大型吊裝設(shè)備施工專項(xiàng)施工方案(參考版)
2025-04-27 23:22本頁(yè)面
【正文】 施工過(guò)程中與既有線的空間較小。②工程項(xiàng)目：臨近既有線的大型機(jī)械作業(yè)主要有：1大型吊裝設(shè)備施工專項(xiàng)施工方案一、工程概況①工程范圍：京滬高鐵濟(jì)南西客站ZH標(biāo)HLDK358+,。全線部分橋墩距離既有線較近。必要時(shí)更換出管口皮管的長(zhǎng)度。嚴(yán)格控制吊車的旋轉(zhuǎn)方向：嚴(yán)禁吊車在既有線一側(cè)調(diào)轉(zhuǎn)。其次，吊車的安放時(shí)，吊車臂作業(yè)時(shí)，是否朝向既有線，朝向既有線作業(yè)時(shí)，必須重新支立，調(diào)整支立位置，當(dāng)?shù)踯嚤凼┕ぷ鳂I(yè)時(shí)不朝向既有線時(shí)，方可進(jìn)行下一步施工。首先：檢查吊車基底是否穩(wěn)固，持力層為軟土地基時(shí)，必須換填、壓實(shí)。防傾拉線在吊車臨近既有線作業(yè)時(shí)，必須采用，沒(méi)設(shè)置拉線時(shí)，不得進(jìn)行吊裝作業(yè)。發(fā)現(xiàn)問(wèn)題后，第一時(shí)間搶修?；娱_(kāi)挖放坡不足1：。，防基坑塌方 承臺(tái)基坑開(kāi)挖時(shí)，受地下水位，地質(zhì)條件的影響，在基坑開(kāi)挖過(guò)程中，開(kāi)挖完畢后基坑可能出現(xiàn)塌方。為此在施工前，在鋼軌樁端部鉆眼，吊起前栓纜繩，人工拉住纜繩，在每一次壓樁時(shí)，拉緊纜繩，防止鋼軌往既有線一側(cè)傾斜。施工過(guò)程重點(diǎn)控制的內(nèi)容：①吊車選裝方向必須采用自遠(yuǎn)離既有線的一側(cè)旋轉(zhuǎn)；②鋼筋籠穩(wěn)定后旋轉(zhuǎn)、下放；③吊車防傾斜鋼絲繩是否拉緊；④吊裝完畢后選裝方向必須原路返回，嚴(yán)禁走捷徑，侵入既有線。施工前檢查確認(rèn)完畢后，方可進(jìn)行施工。防傾斜采用吊車伸長(zhǎng)臂的頂部栓鋼絲繩，在鋼筋籠就位后，通過(guò)裝載機(jī)在遠(yuǎn)離既有線的一側(cè)拉緊鋼絲繩，但不能對(duì)吊車比實(shí)施拉力，只作為橫向約束。存在問(wèn)題的立即更換。場(chǎng)地做到平整、盡量不采用吊車車身的補(bǔ)償角。吊車方面：退步吊車：吊車的基礎(chǔ)穩(wěn)定性、吊車的扣件的安全性。鋼筋籠的綁扎強(qiáng)度、焊接質(zhì)量是否符合吊裝要求。施工前重點(diǎn)的檢查和確認(rèn)項(xiàng)目：鋼筋籠：復(fù)核鋼筋籠的長(zhǎng)度是否按照交底制作加工，滿足傾倒不侵線的要求。吊車位置必須放置在墩身與墩身之間的地帶，桿臂不得朝向既有線。鋼筋籠主要采用25K吊車吊裝，鋼筋籠的長(zhǎng)度分節(jié)，根據(jù)樁基位置與既有線線路限界、回流線限界的距離關(guān)系確定。下放后采用裝載機(jī)倒運(yùn)至新的墩位處。3人工配合模板先水平向脫離橫梁，因橫梁頂部為上大下小，采用自上而下的滑落，可以減少對(duì)橫梁混凝土的碰傷。模板的安裝和拆除為一個(gè)反向過(guò)程，模板采用自上而下的下滑模式拆除。模板拆除時(shí)，在橫向西側(cè)端部設(shè)置方木墊在橫梁的端部，防止損壞橫梁的棱角，東側(cè)轉(zhuǎn)向點(diǎn)設(shè)置在防震落梁的預(yù)埋筋上環(huán)繞?；喗M東側(cè)的轉(zhuǎn)向點(diǎn)設(shè)置在H型鋼底部鋼枕處。模板吊裝時(shí)，在H型鋼的西端部設(shè)置鋼枕墊高滑輪組滑行支點(diǎn)，三根鋼枕擺成品字形，兩側(cè)通過(guò)鋼筋焊接，與H型鋼固定在一起。當(dāng)因天窗作業(yè)不具備條件時(shí)，采用滑輪組吊裝、拆卸模板。18墩橫梁距離既有線較近，為此在施工前，通知管理單位：維管段配合單位到場(chǎng)，對(duì)回流線靠近墩身的部分采用套管保護(hù)。下部人員松開(kāi)鋼絲繩時(shí)要慢，吊車緩慢上升，開(kāi)始吊裝下一塊模板。防止鋼絲繩彈性回縮，配合拆模的三名人員疏導(dǎo)纜繩上升的方向。（4）模板水平方向穩(wěn)定后，開(kāi)始垂直下放，同時(shí)橫梁配合吊裝的2名人員的纜繩拉緊，并隨模板的垂直下放下放纜繩，將模板緩緩的放置在地面上，然后采用鏟車將模板倒運(yùn)至需支立的墩位處。模板不橫向移動(dòng)即可。（3）模板的脫離：首先將吊車卡扣栓牢，并檢查完畢。（2）模板拆除，首先有45人配合吊拆、松解模板螺栓，在將要吊卸的模板上設(shè)置栓1根φ1cm的纜繩（棕繩）。將吊裝的模板轉(zhuǎn)移至45墩，支立45墩模板。②立柱底部模板的吊裝，,?？梢圆捎玫踯囎鳂I(yè)，吊裝時(shí)，在型鋼的東端設(shè)置纜繩，并有34名配合人員配合吊裝，控制H型鋼的擺動(dòng)。吊車安放在118中間位置。模板吊裝前的其他吊裝主要有：H型鋼的吊裝；118立柱下部模板安裝。為此在模板吊裝拆除時(shí)，必須在風(fēng)力較小的天氣下施工。具備施工吊車的條件。框架墩靠近既有線一側(cè)外側(cè)模板距離既有線的距離為：44墩：。防止傾倒于既有線。橫向纜繩1根，連接在框架墩西側(cè)臨近的兩墩的橫梁河H型鋼之間。③物資準(zhǔn)備，為了保證現(xiàn)場(chǎng)的施工進(jìn)度安全可控，施工中所使用的吊車必須證件齊全（設(shè)備合格證、技術(shù)說(shuō)明、操作規(guī)程、司機(jī)上崗證、培訓(xùn)記錄）。熟練的吊車司機(jī)1名，指揮員1名。①模板吊裝、拆除必須在確認(rèn)專用線無(wú)列車通行時(shí)施工。此時(shí)采用吊車作業(yè)，另一方面當(dāng)天窗點(diǎn)作業(yè)不能實(shí)施時(shí)，采用滑輪組作業(yè)?；炷翝仓r(shí)，泵車可調(diào)節(jié)的伸長(zhǎng)臂高度和水平，因此在場(chǎng)地和空間較小時(shí)，可以調(diào)節(jié)泵車臂的整體高度和前三節(jié)的水平和高度，滿足混凝土澆筑不侵線的需要。嚴(yán)禁通過(guò)繞過(guò)既有線上空，走捷徑。四、特殊作業(yè)點(diǎn)的施工控制措施、澆筑作業(yè)白馬山特大橋臨近既有線施工，普通墩身施工時(shí)，大型機(jī)械作業(yè)時(shí)，必須清理和平整墩與墩之間的施工場(chǎng)地，保證吊裝設(shè)備、泵車支立時(shí)，不朝向既有線?？拷扔芯€一側(cè)，遠(yuǎn)離回流線12m處停止向外的擺動(dòng)，采用振動(dòng)棒將混凝土鎮(zhèn)流至模板邊緣。通過(guò)調(diào)節(jié)泵車臂的折角、高度，完全可以避免臂長(zhǎng)傾倒半徑內(nèi)不靠近回流線。高度上，保證管道傾倒時(shí)不觸及回流線為準(zhǔn)，此時(shí)調(diào)整出口皮管道的長(zhǎng)度（）。④框架墩處場(chǎng)地空間較小，當(dāng)澆筑臂需朝向既有線方向時(shí)，澆筑管口后的兩節(jié)三節(jié)管道必須壓低，調(diào)整在水平或不大于30176
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