【正文】 （ 2）、應(yīng)急響應(yīng) 1）、一旦發(fā)生高空墜落事故立即啟動應(yīng)急預(yù)案，有專職安全員組織搶救傷員，并視傷員情況撥打“ 120”電話，由施 工隊長保護好現(xiàn)場防止事態(tài)擴大，其他人員協(xié)助安全員做好現(xiàn)場救護工作，如有輕傷或休克人員，現(xiàn)場由項目部醫(yī)護人員做臨時搶救，包扎止血或胸外心臟擠壓，盡最大努力搶救傷員，將傷亡事故控制到最小程度，損失降到最低。發(fā)現(xiàn)隱患要四川公路橋梁建設(shè)集團 遂廣高速 SG22項目部 大型 吊裝工程安全專項施工方案 19 立即整改，定人、定措施、定期完成整改。 3）、應(yīng)急物資的準備、維護、保養(yǎng) 應(yīng)急物資的準備：簡易擔架、跌打損傷藥品、包扎紗布、氧氣等 各種應(yīng)急物資要配置齊全并加強日常管理。演練、評價和更新的記錄應(yīng)予以保持。各組員按其職責分工，協(xié)調(diào)配合完成演練。 值班電話： 18682786250 高空墜落事故應(yīng)急處置領(lǐng)導(dǎo)小 組負責對項目突發(fā)高處墜落事故的應(yīng)急處理。 6）、防風措施 按塔吊使用說明書的要求對塔吊定高度在墩柱上安裝附著。大風雪后，應(yīng)對供電線路進行檢查，防止斷線造成觸電事故。使用行 燈電壓不得超過 36V。同一供電網(wǎng)不得有的接地，有的接零。接地線應(yīng)用截面不小于25mm 的多股軟裸銅線和專用線夾。 使用塔式起重機或長起重臂的其他類型起重機時，應(yīng)有避雷防觸電設(shè)施。電焊機的外殼應(yīng)該接地。 電焊機的電源線長度不宜超過 5m，并必須架高。 起重機與架空輸電導(dǎo)線的安全距離 表 1 電壓（ kV） 安全距離 ＜ 1 1~15 20~40 60~110 220 沿垂直方向（ m） 沿水平方向（ m） 構(gòu)件運輸時，構(gòu)件或車輛與高壓線凈距不得小于 2m，與低壓線凈距不得小于 1m，否則，應(yīng)采取停電或其他保證安全的措施。 起重機不得靠近架空輸電線路作業(yè)?？缭浇煌ㄒ罆r，需加安全保護裝置。 施工現(xiàn)場架設(shè)的低壓線路不得用裸導(dǎo)線。 4）、防止觸電措施 吊裝工程施工組織設(shè)計中，必須有現(xiàn)場電氣線路及設(shè)備位置平面圖。 構(gòu)件安裝后，必須檢查連接質(zhì)量，只有連接確實安全可靠，才能四川公路橋梁建設(shè)集團 遂廣高速 SG22項目部 大型 吊裝工程安全專項施工方案 17 松鉤或拆除臨時固定工具。 在高處用氣割或電焊切割時，應(yīng)采取措施，防止火花落下傷人。 3）、防止高處落物傷人措施 地面操作人員必須戴安全帽。遇有六級以上強風、濃霧等惡劣天氣，不得從事露天高處吊裝作業(yè)。作業(yè)處和構(gòu)件上有水、冰、霜、雪均應(yīng)及時清除。撬棍插進深度要適宜，如果撬動距離較大，則應(yīng)逐步撬動，不宜急于求成。安全帶一般應(yīng)高掛低用，即將安全帶繩端的鉤環(huán)掛于高處，而人在低處操作。 經(jīng)常對設(shè)備進行檢查與維護，保證鋼絲繩與殺車的良好運行。當?shù)蹉^、吊環(huán)表面有裂紋 、嚴重磨損或危險斷面有永久變形時應(yīng)予更換。在突然停電時，應(yīng)立即把所有控制器撥到零位，斷開電源總開關(guān)，并采取措施使重物降到地面。駕駛員應(yīng)聽從指揮，當信號不清或錯誤時，駕駛員可拒絕執(zhí)行。 禁止在六級風的情況下進行吊裝作業(yè)。所有起重工具應(yīng)定期檢查。在整個抬吊過程中，兩臺起重機的吊鉤滑車組應(yīng)基本保持垂直狀態(tài)。 起重機應(yīng)避免帶載行走，如需作短距離帶載行走時，載荷不得超過允許起重量的 70％，構(gòu)件離地面不得大于 50cm，并將構(gòu)件轉(zhuǎn)至正前方，拉好溜繩，控制構(gòu)件擺動。所謂斜吊，是指所要起吊的重物不在起重機起重臂頂?shù)恼路?，因而當將捆綁重物的吊索掛上吊鉤 后，吊鉤滑車組不與地面垂直，而與水平線成一個夾角。以內(nèi)，操作時應(yīng)緩慢進行。在某些特殊情況下難以避免時，應(yīng)采取措施，如：在起重機吊桿上拉纜風繩或在其尾部增加平衡重等。當起重機通過墻基或地梁時，應(yīng)在墻基兩側(cè)鋪墊道木或石子，以免起重機直接碾壓在墻基或地梁上。必要時，需鋪設(shè)木頭或路基箱。 危險源及相關(guān)措施 （ 1）、危險源分布情況 ： 四川公路橋梁建設(shè)集團 遂廣高速 SG22項目部 大型 吊裝工程安全專項施工方案 15 1）輪胎式起重機在吊裝過程中翻倒； 2）吊裝過程中鋼絲繩斷裂； 3）塔式起重機大臂拆斷與翻倒； 4）殺車失靈重物滑落； 5）門式起重機垮塌； 6）高處墜落。該測量方法取得了良好的控制效果，墩身各部尺寸、中線、標高均符合設(shè)計和規(guī)范要求。 根據(jù)偏移量的大小采取相應(yīng)的校正和預(yù)防措施。對力矩保護裝置進行校驗，力矩保護精度縱使誤差不大于 8%。水平臂小車變幅的前后限位，要求起重小車限位停車位置，最外端距軌道終端止檔的距離不小于20~30cm。對各安全保護裝置進行檢驗和調(diào)整，要求限位動作準確、靈敏、可靠。檢驗整機鋼結(jié)構(gòu)應(yīng)安裝正確，無變形、開焊、裂痕等。頂升全部完成后，檢查全部螺栓、銷軸的緊固應(yīng)符合技術(shù)規(guī)定?；剞D(zhuǎn)、變幅機構(gòu)是否銷定，制動器工作是否可靠。檢查液壓頂升系統(tǒng)，要求壓力穩(wěn)定，壓力值符合規(guī)定，油路暢通無泄漏。檢查頂升套架和回轉(zhuǎn) 平臺連接螺栓（或銷軸）是否牢固可靠，緊固應(yīng)符合技術(shù)規(guī)定。 2）、頂升過程中的技術(shù)檢驗 頂升前的準備和檢查：檢查準備頂升的標準節(jié)。對起升、變幅、回轉(zhuǎn)、行走（必要時）等工作機構(gòu)進行試運轉(zhuǎn)，應(yīng)平穩(wěn)無異響，制動靈敏可靠。檢測駕駛室供電電壓，其值應(yīng)為 380%177。平衡臂、起重臂的拉索（或拉桿）安裝是否正確，受力均勻，連接緊固應(yīng)符合技術(shù)規(guī)定。平衡臂、起重臂各節(jié)之間連接是否緊固可靠，緊固應(yīng)符合 技術(shù)規(guī)定。檢測塔身軸心和支承面的垂直度誤差應(yīng)不大于 4/1000。 駕駛室節(jié)、塔帽安裝完畢后，應(yīng)重點檢查：塔帽和駕駛室之間、駕駛室和回轉(zhuǎn)平臺之間連接應(yīng)牢固可靠，連接螺栓的預(yù)緊力應(yīng)符合技術(shù)規(guī)定。頂升套架和標準節(jié)相對位置是否符合安裝工藝要求；引進小車的方向是否正確。壓重安裝位置正確，重量符合原廠說明書規(guī)定。水平拉桿、斜拉桿和固定銷軸應(yīng)安裝齊全，位置正確，符合規(guī)定。 行走底架、基礎(chǔ)節(jié)、壓重安裝完畢后應(yīng)重點 檢查：夾軌鉗的夾緊程度應(yīng)牢固可靠。必須在班組長的統(tǒng)一指揮下進行，專職安全員必須在場監(jiān)控塔吊裝拆全過程。施工企業(yè)必須建立塔吊的裝拆作業(yè)班組并且配有起重工（裝卸工）、電工、起重指揮、塔吊操縱公司和維修鉗工等組成。 （ 2）、對塔吊裝拆的管理要求：裝拆塔吊的施工企業(yè)，必須具備裝拆作業(yè)的資質(zhì)，并按資質(zhì)的等級進行裝拆響應(yīng)的塔吊；進行塔吊的裝拆，施工企業(yè)必須編制專項的裝拆安全施工組織設(shè)計和裝拆工藝的要求，并經(jīng)過企業(yè)技術(shù)主管領(lǐng)導(dǎo)的審批。 徐建洪、羅超 職責：負責組織對工人進行安全培訓，參加安全檢查 。 唐春云 職責：負責對班組進度安全、技術(shù)交底，并按交底實施檢查與驗收，參加安全檢查。 鄧勇軍 職責：負責對班組所使用的各種機械的操作規(guī)程進行交底，并負責維修保養(yǎng)，參加安全檢查。 劉大華 洪職責：負責按交底及操作規(guī)程要求進行組織與協(xié)調(diào)，參加安全檢查。 六、安全管理 組織保證措施 成立 大型 吊裝工程安全管理小組，組長： 周清學 ，組員： 張萬杰、劉大華、鄧勇軍、楊光好、唐春云、潘保宏、徐建洪、羅超。風速大于 4級不得進行頂升。用 8 個銷軸將回轉(zhuǎn)盤與標準節(jié)連接好方可運轉(zhuǎn)。 （ 2）吊下引進小車裝上標準節(jié)吊入軌道 。再收回油缸頂升橫梁拉到上對凸耳上，再頂起塔頭部分，拉起套架棘爪，當油缸全部伸完 米。 頂升作業(yè)： （ 1）各部正常后，開始頂升，將頂升橫梁兩端的棘爪落在塔身的凸耳上，頂起塔頭部分 米，把套梁上的棘爪落在塔身凸耳上。頂起 15CM 用