出租車單位gps車輛監(jiān)控管理系統(tǒng)可行性研究報(bào)告(參考版)
2025-03-01 11:09本頁(yè)面
【正文】 對(duì)于車載臺(tái)硬件方面出現(xiàn)的故障， 我 公司技術(shù)人員將立即前往車輛所在地，在 2 至 5 小時(shí)內(nèi)予以排除。 對(duì) GPS 監(jiān)控平臺(tái)系統(tǒng)出現(xiàn)的故障我公司保證： 1) 系統(tǒng)操作方面的問(wèn)題 ,我公司的技術(shù)人員可在電話或網(wǎng)上指導(dǎo)貴單位中心維護(hù)人員當(dāng)場(chǎng)立即解決。 . 售后服務(wù)原則 工程完成只是開始，服務(wù)是我公司在承建每一個(gè)項(xiàng)目后最為重視的一個(gè)環(huán)節(jié)，保持優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù)，才能真正發(fā)揮我公司 GPS 車輛監(jiān)控管理系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)和不辜負(fù)貴單位的充分信任。 ? 高級(jí)系統(tǒng)運(yùn)行和管理培訓(xùn)：系統(tǒng)運(yùn)行和管理培訓(xùn)是對(duì)管理維護(hù)人員對(duì)所有系統(tǒng)使用操作，管理和日常維護(hù)方法進(jìn)行培訓(xùn)，使各系統(tǒng)能充分發(fā)揮原有功效，提高系統(tǒng)管理水平。 第三階段：在系統(tǒng)試運(yùn)行到產(chǎn)品驗(yàn)收期間進(jìn)行高級(jí)培訓(xùn) 為系統(tǒng)長(zhǎng)期的維護(hù)工作打下良好的基礎(chǔ)，同時(shí)也為客戶在整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)行中具有主動(dòng)性的管理能力，我們建議對(duì)客戶進(jìn)行集中的專業(yè)培訓(xùn)下列內(nèi)容： ? 高級(jí)系統(tǒng)技術(shù)應(yīng)用培訓(xùn)：此項(xiàng)培訓(xùn)是對(duì)管理維護(hù)人員進(jìn)行基礎(chǔ)的系統(tǒng)技術(shù)培訓(xùn)，內(nèi)容包括系統(tǒng)的工作原理，基本知識(shí)培訓(xùn)。 ? 系統(tǒng)管理：向系統(tǒng)管理人員介紹系 統(tǒng)管理實(shí)施的常用方法。 第二階段：在系統(tǒng)安裝過(guò)程中期間內(nèi)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)培訓(xùn) 為讓操作員和系統(tǒng)管理人員掌握本系統(tǒng)，我公司將派出有經(jīng)驗(yàn)的工程師針對(duì)本方案系統(tǒng)的軟硬件配置情況進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)安裝指導(dǎo)培訓(xùn)，其內(nèi)容主要包括： ? 軟硬件安裝：讓操作員和系統(tǒng)管理人員熟悉硬件安裝的全部流程和掌握軟件安裝的詳細(xì)流程。 ? 介紹各系統(tǒng)各部分硬 件結(jié)構(gòu)以及用途和基本特性，了解各個(gè)模塊基本工作原理等硬件基本知識(shí)。培訓(xùn)內(nèi)容包括： ? 介紹各子系統(tǒng)工程在工作中的用途與重要性，了解 GPS 技術(shù)發(fā)展歷程和 GPS 車輛監(jiān)控管理系統(tǒng)的使用及特性。我們將提供分階段進(jìn)行三種形式的培訓(xùn)，即：系統(tǒng)培訓(xùn)，現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)培訓(xùn)，高級(jí)培訓(xùn)。在本項(xiàng)目售后服務(wù)方面，本公司具備承諾保修期長(zhǎng)，保修技術(shù)力量強(qiáng)，備品備件價(jià)格優(yōu)惠，保修響應(yīng)時(shí)間短的比較優(yōu)勢(shì)。 第 14 頁(yè) 共 19 頁(yè) 4. 工程軟硬件清單 根據(jù)出租車單位的具體情況，制定 GPS 車輛監(jiān)控管理系統(tǒng)初步方案，其工程軟硬件清單如下表： 表格 錯(cuò)誤 !未找到引用源。 . 預(yù)留功能接口 我司產(chǎn)品具有核心自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，方便二次升級(jí)，車載主機(jī)預(yù)留了足夠的接口 , 為以后的二次開發(fā)提供條件并需要與預(yù)留與業(yè)務(wù)系統(tǒng)：應(yīng)急搶修系統(tǒng)、短信平臺(tái)、 EIP、 web 的系統(tǒng)接口。 第 13 頁(yè) 共 19 頁(yè) . 權(quán)限管理 公司產(chǎn)品為每個(gè)用戶分配了不同的用戶名和登陸密 碼，不同的用戶名的權(quán)限也不相同。 . 操作人員操作記錄（日志） 日志管理，主要是對(duì)日常的操作人員、操作內(nèi)容、操作情況、用戶登錄、退出、斷油斷電、恢復(fù)斷油斷電、監(jiān)聽操作的記錄等，并能生成 excel 文檔。 . 統(tǒng)計(jì)報(bào) 表功能 車輛監(jiān)控中心平臺(tái)提供對(duì)車輛營(yíng)運(yùn)數(shù)據(jù)信息的統(tǒng)計(jì)管理，實(shí)現(xiàn)車輛行駛數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)、上傳、查詢、統(tǒng)計(jì)、分析等功能，為單位管理決策部門提供精確的數(shù)據(jù)支持。 圖表 錯(cuò)誤 !未找到引用源。 第 12 頁(yè) 共 19 頁(yè) . 里程統(tǒng)計(jì) 可以統(tǒng)計(jì)所有車輛或某些車輛在某一時(shí)間段內(nèi)行駛過(guò)的行駛里程，并可存表打印。 6超速報(bào)警顯示 . 主電源掉電報(bào)警 當(dāng)有拆除車輛 GPS 車載主機(jī)或拆除汽車電瓶的動(dòng)作發(fā)生時(shí)，監(jiān)控中心將收到主電源掉電報(bào)警信息，提示管理人員及時(shí)處理。 5 目的地到達(dá)提醒設(shè)置 . 車輛超速報(bào)警 對(duì)車輛預(yù)先設(shè)定行駛速度的上限，當(dāng)車輛在行駛過(guò)程中實(shí)際行駛速度超出規(guī)定速度上限時(shí)向監(jiān)控中心平臺(tái)上報(bào)超速報(bào)警信息。讓指揮中心對(duì)車輛情況了如指掌。 圖表 錯(cuò)誤 !未找到引用源。 并且當(dāng) GPS 電源線拆除后，監(jiān)控中心同時(shí)將接到報(bào)警信息，我們將及時(shí)通知相關(guān)負(fù)責(zé)人進(jìn)行處理，同時(shí) Gps 自帶的備用電源能保證 gps 繼續(xù)工作 46 個(gè)小時(shí)，方便出租車司機(jī)和出租車公司通過(guò)定位在這段時(shí)間找回車輛。避免控制權(quán)隨著使用權(quán)的轉(zhuǎn)移而轉(zhuǎn)移。 車載主機(jī)的接線連接車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)，監(jiān)控平臺(tái)下發(fā)熄火指令后，即使有車鑰匙也無(wú)法啟動(dòng)車輛，必須由平臺(tái)下發(fā)恢復(fù)指令才可以重新點(diǎn)火啟動(dòng)車輛。 圖表 錯(cuò)誤 !未找到引用源。 圖表 錯(cuò)誤 !未找到引用源。當(dāng)司機(jī)出于疲勞駕駛的狀態(tài)的時(shí)候也可以通過(guò)圖像監(jiān)控功能知道司機(jī)的狀況，防止意外的發(fā)生。當(dāng)出租車行駛區(qū)域超出監(jiān)控中心所設(shè)定的車輛行駛區(qū)域時(shí)，監(jiān)控平臺(tái)會(huì)報(bào)警顯示車輛越界。 . 車輛行駛歷史記錄回放 每輛車的行駛記錄隨時(shí)在監(jiān)控中心電子地圖上回放，以重現(xiàn)某輛車，在過(guò)去 一年內(nèi)某一時(shí)段內(nèi)行駛的整個(gè)過(guò)程，更具體掌握任何時(shí)段車輛使用及行駛情況。 ● 發(fā)布商業(yè)廣告：廣告可按時(shí)間段收費(fèi)，內(nèi)容斷電保存。通過(guò)按鍵和顯示屏可查看當(dāng)前所有的系統(tǒng)參數(shù)，提供以下這些參數(shù)查看和修改操作。當(dāng)無(wú)按鍵操作時(shí) 15 秒內(nèi)返回待機(jī)屏，實(shí)時(shí)行駛速度或?qū)崟r(shí)日期時(shí)鐘、 GPRS信號(hào)強(qiáng)度、 GPS 信號(hào)強(qiáng)度和 GPS 定位是否有效、是否處于報(bào)警狀態(tài)； 第 7 頁(yè) 共 19 頁(yè) 調(diào)度屏可按照電話號(hào)碼本中設(shè)置的電話、通話權(quán)限正確的撥打、接聽電話。 語(yǔ)音播報(bào)及電話功能 收到中心的短信調(diào)度指令后，自動(dòng)將指令內(nèi)容顯示在調(diào)度屏上； 主要功能如
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