【正文】 ⑴ 建筑施工單位對施工中 所產(chǎn)生的噪聲應采取有效的降噪措施，做到預防為主，文明施工，在施工階段，晝夜噪聲應嚴格執(zhí)行 GB1252390《建筑施工場界噪聲限值》中各項規(guī)定，將噪聲控制在限值以內。 ⑷ 加強對在用車的尾氣排放控制，對超標排放的限期治理達標。 ⑵ 加強對新車銷售的管理，定期對上市新車類型抽檢，實行排放合格銷售制度。 污染減緩措施 ⑴ 施工期 為防止揚塵污染，在材料運輸時應采用罐車或蓬布遮蓋，施工現(xiàn)場出入口設置草墊或金屬板，防止汽車輪胎將泥土帶至其它路上。特別是多雨季節(jié)，雨水較容易對施工場地特別是開挖泥土造成沖刷，若不妥善處理，有造成較為嚴重的水土流失的可能，污染周圍水體水環(huán)境或堵塞新城排水管網(wǎng)。施工期間產(chǎn)生的廢水主要來自：施工作業(yè)開挖和鉆孔產(chǎn)生的泥漿水，施工機械及運輸車 輛沖洗水，施工人員生活污水，下雨時沖刷浮土、建筑泥沙、垃圾、棄土等而產(chǎn)生的地表徑流污水等。施工過程中粉塵污染不但影響施工場地的周圍人群的身體健康，而且粉塵飄落在各種建筑物和樹木枝葉上，會影響城市景觀。 不利環(huán)境影響 施工期對環(huán)境有影響的活動主要是征地拆遷、 地面挖掘、管道鋪設、道路修筑、材料運輸?shù)龋a(chǎn)生的主要不利影響如下： ① 施工粉塵對新城環(huán)境空氣質量造成影響。 ，塑造新城形象。項目的建設與運營，將為 xxx 提供大量的就業(yè)機會。據(jù)研究，當機動車低速行駛時，污染物 CH 的排放量比正常行駛時要高 2 倍以上，而 CO 的排放量則高 。 ⑤ 生活區(qū)和公共服務區(qū)采用垃圾分類進行固廢回收處理。 ④ 沿街道種植觀賞、抗污染的鄉(xiāng)土、適地樹種，以利于對大氣的過濾凈化。對建筑工地進行嚴格管理，嚴禁野蠻施工，降低塵土飛揚。 （ 4）環(huán)境保護措施 ① 進行土地復墾和生態(tài)恢復，保持良好的山林環(huán)境。一類區(qū)控制噪聲環(huán)境質量標準，晝間 55dB，夜間 45dB，實施范圍為規(guī)劃居住區(qū)；二類區(qū)控制的噪聲環(huán)境質量標準，晝間 60dB，夜間 50dB，實施范圍為商業(yè)、商業(yè)與住宅混雜區(qū)；三類區(qū)控制的噪聲環(huán)境質量標準，晝間 65dB，夜間 55dB，實施范圍為工業(yè)區(qū)；四類區(qū)控制的噪聲環(huán)境質量標準，晝間 70dB，夜間 55dB，實施范圍為城市的道路交通干線、道路兩側區(qū)域。 努力保護好規(guī)劃區(qū)周邊大小河道，使區(qū)內河道水質到標。 （ 2）水環(huán)境 規(guī)劃區(qū)塊內設置獨立的污水處理系統(tǒng)，形成區(qū)域自動循環(huán)體系，首先通過各社區(qū)自建生物處理池進行一次處理，其次將污水排入污水干管進入污水處理廠進行二次處理。 運營期環(huán)境主要影響因素分析 本區(qū)塊項目建成后，運營期主要污染物有：車輛尾氣、汽車噪音；生活設施產(chǎn)生的生活垃圾、生活廢水、生活廢氣等。對于土料和粉塵微粒的清掃效率很低，總效率為 50%左右未被清掃的將會流入下水道或河道，這樣就容易造成下水道淤塞。雨季雨水產(chǎn)生的地表徑流較大，施工時產(chǎn)生的泥沙和塵土絕大部分隨這些徑流匯入附近河涌及沿線受納河段水域，影響水域水質。 為彌補項目對周圍生態(tài)環(huán)境的破壞，可在沿線道路兩旁多植樹木和花草，做好道路綠化，盡量彌補項目造成生態(tài)方面的損失。 由明溝、暗溝排水導致溝底下面的土質沖刷，應增設排水出口，并用石塊、混凝土鋪砌溝渠底和側面，減少受沖刷。根據(jù)植物防止水土流失的能力，在較干的坡面可選細葉結縷草護坡；若水土條件略好，則可用地毯草、鋪地、縮君、畫眉草、絆根草等；水分條件更好處，即 較為濕潤地方可選擇地稔等。 采用綠化工程措施防止水土流失。排水工程設計措施，要充分考慮本地氣候特點 (降雨量豐富，降雨量大 )和道路沿線的具體情況，在實際施工時應加以具體落實。 路面排水工程應與修路同步進行。對己筑好路段的護坡要及時進行修整，采取相應的邊坡防護措施。 盡量避免在陡坡施工，深挖路基處在施工中要分級進行。對于臨時堆土和工程開挖位置應采取 護坡措施，以減小水土流失。根據(jù)同類項目情況，建議委托水利部門編制本項目的水土流失報告。在考慮節(jié)省工程投資的同時，還應重視生態(tài)環(huán)境的保護，最大限度地減少因工程建設引起的水土流失對沿線區(qū)域生態(tài)環(huán)境的影響。特別注意不能隨意亂丟、亂放垃圾。施工期間運輸車輛行駛路線應盡量避開居民點和其他敏感點，并采取相應防護措施，減輕由于施工車輛運行導致的二次楊塵等污染。對個別影響較為嚴重的施工場地，須采取臨時的隔聲圍護結構或吸隔聲屏障。 （ 2）盡量選用低噪聲機械設備或帶隔聲、消聲的設備，如工地用的柴油發(fā)電機要采取隔聲和消聲處理。雖然道路施工作業(yè)噪聲不可避免，但為減少施工噪聲對周圍環(huán)境及環(huán)境敏感點的影響，須采用適當?shù)膶嵤┐胧﹣頊p輕其噪聲的影響。除部分木材和竹料經(jīng)再加上后可再利用外，建筑固體廢棄物一般都不能重新利用，而需要堆置存放，在長期堆存中，某些廢棄物會因表燥風化而引起揚塵造成危害，污染周圍大氣環(huán)境。 （ 4）場地拆遷所產(chǎn)生的固體廢棄物 拆遷建筑固體廢棄物包括 :瓦礫碎磚、廢棄木材和竹料、余泥渣土、廢油漆和涂料、粉塵等。 （ 2）施工人員生活垃圾 建設施工人員生活區(qū)內的生活垃圾，如果管理不善，不能及時得到清理和處置，將會使垃圾長期堆積，發(fā)出惡臭令人生厭，蚊蠅孽生、蟲章螂和鼠類肆孽，致使致病細菌蔓延，容易誘發(fā)各種疾病，影響城市環(huán)境衛(wèi)生，同時給周圍的城市景觀 帶來負面影響。 施工期固體廢棄物環(huán)境影響分析 工程建設拆遷、施工過程中可 能產(chǎn)生建筑淤泥渣土等固體廢物，還有施工工人生活區(qū)產(chǎn)生的生活垃圾，以及建筑揚塵和交通揚塵等將對周圍環(huán)境帶來一定的影響。 （ 3）施工期對水體的油污染，來自施工使用的機械、設備的用油或事故性用油的溢出，貯存油的泵出，盛裝容器殘油的倒出，機修過程中的殘油、廢油、洗滌油污水、抹布等的倒出，機器轉軸潤滑油的溢出等。總體而言，主要有以下幾點： （ 1）部分淤泥、巖漿、廢渣漏入水體對水域將造成影響。由于施工期往往缺乏完善的排水設施，其污水排放將影響施工地表地段的受納水體，使水體中泥沙含量有所增加，雖水量不大，但影響時間較長，應引起施工單位的重視。 施工期水環(huán)境影響分析 本項目施工期間產(chǎn)生的廢水主要來自：施工作業(yè)開挖等產(chǎn)生的泥漿水、施工機械及運輸車輛的沖洗水、施工人員的生活污水、下雨時沖刷浮土、建筑泥漿、垃圾、棄土等產(chǎn)生的地表徑流等。懸浮在空氣中粉塵被施工人員和周圍居民吸入后，可以引發(fā)各種呼吸道疾病，而且粉塵夾帶大量的病源菌還會傳染其他疾病，嚴重影響施工人員和周圍居民的身體健康。 施工期間，地表松散，在風力較大時或回填土方時，會產(chǎn)生粉塵污染。 （ 2）以燃油為動力的施工機械和運輸車輛在施工工地附近排放一定量的廢氣。該標準對不同施工階段作業(yè)所產(chǎn)生的施上噪聲在其施工場界的限值要求見下表： 表 51 建筑施工場地噪聲限值 (標準 ):LeqdB （ A） 根據(jù)各種施工機械的噪聲值，參照有關資料分析本項目施工時在不同距離的施工噪聲預測值，在 50m的評價范圍內，施工期產(chǎn)生的噪 聲值晝間約超過 (GB1252390)標準值 3～ 9dB（ A） ,夜間約超過標準值 1 一 23dB（ A)。 第五章 環(huán)境保護 概述 根據(jù)本項目規(guī)劃以及沿線環(huán)境現(xiàn)狀，本章節(jié)重點分析工程項目施工對環(huán)境的影響和防護以及對聲環(huán)境噪聲污染的防治方案。影響因素多，因此常常需要上述幾種方法同時使用、綜合治理，方能達到目的。 改善滑動帶土石性質：一般采用焙燒法、爆破灌漿法等物理化學方法對滑坡進行整治。 （ 2）修筑支擋工程：因失去支撐而引起滑動的滑坡，或滑坡床陡；滑動可能較快的滑坡，采用修筑支擋工程的辦法，可增加滑坡的重力平衡條件，使滑體迅速恢復穩(wěn)定。 （ 3）防止河水、庫水對滑坡體坡腳的沖刷：主要工程措施有：在滑坡前緣拋石、鋪設石籠、修筑鋼筋混凝土塊排管，以使坡腳的土體免受河水沖刷。 （ 2）排除地下水：對于地下水，可疏而不可堵。攔截、旁引滑坡外的地表水，避免地表水流入滑坡區(qū)；將滑坡范圍內的雨水及泉水盡快排除，阻止雨水、泉水進入滑坡體內。 依據(jù)本次工程場地條件，針對可能出現(xiàn)的地質災害進行防治。 表 8 橋梁工程一覽表 序號 橋梁名稱 跨越河道 橋梁跨徑 橋梁寬度 結構形式 橋梁面積 1 1號橋 規(guī)劃河道 1X16m 簡支梁板 392 2 2號橋 規(guī)劃河道 1X16m 簡支梁板 296 3 3號橋 規(guī)劃河道 1X16m 簡支梁板 392 4 4號橋 規(guī)劃河道 1X16m 簡支梁板 296 5 5號橋 規(guī)劃河道 1X16m 簡支梁板 392 6 6號橋 規(guī)劃河道 1X16m 簡支梁板 296 7 7號橋 規(guī)劃河道 1X16m 簡支梁板 520 8 8號橋 規(guī)劃河道 1X16m 簡支梁板 200 9 9號橋 天堂源支流 3X10m 簡支梁板 735 10 10 號橋 天堂源支流 3X13m 簡支梁板 11 11 號橋 天堂源支流 10+13+10 簡支梁板 12 12 號橋 濂溪 13+16+13 簡支梁板 1029 合計 6114 地質災害防治 所謂 地質災害 防治是指對由于自然作用或人為因素誘發(fā)的對人民生命和財產(chǎn)安全造成危害的山體崩塌、滑坡、泥石流、地面塌陷、地裂縫、地面沉降等地質現(xiàn)象，通過有效的地質工程手段，改變這些地質災害產(chǎn)生的過程，以達到減輕或防止災害發(fā)生的目的。 本項目工程龍板山區(qū)塊含橋梁 12 座，其中 1 16 米橋梁 8座， 3 10 米 1座， 10+13+10米 1座， 3 13米橋梁 1座， 13+16+13米 1座。由于空心板可工廠化預制，且施工方便，造價較低。空心板主要采用預制吊裝施工，施工工期短。簡支梁橋優(yōu)點相對較突出，可用于工廠化預制，現(xiàn)場吊裝施工，施工 便捷，施工工藝成熟，施工進度較快，且工程規(guī)模較小，節(jié)約投資。 （ 5）地震基本烈度：Ⅵ度，按Ⅶ設防。 （ 3）設計荷載：車行道：城市 B級。 （ 1）橋涵結構設計基準期為 100年。 （ 2）駁坎設計 河道駁坎設計是與河道景觀設計緊密結合的，考慮到河道兩側分別為規(guī)劃道路及工業(yè)用地，本次駁坎設計靠近工 業(yè)用地側采用風景岸堤駁坎設計，打造花園式工業(yè)園。滿足河道的功能要求。河道線形原則上在滿足河道控制寬度、行洪、排水等功能下，可結合現(xiàn)狀地形及駁岸適當考慮岸線的變化，以體現(xiàn)河道生態(tài)自然的特點。滿足排澇所需的過流能力。 區(qū)域內的小支流，均匯入濂溪，小支流設計洪水位一般按其10年一遇洪水位確定；為防止主流洪水倒灌，在支流回水段處其防洪堤應采用與 主流防洪堤相同的防洪標準，堤頂高程按河口的主流設計洪水位確定。景觀功能：河道作為區(qū)塊景觀的一部分，通過綠化景觀處理，使河道景觀不僅能提供綠化及良好的水環(huán)境，還能作為區(qū)塊景觀及市民休憩場所，由此駁坎設計必須與景觀理念相適應。 河道工程 行洪：新建河道和整治河道匯集通過截洪溝截留的區(qū)域外圍山體 雨水及區(qū)塊內部各路雨水，并排出工業(yè)區(qū)域。 工程范圍內除高壓電力線采用架空設置外，其余全部采用地下敷設。依據(jù)雨水管線分散布置的原則，規(guī)劃將整個區(qū)域雨水分多個出口就近排至河道，雨水管徑為 d300～ 1500，敷設坡度為 %～ %。 給水管采用球墨鑄鐵管，排水管 d≤ 600采用 HDPE 市政排水管， d600采用鋼筋砼管。 規(guī)劃雨水量采用 xxx 縣暴雨強度公式計算： q=(1+)/(t+)(L/) 其中重現(xiàn)期 TE=，地面徑流系數(shù)按《室外排水設計規(guī)范》（ GB500142020）第 條確定。污水量計算見下表： 表 412 污水量計算表 序 號 項目 遠期 備注 ① 給水日變化系數(shù) ② 產(chǎn)污率 ③ 截污率 ④ 地下水滲入系數(shù) ⑤ 綜合系數(shù) ⑤ =② X③ X④247。經(jīng)計算規(guī)劃區(qū)遠期平均日污水量為，最高日污水量為 。規(guī)劃近期在襟溪、濂溪交匯處 ,建一污水處理廠，分期建設，一期處理能力為 2 Wm3/d，二期處理規(guī)模達到 5 Wm3/d，污水處理達到一級 A 標。 xxx 縣位于松陰溪上游，其污水的 排放會對下游城市用水造成較大的影響，因此污水必須進行徹底處理。 根據(jù)《 xxx 縣縣域總體規(guī)劃》： xxx 縣地處山區(qū)，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)距離較遠，高差較大，因此難以建設集中的污水處理系統(tǒng)。污水管道起點標高既能滿足地塊污水支管及相交道路轉輸支管的接入標高要求，又要盡量減少埋深，以節(jié)約工程投資和加快施工進度。 （ 1）污水工程設計 按照規(guī)劃確定的用地性質，合理預測污水量，排水管道管徑的 選擇應具有前瞻性，適當留有余地。 區(qū)域內現(xiàn)狀無完善的排污系統(tǒng)，村民生活污水均未經(jīng)處理直接排入附近河道，對河道造成了嚴重的污染。 （ 4）消防給水系統(tǒng) 規(guī)劃室外消防采用生活與消防合并的低壓制消防系統(tǒng)，火災次數(shù)、火災延續(xù)時間及室外一次滅火用水量根據(jù)《建筑設計防火規(guī)范》確定。 （ 2）規(guī)劃用水量 參考《 xxx 縣域總體規(guī)劃》指標的選取及計算見下表： 表 49 給水量估算 建設用地面積（ Km2） 最高日綜合用水指標（ m3/d） Km2 據(jù)總