計(jì)量和整樁累計(jì)噴漿量進(jìn)行測(cè)量，顯示和記錄。因此能較準(zhǔn)確的適時(shí)顯示和記錄、漿量與深度的關(guān)系，為操作人員提供適時(shí)操作的依據(jù)以達(dá)到設(shè)計(jì)的要求，保證成樁性能，減少材料浪費(fèi)。 （ 2）攪拌樁的施工必須連續(xù)，若成樁過程中遇 有故障而停止噴漿時(shí)其噴粉重疊長(zhǎng)度不得小于 。 （ 4）凡施工樁長(zhǎng)與設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)不符，必須如實(shí)記錄并經(jīng)駐地監(jiān)理簽訂后報(bào)指揮部認(rèn)可。 （ 5）復(fù)攪深度原則上應(yīng)貫通全樁長(zhǎng)，施工中發(fā)現(xiàn)不能全樁長(zhǎng)復(fù)攪，報(bào)監(jiān)理，經(jīng)監(jiān)理同意后可根據(jù)實(shí)際情況確定復(fù)攪長(zhǎng)度或根據(jù)電流值變化情況確定復(fù)攪長(zhǎng)度。 （ 7）施工完必須養(yǎng)生一個(gè)月達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后才能填筑路基或施工構(gòu)造物，以免影 XX 公路改建工程 第 X 合同段 18 響軟土地基處理效果。 （ 2）當(dāng)發(fā)現(xiàn)攪拌機(jī)的入土切削和提升攪拌負(fù)荷太大及電機(jī)工作電流超過額定值時(shí)，應(yīng)減慢升降速度或補(bǔ)給清水；發(fā)生卡轉(zhuǎn)、停轉(zhuǎn)現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)切斷電源，并將攪拌機(jī)強(qiáng)制提升出地面，然后重新啟動(dòng)電機(jī)。 （ 4）泵送水泥漿前，管路應(yīng)保持濕潤(rùn)，以利輸漿。 （ 6）輸漿管路應(yīng)保持干凈，嚴(yán)防水泥漿結(jié)塊，每日用完后應(yīng)徹底清洗一次。 （ 7）應(yīng)定期拆卸清洗灰漿泵，注意保持齒輪減速箱內(nèi)潤(rùn)滑油的清潔。 （ 2）根據(jù)地質(zhì)資料，了解打樁段土層情況，根據(jù) 以往施工經(jīng)驗(yàn)，更換電機(jī)，增大功率，使深層攪拌樁機(jī)能順利切入土中，并達(dá)到樁底設(shè)計(jì)標(biāo)高。充分發(fā)揮大型機(jī)械設(shè)備的效率，加快施工進(jìn)度，確保工程質(zhì)量。 一片網(wǎng) ：每次填筑上料按虛鋪厚度的計(jì)算方量 用石灰灑出 方格。 XX 公路改建工程 第 X 合同段 20 ① 施工準(zhǔn)備 施工準(zhǔn)備工作中，除做好常規(guī)必要的準(zhǔn)備工作外，要特別作好以下幾點(diǎn)： 施工放樣：施工前先進(jìn)行線路及水準(zhǔn)基點(diǎn)樁的復(fù)測(cè)工作，核對(duì)測(cè)量資料，按照設(shè)計(jì)文件進(jìn)行施工放樣，保證路基施工符合相關(guān)規(guī)范要求。 現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)試驗(yàn)：在合適地段選取 200m 路基做為試驗(yàn)段，對(duì)路基的填筑進(jìn)行試驗(yàn)工作，并依據(jù)《規(guī)范》進(jìn)行全面對(duì)比檢測(cè)試驗(yàn)。 根據(jù)設(shè)計(jì)及時(shí)做好臨時(shí)排水設(shè)施，采取攔截、分散、防沖、防滲遠(yuǎn)接、遠(yuǎn)送的方法 XX 公路改建工程 第 X 合同段 21 將水迅速引離路基，排除地 `面積水和地下水，通過縱向、橫向排水溝引入附近的溝渠或低洼處。 需確定的施工參數(shù)： a．依照規(guī)范壓實(shí)要求，確定不同填料的最佳含水量和最大干容重。 c．分別確定基床以下路堤、基床底層、基床表層的松鋪厚度、碾壓遍數(shù)及碾壓速度，建立與壓實(shí)度、 K30 值的關(guān)系。 ② 基底處理 路基基底為耕地或土質(zhì)松散時(shí)，填筑前清除 30cm 表土，全斷面鋪設(shè)砂礫石墊層。施工前做好試驗(yàn)段施工，優(yōu)化施工工藝和參數(shù)后，方可正式施工。 低洼地段施工前，要先進(jìn)行攔截及排除地表水，再進(jìn)行填筑碾壓。 ③ 分層填筑 由底部開始按橫斷面全寬縱向水平分層填筑 ,逐層壓實(shí)，盡量選用同類土填筑。 填筑松鋪厚度按照試驗(yàn)段確定參數(shù)控制，一般不大于 30cm，最小不小于 10cm。填筑時(shí)應(yīng)由專人指揮卸碴，水平分層填筑，先低后高，先兩側(cè)后中央。 ④ 攤鋪整平 填料攤鋪平整時(shí)，使用推土機(jī)初平，平地機(jī)進(jìn)行精平，使平面控制無顯著的局部凹 XX 公路改建工程 第 X 合同段 22 凸，為保證路基邊緣有足夠的壓實(shí)度，攤鋪寬度每側(cè)各加寬 50cm，平整時(shí)應(yīng)先兩側(cè)后中間，中間稍高，平整面形成向兩側(cè) 4%的橫向排水坡，以利于排水。 ⑤ 灑水或晾曬 根據(jù)試驗(yàn)段對(duì)不同土質(zhì)及機(jī)械組合施工所確定最佳含水量的177。若含水量超過 +2%時(shí)，對(duì)取土坑降水或進(jìn)行晾曬；含水量低于 2%時(shí)，取土坑提前灑水和在路堤上灑水相結(jié)合的方法進(jìn)行控制處理。 ⑥ 機(jī)械碾壓 當(dāng)含水量合格后，進(jìn)行碾壓。施工時(shí)第一遍采用靜壓，然后先慢后快，先輕后 重，均勻一致。 壓實(shí)應(yīng)達(dá)到無漏角、無死角，確保碾壓均勻。土樣沒有發(fā)生變化時(shí)，填筑體積達(dá)到 5000～ 10000 m3 時(shí)，必須重做土工試驗(yàn)。 過程試驗(yàn)：施工過程中嚴(yán)格依照規(guī)范要求的路基填筑試驗(yàn)方法、試驗(yàn)點(diǎn)數(shù)、檢驗(yàn)頻次標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行試驗(yàn)與檢查，做到試驗(yàn)、檢驗(yàn)資料整潔、齊全，對(duì)試驗(yàn)及檢驗(yàn)不合格地段，進(jìn)行分析，查清原因，重新施工，直至達(dá)到試驗(yàn)要求為止。 為保證試驗(yàn)與檢驗(yàn)效率，對(duì)核子密度儀定期進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)塊標(biāo)定試驗(yàn)，通過容積儀法對(duì)比試驗(yàn)確定干密度和含水量的偏值。干密度偏值應(yīng)由監(jiān)理工程師同意后使用。 ⑧ 路基整修 路基填筑至最后一層后，根據(jù)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格控制其高程。作業(yè)面成型后必須達(dá)到設(shè)計(jì)要求及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。 路基雨季施工做好截水溝、排水溝等排水及防滲措施，路基施工時(shí)，各施工層面不得有積水，必須有≥ 2%的橫坡，路基范圍內(nèi)設(shè)置縱橫向盲溝，確保排水暢通。 路基超深素土填筑不得使用淤泥、建筑垃圾、含生活垃圾和腐植土及含有害物質(zhì)的土，填料選擇合適的砂性土、粘性土，填料最大粒徑為 10cm，路基填料碾壓前嚴(yán)格控制其含水量，應(yīng)控制在該種土的最佳含水量177。 臺(tái)背 及其他構(gòu)造物處的填筑 臺(tái)背（橋臺(tái)和蓋板渠）回填料的施工，在結(jié)構(gòu)物施工完成、圬工強(qiáng)度達(dá)到要求且經(jīng)隱蔽工程驗(yàn)收合格后進(jìn)行。臺(tái)背填土應(yīng)同時(shí)進(jìn)行 ， 為確保壓實(shí)質(zhì)量，應(yīng)嚴(yán)格控制含水量，人工夯實(shí)分層松鋪厚度不超過 15cm，且超寬 30cm 填筑 ，在 結(jié)構(gòu)物 2 米范圍內(nèi)，嚴(yán)禁使用重型壓路機(jī)碾壓，采用人工或電動(dòng)打夯機(jī)夯實(shí)， 臺(tái)背各層不小于路基壓實(shí)度 。結(jié)構(gòu)物兩側(cè)填土與路基本體同時(shí)填筑，當(dāng)其與路基本體不能同時(shí)填筑時(shí)，采取挖臺(tái)階搭接的方法進(jìn)行分層填筑，分層碾壓，搭接長(zhǎng)度不得小于 規(guī)范及設(shè)計(jì)要求 ，確保其與路基的密切結(jié)合，從而提高路基的整體性。挖方地段有含水層時(shí)，預(yù)先設(shè)置好排水系統(tǒng)。路塹與路堤交界處，其基底的樹根、雜草等應(yīng)予清除。挖土?xí)r應(yīng)從上往下進(jìn)行，不得亂挖或超挖，棄土必須棄于棄土場(chǎng)內(nèi) 。 施工方案 路面工程配置 1座瀝青砼拌合站； 1 座（基層）水穩(wěn)拌合站，及配套的攤鋪機(jī)等大型機(jī)械化配套設(shè)備進(jìn)行路面施工。水泥穩(wěn)定集料采用集中拌合，汽車運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)，攤鋪機(jī)攤鋪，壓路機(jī)壓實(shí)。 攤鋪： 水泥穩(wěn)定集料應(yīng)用廠拌設(shè)備進(jìn)行集中拌合，攤鋪前水分宜略高于最佳含水量?；旌狭习韬虾?，用汽車直接送到預(yù)定位置用攤鋪機(jī)將集料均勻的攤鋪在預(yù)定的寬度上；攤鋪時(shí)嚴(yán)格按放好的標(biāo)高線（已放好的虛方標(biāo)高）進(jìn)行攤鋪，局部不平處人工用推耙找平，初平后測(cè)量各斷面各點(diǎn)標(biāo)高， 整平 后壓路機(jī)碾壓。平地機(jī)精平后，用振動(dòng)壓路機(jī)開啟重振檔，以 度碾壓 4 遍。注意表面平整度，人工修補(bǔ)，壓路機(jī)要及 時(shí)用人工清輪。 應(yīng)避免縱向接縫，如不能避免則必須垂直相接，兩工作段接茬處應(yīng)將末端刷齊，然后填料壓實(shí)。 （ 2）材質(zhì)要求 水泥：選用初凝時(shí)間大于 3小時(shí)，終凝時(shí)間 小 于 6小時(shí)的普通硅酸鹽水泥。 用于底基層時(shí)，單個(gè)顆粒的最大粒徑不 應(yīng)超過 ，用于基層時(shí)，單個(gè)顆粒的最大粒徑不應(yīng)超過 。在保證級(jí)配穩(wěn)定的前提下，并 得到監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)， 自行劃分碎石生產(chǎn)規(guī)格。 1）清掃基層 在表面處治層施工前，應(yīng)將路面基層清掃干凈，使基層礦料大 部分外露，并保持干燥。 2）澆灑透層瀝青 透層瀝青宜采用改性乳化瀝青，透層瀝青的稠度宜通過試灑確定。當(dāng)基層完工后時(shí)間較長(zhǎng)，表面過分 XX 公路改建工程 第 X 合同段 27 干燥時(shí)，應(yīng)在基層表面少量灑水，并待表面稍干后澆灑透層瀝青。在澆灑透層瀝青時(shí)還應(yīng)注意以下事項(xiàng)。 在鋪筑瀝青面層前如發(fā)現(xiàn)局部地方透層瀝青剝落，應(yīng)予修補(bǔ)，當(dāng)有多余的浮動(dòng)石屑或砂時(shí)，應(yīng)予掃除。當(dāng)用乳化瀝青作透層時(shí)，灑布后應(yīng)待其充分滲透、水分蒸發(fā)后方可鋪筑瀝青面層，此段時(shí)間不宜少于 24h。瀝青的澆灑溫度根據(jù)施工氣溫及瀝青標(biāo)號(hào)選擇，石油瀝青的灑布溫度宜為130℃～ 170℃，煤瀝青的灑布溫度宜為 80℃～ 120℃，乳化瀝青在常溫下灑布，當(dāng)氣溫偏低，破乳及成形過慢時(shí)，可將乳液加溫后灑布，但乳液溫度不得超過 60℃，在灑布過程中 ,如發(fā)現(xiàn)灑布數(shù)不足 ,有空白，缺邊等應(yīng)立即用人工補(bǔ)灑，有積聚現(xiàn)象應(yīng)予刮除。 在每段接茬處，可用鐵板或建筑 紙等橫鋪在本段起灑點(diǎn)前及終點(diǎn)后，寬度為 ～。灑布第二次、第三次瀝青，搭接縫應(yīng)錯(cuò)開。其數(shù)量按規(guī)定一次撒足。兩幅搭接處，第一幅灑布瀝青后應(yīng)暫留 10～ 15cm寬度不撒礦料，待第二幅灑布瀝青后一起鋪撒礦料。 XX 公路改建工程 第 X 合同段 28 5）碾壓 鋪撒一段礦料后（不必等全段鋪完），應(yīng)立即用 6～ 8t 鋼筒雙輪壓路機(jī)或輪胎壓路機(jī)碾壓。每次輪跡重疊寬度宜為 30cm，碾壓 3～ 4 遍。 6）第二層施工 第二層的施工方法和要求與第一層相同。當(dāng)使用乳化瀝青時(shí)，第二層撒布碎石作嵌縫料后尚應(yīng)增加一層封層料。 7）初期養(yǎng)護(hù) 除乳化瀝青表面處治應(yīng) 待破乳后水分蒸發(fā)并基本成形后方可通車外，其它處治碾壓結(jié)束后即可開放交通。成形前應(yīng)限制行車速度不超過 20km/h。過多的浮動(dòng)礦料應(yīng)掃出路面外，以免搓動(dòng)其它已經(jīng)粘著在位的礦料，當(dāng)有其它破壞現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)。粘層瀝青材料采用乳化瀝青，其基質(zhì)與瀝青面層所用的種類相同。 粘層乳化瀝青采用瀝青灑布車灑布，在路緣石、橋涵等局部用刷子人工涂刷。當(dāng)有沾粘的土塊時(shí)，用水刷凈，待表面干燥后澆灑。 當(dāng)氣溫低于 10℃或路面潮濕時(shí)，不得澆灑粘層瀝青。 粘層瀝青灑布后，待瀝青破乳、水分蒸發(fā)完后應(yīng)緊接鋪筑瀝青層。 ○，確定瀝青最佳用量得出最佳配合比，碎石粒徑控制在層厚的 1/2。 ○ 200m 的試驗(yàn)段，以證明混合料的穩(wěn)定性，以及人員設(shè)備的運(yùn)行是否合理，總結(jié)施工方法及施工組織，確定適合全面開工的混合料配比。 為保證施工溫度，應(yīng)注意以下各個(gè)環(huán)節(jié) ，集料的烘干溫度要提高到 200℃以上。 ○ ：瀝青混凝土采用 3250 型拌和機(jī)進(jìn)行拌和，拌和時(shí)要控制好拌和溫度，集料的烘干溫度要達(dá)到 200℃以上。 具有 200T 的瀝青貯存能力（散裝瀝青），瀝青材料應(yīng)采用導(dǎo)熱油加溫。 ，使每層篩網(wǎng)篩余石料大致相等，避免溢料和待料影響產(chǎn)量。 ○：采用 15 噸自卸翻斗車輛運(yùn)送混合料，車廂內(nèi)不得粘有有機(jī)物質(zhì)。但不得有多余的油水混合液積聚在車廂底，運(yùn)至攤鋪現(xiàn)場(chǎng)的瀝青混合料不宜低于 160℃，必要時(shí)加蓋篷布。 XX 公路改建工程 第 X 合同段 30 （ 2）施工工藝 攤鋪 ： 準(zhǔn)備好下承層，在鋪筑底面層之前，應(yīng)該掃除基層表面的雜物和浮料，如有泥土還應(yīng)用壓力水沖洗干凈。瀝青混合料攤鋪前先將其構(gòu)造物接觸表面，路緣石的內(nèi)側(cè)壁，縱橫施工側(cè)壁，水泥混凝土橋面板表面灑布或涂刷瀝青。但不得超過 175 攝氏度。 兩臺(tái)攤鋪機(jī)縱向相距 10～ 30m，橫向應(yīng)有 10cm寬度攤鋪重疊。當(dāng)采用自動(dòng)調(diào)平攤鋪機(jī)時(shí)，應(yīng)放出引導(dǎo)攤鋪機(jī)運(yùn)行走向和標(biāo)高的控制基準(zhǔn)線。 在機(jī)械不能攤鋪及整修的地方，混合料應(yīng)用手動(dòng)工具來攤鋪和整修。 碾壓過程分為初壓、復(fù)壓和終壓三個(gè)階段。碾壓速度控制在 ，混合料 溫度在 150160℃ 之間從外側(cè)向中線靜壓，不得產(chǎn)生振移、開裂等現(xiàn)象，相鄰碾壓帶重疊大于 20cm， 初壓后應(yīng) 由專人用兩把四米直尺檢查平整度、拱度，必要時(shí)予以修正。復(fù)壓應(yīng)緊接在初壓之后進(jìn)行，混合料溫度控制在 130140℃。壓實(shí)度不得低于 95%（重型擊實(shí)）。對(duì)路面邊緣，加寬及港灣式停車帶等大型壓路機(jī)難以碾壓的部位，宜采用小型振動(dòng)壓路機(jī)作補(bǔ)充碾壓。終壓選用 選擇 12t 的雙輪壓路機(jī)碾壓不少于 2遍，并應(yīng)消除在碾壓過程中產(chǎn)生的輪跡和確保路表面的良好平整度 ， 碾壓終了溫度不低于 120℃ 。接縫的內(nèi)容、要求和注意事項(xiàng) 如下： XX 公路改建工程 第 X 合同段 31 攤鋪時(shí)采用梯隊(duì)作業(yè) ， 縱 縫 采用熱接縫?？v縫應(yīng)在后鋪部分?jǐn)備伜罅⒓催M(jìn)行碾壓，壓路機(jī)應(yīng)大部分壓在已先鋪碾壓好的路面上，僅有 10～ 15cm 的寬度壓在新鋪的車道上，然后逐漸移動(dòng)跨縫碾壓以消除縫跡。當(dāng)采用切割機(jī)制作平接縫時(shí)宜鋪設(shè)當(dāng)天混合料冷卻但尚未結(jié)硬時(shí)刨除或切割不得損傷下層路面切割時(shí)留下的