【正文】 (2)底漆：環(huán)氧富鋅底漆 (3)中間漆：環(huán)氧云母氧化鐵 （ 4）面漆：氟 碳面漆 ○ 1環(huán)氧云鐵是涂覆于底漆之上的中間怪，能夠滲透到底漆漆膜顆粒間的空隙中，以避免最終漆膜出現(xiàn)針孔或起泡現(xiàn)象。 、涂裝施工 (1)表面處理 ○ 1收到合格的噴砂工件后，用干凈的壓縮空氣吹和刷子掃等方法清除表面的灰塵等雜物，使待涂表面干燥、清潔。 、涂裝施工方案 佛山大道與 塱 沙路交叉口改造工程 實(shí)施性施組 32 為保證涂裝質(zhì)量，防腐底漆和中間漆在工廠(chǎng)內(nèi)涂裝，工廠(chǎng)涂裝和現(xiàn)場(chǎng)修補(bǔ)的所有表面凈化自理和砂除銹，防火涂料涂裝，應(yīng)達(dá)到涂施工的所有技術(shù)要求。 、首件加工 設(shè)計(jì)要求對(duì)工程中具有代表性的主跨標(biāo)準(zhǔn)段的鋼箱梁先進(jìn)行首件加工，取得經(jīng)驗(yàn)后，再全面進(jìn)行其它節(jié)段鋼梁的加工與制造。軸向和跨徑相對(duì)應(yīng)后，鋼箱梁的接縫高差由千斤頂調(diào)整。 對(duì)鋼箱梁按明細(xì)表及安裝位置進(jìn)行核實(shí)，對(duì)墩柱頂標(biāo)高，軸線(xiàn)，各段跨度進(jìn)行復(fù)測(cè)核實(shí)，在鋼箱梁及墩柱上標(biāo)注明顯軸線(xiàn)位置及跨徑安裝位置，其允許偏差符合要求后方可安裝。鋼箱梁捆扎 牢固，前后限位，防止運(yùn)輸中扭曲變形。 運(yùn)輸方案經(jīng)交管部門(mén)、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理批準(zhǔn)后，加工廠(chǎng)和施工現(xiàn)場(chǎng)提前做好照明、防護(hù)等各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，確保吊裝工作在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成。 鋼箱梁的運(yùn)輸與吊裝就位全部安排在夜間。由于鋼梁已按拋物線(xiàn)線(xiàn)型加工，且經(jīng)驗(yàn)算下繞度在允許范圍內(nèi)，可以不設(shè)置預(yù)拱度。 各段鋼梁加工好后，應(yīng)進(jìn)行總體預(yù)拼裝，檢查控制點(diǎn)的標(biāo)高、坐標(biāo)是否與設(shè)計(jì)圖及現(xiàn)場(chǎng)橋墩支座坐標(biāo)、標(biāo)高吻合。 每 段鋼梁構(gòu)件加工完成后進(jìn)行鋼梁組裝焊接。頂、底板縱、橫接縫盡量錯(cuò)開(kāi)。接縫應(yīng)避開(kāi)橫擱梁、豎向加勁肋。 、鋼梁分段、預(yù)拱度設(shè)置 上部結(jié)構(gòu)分段應(yīng)視施工力量、地面交通情況等因素與甲方及設(shè)計(jì)單位共同討論決定。 （ 2）高強(qiáng)度螺栓磨擦面處理后的抗滑移系數(shù)必須符合設(shè)計(jì)要求， 采用砂輪打磨處理磨擦面，打磨范圍不應(yīng)小于 螺栓孔徑的四倍，方向應(yīng)與受力方向垂直，并不得有飛邊、毛刺、焊疤或污損。 涂料選用、涂裝遍數(shù)、涂層厚度均應(yīng)符合工程設(shè)計(jì)要求，涂料的調(diào)配和使用應(yīng)滿(mǎn)足涂料使用說(shuō)明書(shū)規(guī)定。表面除銹質(zhì)量等級(jí)必須達(dá)到 Sa3級(jí)，噴射除去表面氧化皮、銹及污物，接近金屬的銀白色。表面處理的范圍應(yīng)包括必須進(jìn)行涂裝的所有鋼結(jié)構(gòu)表面。 、涂裝、編號(hào) 本橋鋼梁均采用油漆涂層系統(tǒng)防護(hù)。 、二次焊接 （ 1）拼裝后應(yīng)對(duì)上工序焊接缺陷進(jìn)行修補(bǔ)，二次焊接宜采用 CO2 半自動(dòng)氣保焊接工藝，焊接完工后應(yīng)報(bào)請(qǐng)檢驗(yàn)人員進(jìn)行無(wú)損檢測(cè)，并根據(jù)檢測(cè)結(jié)果進(jìn)行修復(fù)，確保達(dá)到設(shè)計(jì)要求的焊縫等級(jí)。 拼裝時(shí)應(yīng)確保節(jié)點(diǎn)板與翼緣板（柱、梁軸線(xiàn)）垂直，以及連接板、筋板等位置尺寸正確，數(shù)量完整，拼裝允許偏差應(yīng)符合表的要求。 腹板橫截面水平弓度 a6 h/125 腹板縱截面水平弓度 a7 h/125 構(gòu)件長(zhǎng)度 177。 孔間豎向距離 a4 177。 2 下翼緣外側(cè)中點(diǎn)至邊孔豎距 a2 177。拼前應(yīng)根 據(jù)筋板數(shù)量、截面尺寸等留放焊接、矯形收縮量，一般為 1～ 5mm，特殊情況須經(jīng)試驗(yàn)確定。 、拼裝 （ 1）拼裝前應(yīng)根據(jù)圖紙要求認(rèn)真檢驗(yàn)要拼構(gòu)件的尺寸，找出存在的問(wèn)題及應(yīng)采取的措施，核定拼裝基準(zhǔn)，作好檢測(cè)記錄并及時(shí)向上道工序進(jìn)行反饋。為拼裝連接順利，每段分塊制作的箱梁在拼裝處的允許公差如下：軸線(xiàn)偏差士 2 mm；腹板與箱梁軸線(xiàn)橫向偏差士 2mm；腹板高度士 1mm；頂板、底板寬度土 2mm；腹板垂直度偏差士 lmm；腹板對(duì)角線(xiàn)長(zhǎng)度差值≤ 2 mm；為保證制作加工精度，分段拼接處應(yīng)用樣板嚴(yán)格控制精度。 、構(gòu)件尺寸允許偏差 桿件矯正允許偏差，應(yīng)符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ041－ 2021）中的規(guī)定。 (6） CO2 氣體純度不得低于 %，使用前應(yīng)做放水處理，當(dāng)氣瓶?jī)?nèi)的壓力低于 時(shí)，應(yīng)停止使用。 (4）當(dāng)選用堿性焊條時(shí)，應(yīng)按說(shuō)明書(shū)規(guī)定的溫度和時(shí)間進(jìn)行烘焙，烘焙后應(yīng)放入保溫筒內(nèi)隨用隨取，焊條由保溫筒取出到施焊的時(shí)間不宜超過(guò) 2h（酸性焊要不宜超過(guò) 4h），否則重新烘干再用，但烘干次數(shù)不宜超過(guò) 2 次，并做好烘焙記錄。 （ 3）焊接參數(shù)的選擇，對(duì)自動(dòng)、半自動(dòng) CO2 氣保焊 ，電流宜小于 350A，焊速應(yīng)根據(jù)具體情況控制在 350mm/min 至 600mm/min 范圍內(nèi)。 、一次焊接 （ 1）焊前應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)和焊接工藝規(guī)定的焊接順序，焊接方法和技術(shù)措施確定具體的焊接參數(shù)，保證焊接質(zhì)量。 （ 4）焊接檢查： 所有焊縫必須進(jìn)行外觀(guān)檢查，不得有裂縫、未熔合、夾渣、未填滿(mǎn)弧坑和超出合同規(guī)定的缺陷。 Ⅲ 其它焊縫（主要包含橋面附屬設(shè)施） 焊接工藝試驗(yàn)基本評(píng)定及接頭工藝評(píng)定結(jié)果，應(yīng)交監(jiān)理認(rèn)可，作為指導(dǎo)焊接的依據(jù)。 質(zhì)量等級(jí) 適用范圍 Ⅰ 頂板、底板和腹板的橫向和縱向?qū)雍缚p； 頂板、底板、腹板上的縱肋的對(duì)接焊縫。通過(guò)焊接工藝試驗(yàn)評(píng)定，確定焊接參數(shù)、焊接程序等。應(yīng)保證接頭焊透，焊后應(yīng)打磨飛濺、渣瘤、接縫應(yīng)平整，焊工鋼號(hào)標(biāo)識(shí)方法見(jiàn)《產(chǎn)品標(biāo)識(shí)作業(yè)指導(dǎo)書(shū)》，應(yīng)正確清晰。施焊者須有符合規(guī)定的施焊資格的、持證上崗。 佛山大道與 塱 沙路交叉口改造工程 實(shí)施性施組 27 （ 2）焊接工藝： 鋼結(jié)構(gòu)制作、安裝的切割、焊接設(shè)備，其使用性能應(yīng)滿(mǎn)足選定工藝的要求。 雙面剖口焊縫（全焊透）：用于腹板與頂板、底板的連接。 直角焊縫：用于支座加勁板與頂板、底板、腹板的連接。其突出弧面的高度不應(yīng)超過(guò) lmm。對(duì)接焊縫應(yīng)清除背面的焊碴，或加墊板單面焊接。不同寬度的板對(duì)接時(shí)同樣處理。 、焊接要求： （ 1）焊縫的主要型式： 對(duì)接焊縫（全焊透）：用于頂板與頂板，底板與底板，腹板與腹板之間的連接，以及構(gòu)件間對(duì)接連接。 腹板厚度 5mm 以下以及腹板高厚比在 100 以上大截面構(gòu)件，其點(diǎn)焊間距應(yīng)嚴(yán)格控制在 120mm 至 200mm。 應(yīng)使翼緣板、腹板對(duì)接焊縫錯(cuò)開(kāi) 200mm 以上，圖紙有要求的按圖紙具體要求執(zhí)行。 、177。對(duì) 500mm 以下、500mm~1000mm 和 1000mm 以上其截面高度 h 允許偏差分別為：177。 （ 3）將設(shè)備調(diào)整至組立要求，復(fù)檢所用翼緣、腹板尺寸，應(yīng)確保組立構(gòu)件翼緣、腹板中心偏移 e 在 177。 （ 2）根據(jù)設(shè)計(jì)安裝要求，確定組立基準(zhǔn)，一般可選柱底平面、變截面梁柱的小頭。 氣割的允許偏差（ mm） 項(xiàng) 目 允許偏差 零件寬度、長(zhǎng)度 177。 機(jī)械剪切的允許偏差 （ mm） 項(xiàng) 目 允許偏差 零件寬度、長(zhǎng)度 177。割后應(yīng)清除熔渣和飛油物，標(biāo)識(shí)后按工序作業(yè)流程順序要求周轉(zhuǎn)至下道工序。 按《生產(chǎn)任務(wù)單》進(jìn)行排樣并按圖紙要求或按工程要求進(jìn)行零件編號(hào)等標(biāo)識(shí)。 20， 項(xiàng) 目 允許偏差 零件外形尺寸 177。 孔距 177。 項(xiàng) 目 允許偏差 佛山大道與 塱 沙路交叉口改造工程 實(shí)施性施組 25 平行線(xiàn)距離和分段尺寸 177。 加工直線(xiàn)度 l/3000，且不應(yīng)大于 相鄰兩邊夾角 177。 考慮刨邊和銑平等邊緣加工時(shí)的余量，可根據(jù)工藝要求確定應(yīng)滿(mǎn)足下表要求。 50 坡口角度符合設(shè)計(jì)要求 對(duì)接間隙符合設(shè)計(jì)要求177。 Δ≤ t/10 且≤ 20t≤ 40 p3mm 177。其它類(lèi)型的接頭形式與尺寸見(jiàn) JGJ812021 有關(guān)規(guī)定。翼緣板拼接長(zhǎng)度不應(yīng)小于 2 倍板寬；腹板拼接寬度不應(yīng)小于 300mm，長(zhǎng)度不小于 600mm。 、接板、放樣、號(hào)料和切割 當(dāng)所購(gòu)板材的長(zhǎng)度、寬度不能滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求時(shí)，可以采用對(duì)接，接縫應(yīng)相互錯(cuò)開(kāi)，板材（型材）對(duì)接應(yīng)在組立、拼裝前進(jìn)行，焊縫等級(jí)不得低于 GB502052021 規(guī)定的二級(jí)焊縫要求。 鋼材表面有銹蝕、麻點(diǎn)或劃痕等缺陷時(shí)，其深度不應(yīng)大于該鋼材厚度負(fù)允許偏差值佛山大道與 塱 沙路交叉口改造工程 實(shí)施性施組 24 的 1/2，銹蝕等級(jí)應(yīng)符合 GB8923 規(guī)定的 C 級(jí)及 C 級(jí)以上要求，鋼材端邊或斷口處不應(yīng)有分層、夾渣等缺陷。焊條、焊絲、焊劑的選用，應(yīng)符合國(guó)標(biāo)要求。 鋼材及焊接材料，應(yīng)按施工圖的要求選用，其性能和質(zhì)量 (鋼材的化學(xué)成分、力學(xué)性能 )必須符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，并具有質(zhì)量證明書(shū)或檢驗(yàn)報(bào)告。 輕鋼生產(chǎn)所用的各類(lèi)原材料必須符合國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)要求，并應(yīng)有質(zhì)量證明書(shū) 。 全焊接鋼橋制造、加工、安裝一般順序如下：作樣、下料、切割、零件矯正和彎曲、邊緣加工、桿件組裝、焊接、焊縫檢驗(yàn)、桿件矯正、除刺銑頭、鋼梁試裝、廠(chǎng)內(nèi)涂漆、支座墊板焊接、桿件驗(yàn)收、構(gòu)件包裝發(fā)運(yùn)、現(xiàn)場(chǎng)拼裝、工地涂漆、驗(yàn)收。焊接前的焊縫邊母材必須用手提砂輪除 銹，焊成桿件后應(yīng)噴砂或拋丸除銹。熔透焊縫全部進(jìn)行超聲波探傷。對(duì)接采用鏟平的熔透的對(duì)接焊。加勁梁和主要箱形構(gòu)件，均采用開(kāi)坡口熔透的自動(dòng)焊或半自動(dòng)焊。 佛山大道與 塱 沙路交叉口改造工程 實(shí)施性施組 22 鋼箱梁制作、運(yùn)輸、安裝施工工藝流程 圖 下料 零件矯正、彎曲 零件邊緣加工 制孔 組裝 焊接評(píng)定試驗(yàn) 焊接及焊縫檢查 制作胎具 原材試驗(yàn) 鋼板拼接 放樣、號(hào)料 鋼箱梁試拼裝 廠(chǎng)內(nèi)防腐 出廠(chǎng)驗(yàn)收 鋼箱梁運(yùn)輸 鋼箱梁工地安裝 鋼橋驗(yàn)收 鋼板拼接 摩擦面處理 佛山大道與 塱 沙路交叉口改造工程 實(shí)施性施組 23 、鋼結(jié)構(gòu)部分 加工前應(yīng)進(jìn)行防銹處理，各不規(guī)則鋼板加工時(shí)應(yīng)現(xiàn)場(chǎng) 1： 1放樣確定，鋼結(jié)構(gòu)連接構(gòu)造應(yīng)符合國(guó)標(biāo) GBJD88 有關(guān)條文說(shuō)明。安裝時(shí)要嚴(yán)格控制支座的位置和高程，必須保持水平。支座粘接采用環(huán)氧樹(shù)脂膠，粘貼橡膠支座。墩柱砼的灑水養(yǎng)護(hù)時(shí)間為 7 天，每天灑水次數(shù)視環(huán)境濕度與溫度控制，灑水以能保證砼表面經(jīng)常處于濕潤(rùn)狀態(tài)為度。砼抗壓強(qiáng)度達(dá)到 后，即可拆除墩柱模板，模板拆除后應(yīng)及時(shí)清理干凈，用作下一墩柱的施工。超過(guò) 90min 應(yīng)作施工縫處理。澆灌砼時(shí)，應(yīng)同時(shí)派人檢查和測(cè)量支架與模板的支立情況，如有變形、移位或沉陷等 現(xiàn)象應(yīng)及時(shí)糾正。振搗新灌砼層時(shí)，應(yīng)將振動(dòng)頭插入下層砼 5cm 左右，使兩層結(jié)合一體。 ф 48 mm 鋼管風(fēng)纜柱模佛山大道與 塱 沙路交叉口改造工程 實(shí)施性施組 21 使用插入式振動(dòng)棒振搗密實(shí)全部位砼，密實(shí)的標(biāo)準(zhǔn)是砼停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。砼澆筑采用串筒導(dǎo)落，砼自由落差 不超過(guò) 2米。 在支架工作臺(tái)面上準(zhǔn)備好砼澆筑設(shè)備。因此墩柱砼澆灌方量較大。墩柱模板安裝示意圖詳見(jiàn)下圖： 墩柱模板安裝示意圖 （ 6）砼的澆筑：墩柱砼采用商品砼，墩柱砼澆筑采用泵車(chē)灌注，砼到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，要檢查其塌落度及和易性，確保砼的質(zhì)量。墩柱模板支立后應(yīng)能保證墩柱的設(shè)計(jì)尺寸及墩柱的豎向垂直度。模板支立前，在模板內(nèi)側(cè)涂一層隔離劑，隔離劑應(yīng)采用同一品種，以保證砼表面色澤一致。 按設(shè)計(jì)圖紙要求，墩柱鋼筋與樁頂預(yù)留鋼筋的搭接采取焊接形式。 修鑿樁頭 搭設(shè)支架 綁扎鋼筋 模板支立 鋼筋加工 鋼模加工 澆筑砼 拆模 養(yǎng)護(hù) 施工放樣 佛山大道與 塱 沙路交叉口改造工程 實(shí)施性施組 20 （ 4）綁扎橋墩鋼筋：墩柱鋼筋在現(xiàn)場(chǎng)加工成型后再現(xiàn)場(chǎng)安裝。對(duì)地面進(jìn)行整平壓實(shí)并鋪 10cm 厚石屑后，即可進(jìn)行支架的搭設(shè)工作。 （ 2）整直樁頂預(yù)留搭接鋼筋 ,準(zhǔn)確測(cè)量放出橋墩柱中心線(xiàn) ,并標(biāo)于樁頂面上。使用插入式振搗器振搗，并嚴(yán)格按照橋梁施工規(guī)范進(jìn)行砼澆筑及砼振搗密實(shí)。夯實(shí)后密實(shí)度不能低于 95% 墩柱 墩身砼采用商品砼，模板采用定型鋼模。砼澆筑完畢，及時(shí)做好混凝土的養(yǎng)護(hù)工作，以最大限度的減少混凝土出現(xiàn)的裂縫。本工程承臺(tái)砼標(biāo)號(hào)為 C30，采用商品砼，塌落度為 13cm 左右， 利用泵車(chē)布料。 （ 2）綁扎鋼筋和澆筑砼 承臺(tái)鋼筋綁扎，要注意墩臺(tái)身預(yù)埋鋼筋的位置準(zhǔn)確無(wú)誤。土方開(kāi)挖采用機(jī)械配合人工開(kāi)挖，并控制開(kāi)挖標(biāo)高，土方開(kāi)挖后清理干凈樁頂浮漿，直到露出純凈混凝土面，整直樁頂預(yù)留搭接鋼筋，澆筑墊層砼。即可 按承臺(tái)位置 開(kāi)挖承臺(tái)土方。 為防止漏漿，可加稠泥漿慢速轉(zhuǎn)動(dòng)，在有護(hù)筒防護(hù)范圍內(nèi)，接縫處漏漿，由潛水工用棉絮堵塞，封閉接縫。并檢查原因，換用新或大鉆桿繼續(xù)鉆進(jìn)。 （ 4）經(jīng)常檢查鉆具各部分的磨損情況，損壞要及時(shí)更換。 （ 2）不使用彎曲嚴(yán)重的鉆桿，要求連接處絲扣完好，以螺套連接的鉆桿接頭，要有防止反轉(zhuǎn)松脫的固鎖設(shè)施。 （ 4）地層堅(jiān)硬，進(jìn)尺 太快，超負(fù)荷引起。 （ 2）鉆進(jìn)中選用的轉(zhuǎn)速不當(dāng)，使鉆桿扭轉(zhuǎn)或彎曲折斷?？刹捎蒙舷路磸?fù)掃孔的方法以擴(kuò)大孔徑。 縮孔原因有二種：一種是鉆頭焊補(bǔ)不及時(shí)，嚴(yán)重磨耗的鉆頭往往鉆出較設(shè)計(jì)孔徑稍小的孔。若已嚴(yán)重糊鉆